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用于淤泥區(qū)勘探的裝置的制作方法

文檔序號:5371610閱讀:933來源:國知局
專利名稱:用于淤泥區(qū)勘探的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種勘探裝置,特別涉及一種用于淤泥區(qū)勘探的裝置。
背景技術(shù)
淤泥區(qū)勘探是淤泥區(qū)開發(fā)建設(shè)工程急需解決的一個問題,在確保工程建設(shè)安全順利的前提下,提高勘探速度,并使工程建設(shè)得以科學(xué)地、有計劃地進(jìn)行,從而提高效率、節(jié)約資金,這是一項適時而有益的工作,具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。進(jìn)行淤泥區(qū)的勘探,首先要解決的問題是如何在承載力極小的區(qū)域內(nèi)將勘探設(shè)備安放在指定的點位上。目前尚沒有可行的技術(shù)解決這個問題。一般是對淤泥區(qū)進(jìn)行淺層地基處理,使其達(dá)到一定的承載力后,再進(jìn)行勘探工作。這樣做不僅降低了工作效率,淺層地基處理時因缺乏勘探資料,地基處理具有一定的盲目性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種用于淤泥區(qū)勘探的裝置,該裝置能夠被靈活運放至承載力較小的淤泥區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè),從而為地基處理方案提供準(zhǔn)確的勘探數(shù)據(jù)和資料。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種用于淤泥區(qū)勘探的裝置,包括承載系統(tǒng)、勘探平臺系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、勘探系統(tǒng)和氣墊船,所述承載系統(tǒng)包括承載框架,所述勘探平臺系統(tǒng)固接在所述承載框架上,所述定位系統(tǒng)和所述勘探系統(tǒng)安裝在所述勘探平臺系統(tǒng)上;所述氣墊船與所述承載系統(tǒng)連接。所述勘探平臺系統(tǒng)上安裝有卷揚機(jī)。所述勘探平臺系統(tǒng)包括平板,所述平板由多個相互鏈接在一起的浮筒支撐。所述定位系統(tǒng)為GPS-RTK定位系統(tǒng)。所述勘探系統(tǒng)包括原狀土取樣裝置、十字板試驗裝置和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗裝置。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:I)通過采用將勘探平臺系統(tǒng)連接在承載系統(tǒng)上的結(jié)構(gòu),有效解決了勘探設(shè)備在淤泥區(qū)中安置和轉(zhuǎn)移的難題,適合于淤泥區(qū)工程建設(shè)中常規(guī)勘探設(shè)備無法進(jìn)行工程勘探的區(qū)域。2)通過將定位系統(tǒng)和勘探系統(tǒng)集成在勘探平臺系統(tǒng)上的結(jié)構(gòu),使設(shè)備具有工作效率高的特點,能快速地進(jìn)行大量淤泥區(qū)勘探,可以更加安全、可靠地進(jìn)行野外工作的開展,并提高工作效率數(shù)倍以上,縮短了野外工作時間,節(jié)省了成本。3)性能穩(wěn)定,能夠為工程施工建設(shè)前期,施工期間的安全順利進(jìn)行提供真實、準(zhǔn)確的現(xiàn)實資料。設(shè)備具有使用靈活、操作簡單、資料齊全、易分析解釋的特點,具有很好的工程適應(yīng)性。4)建設(shè)成本低,不需對已有設(shè)備進(jìn)行改造,只需對現(xiàn)有設(shè)備的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行二次開發(fā),并利用市場現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行整合,成本低,易實現(xiàn)。[0015]5)在使用器材上,完全使用國內(nèi)生產(chǎn)的信號采集設(shè)備,國產(chǎn)化程度高,自動化程度高、操作安全簡便、維護(hù)費用低,無任何環(huán)境污染。綜上所述,本實用新型在準(zhǔn)確勘探淤泥區(qū)地質(zhì)現(xiàn)狀的同時,使生產(chǎn)的成本大大減少,而檢測的效率大大提高,勘探的資料更加準(zhǔn)確。系統(tǒng)設(shè)備效果好,操作簡單、管理方便、運行費用低、自動化控制程度高。在進(jìn)行淤泥區(qū)勘探時,能夠達(dá)到《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2009的規(guī)定。特別適合于大面積淤泥區(qū)內(nèi)的勘探。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。1、承載系統(tǒng),1-1、氣墊船,1-2、鋼絲繩,1-3、錨,1-4、卷揚機(jī),2、勘探平臺系統(tǒng),2-1、浮筒,2-2、平板,3、定位系統(tǒng),3-l、GPS-RTK定位系統(tǒng),4、勘探系統(tǒng),4_1、原狀土取樣裝置,4-2、十字板試驗裝置,4-3、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗裝置。