專利名稱：高溫環(huán)境下大型筏基施工方法
技術領域：
本發(fā)明屬于土建施工技術領域，具體涉及一種在高溫條件下超大面積整體筏板鋼筋混凝土基礎的“船艙分隔，聯(lián)倉澆注”施工方法。
背景技術：
隨著人類對地下空間的利用，地下室鋼筋混凝土筏板基礎越來越大，200mX 200m的鋼筋混凝土整體筏板基礎越來越多。如此大的鋼筋混凝土筏板基礎在設計圖紙未設置后澆帶和施工縫的條件下，在施工地點氣候干燥、年平均氣溫41 °C、最高氣溫52°C、晝夜溫差最大20 1:的環(huán)境中，選擇合適的施工方法尤為重要，否則，將會出現(xiàn)以下問題:1、高溫環(huán)境下大型鋼筋混凝土筏板基礎在沒有設置后澆帶和施工縫的條件下，若采取整體澆注，則有可能產(chǎn)生溫度、收縮裂縫；同時，對施工安排上也將帶來影響。2、采取“分塊跳倉法”，對大型鋼筋混凝土筏板基礎混凝土澆注與防水施工同步平行作業(yè)帶來影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要解決以上問題，針對超大面積整體鋼筋混凝土筏板基礎在高溫環(huán)境下現(xiàn)有施工方法存在的技術問題，提供一種高溫環(huán)境下大型筏基施工方法，在保證大型筏板基礎在高溫環(huán)境下鋼筋混凝土不產(chǎn)生裂縫的基礎上，還克服了澆筑一塊預留一塊的“分塊跳倉”施工方法帶來的防水施工和筏基混凝土澆灌的矛盾，提高了機械使用效率，縮短了工期。本發(fā)明的技術方案是這樣得以實現(xiàn)的:一種高溫環(huán)境下大型筏基施工方法，其特點是:施工方法具體如下:
I) “船艙分隔”設計:在重點考慮當?shù)馗邷丨h(huán)境因素的基礎上，通過計算確定筏板基礎混凝土不產(chǎn)生施工裂縫的長度，將筏板基礎分隔成小塊，形成“船艙分隔”，筏板基礎施工縫滿足設計要求及考慮的因素:混凝土一般控制在1500-2500平方米/塊；錯開塔吊基礎和柱基位置；避開獨立柱基礎彎起筋與相鄰另一柱基基坑鋼筋搭接所涉及的位置；避開地下管道、廚房、廁所、水池集水井等管道位置；綜合考慮施工順序考慮相鄰的臨時道路、安裝道路；盡量避免太窄、太長的分塊，每分塊四周外側至少延長3m，便于相鄰筏基獨立基礎彎起鋼筋伸入和防水卷材焊接；2)施工縫及防水設計:在筏板基礎施工縫的厚度中部采用凹槽型施工縫；在素混凝土墊層2上鋪一層土工布3 ；在土工布3上鋪一層PVC防水卷材4 ；
在PVC防水卷材4上抹40mm厚的1:3水泥砂漿找平層5 ；在施工縫處設置橡膠止水帶10 ;在橡膠止水帶10上鋪設水平注漿管8、豎向注漿管9 ；3) “聯(lián)倉澆注”施工方法:將“船艙分隔”成小塊的鋼筋混凝土筏板基礎，在施工縫的凹槽和防水設計施工完畢后，澆筑小塊混凝土，養(yǎng)護7天后，待混凝土的變形大部分完成后，向已澆注的“船艙分隔”成小塊的筏板基礎一側或四周全面推進的方法施工，從而實現(xiàn)“聯(lián)倉澆注”。本發(fā)明通過其“船艙分隔”設計，施工縫及防水設計，“聯(lián)倉澆注”施工方法，改進筏基混凝土 “分塊跳倉法”施工方法，填補超大筏基的施工方法，向已澆注的“船艙分隔”成小塊的筏板基礎一側或四周全面推進的方法施工，從而實現(xiàn)“聯(lián)倉澆注”，克服了澆筑一塊預留一塊的“分塊跳倉”施工方法，帶來的防水施工和筏基混凝土澆灌的矛盾；使傳統(tǒng)的筏基施工技術得以延伸，保證質(zhì)量，縮短了工期，提高了機械使用效率，降低了成本。


圖1是本發(fā)明施工縫處設計剖面圖。圖中:1.粘土 ；2.素混凝土塾層；3.土工布；4.PVC卷材防水層；5.砂衆(zhòng)找平層；6.后澆筑混凝土；7.筏板基礎下層雙向鋼筋；8.水平注漿管；9.豎向注漿管；
10.橡膠止水帶；11.筏板基礎上層雙向鋼筋；12.先澆筑混凝土。
