專利名稱：一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)各大中城市人口、車輛迅猛增長，導(dǎo)致道路交通流量劇增，道路供需矛盾愈發(fā)尖銳。增加城市現(xiàn)有道路機(jī)動車通行能力主要通過既有道路拓寬升級、平交路口改立交、高架和隧道立體交通等措施，按常規(guī)的建造方法，以上各種措施的土建施工均存在施工周期長，占地面積大，對交通和周邊環(huán)境影響大等一系列問題。如橋墩來說，在橋梁的施工點(diǎn)建造橋墩，需要對路面進(jìn)行封堵進(jìn)行，施工周期長，直接影響施工點(diǎn)的道路通行能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種工廠整體預(yù)制、專用的運(yùn)架一體車運(yùn)輸并現(xiàn)場快速安裝的整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括柱墩基礎(chǔ)、柱墩本體，所述的柱墩本體能夠拆卸地安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上，所述的柱墩基礎(chǔ)包括基座、第一連接板以及螺紋鋼筋，所述的基座預(yù)埋在地面下，所述的螺紋鋼筋豎直穿過所述的第一連接板，將其固定在所述的基座上并伸出所述的第一連接板上部一段距離；所述的柱墩本體底部連接有第二連接板，當(dāng)所述的柱墩本體安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上時，所述的螺紋鋼筋伸出所述的第一連接板的部分插入至所述的第二連接板內(nèi)。優(yōu)選地，所述的柱墩基礎(chǔ)還包括蓋板，當(dāng)所述的柱墩本體未安裝時，所述的蓋板覆蓋在所述的第一連接板上，并且所述的蓋板的上表面與地面相齊平。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的蓋板為橡膠板。優(yōu)選地，所述的柱墩本體為鋼柱墩；所述的第一連接板、第二連接板為鋼板。一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括柱墩基礎(chǔ)、柱墩本體，所述的柱墩本體能夠拆卸地安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上，所述的柱墩基礎(chǔ)包括基座、螺紋鋼筋，所述的基座預(yù)埋在地面下，所述的螺紋鋼筋豎直固定在所述的基座上并伸出其上部一段距離，所述的基座上伸出所述的螺紋鋼筋的位置開設(shè)有槽；所述的柱墩本體底部連接有連接板，所述的連接板上開設(shè)有孔，當(dāng)所述的柱墩本體安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上時，所述的螺紋鋼筋伸出所述的基座的部分插入至所述的連接板的孔內(nèi)，并且所述的孔、槽內(nèi)填充有砂漿。優(yōu)選地，所述的柱墩基礎(chǔ)還包括蓋板，當(dāng)所述的柱墩本體未安裝時，所述的蓋板覆蓋在所述的基座上，并且所述的蓋板的上表面與地面相齊平。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的蓋板為鋼墊塊。優(yōu)選地，所述的柱墩本體為砼墩；所述的連接板為砼板。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明通采用整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，柱墩本體在專業(yè)化工廠進(jìn)行加工制造，柱墩基礎(chǔ)在施工點(diǎn)進(jìn)行，通過在夜間完成兩者的裝配，不影響白天正常的道路通行，實(shí)現(xiàn)橋墩的快速化施工。


附圖1為本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意主視 附圖2為本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)7]^意俯視 附圖3為附圖1中A部放大 附圖4為本實(shí)施例一中柱墩基礎(chǔ)的主視 附圖5為本實(shí)施例一中柱墩基礎(chǔ)的俯視 附圖6為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意主視圖一；
附圖7為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意俯視圖一；
附圖8為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意側(cè)視圖一；
附圖9為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意主視圖二；
附圖10為橋壤結(jié)構(gòu)安裝意俯視圖_.；
附圖11為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意側(cè)視圖二 ；
附圖12為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意主視圖三； 附圖13為橋墩結(jié)構(gòu)安裝示意俯視圖三；
附圖14為橋壤結(jié)構(gòu)安裝意側(cè)視圖二 ；
附圖15為本實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意主視 附圖16為本實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意俯視 附圖17為本實(shí)施例二中柱墩基礎(chǔ)的主視 附圖18為本實(shí)施例二中柱墩基礎(chǔ)的俯視圖
其中:1、柱墩基礎(chǔ)；10、基座；11、第一連接板；12、螺紋鋼筋；13、蓋板；14、槽；2、柱墩本體；20、第二連接板；21、連接板；22、孔；3、運(yùn)輸車；4、快硬早強(qiáng)砂漿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例一:
如圖1、2所示的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括柱墩基礎(chǔ)1、柱墩本體2，柱墩本體2能夠拆卸地安裝在柱墩基礎(chǔ)I上。具體的說:
如圖4、5所示:柱墩基礎(chǔ)I包括基座10、第一連接板11、螺紋鋼筋12以及蓋板13，其中:基座10預(yù)埋在地面下；螺紋鋼筋11豎直穿過第一連接板12，將其固定在基座10上并伸出第一連接板12上部一段距離，螺紋鋼筋11的伸出部分用于連接柱墩本體I ;蓋板13覆蓋在第一連接板12上，并且蓋板13的上表面與地面相齊平。在本實(shí)施例中:螺紋鋼筋11沿環(huán)形固定第一連接板12 ;第一連接板12使用鋼板；蓋板13則使用橡膠板。當(dāng)柱墩本體I未安裝時，蓋板13覆蓋在第一連接板12上，不影響路面的正常通行。柱墩本體2底部連接有第二連接板20，在本實(shí)施例中:柱墩本體I使用鋼柱墩；第二連接板20也使用鋼板。
