專利名稱：液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種先導(dǎo)油源控制閥組，具體是一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，屬于液壓挖掘機技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景液壓挖掘機用的先導(dǎo)油源控制閥組的控制通常是由兩個兩位三通電磁換向閥進行的，發(fā)動機發(fā)動后，當(dāng)挖掘機整車不工作，安全電磁閥無信號時，因為先導(dǎo)泵是定量泵，一直有油液吐出，而先導(dǎo)閥的油路不能直接接回油箱，需要通過溢流閥的壓力限制流回油箱，這種狀態(tài)下，先導(dǎo)系統(tǒng)一直處于溢流閥設(shè)壓力壓狀態(tài)，這樣既影響先導(dǎo)泵的壽命，也有一定的油耗損失。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，能有效地保護先導(dǎo)泵，延長先導(dǎo)泵的壽命，降低油耗。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，包括過濾器、溢流閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，還包括測試接頭、第一單向閥、蓄能器和第三單向閥，閥體的P 口與過濾器連接，過濾器分別與測試接頭、第一單向閥的I 口、溢流閥的I 口和第三單向閥的I 口連接，測試接頭分別與第一單向閥的I 口、第三單向閥的I 口和溢流閥的I 口連接，第一單向閥的I 口與第三單向閥的I 口連接，第一單向閥的2 口分別與第一電磁換向閥的I 口、第二電磁換向閥的I 口和蓄能器連接，蓄能器與第一電磁換向閥的I 口連接，第三單向閥的2 口與第一電磁換向閥的3 口連接，溢流閥的2口分別與第一電磁換向閥的2 口、第二電磁換向閥的2 口和閥體的T 口連接，閥體的A 口與第一電磁換向閥的3 口連接，閥體的B 口與第二電磁換向閥的3 口連接。進一步，還包括第二單向閥，第二單向閥并聯(lián)在過濾器的兩端。本實用新型的有益效果是可實現(xiàn)發(fā)動機發(fā)動而不工作時的先導(dǎo)液壓系統(tǒng)處于泄壓狀態(tài)，通過單向閥的方向選擇，使先導(dǎo)泵的液壓系統(tǒng)的油液通過安全閥流回油箱，避免了通常的先導(dǎo)油源控制閥組控制的先導(dǎo)液壓系統(tǒng)處于溢流閥設(shè)定的壓力，保護了先導(dǎo)液壓泵，同時節(jié)省燃油消耗。

圖I是本實用新型的液壓原理示意圖。圖中1、過濾器，2、測試接頭，3、第一單向閥，4、蓄能器，5、第二單向閥，6、溢流閥，
7、第三單向閥，8、第一電磁換向閥，9、第二電磁換向閥。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。[0010]如圖I所示，一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，包括過濾器I、溢流閥6、第一電磁換向閥8和第二電磁換向閥9，還包括測試接頭2、第一單向閥3、蓄能器4和第三單向閥7，閥體的P 口與過濾器I連接，過濾器I分別與測試接頭2、第一單向閥3的I 口、溢流閥6的I 口和第三單向閥7的I 口連接，測試接頭2分別與第一單向閥3的I 口、第三單向閥7的I 口和溢流閥6的I 口連接，第一單向閥3的I 口與第三單向閥7的I 口連接，第一單向閥3的2 口分別與第一電磁換向閥8的I 口、第二電磁換向閥9的I 口和蓄能器4連接，蓄能器4與第一電磁換向閥8的I 口連接，第三單向閥7的2 口與第一電磁換向閥8的3 口連接，溢流閥6的2 口分別與第一電磁換向閥8的2 口、第二電磁換向閥9的2 口和閥體的T 口連接，閥體的A 口與第一電磁換向閥8的3 口連接，閥體的B 口與第二電磁換向閥9的3 口連接。 優(yōu)選增加第二單向閥5，第二單向閥5與過濾器I并聯(lián)，當(dāng)過濾器I兩端的壓差大于第二單向閥5開啟壓力時，先導(dǎo)壓力油會通過第二單向閥5，在駕駛員清洗或更換濾芯之前對液壓先導(dǎo)系統(tǒng)起到保護作用。