專利名稱：新型軌道推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道作業(yè)設(shè)備的推動(dòng)機(jī)具，尤其涉及一種新型軌道推進(jìn)器。
背景技術(shù)：
當(dāng)前引水隧洞砼襯砌采用的軌道式鋼模臺(tái)車和底板砼澆筑采用的軌道式滑模施工，它們的行走、牽引、推進(jìn)要求比較特殊，其推進(jìn)和牽引特點(diǎn)為速度要求不快但牽引、推進(jìn)力大(軌道附著力大)，行走穩(wěn)定不發(fā)生打滑和卡阻現(xiàn)象，現(xiàn)有的推進(jìn)和牽引機(jī)具基本上采用如下幾種類型1.采用電機(jī)和減速機(jī)系統(tǒng)。該類型為電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)帶動(dòng)行走輪的形式，減速機(jī)有針擺式、齒輪式和渦輪蝸桿式等形式。電機(jī)和減速機(jī)系統(tǒng)大都用于軌道式鋼模臺(tái)車的行走和牽引作用上。該方式操作雖然簡(jiǎn)便但牽引力小，遇上較大阻力(滑模脫模時(shí)阻力增大)容易打滑，所以在有較大的阻力和坡度較大時(shí)該系統(tǒng)不宜采用。2.卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)。采用打地錨、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引的施工方法施工，卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)大都用于軌道式滑模的行走和牽引上。該方式操作雖然牽引力大，但操作、安裝繁瑣，由于鋼繩牽引，占用較大空間， 給施工操作帶來(lái)不便。3.卡片式液壓爬軌器?？ㄆ揭簤号儡壠魇怯密壍纼蓚?cè)面與帶齒的卡片摩擦力工作，軌道上的浮渣和鐵銹容易堵塞卡片和卡片齒面磨損都會(huì)使爬軌器打滑失效，工作時(shí)由于卡片打滑造成兩邊軌道爬軌器不能同步行走，頻繁的修復(fù)和更換卡片導(dǎo)致施工效率低而且比較麻煩。現(xiàn)有上述的機(jī)具存在如占用操作空間太大、推進(jìn)力太小、工作狀況不穩(wěn)定、操作、安裝繁瑣等各種問(wèn)題，前兩種機(jī)具還存在較大的安全隱患，已經(jīng)不能解決日益突出的技術(shù)、工期、安全、質(zhì)量等一系列技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型軌道推進(jìn)器，體積小，占有空間少，牽引、推進(jìn)力大(軌道附著力大)、行走平穩(wěn)不發(fā)生打滑和卡阻，能在一定的坡度上安全地爬行，而且布置、安裝和操作簡(jiǎn)便，其功效也很高，非常具有實(shí)用性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型軌道推進(jìn)器，包括擺塊體，擺塊體通過(guò)定位側(cè)輪滑動(dòng)連接于軌道上，擺塊體內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有可相對(duì)擺塊體擺動(dòng)的擺塊，擺塊下端伸出擺塊體下部，擺塊體上連接有推送液壓缸，擺塊體內(nèi)設(shè)置有使擺塊只能向遠(yuǎn)離推送液壓缸方向擺動(dòng)的頂推塊；擺塊和推送液壓缸表面分別設(shè)置有玻璃鋼防腐層。作為優(yōu)選，擺塊體內(nèi)設(shè)置有梯形槽，擺塊位于梯形槽內(nèi)并可在梯形槽內(nèi)擺動(dòng)；擺塊下端靠近推送液壓缸的側(cè)壁設(shè)置有斜面。作為優(yōu)選，擺塊體前后兩端分別設(shè)置有定位側(cè)輪，定位側(cè)輪通過(guò)支撐架與擺塊體連接，擺塊體與推送液壓缸鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型滑動(dòng)連接于軌道上，通過(guò)擺塊對(duì)軌道支座的頂推來(lái)實(shí)現(xiàn)推送油缸推動(dòng)或牽引軌道臺(tái)車或滑模本體行進(jìn)，即靠擺塊頂住軌道支座，擺塊體上的推送油缸伸縮活塞桿來(lái)推動(dòng)(拉動(dòng))被推(拉)的設(shè)備。軌道兩邊各安裝一套本實(shí)用新型，工作換位兩邊油缸交替收縮進(jìn)行，推進(jìn)時(shí)兩邊油缸同時(shí)推進(jìn)(油缸同時(shí)推出)，這種工作方式既可保證被推送設(shè)備連續(xù)不斷地移動(dòng)，又保障了安全運(yùn)行，本實(shí)用新型體積小，占有空間少，牽引、推進(jìn)力大(軌道附著力大)、行走平穩(wěn)不發(fā)生打滑和卡阻，能在一定的坡度上安全地爬行，而且布置、安裝和操作簡(jiǎn)便，其功效也很高。玻璃鋼是良好的耐腐材料，對(duì)大氣、水和多種酸、堿、鹽以及多種有機(jī)溶劑都有很好的抵抗能力，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命，并且其僅需在相應(yīng)部件外表面涂刷玻璃鋼，制作工藝簡(jiǎn)單，非常方便實(shí)用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖I所示，一種新型軌道推進(jìn)器，包括擺塊體1，擺塊體I為本實(shí)用新型的擺塊2和其他附件提供了主體支撐。擺塊體I通過(guò)定位側(cè)輪4滑動(dòng)連接于軌道7上，在本實(shí)施例中，作為優(yōu)選，擺塊體I前后兩端分別設(shè)置有定位側(cè)輪4。定位側(cè)輪4將擺塊體I穩(wěn)定在軌道7上不發(fā)生左右、上下位移。擺塊體I內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸3連·接有可相對(duì)擺塊體I擺動(dòng)的擺塊2，擺塊2下端伸出擺塊體I下部，在本實(shí)施例中，作為優(yōu)選，擺塊體I內(nèi)設(shè)置有梯形槽，擺塊2位于梯形槽內(nèi)并可在梯形槽內(nèi)擺動(dòng)。擺塊體I上連接有推送液壓缸6，擺塊體I內(nèi)設(shè)置有使擺塊2只能向遠(yuǎn)離推送液壓缸6方向擺動(dòng)的頂推塊
