整平器裝置與整平船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種整平器裝置與整平船，該整平器裝置包括一門架，兩與一整平器兩端相連接的拖索，至少一與該整平器頂部相連接的吊索，一用于收放所述吊索的絞車，其特征在于，該門架包括兩豎桿，一橫桿，兩拉桿，所述兩豎桿的一端分別與該橫桿的兩端固定連接，所述兩拉桿的一端分別與該橫桿的兩端固定連接，該整平器裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可以承受較大的整平器吊重。本發(fā)明提供的整平船包括所述整平器裝置，可以高效率、高質(zhì)量地完成水底平面的整平作業(yè)。
【專利說(shuō)明】整平器裝置與整平船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及疏浚整平裝置，特別涉及一種整平器裝置與整平船。
【背景技術(shù)】
[0002]在水下疏浚行業(yè)中，常采用挖泥船，尤其是耙吸式挖泥船，來(lái)進(jìn)行水下疏浚作業(yè)。如果水底為粘性較大的土質(zhì)，在疏浚作業(yè)后，常常會(huì)遺留較多的垅溝和淺點(diǎn)，疏浚效果不理想，不符合水下工程驗(yàn)收的要求。針對(duì)這種情況，一般的做法就是直接用挖泥船重挖，將垅溝挖掉，再搬運(yùn)卸掉。這樣的做法雖然可行，但也有其不足之處。一方面，因?yàn)槭峭诘糅鉁匣驋邷\，由于挖不準(zhǔn)，或耙頭在垅溝上不易控制，耙頭會(huì)經(jīng)常落到溝中。另一方面，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)垅無(wú)法挖掉，溝卻越挖越深的現(xiàn)象，導(dǎo)致挖泥效率低，成本高。
[0003]在這種情況下，就需要一種挖泥效率高，成本低廉，能高質(zhì)量整平水底平面，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的疏浚整平裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用挖泥船進(jìn)行疏浚作業(yè)而疏浚效果不理想的缺陷，提供一種高效率、低成本、高質(zhì)量整平海底平面的整平船以及船上的整平器裝置。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0006]一種整平器裝置，其包括一門架，兩與一整平器兩端相連接的拖索，至少一與該整平器頂部相連接的吊索，一用于收放所述吊索的絞車，其特點(diǎn)在于，該門架包括兩豎桿，一橫桿，兩拉桿，所述兩豎桿的一端分別與該橫桿的兩端固定連接，所述兩拉桿的一端分別與該橫桿的兩端固定連接。
[0007]較佳地，該整平器裝置還包括至少一滑車基座，所述滑車基座上設(shè)有一第一開(kāi)口滑車，該橫桿上設(shè)有兩第二開(kāi)口滑車，所述吊索穿過(guò)所述第一開(kāi)口滑車與所述第二開(kāi)口滑車。
[0008]較佳地，該整平器裝置還包括一系固組件，該系固組件包括兩系固繩，所述兩系固繩的一端連接一系固基座，所述兩系固繩的另一端與該整平器連接。系固組件能起到臨時(shí)系固整平器的作用，避免整平器隨船體的搖擺而晃動(dòng)。
[0009]較佳地，該整平器裝置還包括兩纜樁，所述兩拖索通過(guò)兩拖索繩夾與所述兩纜樁連接。
[0010]較佳地，該整平器裝置還包括若干卸扣，所述吊索通過(guò)所述卸扣與該整平器連接，所述拖索通過(guò)所述卸扣與該整平器連接。
[0011 ] 較佳地，該整平器裝置還包括兩錦綸繩，所述兩錦綸繩的一端連接一卷筒，所述兩錦綸繩的另一端通過(guò)兩個(gè)錦綸繩夾扣與所述拖索連接。這樣就可以通過(guò)該卷筒對(duì)所述拖索進(jìn)行收放了。
[0012]較佳地，該整平器裝置還包括至少一滑車擱架，所述第一開(kāi)口滑車擱置在所述滑車擱架上。所述滑車擱架的作用是將所述第一開(kāi)口滑車托住。
[0013]較佳地，該整平器裝置還包括兩護(hù)舷材，所述兩拖索與所述兩護(hù)舷材相抵靠。護(hù)舷材可以保護(hù)船舷不會(huì)因拖索與船舷的摩擦而磨損。
[0014]本發(fā)明還提供一種整平船，其特點(diǎn)在于，該整平船包括所述整平器裝置。
[0015]本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:本發(fā)明提供的整平器裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可以承受較大的整平器吊重。本發(fā)明提供的整平船可以高效率、高質(zhì)量地完成水底平面的整平作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例中整平器裝置和整平船拖有整平器時(shí)的主視圖。
[0017]圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例中整平器裝置和整平船拖有整平器時(shí)的俯視圖。
[0018]圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例中整平器裝置和整平船不拖整平器時(shí)的主視圖。
[0019]圖4為本發(fā)明較佳實(shí)施例中整平器裝置和整平船不拖整平器時(shí)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本發(fā)明。
[0021]如圖1、2所示，在整平船上設(shè)有一整平器裝置，該整平器裝置包括一門架1，兩根與整平器2兩端相連接的拖索3，兩根與整平器2頂部相連接的吊索4，一用于收放吊索4的絞車5。如圖3、4所不，門架I包括兩豎桿11，一橫桿12,兩拉桿13,兩豎桿11的一端分別與橫桿12的兩端固定連接，兩拉桿13的一端分別與橫桿12的兩端固定連接。門架I位于整平船的船尾，兩豎桿11與兩拉桿13固定于整平船甲板上，他們共同連接橫桿12，并支撐橫桿12使其位于船尾外側(cè)。