以下具體闡述下本實(shí)施例的安裝方法: 使用如圖6-14所示的專用運(yùn)輸車3，兩輛運(yùn)輸車3將柱墩本體2鎖定并運(yùn)往待安裝的柱墩基礎(chǔ)I ;運(yùn)輸車3利用自身轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，攜柱墩本體2原地轉(zhuǎn)向90°并調(diào)整好安裝位置；去除柱墩基礎(chǔ)I的蓋板13，運(yùn)輸車3降低，使柱墩本體2落在柱墩基礎(chǔ)I上；使螺紋鋼筋11伸出第一連接板12的部分插入至第二連接板20內(nèi)，對螺紋鋼筋11的上端部進(jìn)行鉚頭鐓粗B (如圖3所示)，將柱墩本體2安裝在柱墩基礎(chǔ)I上；柱墩本體2安裝完畢后，運(yùn)輸車3解除對柱墩本體2的鎖定并退出；運(yùn)輸車3各自轉(zhuǎn)向90°，返回進(jìn)行下一次運(yùn)輸。
實(shí)施例二: 如圖15、16所示的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括柱墩基礎(chǔ)1、柱墩本體2，柱墩本體2能夠拆卸地安裝在柱墩基礎(chǔ)I上。具體的說: 如圖17、18所示:柱墩基礎(chǔ)I包括基座10、螺紋鋼筋12以及蓋板13，其中:基座10預(yù)埋在地面下，螺紋鋼筋12豎直固定在基座10上并伸出其上部一段距離，螺紋鋼筋11的伸出部分用于連接柱墩本體I ;基座10上伸出螺紋鋼筋12的位置開設(shè)有槽14 ;蓋板13覆蓋在基座10上，并且蓋板13的上表面與地面相齊平。在本實(shí)施例中:螺紋鋼筋11沿方環(huán)形分布；蓋板13則使用鋼墊塊。當(dāng)柱墩本體I未安裝時，蓋板13覆蓋在基座10上，不影響路面的正常通行。
柱墩本體2底部連接有連接板21，連接板21上開設(shè)有孔22，在本實(shí)施例中:柱墩本體2使用砼墩；連接板21則使用砼板。
當(dāng)柱墩本體2安裝在柱墩基礎(chǔ)I上時，螺紋鋼筋12伸出基座10的部分插入至連接板21的孔22內(nèi)，并且孔22、槽14相對應(yīng)后內(nèi)填充快硬早強(qiáng)砂漿。
上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括柱墩基礎(chǔ)、柱墩本體，所述的柱墩本體能夠拆卸地安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上，所述的柱墩基礎(chǔ)包括基座、第一連接板以及螺紋鋼筋，所述的基座預(yù)埋在地面下，所述的螺紋鋼筋豎直穿過所述的第一連接板，將其固定在所述的基座上并伸出所述的第一連接板上部一段距離；所述的柱墩本體底部連接有第二連接板，當(dāng)所述的柱墩本體安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上時，所述的螺紋鋼筋伸出所述的第一連接板的部分插入至所述的第二連接板內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的柱墩基礎(chǔ)還包括蓋板，當(dāng)所述的柱墩本體未安裝時，所述的蓋板覆蓋在所述的第一連接板上，并且所述的蓋板的上表面與地面相齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的蓋板為帶孔的橡膠板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的柱墩本體為鋼柱墩；所述的第一連接板、第二連接板為鋼板。
5.一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括柱墩基礎(chǔ)、柱墩本體，所述的柱墩本體能夠拆卸地安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上，所述的柱墩基礎(chǔ)包括基座、螺紋鋼筋，所述的基座預(yù)埋在地面下，所述的螺紋鋼筋豎直固定在所述的基座上并伸出其上部一段距離，所述的基座上伸出所述的螺紋鋼筋的位置開設(shè)有槽；所述的柱墩本體底部連接有連接板，所述的連接板上開設(shè)有孔，當(dāng)所述的柱墩本體安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上時，所述的螺紋鋼筋伸出所述的基座的部分插入至所述的連接板的孔內(nèi)，并且所述的孔、槽內(nèi)填充有砂漿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的柱墩基礎(chǔ)還包括蓋板，當(dāng)所述的柱墩本體未安裝時，所述的蓋板覆蓋在所述的基座上，并且所述的蓋板的上表面與地面相齊平。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的蓋板為帶孔的混凝土或鋼墊塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的柱墩本體為輪墩；所述的連接板為5仝板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種整體式預(yù)制橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括柱墩基礎(chǔ)、柱墩本體，所述的柱墩本體能夠拆卸地安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上，所述的柱墩基礎(chǔ)包括基座、第一連接板以及螺紋鋼筋，所述的基座預(yù)埋在地面下，所述的螺紋鋼筋豎直穿過所述的第一連接板，將其固定在所述的基座上并伸出所述的第一連接板上部一段距離；所述的柱墩本體底部連接有第二連接板，當(dāng)所述的柱墩本體安裝在所述的柱墩基礎(chǔ)上時，所述的螺紋鋼筋伸出所述的第一連接板的部分插入至所述的第二連接板內(nèi)。本發(fā)明通采用整體式橋墩結(jié)構(gòu)，柱墩本體在專業(yè)化工廠進(jìn)行加工制造，柱墩基礎(chǔ)在施工點(diǎn)進(jìn)行，通過在夜間完成兩者的裝配，不影響白天正常的道路通行，實(shí)現(xiàn)橋墩的快速化施工。
文檔編號E02D27/42GK103147460SQ20131010253
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者李榮生, 鞏立輝, 張文山 申請人:鄭州市大方實(shí)業(yè)有限公司