專利名稱：雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器，具體地說是采用兩個(gè)液壓馬達(dá)，通過改變兩個(gè)液壓馬達(dá)的串并聯(lián)狀態(tài)轉(zhuǎn)換來改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭的多檔轉(zhuǎn)速輸出功能的裝置，屬于工程機(jī)械中的鉆機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鉆機(jī)中的動(dòng)力頭通常是由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)鉆桿接頭正反轉(zhuǎn)，以此驅(qū)動(dòng)下面的鉆具旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)有的動(dòng)力頭通常為無級(jí)變速，即只可輸出一檔轉(zhuǎn)速，這不符合現(xiàn)代化機(jī)械作業(yè)的要求。鉆機(jī)的工況較惡劣，其零件及結(jié)構(gòu)均應(yīng)以簡(jiǎn)單、實(shí)用為設(shè)計(jì)原則；要求安裝及拆卸方便，且易于維修，適合野外地區(qū)使用。而現(xiàn)在常用的機(jī)械動(dòng)力頭類型的鉆機(jī)，均存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的局限性，不符合野外作業(yè)的機(jī)動(dòng)性要求，需要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器，其采用兩個(gè)液壓馬達(dá)，通過改變兩個(gè)液壓馬達(dá)的串并聯(lián)狀態(tài)來改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭的多檔轉(zhuǎn)速輸出功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操作方便靈活的優(yōu)點(diǎn)，并且其制造和維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，特別適用于無級(jí)變速的動(dòng)力頭。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器，其特征在于:包括控制閥和用于向動(dòng)力頭輸出動(dòng)力的第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)；所述控制閥具有A、B、C、D四個(gè)端口，當(dāng)控制閥位于左位時(shí)，A端口與B端口形成斷路，C端口與D端口形成通路；當(dāng)控制閥位于右位時(shí)，A端口與C端口形成通路，B端口與D端口形成通路；所述控制閥的A端口和所述第一液壓馬達(dá)的進(jìn)油口與進(jìn)油管路連通，所述第一液壓馬達(dá)的出油口與控制閥的D端口連通，所述控制閥的C端口與第二液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通，第二液壓馬達(dá)的出油口和所述控制閥的B端口均與回油管路連通。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明采用兩個(gè)液壓馬達(dá)，通過改變兩個(gè)液壓馬達(dá)的串并聯(lián)狀態(tài)(即通過油路控制系統(tǒng))來改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭的多檔轉(zhuǎn)速輸出功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操作方便靈活的優(yōu)點(diǎn)，并且其制造和維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，特別適用于無級(jí)變速的動(dòng)力頭。


圖1為本發(fā)明串聯(lián)狀態(tài)(控制閥位于左位)時(shí)的連接原理示意圖。圖2為本 發(fā)明并聯(lián)狀態(tài)(控制閥位于右位)時(shí)的連接原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2所示，本發(fā)明的雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器主要有控制閥I和用于向動(dòng)力頭輸出動(dòng)力的第一液壓馬達(dá)2和第二液壓馬達(dá)3組成。所述控制閥I具有A、B、C、D四個(gè)端口，當(dāng)控制閥I位于左位時(shí)，A端口與B端口形成斷路，C端口與D端口形成通路；當(dāng)控制閥I位于右位時(shí)，A端口與C端口形成通路，B端口與D端口形成通路。