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效,茲例舉以下實施例,并配合附圖詳細(xì)說明如下:請參見圖1,一種用于淤泥區(qū)勘探的裝置,包括承載系統(tǒng)1、勘探平臺系統(tǒng)2、定位系統(tǒng)3、勘探系統(tǒng)4和氣墊船1-1,承載系統(tǒng)3包括承載框架,勘探平臺系統(tǒng)2固接在承載框架上,定位系統(tǒng)3和勘探系統(tǒng)4安裝在勘探平臺系統(tǒng)2上,氣墊船1-1與承載系統(tǒng)I連接。在本實施例中,勘探平臺系統(tǒng)上安裝有卷揚機(jī)1-4。使用時,在卷揚機(jī)1-4的鋼絲繩1-2上連接錨1-3,利用氣墊船1-1將錨1-3拋入前進(jìn)方向的淤泥中,啟動卷揚機(jī)1-4,使設(shè)備運行到淤泥區(qū)指定的點位上。在淤泥區(qū)面積不是很大時,如帶狀淤泥區(qū)域,設(shè)備運放采用上述氣墊船配合拋錨的方式較為合理,當(dāng)淤泥區(qū)面積很大時,如面狀淤泥區(qū)域,可以直接采用氣墊船拖拽,不用在勘探平臺系統(tǒng)上安裝有卷揚機(jī)。當(dāng)淤泥表層含水率超過170%以上或淤泥表面阻力小于氣墊船有效動力的時候,設(shè)備運放直接采用氣墊船拖拽或氣墊船配合拋錨的方式均可。在本實施例中,勘探平臺系統(tǒng)2包括平板2-2,平板2-2由多個相互鏈接在一起的浮筒2-1支撐。定位系統(tǒng)3采用GPS-RTK定位系統(tǒng)3-1??碧较到y(tǒng)4包括原狀土取樣裝置4_1、十字板試驗裝置4_2和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗裝置4_3。盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行了描述,但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
,上述的具體實施方式
僅僅是示意性的,并不是限制性的,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下,在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下,還可以作出很多形式,這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于淤泥區(qū)勘探的裝置,其特征在于,包括承載系統(tǒng)、勘探平臺系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、勘探系統(tǒng)和氣墊船,所述承載系統(tǒng)包括承載框架,所述勘探平臺系統(tǒng)固接在所述承載框架上,所述定位系統(tǒng)和所述勘探系統(tǒng)安裝在所述勘探平臺系統(tǒng)上;所述氣墊船與所述承載系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于淤泥區(qū)勘探的裝置,其特征在于,所述勘探平臺系統(tǒng)上安裝有卷揚機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于淤泥區(qū)勘探的裝置,其特征在于,所述勘探平臺系統(tǒng)包括平板,所述平板由多個相互鏈接在一起的浮筒支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于淤泥區(qū)勘探的裝置,其特征在于,所述定位系統(tǒng)為GPS-RTK定位系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于淤泥區(qū)勘探的裝置,其特征在于,所述勘探系統(tǒng)包括原狀土取樣裝置、十字板試驗裝置和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種用于淤泥區(qū)勘探的裝置,包括承載系統(tǒng)、勘探平臺系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、勘探系統(tǒng)和氣墊船,所述承載系統(tǒng)包括承載框架,所述勘探平臺系統(tǒng)固接在所述承載框架上,所述定位系統(tǒng)和所述勘探系統(tǒng)安裝在所述勘探平臺系統(tǒng)上;所述氣墊船與所述承載系統(tǒng)連接。本實用新型在準(zhǔn)確勘探淤泥區(qū)地質(zhì)現(xiàn)狀的同時,使生產(chǎn)的成本大大減少,而檢測的效率大大提高,勘探的資料更加準(zhǔn)確。系統(tǒng)設(shè)備效果好,操作簡單、管理方便、運行費用低、自動化控制程度高。在進(jìn)行淤泥區(qū)勘探時,能夠達(dá)到《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2009的規(guī)定。特別適合于大量淤泥區(qū)內(nèi)的勘探。
文檔編號E02D1/04GK203066050SQ20122051188
公開日2013年7月17日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者吳昊旭, 李新法, 宋久偉, 龍杰, 張二林, 顧波, 周朝杰 申請人:天津水運工程勘察設(shè)計院, 交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院, 河北省第一測繪院
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