其中閥體的P 口外部連接先導(dǎo)泵，閥體的T 口外部連接油箱，閥體的A 口外部連接至先導(dǎo)控制元件的進油口，閥體的B 口外部與行走馬達變速的控制油口連通。工作過程當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥8無信號常態(tài)時，此時在彈簧作用下第一電磁換向閥8處于左位工作,此時第一電磁換向閥8的2 口與第一電磁換向閥8的3 口連通,先導(dǎo)泵吐出的油液經(jīng)過第三單向閥7通至第一電磁換向閥8的3 口，通過閥體的T 口回流到油箱；當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥8有信號時,第一電磁換向閥8轉(zhuǎn)為右位工作,第一電磁換向閥8的3 口與第一電磁換向閥8的2 口斷開連接,第一電磁換向閥8的3 口與第一電磁換向閥8的I口接通，先導(dǎo)液壓泵吐出的油液無法直接回到油箱，通過溢流閥6限制最高壓力，測試接頭
2、第二電磁換向閥9的I 口、蓄能器4和閥體的A 口處于有壓力狀態(tài)，由此換向過程可對先導(dǎo)泵的供油進行控制。在第一電磁換向閥8有信號,第二電磁換向閥9的I 口處于有壓力的狀態(tài)下，當(dāng)?shù)诙姶艙Q向閥9無信號常態(tài)時，在彈簧力的作用下第二電磁換向閥9處于左位工作，此時第二電磁換向閥9的2 口、第二電磁換向閥9的3 口與閥體的T 口連通；第二電磁換向閥9有信號時，第二電磁換向閥9轉(zhuǎn)為右位工作，電磁換向閥9的2 口與第二電磁換向閥9的3 口斷開連接，第二電磁換向閥9的I 口與第二電磁換向閥9的3 口連通，此時閥體的B 口與先導(dǎo)壓力油口連通，形成壓力回路，由此換向過程可對行走馬達的速度進行控制。當(dāng)閥體的P 口有壓力時，油液經(jīng)過過濾器I和第一單向閥3進入到蓄能器4中進行充液，當(dāng)閥體的P 口無壓力時，蓄能器4可作為輔助動力源給先導(dǎo)控制系統(tǒng)供油。
權(quán)利要求1.一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，包括過濾器(I)、溢流閥(6)、第一電磁換向閥(8)和第二電磁換向閥(9)，其特征在于，還包括測試接頭(2)、第一單向閥(3)、蓄能器(4)和第三單向閥(7)，閥體的P 口與過濾器(I)連接，過濾器(I)分別與測試接頭(2)、第一單向閥(3)的I 口、溢流閥(6)的I 口和第三單向閥(7)的I 口連接，測試接頭(2)分別與第一單向閥(3)的I 口、第三單向閥(7)的I 口和溢流閥(6)的I 口連接，第一單向閥(3)的I 口與第三單向閥(7)的I 口連接，第一單向閥(3)的2 口分別與第一電磁換向閥(8)的I口、第二電磁換向閥(9)的I 口和蓄能器(4)連接，蓄能器(4)與第一電磁換向閥(8)的I口連接，第三單向閥(7)的2 口與第一電磁換向閥(8)的3 口連接，溢流閥(6)的2 口分別與第一電磁換向閥(8)的2 口、第二電磁換向閥(9)的2 口和閥體的T 口連接，閥體的A 口與第一電磁換向閥(8)的3 口連接，閥體的B 口與第二電磁換向閥(9)的3 口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，其特征在于，還包括第二單向閥(5)，第二單向閥(5)并聯(lián)在過濾器(I)的兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓挖掘機先導(dǎo)油源控制閥組，屬于液壓挖掘機技術(shù)領(lǐng)域，包括過濾器、溢流閥、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，還包括測試接頭、第一單向閥、蓄能器和第三單向閥，閥體的P口與過濾器連接，過濾器分別與測試接頭、第一單向閥的1口、溢流閥的1口和第三單向閥的1口連接，第三單向閥的2口通過第一電磁換向閥的2口與閥體的T口連接。有益效果是能有效地保護先導(dǎo)泵，延長先導(dǎo)泵的壽命，降低油耗。
文檔編號E02F9/22GK202689076SQ20122033636
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者韓立志, 劉合濤, 王勇, 高春生, 董致新 申請人:徐州徐工挖掘機械有限公司