專利名稱：彈性支撐裝置、強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)及強(qiáng)夯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械，具體涉及一種彈性支撐裝置；另外，還涉及一種強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)及強(qiáng)夯機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，油缸作為液壓執(zhí)行元件已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械上，它具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。油缸包括缸筒、活塞和活塞桿；其中，活塞與活塞桿固定連接，并在液壓油的作用下，活塞桿可進(jìn)行伸縮運(yùn)動。通常，工程機(jī)械在作業(yè)過程中，振動和沖擊較大，這導(dǎo)致油缸經(jīng)常要承受動載，且往往會出現(xiàn)動載垂直于油缸的長度方向的情況，這種情況容易給油缸帶來不良影響，比如密封件失效、活塞桿彎曲等問題，最終會導(dǎo)致油缸無法正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種彈性支撐裝置，利用該彈性支撐裝置可有效改善油缸的受力狀況，從而延長油缸的使用壽命。一方面，本發(fā)明提出一種彈性支撐裝置，包括支撐架，所述支撐架下方設(shè)有用于抵持所述支撐架的第一彈性部件。優(yōu)選地，所述支撐架上設(shè)有套筒；所述第一彈性部件設(shè)于所述套筒內(nèi)，且所述第一彈性部件的第一端抵靠在所述套筒的內(nèi)壁上。優(yōu)選地，所述彈性支撐裝置還包括導(dǎo)向桿和底座；所述導(dǎo)向桿一端固定設(shè)置在所述底座上；所述第一彈性部件套設(shè)于所述導(dǎo)向桿上，且所述第一彈性部件的第二端抵靠在所述底座上。優(yōu)選地，所述支撐架上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿配合，用于限制所述支撐架橫向晃動的限位孔。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿穿過所述限位孔，且所述導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離底座的端部設(shè)有限位塊。優(yōu)選地，所述限位塊通過連接件與所述導(dǎo)向桿連接，且所述限位塊到所述底座的
距離可調(diào)。 優(yōu)選地，所述彈性支撐裝置還包括卡箍，所述卡箍固定設(shè)置于所述支撐架上。優(yōu)選地，所述彈性支撐裝置還包括緩沖板，所述緩沖板設(shè)置于所述底座和/或支撐架上。優(yōu)選地，所述支撐架上方設(shè)有用于抵持所述支撐架的第二彈性部件。優(yōu)選地，所述第二彈性部件套設(shè)在所述導(dǎo)向桿上，且其一端抵靠在所述限位塊上，另一端抵靠在支撐架背離所述第一彈性部件的一側(cè)上。本發(fā)明提出一種彈性支撐裝置，包括支撐架，所述支撐架下方設(shè)有用于抵持所述支撐架的第一彈性部件。在應(yīng)用時，該彈性支撐裝置的支撐架可以支撐住油缸的缸筒的適當(dāng)位置，當(dāng)油缸受到垂直于所述油缸長度方向的作用力時，缸筒將作用力傳遞給彈性支撐裝置，此時彈性支撐裝置的第一彈性部件受壓，進(jìn)而向缸筒提供反作用力，從而有效降低油缸受到的外力的大小，最終削弱振動和沖擊給油缸帶來的不利影響。因此，利用該彈性支撐裝置可有效改善油缸的受力狀況，從而延長油缸的使用壽命。另一方面，本發(fā)明還提出一種強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)，包括油缸、定滑輪組、動滑輪組、拉索及上述任一項所述的彈性支撐裝置，其中:所述拉索、動滑輪組和定滑輪組配合形成滑輪機(jī)構(gòu)；所述油缸與所述動滑輪連接，用于驅(qū)動所述滑輪機(jī)構(gòu)繞進(jìn)或放出所述拉索；所述彈性支撐裝置的支撐架用于支撐所述油缸的缸筒。進(jìn)一步地，所述定滑輪組的定滑輪與所述動滑輪組的動滑輪數(shù)量相等；所述拉索的一端固定設(shè)置，另一端交替繞過動滑輪和定滑輪。本發(fā)明提出的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)通過設(shè)置彈性支撐裝置，在作業(yè)過程中，當(dāng)油缸受到垂直于油缸長度方向的作用力時，所述彈性支撐裝置至少可以抵消動載的部分分力，進(jìn)而改善油缸的受力，防止油缸過早被損壞，從而提升強(qiáng)夯機(jī)的可靠性。