所述控制閥I的A端口和所述第一液壓馬達(dá)2的進(jìn)油口與進(jìn)油管路連通，所述第一液壓馬達(dá)2的出油口與控制閥I的D端口連通，所述控制閥I的C端口與第二液壓馬達(dá)3的進(jìn)油口連通，第二液壓馬達(dá)3的出油口和所述控制閥I的B端口均與回油管路連通。本發(fā)明的具體應(yīng)用情況如下:1、第一液壓馬達(dá)2與第二液壓馬達(dá)3串聯(lián)(見圖1)撥動(dòng)控制閥I處于左位，A端口與B端口形成斷路油液不通，C端口與D端口形成通路，第一液壓馬達(dá)2和第二液壓馬達(dá)3為串聯(lián)狀態(tài)，第二液壓馬達(dá)3由第一液壓馬達(dá)2帶動(dòng)，第一液壓馬達(dá)2輸出高轉(zhuǎn)速、低扭矩，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭輸出高轉(zhuǎn)速、低扭矩的功能。2、第一液壓馬達(dá)2與第二液壓馬達(dá)3并聯(lián)(見圖2) 撥動(dòng)控制閥I處于右位，A端口與C端口形成通路，B端口與D端口形成通路，油液從進(jìn)油管路進(jìn)入并分為兩路:一路經(jīng)A端口和C端口進(jìn)入第二液壓馬達(dá)3的進(jìn)油口，驅(qū)動(dòng)第二液壓馬達(dá)3，再?gòu)牡诙簤厚R達(dá)3的回油口至回油管路；另一路直接進(jìn)入第一液壓馬達(dá)2的進(jìn)油口，驅(qū)動(dòng)第一液壓馬達(dá)2，再?gòu)腂端口和D端口出至回油管路。在此過程中，油液同時(shí)對(duì)兩個(gè)液壓馬達(dá)作用，實(shí)現(xiàn)第一液壓馬達(dá)2和第二液壓馬達(dá)3并聯(lián)，兩個(gè)液壓馬達(dá)輸出低轉(zhuǎn)速、高扭矩，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭輸出低轉(zhuǎn)速、高扭矩的功能。具體應(yīng)用實(shí)施例:油液的初始流量14.7L，第一液壓馬達(dá)2和第二液壓馬達(dá)3的型號(hào)均是J2K195，排量0.195L/r根據(jù)此規(guī)格的液壓馬達(dá)參數(shù)，計(jì)算得出動(dòng)力頭的輸出轉(zhuǎn)速與扭矩如下表(馬達(dá)與輸出主軸4之間的傳動(dòng)比i=59/21=2.81)。
權(quán)利要求
1.雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器，其特征在于:包括控制閥(I)和用于向動(dòng)力頭輸出動(dòng)力的第一液壓馬達(dá)(2)和第二液壓馬達(dá)(3);所述控制閥(I)具有A、B、C、D四個(gè)端口，當(dāng)控制閥(I)位于左位時(shí)，A端口與B端口形成斷路，C端口與D端口形成通路；當(dāng)控制閥(I)位于右位時(shí)，A端口與C端口形成通路，B端口與D端口形成通路；所述控制閥(I)的A端口和所述第一液壓馬達(dá)(2)的進(jìn)油口與進(jìn)油管路連通，所述第一液壓馬達(dá)(2)的出油口與控制閥(I)的D端口連通，所述控制閥(I)的C端口與第二液壓馬達(dá)(3)的進(jìn)油口連通，第二液壓馬達(dá)(3)的出油 口和所述控制閥(I)的B端口均與回油管路連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)器，其包括控制閥和用于向動(dòng)力頭輸出動(dòng)力的第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)；所述控制閥具有A、B、C、D四個(gè)端口，當(dāng)控制閥位于左位時(shí)，A端口與B端口形成斷路，C端口與D端口形成通路；當(dāng)控制閥位于右位時(shí)，A端口與C端口形成通路，B端口與D端口形成通路；所述控制閥的A端口和所述第一液壓馬達(dá)的進(jìn)油口與進(jìn)油管路連通，所述第一液壓馬達(dá)的出油口與控制閥的D端口連通，所述控制閥的C端口與第二液壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通，第二液壓馬達(dá)的出油口和所述控制閥的B端口均與回油管路連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操作方便靈活，制造和維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)E21B3/02GK103075096SQ20131000664
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者朱利根 申請(qǐng)人:江蘇省無錫探礦機(jī)械總廠有限公司