專(zhuān)利名稱(chēng)：電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)，屬于混凝土墩的加固技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電解車(chē)間的母線(xiàn)下方一般都設(shè)有支墩，用于支撐為電解槽供電的母線(xiàn)。在電解車(chē)間的生產(chǎn)使用過(guò)程中，母線(xiàn)支墩經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂破壞，影響生產(chǎn)效益及安全。若將其拆除重建，既耗費(fèi)材料，又耽誤時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)。既可一定程度的利用原材料，又方便施工，不須太長(zhǎng)的工期，對(duì)母線(xiàn)支墩起到很好的加固作用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)有支墩，現(xiàn)有支墩頂部設(shè)有墩頂埋件，現(xiàn)有支墩上設(shè)有貫通縫；現(xiàn)有支墩外設(shè)有加強(qiáng)墩，加強(qiáng)墩內(nèi)設(shè)有包容現(xiàn)有支墩的加強(qiáng)鋼筋框架，加強(qiáng)墩的外輪廓大于現(xiàn)有支墩，加強(qiáng)墩的標(biāo)高與墩頂埋件的標(biāo)高相同。前述結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)墩的側(cè)面與現(xiàn)有支墩側(cè)面之間的間距為80_120mm。前述結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)墩的混凝土等級(jí)比現(xiàn)有支墩的混凝土高一個(gè)等級(jí)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在加固時(shí)，不需要將現(xiàn)有支墩完全拆除，而是根據(jù)現(xiàn)有支墩出現(xiàn)貫通縫的位置，打掉現(xiàn)有支墩上部部分混凝土，然后在現(xiàn)有支墩的外圍設(shè)置澆筑加強(qiáng)墩，以達(dá)到加固出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)有支墩的目的。本實(shí)用新型不需要將現(xiàn)有支墩拆除重建，可利用現(xiàn)有支墩未出現(xiàn)裂痕的部分混凝土砼和現(xiàn)有支墩內(nèi)的鋼筋框架，施工方便，工期短，對(duì)現(xiàn)有出現(xiàn)裂痕的母線(xiàn)支墩起到了很好的加固作用。本實(shí)用新型具有施工方便、靈活，可提高母線(xiàn)支墩的承載力，節(jié)約加固成本等諸多優(yōu)點(diǎn)。

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的外觀示意圖；圖3是本實(shí)用新型的施工步驟示意圖；圖4是墩頂埋件的示意圖。附圖中的標(biāo)記為1 一現(xiàn)有支墩，2 —貫通縫，3 —鋼筋框架，4 一加強(qiáng)鋼筋框架，5 一澆筑模板，6 —加強(qiáng)墩，7-墩頂埋件，8-地坪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。[0015]一種電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括現(xiàn)有支墩1，現(xiàn)有支墩I頂部設(shè)有墩頂埋件7，現(xiàn)有支墩I上設(shè)有貫通縫2 ;現(xiàn)有支墩I外設(shè)有加強(qiáng)墩6，加強(qiáng)墩6內(nèi)設(shè)有包容現(xiàn)有支墩I的加強(qiáng)鋼筋框架4，加強(qiáng)墩6的外輪廓大于現(xiàn)有支墩1，加強(qiáng)墩6的標(biāo)高與墩頂埋件7的標(biāo)高相同。所述加強(qiáng)墩6的側(cè)面與現(xiàn)有支墩I側(cè)面之間的間距為80-120mm。所述加強(qiáng)墩6的混凝土等級(jí)比現(xiàn)有支墩I的混凝土高一個(gè)等級(jí)。具體實(shí)施時(shí)，是將現(xiàn)有支墩上的貫通縫以上的混凝土全部打掉，保留現(xiàn)有支墩內(nèi)的鋼筋框架和墩頂埋件；然后在現(xiàn)有支墩外套上加強(qiáng)鋼筋框架和澆筑模板，在澆筑模板與現(xiàn)有支墩之間澆筑混凝土形成加強(qiáng)墩，在澆筑加強(qiáng)墩時(shí)，調(diào)整好墩頂埋件的位置和標(biāo)高。所述澆筑模板與現(xiàn)有支墩四個(gè)側(cè)面之間的間距為80-120mm。所述澆筑模板與現(xiàn)有支墩四個(gè)側(cè)面之間的間距為100mm。