專利名稱：一種耐磨損的裝載機鏟斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機鏟斗，尤其涉及一種耐磨損的裝載機鏟斗。
背景技術(shù)：
裝載機是一種通用的工程機械，其前端設(shè)有鏟斗，可完成散貨物的提升，搬運等作業(yè)?，F(xiàn)有的裝載機鏟斗前端包括側(cè)削板，角板及主削板，這些部件為接觸鏟起散貨物的主要部件，其在對沙石等散貨物進行作業(yè)時，側(cè)削板，角板及主削板磨損強烈，容易發(fā)生損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種耐磨損的裝載機鏟斗。本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設(shè)置在前端的側(cè)削板，角板及主削板，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層。所述堆焊層為至少兩層。所述堆焊 層總厚度為3_5mm。本實用新型的有益效果是:由于前端的側(cè)削板，角板及主削板，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層，表面硬度為HRC ^ 60 - 65。堆焊金屬中含有大量極硬復(fù)合硬質(zhì)相，具有更好耐硬體磨料磨損的能力，耐壓力強度高，抗烈性能好，耐溫500°C以上，抗高溫氧化能力強。有效的防止了裝載機鏟斗的磨損。

圖1是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1.側(cè)削板，2.角板，3.主削板，4.堆焊層。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1所示，本實用新型，包括設(shè)置在前端的側(cè)削板，角板及主削板，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層。所述堆焊層為至少兩層。所述堆焊層總厚度為3-5mm。由于前端的側(cè)削板，角板及主削板，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層，表面硬度為HRC ^ 60 - 65。使用D998型耐磨耐沖擊堆焊焊條，焊接電弧穩(wěn)，飛濺少，熔敷率高，自行脫渣，成形平整美觀。堆焊金屬中含有大量極硬復(fù)合硬質(zhì)相，具有更好耐硬體磨料磨損的能力，耐壓力強度高，抗烈性能好，耐溫500°C以上，抗高溫氧化能力強。有效的防止了裝載機鏟斗的磨損。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設(shè)置在前端的側(cè)削板，角板及主削板，其特征在于，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨損的裝載機鏟斗，其特征在于，所述堆焊層為至少兩層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種耐磨損的裝載機鏟斗，其特征在于，所述堆焊層總厚度為3_5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種裝載機鏟斗，尤其涉及一種耐磨損的裝載機鏟斗，包括設(shè)置在前端的側(cè)削板，角板及主削板，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層。所述堆焊層為至少兩層。所述堆焊層總厚度為3-5mm。由于前端的側(cè)削板，角板及主削板，所述側(cè)削板中下段、角板及主削板的前端設(shè)有堆焊層，表面硬度為HRC≥60－65。堆焊金屬中含有大量極硬復(fù)合硬質(zhì)相，具有更好耐硬體磨料磨損的能力，耐壓力強度高，抗烈性能好，耐溫500℃以上，抗高溫氧化能力強。有效的防止了裝載機鏟斗的磨損。
文檔編號E02F9/28GK202945637SQ201220569470
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者馬傑, 韓會有 申請人:天津市申都工程機械制造有限公司