專利名稱：一種新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及推土機(jī)鏟刀輔助設(shè)備設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型推土機(jī)鏟刀 支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]推土機(jī)的鏟刀結(jié)構(gòu)是推土機(jī)的前工作裝置(松土器是推土機(jī)的后工作裝置)，其 結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由刀頭、左右推桿以及支撐構(gòu)成。支撐的作用有兩個(gè)一是保證鏟刀 整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，二是在推土機(jī)推土作業(yè)過(guò)程中，支撐是鏟刀重要的承重結(jié)構(gòu)；正是這兩 個(gè)特點(diǎn)使得支撐結(jié)構(gòu)必須具有較高的抗彎強(qiáng)度。[0003]目前常用的鏟刀支撐焊接結(jié)構(gòu)復(fù)雜、更換成本高、抗彎性能較差，易斷裂，嚴(yán)重影 響了正常的施工作業(yè)。隨著大型工程對(duì)推土機(jī)的施工性能要求越來(lái)越高，迫切需要一種結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、抗彎及承重能力強(qiáng)、成本低的新型支撐結(jié)構(gòu)。[0004]在目前的現(xiàn)有技術(shù)中，為解決鏟刀受力情況下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問(wèn)題通常采用傳統(tǒng)支 撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)主要由球頭、連接帽、椎柱、承重管、螺管、螺桿、油杯以及轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿等 結(jié)構(gòu)組成。球頭與刀頭上的安裝座以球鉸接的形式連接，在球頭上有潤(rùn)滑油道，通過(guò)油嘴 定期向球頭與安裝座間的油道加注潤(rùn)滑油，保證球頭與安裝座的良性磨合。連接帽一側(cè)開(kāi) 有球窩，恰好與球頭配合，其四角各有一螺紋孔，用四個(gè)螺栓將連接帽帶動(dòng)支撐的球頭端固 定在刀頭的安裝座上，。球頭的另一端與錐柱焊合在一起，而錐柱另一端與承重管、承重管 與螺管也依次通過(guò)焊縫連接，螺管的螺紋端與螺桿通過(guò)螺紋連接，螺桿的末端開(kāi)有連接孔， 通過(guò)銷子固定在推桿的連接座上。這樣，支撐、推桿與刀頭就在兩側(cè)分別形成一個(gè)三角形 結(jié)構(gòu)，保證了鏟刀受力情況下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。此外，在承重管的中部開(kāi)有一個(gè)轉(zhuǎn)向孔，轉(zhuǎn)向 調(diào)節(jié)桿從中間穿過(guò)，固定在承重管上，通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，實(shí)現(xiàn)螺管的同向轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而起到調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度的作用。[0005]但是，現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺點(diǎn)[0006](I)成本高[0007]傳統(tǒng)支撐的主體結(jié)構(gòu)部件較多，共采用了三道焊縫將主體結(jié)構(gòu)——球頭、椎柱、管 以及螺管連接起來(lái)。部件越多，成本越高；焊縫數(shù)量越多，成本越高；[0008](2)安全系數(shù)低，斷裂幾率高[0009]由于支撐受力很大，力通過(guò)球頭傳遞給后面的管與螺管，而球頭相對(duì)主體結(jié)構(gòu)很 小，因此對(duì)球頭與椎柱之間的焊縫質(zhì)量要求很高，此處成為整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最低的 部位之一；此外，現(xiàn)有技術(shù)中的支撐結(jié)構(gòu)，為了調(diào)節(jié)支撐長(zhǎng)度，在管上開(kāi)有轉(zhuǎn)向孔，以便調(diào)節(jié) 桿插入。但是轉(zhuǎn)向孔周圍是一個(gè)應(yīng)力集中區(qū)，是承重管上最薄弱地帶，在支撐受力較大時(shí)， 應(yīng)力集中區(qū)最先發(fā)生屈服，從而引發(fā)斷裂，此處是整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)第二個(gè)安全系數(shù)低的部位。實(shí)用新型內(nèi)容[0010]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗彎及承重能力強(qiáng)、可根據(jù)施工需要調(diào)節(jié)自身長(zhǎng)度的特點(diǎn)。[0011]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型提供了一種新型推土 機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，主要由新型球頭結(jié)構(gòu)、連接帽、承重管、螺管、螺桿、矩形座、油杯、擋圈、轉(zhuǎn) 向調(diào)節(jié)桿部件組成，可通過(guò)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)螺管順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)支撐長(zhǎng)度的調(diào) 節(jié)；其中新型球頭結(jié)構(gòu)、承重管、螺管、螺桿四部分組成支撐主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩道焊縫將新型 球頭結(jié)構(gòu)與承重管、承重管與螺管連接起來(lái)，螺管的螺紋端與螺桿以螺紋實(shí)現(xiàn)連接。