所述加強(qiáng)墩所用的混凝土等級(jí)比現(xiàn)有支墩的混凝土高一個(gè)等級(jí)。所述加強(qiáng)墩的標(biāo)高與現(xiàn)有支墩頂部墩頂埋件的標(biāo)高相同。實(shí)施例?，F(xiàn)有支墩I如圖3中的步驟①所示，現(xiàn)有支墩I頂部設(shè)有墩頂埋件7，現(xiàn)有支墩I縱向距墩頂埋件7頂部200 350米處在使用過(guò)程中出現(xiàn)了橫向貫通縫2，因此需要對(duì)現(xiàn)有支墩I進(jìn)行加固處理。處理時(shí)，如圖3中的步驟②所示，將現(xiàn)有支墩I的混凝土全部打掉，但保留現(xiàn)有支墩內(nèi)的鋼筋框架3和墩頂埋件7。然后如圖3中的步驟③所示，在現(xiàn)有支墩I的外面套上加強(qiáng)鋼筋框架4，加強(qiáng)鋼筋框架4是由一組矩形鋼筋和一組縱向鋼筋焊接而成。布置加強(qiáng)鋼筋框架4時(shí)，應(yīng)將加強(qiáng)鋼筋框架4擺放端正，也就是說(shuō)，加強(qiáng)鋼筋框架4的四邊應(yīng)與現(xiàn)有支墩I的四個(gè)側(cè)面之間的間距相等。最后，如圖3中的步驟④所示，在加強(qiáng)鋼筋框架4的外面支撐澆筑模板5，用水浸潤(rùn)現(xiàn)有支墩I和澆筑模板5，再用比現(xiàn)有支墩I混凝土高一等級(jí)的混凝土澆筑在澆筑模板5與現(xiàn)有支墩I之間的間隙中，澆筑時(shí)應(yīng)調(diào)整好墩頂埋件7的位置和標(biāo)高，墩頂埋件7的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。加強(qiáng)墩6的標(biāo)高與現(xiàn)有支墩I相同。澆筑完成后的加強(qiáng)墩6的外觀如圖2所示，加強(qiáng)墩6坐落在地坪8上，加強(qiáng)墩6的四個(gè)側(cè)面與現(xiàn)有支墩I四個(gè)側(cè)面之間的距離b控制在80-120mm之間。澆筑完成后的透視圖如圖I所示，由圖I可以看到用實(shí)施例中加強(qiáng)墩6內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)，包括現(xiàn)有支墩(1)，現(xiàn)有支墩(I)頂部設(shè)有墩頂埋件(7)，現(xiàn)有支墩(I)上設(shè)有貫通縫(2);其特征在于現(xiàn)有支墩(I)外設(shè)有加強(qiáng)墩(6)，加強(qiáng)墩(6)內(nèi)設(shè)有包容現(xiàn)有支墩(I)的加強(qiáng)鋼筋框架(4)，加強(qiáng)墩(6)的外輪廓大于現(xiàn)有支壤(I)，加強(qiáng)壤(6)的標(biāo)聞與壤頂埋件(7)的標(biāo)聞相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)墩(6)的側(cè)面與現(xiàn)有支墩(I)側(cè)面之間的間距為80-120mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)墩(6)的混凝土等級(jí)比現(xiàn)有支墩(I)的混凝土高一個(gè)等級(jí)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電解車(chē)間母線(xiàn)支墩的加固結(jié)構(gòu)。包括現(xiàn)有支墩(1)，現(xiàn)有支墩(1)頂部設(shè)有墩頂埋件(7)，現(xiàn)有支墩(1)上設(shè)有貫通縫(2)；現(xiàn)有支墩(1)外設(shè)有加強(qiáng)墩(6)，加強(qiáng)墩(6)內(nèi)設(shè)有包容現(xiàn)有支墩(1)的加強(qiáng)鋼筋框架(4)，加強(qiáng)墩(6)的外輪廓大于現(xiàn)有支墩(1)，加強(qiáng)墩(6)的標(biāo)高與墩頂埋件(7)的標(biāo)高相同。本實(shí)用新型在加固時(shí)，不需要將現(xiàn)有支墩完全拆除，而是根據(jù)現(xiàn)有支墩出現(xiàn)貫通縫的位置，打掉現(xiàn)有支墩上部部分混凝土砼，然后在現(xiàn)有支墩的外圍設(shè)置澆筑加強(qiáng)墩，以達(dá)到加固出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)有支墩的目的。本實(shí)用新型施工方便，工期短，對(duì)現(xiàn)有出現(xiàn)裂痕的母線(xiàn)支墩起到了很好的加固作用，可提高母線(xiàn)支墩的承載力，節(jié)約加固成本等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D37/00GK202577382SQ20122021303
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者王慧瑩 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司