同時，通過將油缸和滑輪機(jī)構(gòu)結(jié)合作為強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的動作元件，可簡化強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，為生產(chǎn)制造提供便利。又一方面，本發(fā)明具體實(shí)施例提出一種強(qiáng)夯機(jī)，包括底盤、設(shè)于底盤上的臂架及上述任一項所述的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)；且所述第一彈性部件遠(yuǎn)離所述支撐架的一端固定設(shè)置于所述臂架上。進(jìn)一步地，所述動滑輪組可滑動地設(shè)置設(shè)于所述臂架上，所述油缸的第一端設(shè)置于臂架上，其第二端與所述動滑輪組連接。鑒于上述強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)通過彈性支撐裝置有效改善了油缸的受力狀況，進(jìn)而降低油缸過早失效的概率，因此，該強(qiáng)夯機(jī)的性能更可靠、更穩(wěn)定。另外，通過采用上述強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)，可簡化強(qiáng)夯機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，為其生產(chǎn)帶來便利。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例提出的彈性支撐裝置的立體示意圖；圖2為圖1所示彈性支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示彈性支撐裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例提出的彈性支撐裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明另一實(shí)施例提出的彈性支撐裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明另一實(shí)施例提出的彈性支撐裝置的底座部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖8為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種強(qiáng)夯機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖1至附圖6對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例提出的一種彈性支撐裝置的立體示意圖；圖2為圖1所示彈性支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示彈性支撐裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例提出的另一種彈性支撐裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明具體實(shí)施例提出的彈性支撐裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明具體實(shí)施例提出的彈性支撐裝置的底座部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖8為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的一種強(qiáng)夯機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明具體實(shí)施例提出一種彈性支撐裝置，如圖1和圖2所示，該彈性支撐裝置包括支撐架1，支撐架I下方設(shè)有用于抵持支撐架I的第一彈性部件2。在應(yīng)用時，該彈性支撐裝置的支撐架I可以支撐住油缸的缸筒的適當(dāng)位置，當(dāng)油缸受到垂直于油缸長度方向的作用力時，缸筒將作用力傳遞給彈性支撐裝置，此時彈性支撐裝置的第一彈性部件2受壓，進(jìn)而向缸筒提供反作用力，從而有效降低油缸受到的外力的大小，最終削弱振動和沖擊給油缸帶來的不利影響。因此，利用該彈性支撐裝置可有效改善油缸的受力狀況，從而延長油缸的使用壽命。在上述技術(shù)方案中，支撐架I上設(shè)有套筒6 ;第一彈性部件2設(shè)于套筒6內(nèi)，且第一彈性部件2的第一端抵靠在套筒6的內(nèi)壁上。通過設(shè)置套筒6，使得第一彈性部件2處于相對封閉的環(huán)境中工作，可避免其它物體的干擾。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，該彈性支撐裝置還設(shè)有導(dǎo)向桿3和底座4 ;導(dǎo)向桿3 —端固定設(shè)置于底座4上；第一彈性部件2套設(shè)于導(dǎo)向桿3上，且其第二端抵靠在底座4上，其具體設(shè)置可參考圖3。