專利名稱：后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工作面后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾，尤其是后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
綜采放頂煤開采技術(shù)，是目前我國(guó)厚煤層原煤開采的重要高效開采方法之一，在地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜的緩傾斜、傾斜、急傾斜厚及中厚煤層和條件較差的“三軟”、“不穩(wěn)定”煤層高效開采中具有明顯優(yōu)勢(shì)。如圖1所示，現(xiàn)有的綜放工作面后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力部的布置方式主要為平行布置。平行布置方式在現(xiàn)有的裝備配套上存在許多問題沒有充分解決，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1、后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力部平行布置，占用液壓支架后部空間大，導(dǎo)致機(jī)尾支護(hù)液壓支架與中間架結(jié)構(gòu)不同，形成特殊過渡架；2、后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力部平行布置，受機(jī)尾驅(qū)動(dòng)部布置位置和空間的影響，造成后部刮板輸送機(jī)實(shí)際布置運(yùn)行時(shí)在機(jī)尾部彎曲，在一定程度上增加了后部刮板輸送機(jī)運(yùn)行阻力；3、后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力部平行布置，在工作面推進(jìn)過程中，當(dāng)工作面長(zhǎng)度發(fā)生變化時(shí)，增架、減架過程復(fù)雜，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，能夠減小占用的過渡支架后部支護(hù)空間，使過渡支架與中部支架可以整體互換，簡(jiǎn)化工作面增架、減架的工藝程序。一種后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括依次傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)、減速器和安裝在機(jī)尾上的機(jī)尾鏈輪軸組，其特別之處在于其中電動(dòng)機(jī)、減速器和機(jī)尾基本在同一直線上。其中減速器通過齒輪箱與機(jī)尾鏈輪軸組傳動(dòng)連接。采用本實(shí)用新型后，解決了后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力部平行布置占用過渡支架后部支護(hù)空間的問題，使過渡支架與中部支架可以設(shè)計(jì)成統(tǒng)一型號(hào)支架，簡(jiǎn)化了因工作面長(zhǎng)度變化實(shí)施的增架、減架工藝程序。同時(shí)改善端頭放煤效果，提高放煤能力，進(jìn)一步提高煤炭資源回收率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，使前后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾中心距與中間段中心距一致，減少后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾滯后現(xiàn)象，改善后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾的運(yùn)行工況，提高設(shè)備整體運(yùn)行可靠性。

附圖1為本實(shí)用新型背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型是一種后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括依次傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)1、減速器2和安裝在機(jī)尾5上的機(jī)尾鏈輪軸組4，以及中部槽6，其中電動(dòng)機(jī)1、減速器2和機(jī)尾5基本在同一直線上，減速器2通過齒輪箱3與機(jī)尾鏈輪軸組4傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過改變動(dòng)力的傳遞方式，在機(jī)尾鏈輪軸組4與減速器2之間設(shè)計(jì)等效傳遞的齒輪箱3進(jìn)行動(dòng)力傳遞，使整個(gè)動(dòng)力部與后部輸送機(jī)整體成“一字型”布置，而“一字型”布置與原“平行布置”可以共用同型號(hào)的電動(dòng)機(jī)1、減速器2、鏈輪軸組等，減少了同型號(hào)產(chǎn)品的種類。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了綜采放頂煤工作面后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾5動(dòng)力部(驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置)“一字型”布置，最大限度的降低機(jī)尾鏈輪軸組4中心的高度，使得機(jī)尾5上沿弧度更加平緩，實(shí)現(xiàn)減少上沿磨損增加上沿使用壽命的目的。同時(shí)改善端頭放煤效果，提高放煤能力，進(jìn)一步提高煤炭資源回收率。使前后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾5中心距與中間段中心距一致，減少后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾5滯后現(xiàn)象，改善后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾5的運(yùn)行工況，提高設(shè)備整體運(yùn)行可靠性。
權(quán)利要求1.一種后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括依次傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)(I)、減速器(2)和安裝在機(jī)尾(5)上的機(jī)尾鏈輪軸組(4)，其特征在于其中電動(dòng)機(jī)(I)、減速器⑵和機(jī)尾(5)基本在同一直線上。
2.如權(quán)利要求1所述的后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于其中減速器(2)通過齒輪箱(3)與機(jī)尾鏈輪軸組(4)傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工作面后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾，尤其是后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置。包括依次傳動(dòng)連接的電動(dòng)機(jī)(1)、減速器(2)和安裝在機(jī)尾(5)上的機(jī)尾鏈輪軸組(4)，其特點(diǎn)是其中電動(dòng)機(jī)(1)、減速器(2)和機(jī)尾(5)基本在同一直線上。采用本實(shí)用新型后，解決了后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力部平行布置占用過渡支架后部支護(hù)空間的問題，使過渡支架與中部支架可以設(shè)計(jì)成統(tǒng)一型號(hào)支架，簡(jiǎn)化了因工作面長(zhǎng)度變化實(shí)施的增架、減架工藝程序。同時(shí)改善端頭放煤效果，提高放煤能力，進(jìn)一步提高煤炭資源回收率。使前后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾中心距與中間段中心距一致，減少后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾滯后現(xiàn)象，改善后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾的運(yùn)行工況。
文檔編號(hào)E21F13/06GK202851071SQ201220472979
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者吳立忠, 王春生, 陳云, 朱永年, 張平, 許巖 申請(qǐng)人:寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司