專利名稱：一種推土機支重輪輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種推土機支重輪輪軸。
背景技術(shù)：
支重輪用于是支承挖掘機和推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進，其主要結(jié)構(gòu)包括輪軸、輪體、端蓋、軸套和密封組件，輪軸由位于位于中部的輪體安裝段和位于輪體安裝段兩側(cè)的端蓋安裝段組成，輪體套設(shè)于輪體安裝段上，軸套套設(shè)于輪體與輪體安裝段之間，端蓋套設(shè)于端蓋安裝段上，通常輪軸中形成有一端與供油源連通，另一端開口于與輪體安裝段外周面的油路，工作時通過油路將供油源中的潤滑油導(dǎo)到軸套上，對軸套進行潤滑，由于現(xiàn)有的輪體安裝段與輪體之間未設(shè)置儲油機構(gòu)，無法存儲潤滑油，而軸套、輪體安裝段和輪體之間緊密結(jié)合，能夠進入軸套的油量較少，因此，軸套、輪體安裝段和輪體之間的潤滑效果差，容易造成部件間的非正常磨損，縮短支重輪的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、潤滑效果好、使用壽命長的推土機支重輪輪軸。本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種推土機支重輪輪軸，包括輪軸本體，所述輪軸本體包括位于中部的輪體安裝段和位于輪體安裝段兩側(cè)的第一、第二端蓋安裝段，其特征在于:所述輪體安裝段外周面形成有儲油槽，所述輪軸本體中形成有與所述儲油槽連通的主油路。進一步的，所述輪體安裝段外周面形成有圓周分布的兩個所述儲油槽，所述主油路通過支路與所述儲油槽連通。進一步的，所述儲油槽的深度沿所述輪體安裝段徑向延伸，所述儲油槽的長度沿所述輪體安裝段的軸向延伸。進一步的，所述儲油槽的深度小于等于所述輪體安裝段的直徑的四分之一。本實用新型具有如下有益效果:在輪體安裝段外周面形成有儲油槽，且輪軸本體中形成有與儲油槽連通的主油路，主油路與外部供油源連接，可向儲油槽中注入潤滑油，存儲于儲油槽中的潤滑油可在工作時與軸承充分接觸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型大大提高了支重輪的潤滑效果，降低了部件間的非正常磨損，有效提高支重輪的使用壽命；將儲油槽的深度設(shè)置為小于等于輪體安裝段的直徑的四分之一，這樣可保證輪軸支承強度，防止因儲油槽的開設(shè)而影響輪軸支承強度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2為
圖1的俯視圖。圖3為圖2中A-A向剖視圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2和圖3所示，一種推土機支重輪輪軸，包括輪軸本體I，輪軸本體I包括位于中部的輪體安裝段11和位于輪體安裝段11兩側(cè)的第一、第二端蓋安裝段12、13，輪體安裝段11外周面形成有圓周分布的兩個儲油槽112、113，儲油槽112、113的深度沿輪體安裝段11徑向延伸，長度沿輪體安裝段11的軸向延伸，儲油槽112、113的深度小于等于輪體安裝段11的直徑的四分之一，輪軸本體I中形成有通過第三支路23與儲油槽112、113連通的主油路21，輪體安裝段11外周面形成有圓周環(huán)繞且與儲油槽112、113相通的導(dǎo)油槽111。輪軸本體I中形成有一端與主油路21連通，另一端開口于第一端蓋安裝段12外周面的第一支路22 ;輪軸本體I中形成有一端與儲油槽112連通，另一端開口于第二端蓋安裝段13外周面的第二支路24，第二支路24沿相對水平面45°傾斜延伸。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種推土機支重輪輪軸，包括輪軸本體，所述輪軸本體包括位于中部的輪體安裝段和位于輪體安裝段兩側(cè)的第一、第二端蓋安裝段，其特征在于:所述輪體安裝段外周面形成有儲油槽，所述輪軸本體中形成有與所述儲油槽連通的主油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推土機支重輪輪軸，其特征在于:所述輪體安裝段外周面形成有圓周分布的兩個所述儲油槽，所述主油路通過支路與所述儲油槽連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種推土機支重輪輪軸，其特征在于:所述儲油槽的深度沿所述輪體安裝段徑向延伸，所述儲油槽的長度沿所述輪體安裝段的軸向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種推土機支重輪輪軸，其特征在于:所述儲油槽的深度小于等于所述輪體安裝段的直徑的四分之一。
專利摘要一種推土機支重輪輪軸，包括輪軸本體，所述輪軸本體包括位于中部的輪體安裝段和位于輪體安裝段兩側(cè)的第一、第二端蓋安裝段，其特征在于所述輪體安裝段外周面形成有儲油槽，所述輪軸本體中形成有與所述儲油槽連通的主油路，儲油槽可儲存潤滑油，存儲于儲油槽中的潤滑油可在工作時與軸承充分接觸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型大大提高了支重輪的潤滑效果，降低了部件間的非正常磨損，有效提高支重輪的使用壽命。
文檔編號E02F3/80GK203020435SQ201220748309
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者王丹兵 申請人:泉州市泉永機械發(fā)展有限公司