[0012]新型球頭結(jié)構(gòu)與刀頭上的安裝座以球鉸接的形式連接，新型球頭結(jié)構(gòu)上有潤(rùn)滑油 道，用于通過(guò)油嘴定期向球頭與安裝座間的油道加注潤(rùn)滑油，保證新型球頭結(jié)構(gòu)與安裝座 的良性磨合；同時(shí)在球體上開(kāi)有一個(gè)油道孔，從而將球面上兩側(cè)的油道貫通，實(shí)現(xiàn)更好的潤(rùn) 滑效果；連接帽的其中一側(cè)開(kāi)有球窩，恰好與新型球頭結(jié)構(gòu)配合，在四角各有一個(gè)螺紋孔， 用四個(gè)螺栓將連接帽帶動(dòng)支撐的球頭端固定在刀頭的安裝座上；[0013]本實(shí)用新型取消了錐柱結(jié)構(gòu)，新型球頭結(jié)構(gòu)的圓柱端直接插入承重管中，通過(guò)角 焊縫焊合在一起，承重管的另一端與螺管通過(guò)對(duì)接焊縫實(shí)現(xiàn)連接，螺管的螺紋端與螺桿則 通過(guò)螺紋連接，螺桿的末端開(kāi)有連接孔，通過(guò)銷子固定在推桿的連接座上；支撐、推桿與刀 頭在鏟刀兩側(cè)分別形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，保證了鏟刀受力情況下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。[0014]在承重管的中部外側(cè)焊接一個(gè)有孔的矩形座，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿從孔中間穿過(guò)，固定在 矩形座上，采用該矩形塊消除了因轉(zhuǎn)向孔開(kāi)裂導(dǎo)致的支撐不可修復(fù)問(wèn)題，矩形塊損壞后可 重復(fù)焊接，不影響主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能；通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，可帶動(dòng)螺管的同 向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)支撐長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。[0015]在螺管的螺紋外側(cè)設(shè)置一個(gè)油杯，用以定期加注潤(rùn)滑油，保證螺管與螺桿間的螺 紋不被異常磨損；為保護(hù)油杯不被碰損，在油杯周圍焊接一個(gè)環(huán)形擋圈。[0016]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是，該新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)采用兩條焊縫將主體 結(jié)構(gòu)連接起來(lái)，相對(duì)傳統(tǒng)支撐，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、抗彎和承重能力強(qiáng)、不易斷裂的特 點(diǎn)；總體焊接結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，旨在提高推土機(jī)作業(yè)過(guò)程中支撐的抗彎強(qiáng)度，以低成本高性能 滿足施工作業(yè)的需要。同時(shí)，該新型支撐取消了傳統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)中的椎管，將球頭結(jié)構(gòu)加長(zhǎng)后 直接插入直管進(jìn)行焊接，此結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提高了球頭部位的抗彎和承重能力，消除應(yīng)力集中點(diǎn) 一；該新型支撐結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿和轉(zhuǎn)向孔通過(guò)焊接一個(gè)矩形塊放置在直管外側(cè)，在不影 響使用效果的前提下，消除了另一個(gè)應(yīng)力集中點(diǎn)，大大降低了斷裂故障率；[0017]綜上所述，本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)有[0018](I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊縫少，成本低；[0019](2)在支撐結(jié)構(gòu)中不存在應(yīng)力集中區(qū)，抗彎及承重能力強(qiáng)；[0020](3)可調(diào)節(jié)支撐自身長(zhǎng)度；
[0021]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明[0022]圖1為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖[0023]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖[0024]圖中，1、刀頭2、安裝座3、支撐4、推桿5、連接帽6、新型球頭結(jié)構(gòu)7、承重管8、矩形 座9、螺管10、油杯11、螺桿12、擋圈13、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿具體實(shí)施方式
[0025]如圖所示，本實(shí)用新型提供了一種新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，主要由新型球頭結(jié) 構(gòu)6、連接帽5、承重管7、螺管9、螺桿11、矩形座8、油杯10、擋圈12、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿13組成， 可通過(guò)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿13帶動(dòng)螺管9順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)支撐3長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)；其中新型球 頭結(jié)構(gòu)6、承重管7、螺管9、螺桿11四部分組成支撐主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩道焊縫將新型球頭結(jié) 構(gòu)6與承重管7、承重管7與螺管9連接起來(lái)，螺管9的螺紋端與螺桿11以螺紋實(shí)現(xiàn)連接。[0026]新型球頭結(jié)構(gòu)6與刀頭I上的安裝座2以球鉸接的形式連接，新型球頭結(jié)構(gòu)6上有 潤(rùn)滑油道，用于通過(guò)油嘴定期向球頭與安裝座2間的油道加注潤(rùn)滑油，保證新型球頭結(jié)構(gòu)6 與安裝座2的良性磨合；同時(shí)在球體上開(kāi)有一個(gè)油道孔，從而將球面上兩側(cè)的油道貫通，實(shí) 現(xiàn)更好的潤(rùn)滑效果；連接帽5的其中一側(cè)開(kāi)有球窩，恰好與新型球頭結(jié)構(gòu)6配合，在四角各 有一個(gè)螺紋孔，用四個(gè)螺栓將連接帽5帶動(dòng)支撐3的球頭端固定在刀頭I的安裝座2上；[0027]本實(shí)用新型取消了錐柱結(jié)構(gòu)，新型球頭結(jié)構(gòu)6的圓柱端直接插入承重管7中，通過(guò) 角焊縫焊合在一起，承重管7的另一端與螺管9通過(guò)對(duì)接焊縫實(shí)現(xiàn)連接，螺管9的螺紋端與 螺桿11則通過(guò)螺紋連接，螺桿11的末端開(kāi)有連接孔，通過(guò)銷子固定在推桿4的連接座上； 支撐3、推桿4與刀頭I在鏟刀兩側(cè)分別形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，保證了鏟刀受力情況下的結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定性。