[0022]如圖3、4所示，甲板上設(shè)有兩個(gè)滑車基座6，每個(gè)滑車基座6上均設(shè)有一第一開(kāi)口滑車61。橫桿12上設(shè)有兩個(gè)第二開(kāi)口滑車62。兩根吊索4分別通過(guò)兩個(gè)第一開(kāi)口滑車61和兩個(gè)第二開(kāi)口滑車62，并與整平器2頂部連接。吊索4的另一端連接絞車5，絞車5通過(guò)收放吊索4來(lái)實(shí)現(xiàn)整平器2的起吊和下放。
[0023]整平器裝置還包括一系固組件7，系固組件7包括兩根系固繩71，兩根系固繩71的一端系固在一位于甲板上的系固基座72，兩系固繩71的另一端與整平器2連接。系固組件7只是起到臨時(shí)系固的作用，在整平船駛?cè)胧┕さ攸c(diǎn)后，將整平器2安裝在船尾，并用系固組件7臨時(shí)地系固整平器2，避免其隨船體的搖擺而晃動(dòng)。整平船在航行過(guò)程中或者在惡劣海況下，需將整平器2拆下放置于甲板上。
[0024]兩拖索3是通過(guò)兩拖索繩夾31與位于船首甲板上的兩纜樁32連接的。
[0025]兩吊索4和兩拖索3都是通過(guò)卸扣8與整平器2連接的。
[0026]在船首甲板上設(shè)有一錨機(jī)副卷筒9(見(jiàn)圖4)，錨機(jī)副卷筒9用于收放兩錦綸繩91，兩錦綸繩91的另一端通過(guò)兩個(gè)錦綸繩夾扣92與拖索3連接，這樣就可以對(duì)拖索3進(jìn)行收放了。
[0027]為了保護(hù)船舷不會(huì)因拖索3與船舷的摩擦而磨損，在船舷上還設(shè)有兩塊護(hù)舷材10，兩拖索3與兩護(hù)舷材10抵靠，護(hù)舷材10的長(zhǎng)度由現(xiàn)場(chǎng)情況而定。
[0028]在船尾甲板上還設(shè)有兩個(gè)滑車擱架63，兩個(gè)第一開(kāi)口滑車61分別擱置在這兩個(gè)滑車擱架63上，擱架的作用是將滑車托住。
[0029]在實(shí)際作業(yè)時(shí)，首先解開(kāi)整平器2的系固組件7，使整平器2處于可以自由下放狀態(tài)。然后啟動(dòng)絞車5下放整平器2，通過(guò)讀取吊索4上的標(biāo)識(shí)，確定整平器2下放至目標(biāo)深度，絞車5停車(下放過(guò)程中保持整平船低速航行，不大于Ikn對(duì)地航速)。再根據(jù)拖索3標(biāo)識(shí)位置，將拖索3拉緊，使其成為主受力鋼絲。隨后就進(jìn)入掃淺狀態(tài)，保持整平船對(duì)地航速
2.5krT3kn，沿疏浚航道直線行駛。施工人員通過(guò)深度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)水下工況，根據(jù)水下疏浚狀況確定掃淺方法。整平器2每次掃淺寬度為10米，單程作業(yè)結(jié)束后，將整平器2提升至水面以上再進(jìn)行船舶掉頭，后進(jìn)行下一輪施工作業(yè)。
[0030]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種整平器裝置，其包括一門架，兩與一整平器兩端相連接的拖索，至少一與該整平器頂部相連接的吊索，一用于收放所述吊索的絞車，其特征在于，該門架包括兩豎桿，一橫桿，兩拉桿，所述兩豎桿的一端分別與該橫桿的兩端固定連接，所述兩拉桿的一端分別與該橫桿的兩端固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括至少一滑車基座，所述滑車基座上設(shè)有一第一開(kāi)口滑車，該橫桿上設(shè)有兩第二開(kāi)口滑車，所述吊索穿過(guò)所述第一開(kāi)口滑車與所述第二開(kāi)口滑車。
3.如權(quán)利要求1所述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括一系固組件，該系固組件包括兩系固繩，所述兩系固繩的一端連接一系固基座，所述兩系固繩的另一端與該整平器連接。
4.如權(quán)利要求1所述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括兩纜樁，所述兩拖索通過(guò)兩拖索繩夾與所述兩纜樁連接。
5.如權(quán)利要求1所述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括若干卸扣，所述吊索通過(guò)所述卸扣與該整平器連接，所述拖索通過(guò)所述卸扣與該整平器連接。
6.如權(quán)利要求1所 述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括兩錦綸繩，所述兩錦綸繩的一端連接一卷筒，所述兩錦綸繩的另一端通過(guò)兩個(gè)錦綸繩夾扣與所述拖索連接。
7.如權(quán)利要求2所述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括至少一滑車擱架，所述第一開(kāi)口滑車擱置在所述滑車擱架上。
8.如權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的整平器裝置，其特征在于，該整平器裝置還包括兩護(hù)舷材，所述兩拖索與所述兩護(hù)舷材相抵靠。
9.一種整平船，其特征在于，該整平船包括如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的整平器>j-U ρ?α裝直。
【文檔編號(hào)】E02F3/80GK103967065SQ201310027974
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月24日
【發(fā)明者】諸葛瑋, 顧敏童, 張戟, 陳疇, 呂玉棋 申請(qǐng)人:中港疏浚有限公司