具體實施例方式從圖1可見，本發(fā)明施工方法具體如下:I) “船艙分隔”設計:在重點考慮當?shù)馗邷丨h(huán)境因素的基礎上，通過計算確定筏板基礎混凝土不產(chǎn)生施工裂縫的長度，將筏板基礎分隔成小塊，形成“船艙分隔”，筏板基礎施工縫滿足設計要求及考慮的因素:混凝土一般控制在1500-2500平方米/塊；錯開塔吊基礎和柱基位置；避開獨立柱基礎彎起筋與相鄰另一柱基基坑鋼筋搭接所涉及的位置；避開地下管道、廚房、廁所、水池集水井等管道位置；綜合考慮施工順序考慮相鄰的臨時道路、安裝道路；盡量避免太窄、太長的分塊，每分塊四周外側至少延長3m，便于相鄰筏基獨立基礎彎起鋼筋伸入和防水卷材焊接；2)施工縫及防水設計:在筏板基礎施工縫的厚度中部采用凹槽型施工縫；在素混凝土墊層2上鋪一層土工布3 ；在土工布3上鋪一層PVC防水卷材4 ；在PVC防水卷材4上抹40mm厚1:3水泥砂漿找平層5 ；在施工縫處設置橡膠止水帶10 ；在橡膠止水帶10上鋪設水平注漿管8、豎向注漿管9 ；
將施工縫處的中間部位設置凹槽型施工縫，增加防水效果。同時為了改進防水滲漏治理功能，從防水功能出發(fā)，在防水卷材上施工縫處設置止水帶，并在止水帶上敷設注漿管。當施工縫處漏水時，對漏水處的分隔塊處注漿管系統(tǒng)注入灌漿液，達到防治結合的效果;3) “聯(lián)倉澆注”施工方法:將“船艙分隔”成小塊的鋼筋混凝土筏板基礎，在施工縫的凹槽和防水設計施工完畢后，澆筑小塊混凝土，養(yǎng)護7天后，待混凝土的變形大部分完成后，向已澆注的“船艙分隔”成小塊的筏板基礎一側或四周全面推進的方法施工，從而實現(xiàn)“聯(lián)倉澆注”。
權利要求
1.一種高溫環(huán)境下大型筏基施工方法，其特征在于:施工方法具體如下: 1)“船艙分隔”設計: 在重點考慮當?shù)馗邷丨h(huán)境因素的基礎上，通過計算確定筏板基礎混凝土不產(chǎn)生施工裂縫的長度，將筏板基礎分隔成小塊，形成“船艙分隔”，筏板基礎施工縫滿足設計要求及考慮的因素: 混凝土一般控制在1500-2500平方米/塊； 錯開塔吊基礎和柱基位置； 避開獨立柱基礎彎起筋與相鄰另一柱基基坑鋼筋搭接所涉及的位置； 避開地下管道、廚房、廁所、水池集水井等管道位置； 綜合考慮施工順序考慮相鄰的臨時道路、安裝道路； 盡量避免太窄、太長的分塊，每分塊四周外側至少延長3m，便于相鄰筏基獨立基礎彎起鋼筋伸入和防水卷材焊接； 2)施工縫及防水設計: 在筏板基礎施工縫的厚度中部采用凹槽型施工縫； 在素混凝土墊層上鋪一層土工布； 在土工布上鋪一層PVC防水卷材； 在PVC防水卷材上抹40mm厚的1: 3水泥砂漿找平層； 在施工縫處設置橡膠止水帶； 在橡膠止水帶上鋪設水平注漿管、豎向注漿管； 3)“聯(lián)倉澆注”施工方法: 將“船艙分隔”成小塊的鋼筋混凝土筏板基礎，在施工縫的凹槽和防水設計施工完畢后，澆筑小塊混凝土，養(yǎng)護7天后，待混凝土的變形大部分完成后，向已澆注的“船艙分隔”成小塊的筏板基礎一側或四周全面推進的方法施工，從而實現(xiàn)“聯(lián)倉澆注”。
全文摘要
一種高溫環(huán)境下大型筏基施工方法，將筏板基礎分隔成小塊，形成“船艙分隔”；在筏板基礎施工縫的厚度中部采用凹槽型施工縫；在素混凝土墊層上鋪一層土工布；在土工布上鋪一層PVC防水卷材；在PVC防水卷材上抹砂漿找平層；在施工縫處設置橡膠止水帶；在橡膠止水帶上鋪設水平注漿管、豎向注漿管；在施工縫的凹槽和防水設計施工完畢后，澆筑小塊混凝土，養(yǎng)護7天后，向已澆注的“船艙分隔”成小塊的筏板基礎一側或四周全面推進的方法施工。本發(fā)明在保證不產(chǎn)生裂縫的基礎上，還克服了澆筑一塊預留一塊的“分塊跳倉”施工方法帶來的防水施工和筏基混凝土澆灌的矛盾，提高了機械使用效率，縮短了工期。
文檔編號E02D15/02GK103205979SQ20131008322
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權日2013年3月15日
發(fā)明者陳明寶, 劉祖國 申請人:中國十七冶集團有限公司