專利名稱：液壓支架拉運(yùn)索具和拉運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸技術(shù)，尤其涉及一種液壓支架拉運(yùn)索具和拉運(yùn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在煤礦開采工作中，經(jīng)常要在采掘工作面進(jìn)行液壓支架安裝。運(yùn)輸時，通常鋼絲繩的拉力施加在平板車上，平板車承載液壓支架。有時在運(yùn)輸液壓支架的過程中要經(jīng)過斜巷，由于支架本身不對稱結(jié)構(gòu)，且重量較大，尺寸不規(guī)則等原因，使液壓支架的重心高于受力點(diǎn)，在斜巷上無論是向上提升還是向下松放，都會導(dǎo)致固定在平板車上的液壓支架前傾，平板車車輪也隨之懸離軌道，由此存在安全威脅大、施工勞動強(qiáng)度大的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種液壓支架拉運(yùn)索具和拉運(yùn)系統(tǒng)，以解決運(yùn)輸液壓支架的過程中液壓支架易前傾，安全威脅大的問題，降低勞動強(qiáng)度，提高運(yùn)輸安全可靠性。本實(shí)用新型提供了一種液壓支架拉運(yùn)索具，其中，包括兩個連接組件，分別用于與液壓支架后側(cè)的護(hù)板相固定；鏈條，兩端分別與所述連接組件相連，用于與絞車鋼絲繩相鉤接拉運(yùn)所述液壓支架，其中，連接鋼絲繩的勾頭繞過鏈條向下固定連接平板車，鋼絲繩與鏈條的鉤接位置高于勾頭與平板車的固定位置。如上所述的液壓支架拉運(yùn)索具，其中，優(yōu)選的是所述連接組件由兩塊彎折角度不同的彎板組成，所述兩塊彎板的一端相互貼合固定后與所述鏈條相連，所述兩塊彎板的另一端之間形成有間隙，所述間隙用于夾持固定所述液壓支架的護(hù)板。如上所述的液壓支架拉運(yùn)索具，其中，優(yōu)選的是所述彎板用于夾持所述護(hù)板的一端設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)固定設(shè)置有焊接螺母。如上所述的液壓支架拉運(yùn)索具，其中，優(yōu)選的是，所述鏈條的兩端分別設(shè)置有卸扣，所述彎板靠近所述鏈條的一端設(shè)置有銷孔，所述卸扣通過插設(shè)在所述銷孔中的銷釘與所述彎板固定相連。本實(shí)用新型還提供了一種液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)，包括平板車和絞車，所述平板車用于與液壓支架相固定，承載所述液壓支架；所述絞車包括連接在一起的勾頭和鋼絲繩，其中所述拉運(yùn)系統(tǒng)還包括本實(shí)用新型提供的拉運(yùn)索具，所述拉運(yùn)索具的連接組件與所述液壓支架的后側(cè)護(hù)板相固定；所述絞車的鋼絲繩和勾頭穿過所述鏈條，所述勾頭與所述平板車固定連接，所述鋼絲繩與所述鏈條鉤接。本實(shí)用新型提供的液壓支架拉運(yùn)索具和拉運(yùn)系統(tǒng)通過設(shè)置連接組件與液壓支架上的護(hù)板相固定，在兩個連接組件之間連有鏈條，當(dāng)使用絞車上的鋼絲繩拉運(yùn)時，將連有鋼絲繩的勾頭繞過鏈條與液壓支架固定，使拉力施加在靠近液壓支架重心位置的高度，并能通過調(diào)整連接組件與護(hù)板之間的連接位置來改變液壓支架的受力位置，從而避免了液壓支架前傾導(dǎo)致運(yùn)輸不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓支架拉運(yùn)索具結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主視圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的液壓支架拉運(yùn)索具結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種液壓支架拉運(yùn)索具，適用于煤礦開采中在斜巷工作面對液壓支架進(jìn)行拉運(yùn)，其中，該拉運(yùn)索具包括鏈條I和兩個連接組件2，兩個連接組件2分別用于與液壓支架后側(cè)的護(hù)板3相固定；鏈條I的兩端分別與連接組件2相連，用于與絞車鋼絲繩相鉤接以拉運(yùn)液壓支架，其中，連接鋼絲繩的勾頭繞過鏈條I向下固定連接平板車，鋼絲繩與鏈條I的鉤接位置高于勾頭與平板車的固定位置。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主視圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)主視圖。請同時參照圖I至圖3，在斜巷工作面上對液壓支架進(jìn)行拉運(yùn)時，先將兩個連接組件2分別與液壓支架后側(cè)的護(hù)板3相固定，然后將鏈條I的一端與一個連接組件2固定，再將絞車上連有鋼絲繩4的勾頭6穿過鏈條I并與載有液壓支架的平板車5相固定，此時的鋼絲繩4被鏈條I提起，鋼絲繩4與鏈條I勾緊處高于勾頭6與平板車5連接的位置，最后將鏈條I的另一端與另一個連接組件2相固定。向上拉運(yùn)時，鋼絲繩4通過鏈條I對液壓支架施加拉力，由于鋼絲繩4被鏈條I提起，與現(xiàn)有技術(shù)相比，液壓支架受拉力的受力點(diǎn)升高，接近液壓支架的重心位置，從而避免了液壓支架的前傾，提高了運(yùn)輸?shù)目煽啃?，松放液壓支架的過程與上述拉運(yùn)過程相類似，在此不再贅述。連接組件2的具體結(jié)構(gòu)以及連接組件2與液壓支架的護(hù)板3之間的連接方式都可以有多種，例如連接組件2可以是連接板，將連接板與液壓支架通過螺栓連接，優(yōu)選的是，連接組件2由兩塊彎折角度不同的彎板組成，如圖I所示，兩塊彎板的一端相互貼合固定后與鏈條相連，兩塊彎板的另一端之間形成有間隙，用于夾持固定液壓支架的護(hù)板3，從而使彎板與護(hù)板3連接的更穩(wěn)固。