[0028]在承重管7的中部外側(cè)焊接一個(gè)有孔的矩形座8，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿13從孔中間穿過(guò)，固 定在矩形座8上，采用該矩形座消除了因轉(zhuǎn)向孔開(kāi)裂導(dǎo)致的支撐不可修復(fù)問(wèn)題，矩形座損 壞后可重復(fù)焊接，不影響主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能；通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿13，可帶 動(dòng)螺管9的同向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)支撐3長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。[0029]在螺管9的螺紋外側(cè)設(shè)置一個(gè)油杯10，用以定期加注潤(rùn)滑油，保證螺管9與螺桿 11間的螺紋不被異常磨損；為保護(hù)油杯10不被碰損，在油杯10周圍焊接一個(gè)環(huán)形擋圈12。[0030]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的 結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。[0031]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要由新型球頭結(jié)構(gòu)、連接帽、承重管、 螺管、螺桿、矩形座、油杯、擋圈、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿部件組成，可通過(guò)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)螺管順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)支撐長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)；其中新型球頭結(jié)構(gòu)、承重管、螺管、螺桿四部分組成支撐主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩道焊縫將新型球頭結(jié)構(gòu)與承重管、承重管與螺管連接起來(lái)，螺管的螺紋端與螺桿以螺紋實(shí)現(xiàn)連接；新型球頭結(jié)構(gòu)與刀頭上的安裝座以球鉸接的形式連接，所述新型球頭結(jié)構(gòu)上有潤(rùn)滑油道；同時(shí)在球體上開(kāi)有一個(gè)油道孔，將球面上兩側(cè)的油道貫通；連接帽的其中一側(cè)開(kāi)有球窩，恰好與新型球頭結(jié)構(gòu)配合，在四角各有一個(gè)螺紋孔，用四個(gè)螺栓將連接帽帶動(dòng)支撐的球頭端固定在刀頭的安裝座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，新型球頭結(jié)構(gòu)的圓柱端直接插入承重管中，通過(guò)角焊縫焊合在一起，承重管的另一端與螺管通過(guò)對(duì)接焊縫實(shí)現(xiàn)連接，螺管的螺紋端與螺桿則通過(guò)螺紋連接，螺桿的末端開(kāi)有連接孔，通過(guò)銷子固定在推桿的連接座上；支撐、推桿與刀頭在鏟刀兩側(cè)分別形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，在承重管的中部外側(cè)焊接一個(gè)有孔的矩形座，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿從孔中間穿過(guò)，固定在矩形座上；通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿，可帶動(dòng)螺管的同向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)支撐長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，在螺管的螺紋外側(cè)設(shè)置一個(gè)油杯，在油杯周圍焊接一個(gè)環(huán)形擋圈。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)，主要由新型球頭結(jié)構(gòu)、連接帽、承重管、螺管、螺桿、矩形座、油杯、擋圈、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿部件組成，可通過(guò)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)螺管順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)支撐長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)；其中新型球頭結(jié)構(gòu)、承重管、螺管、螺桿四部分組成支撐主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩道焊縫將新型球頭結(jié)構(gòu)與承重管、承重管與螺管連接起來(lái)，螺管的螺紋端與螺桿以螺紋實(shí)現(xiàn)連接；本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是，該新型推土機(jī)鏟刀支撐結(jié)構(gòu)采用兩條焊縫將主體結(jié)構(gòu)連接起來(lái)，相對(duì)傳統(tǒng)支撐，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、抗彎和承重能力強(qiáng)、不易斷裂的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02F3/815GK202831017SQ20122052335
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者尹杰, 陳立強(qiáng), 劉言學(xué), 姜立勇, 劉坤 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司