5。擺塊2和推送液壓缸6表面分別設(shè)置有玻璃鋼防腐層。擺塊2在工作時(shí)頂住軌道支座9，使整個(gè)擺塊體I不能后退，當(dāng)擺塊體I前進(jìn)時(shí)，擺塊2松開(kāi)軌道支座9，隨著擺塊體I到前邊一組軌道支座9。在本實(shí)施例中，作為優(yōu)選，擺塊2下端靠近推送液壓缸6的側(cè)壁設(shè)置有斜面，方便擺塊2向遠(yuǎn)離推送液壓缸6的方向擺動(dòng)。定位側(cè)輪4通過(guò)支撐架與擺塊體I連接，擺塊體I與推送液壓缸6鉸接工作時(shí)先安裝軌道7，軌道7可由軌道鋼或工字鋼制作。兩邊軌道支座9均勻、對(duì)稱安裝，軌道支座9可由枕木或型鋼制作。然后將本實(shí)用新型通過(guò)定位側(cè)輪4滑動(dòng)連接于軌道7上，軌道7兩邊各安裝一套本實(shí)用新型，擺塊2下端與軌道支座9接觸，推送液壓缸6的另一端通過(guò)鉸鏈連接于被推送(或牽引)的設(shè)備8的行走輪座上。所述被推送(或牽引)的設(shè)備8為臺(tái)車或滑模。工作換位兩邊推送液壓缸6交替收縮進(jìn)行，推進(jìn)時(shí)兩邊推送液壓缸6同時(shí)推進(jìn)，這種工作方式既可保被推送設(shè)備連續(xù)不斷地移動(dòng)，又保障了安全運(yùn)行。本實(shí)用新型的工作步驟如下(I)推送液壓缸6伸出推送兩邊軌道7上的擺塊體I的推送液壓缸6活塞桿同時(shí)伸出推送被推送(或牽引)設(shè)備8的行走輪座，由于通過(guò)轉(zhuǎn)軸3連接的擺塊2在頂推塊5的作用下頂住軌道支座9，整個(gè)推進(jìn)器被軌道支座9頂住不動(dòng)，推送液壓缸6活塞桿伸出一定距離，被推送(或牽引)設(shè)備8移動(dòng)同樣距離。(2)推送液壓缸6收縮移位兩邊軌道7上的擺塊體I的推送液壓缸6活塞桿分別先后收縮，被推送(或牽引)設(shè)備8不會(huì)移動(dòng)，擺塊體I在定位側(cè)輪4的作用下向前移動(dòng)一定距離，擺塊2以轉(zhuǎn)軸3為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度跨過(guò)一個(gè)軌道支座9的距離再回復(fù)原先角度頂住另一個(gè)軌道支座9。[0017](3)推進(jìn)器到位準(zhǔn)備下一個(gè)步驟 兩邊的推送液壓缸6活塞桿分別先后收縮，完成步驟(2)的操作，這時(shí)推進(jìn)器已經(jīng)完成第一個(gè)移動(dòng)工作循環(huán)，可以準(zhǔn)備進(jìn)行下一步驟的操作。
權(quán)利要求1.一種新型軌道推進(jìn)器，其特征在于包括擺塊體，擺塊體通過(guò)定位側(cè)輪滑動(dòng)連接于軌道上，擺塊體內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有可相對(duì)擺塊體擺動(dòng)的擺塊，擺塊下端伸出擺塊體下部，擺塊體上連接有推送液壓缸，擺塊體內(nèi)設(shè)置有使擺塊只能向遠(yuǎn)離推送液壓缸方向擺動(dòng)的頂推塊；擺塊和推送液壓缸表面分別設(shè)置有玻璃鋼防腐層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型軌道推進(jìn)器，其特征在于擺塊體內(nèi)設(shè)置有梯形槽，擺塊位于梯形槽內(nèi)并可在梯形槽內(nèi)擺動(dòng)；擺塊下端靠近推送液壓缸的側(cè)壁設(shè)置有斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型軌道推進(jìn)器，其特征在于擺塊體前后兩端分別設(shè)置有定位側(cè)輪，定位側(cè)輪通過(guò)支撐架與擺塊體連接，擺塊體與推送液壓缸鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型軌道推進(jìn)器，涉及一種軌道作業(yè)設(shè)備的推動(dòng)機(jī)具，包括擺塊體，擺塊體通過(guò)定位側(cè)輪滑動(dòng)連接于軌道上，擺塊體內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有可相對(duì)擺塊體擺動(dòng)的擺塊，擺塊下端伸出擺塊體下部，擺塊體上連接有推送液壓缸，擺塊體內(nèi)設(shè)置有使擺塊只能向遠(yuǎn)離推送液壓缸方向擺動(dòng)的頂推塊；擺塊和推送液壓缸表面分別設(shè)置有玻璃鋼防腐層。本實(shí)用新型體積小，占有空間少，牽引、推進(jìn)力大(軌道附著力大)、行走平穩(wěn)不發(fā)生打滑和卡阻，能在一定的坡度上安全地爬行，而且布置、安裝和操作簡(jiǎn)便，其功效也很高。
文檔編號(hào)E21D11/10GK202690078SQ20122021674
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者許璐, 黃大喜, 龐凱 申請(qǐng)人:成都檳果科技有限公司