進(jìn)一步地，彎板用于夾持護(hù)板3的一端設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)固定設(shè)置有焊接螺母。將護(hù)板3上的工藝孔與焊接螺母對正后，插入螺紋銷釘8，將護(hù)板3與彎板相固定。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，鏈條I的兩端分別設(shè)置有卸扣7，彎板靠近鏈條I的一端設(shè)置有銷孔，卸扣7通過插設(shè)在銷孔中的銷釘9與彎板固定相連。為節(jié)約成本，可以使用現(xiàn)有技術(shù)中的刮板機(jī)廢棄的鏈條，當(dāng)鏈條松緊不合適時，可以拆下銷釘，再卸下鏈條，通過增加或減少鏈條上的鏈環(huán)進(jìn)行鏈條長度的調(diào)整。本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的液壓支架拉運(yùn)索具通過設(shè)置連接組件與液壓支架上的護(hù)板相固定，在兩個連接組件之間連有鏈條，當(dāng)使用絞車上的鋼絲繩拉運(yùn)時，將連有鋼絲繩的勾頭繞過鏈條與液壓支架固定，使拉力施加在靠近液壓支架重心位置的高度，并能通過調(diào)整連接組件與護(hù)板之間的連接位置來改變液壓支架的受力位置，從而避免了液壓支架前傾導(dǎo)致運(yùn)輸不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。實(shí)施例二圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主視圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)主視圖。本實(shí)用新型實(shí)施例二提供了一種液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)，包括平板車5和絞車(未圖示)，平板車5用于與液壓支架相固定，承載該液壓支架；絞車包括連接在一起的勾頭6和鋼絲繩4，其中，該系統(tǒng)還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的拉運(yùn)索具，該索具的連接組件2與液壓支架后側(cè)的護(hù)板3相固定；絞車的鋼絲繩4和勾頭6穿過鏈條1，勾頭6與平板車5固定連接，鋼絲繩4與鏈條I鉤接。本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)通過設(shè)置拉運(yùn)索具將絞車上的鋼絲繩吊起，使拉力施加在靠近液壓支架重心位置的高度，從而避免了液壓支架前傾導(dǎo)致運(yùn)輸不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓支架拉運(yùn)索具，其特征在于，包括 兩個連接組件，分別用于與液壓支架后側(cè)的護(hù)板相固定； 鏈條，兩端分別與所述連接組件相連，用于與絞車鋼絲繩相鉤接以拉運(yùn)所述液壓支架，其中，連接所述鋼絲繩的勾頭繞過所述鏈條向下固定連接平板車，所述鋼絲繩與所述鏈條的鉤接位置高于所述勾頭與平板車的固定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓支架拉運(yùn)索具，其特征在于所述連接組件由兩塊彎折角度不同的彎板組成，所述兩塊彎板的一端相互貼合固定后與所述鏈條相連，所述兩塊彎板的另一端之間形成有間隙，所述間隙用于夾持固定所述液壓支架的護(hù)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓支架拉運(yùn)索具，其特征在于所述彎板用于夾持所述護(hù)板的一端設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)固定設(shè)置有焊接螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的液壓支架拉運(yùn)索具，其特征在于，所述鏈條的兩端分別設(shè)置有卸扣，所述彎板靠近所述鏈條的一端設(shè)置有銷孔，所述卸扣通過插設(shè)在所述銷孔中的銷釘與所述彎板固定相連。
5.一種液壓支架拉運(yùn)系統(tǒng)，包括平板車和絞車，所述平板車用于與液壓支架相固定，承載所述液壓支架；所述絞車包括連接在一起的勾頭和鋼絲繩，其特征在于所述拉運(yùn)系統(tǒng)還包括權(quán)利要求1-4任一所述的拉運(yùn)索具，所述拉運(yùn)索具的連接組件與所述液壓支架的后側(cè)護(hù)板相固定；所述絞車的鋼絲繩和勾頭穿過所述鏈條，所述勾頭與所述平板車固定連接，所述鋼絲繩與所述鏈條鉤接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓支架拉運(yùn)索具和拉運(yùn)系統(tǒng)，其中，該拉運(yùn)索具包括兩個連接組件，分別用于與液壓支架后側(cè)的護(hù)板相固定；鏈條，兩端分別與連接組件相連，用于與絞車鋼絲繩相鉤接以拉運(yùn)液壓支架，其中，連接鋼絲繩的勾頭繞過鏈條向下固定連接平板車，鋼絲繩與鏈條的鉤接位置高于勾頭與平板車的固定位置。本實(shí)用新型提供的液壓支架拉運(yùn)索具和拉運(yùn)系統(tǒng)通過設(shè)置拉運(yùn)索具將絞車上的鋼絲繩吊起，使拉力施加在靠近液壓支架重心位置的高度，從而避免了液壓支架前傾導(dǎo)致運(yùn)輸不安全的缺陷，提高了工作安全可靠性。
文檔編號E21D23/16GK202560281SQ201220201248
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者朱守純, 董現(xiàn)忠, 王保領(lǐng), 岳允 申請人:淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司