通過設(shè)置導(dǎo)向桿3可限制第一彈性部件2的的變形方向，使第一彈性部件2提供的反作用力主要沿導(dǎo)向桿33反向，從而最大限度的使第一彈性部件2起到緩沖作用。另外，通過設(shè)置底座4，并將導(dǎo)向桿3設(shè)置于底座4上，可以方便彈性支撐裝置的安裝。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，支撐架I上設(shè)有限位孔11，限位孔11與導(dǎo)向桿3配合用于限制支撐架I橫向晃動；導(dǎo)向桿3與限位孔11的具體設(shè)置可參考圖5。這里的“橫向”是指垂直于導(dǎo)向桿3和油缸長度方向；當(dāng)油缸在動載影響下進(jìn)行橫向晃動時，導(dǎo)向桿3限制住限位孔11的運(yùn)動幅度，進(jìn)而抑制住支撐架I的晃動，并減少油缸橫向晃動的幅度。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，導(dǎo)向桿3穿過限位孔11，且導(dǎo)向桿3遠(yuǎn)離底座4的端部設(shè)有限位塊7。通過在導(dǎo)向桿3上設(shè)置限位塊7，當(dāng)油缸在動載作用下帶動支撐架I運(yùn)動至限位塊7位置時，限位塊7可有效阻止支撐架I的運(yùn)動幅度。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，如圖4所示，該彈性支撐裝置還包括設(shè)于支撐架I上方的、用于抵持所述支撐架I的第二彈性部件10 ;具體地，第二彈性部件10可套設(shè)于導(dǎo)向桿3上，且第二彈性部件10 —端抵靠在限位塊7上，另一端抵靠在支撐架I上。通過在支撐架I和限位塊7之間設(shè)置第二彈性部件10，一方面可以避免支撐架I與限位塊7剛性碰撞，另一方面，當(dāng)油缸和限位塊7相對固定，在動載作用下，油缸帶動支撐架I往限位塊7方向運(yùn)動時，第二彈性部件10受壓，進(jìn)而向支撐架I提供反作用力，從而抑制支撐架I的運(yùn)動幅度，最終可減弱油缸朝限位塊7方向的運(yùn)動幅度，達(dá)到抑制油缸振動，保護(hù)油缸的目的。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，限位塊7通過連接件與導(dǎo)向桿3連接，且限位塊7到底座4的距離可調(diào)。在該技術(shù)方案中，限位塊7通過連接件(比如螺栓)與導(dǎo)向桿3連接，并使限位塊7與底座4距離可調(diào)，使該彈性支撐裝置可以根據(jù)需要設(shè)置限位塊7與底座4之間的距離，從而調(diào)整支撐架I的運(yùn)動幅度；當(dāng)然在設(shè)置第二彈性部件10的基礎(chǔ)上，調(diào)整限位塊7和底座4之間的距離還可以起到調(diào)整第一彈性部件2和第二彈性部件10的預(yù)緊力的作用。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，彈性支撐裝置還包括卡箍，卡箍固定設(shè)置于支撐架I上。通過設(shè)置卡箍，可在應(yīng)用時，方便地將油缸固定在支撐架I上。在進(jìn)一步地技術(shù)方案中，彈性支撐裝置還包括緩沖板8、9，緩沖板8、9設(shè)置于底座4和/或支撐架I上。通過在支撐架I上設(shè)置緩沖板8 (具體設(shè)置形式可參考圖2)可以避免油缸與支撐架I之間的剛性撞擊，進(jìn)而起到保護(hù)油缸和支撐架I的作用；同理，在底座4上設(shè)置緩沖板9 (具體設(shè)置形式可參考圖6)，可以避免支撐架I與底座4的剛性撞擊，進(jìn)而保護(hù)支撐架I和底座4。當(dāng)然，為起到較好的緩沖效果，緩沖板8、9可選擇柔性材料制成，比如尼龍。上述技術(shù)方案中的第一彈性部件2和第二彈性部件10可以為彈簧、氣彈簧或油氣彈簧，鑒于彈簧結(jié)構(gòu)簡單，優(yōu)先選用彈簧。另一方面，本發(fā)明還提出一種強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)，包括油缸21、定滑輪組40、動滑輪組30、拉索25及上述任一項的彈性支撐裝置23，其中:拉索25、動滑輪組30和定滑輪組40配合形成滑輪機(jī)構(gòu)26 ;油缸21與動滑輪組30連接，用于驅(qū)動滑輪機(jī)構(gòu)26繞進(jìn)或放出拉索25 ;彈性支撐裝置23的支撐架I用于支撐油缸21的缸筒。圖7為該強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的原理圖，該強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的工作過程是:當(dāng)油缸21的活塞桿縮回時，帶動動滑輪組30運(yùn)動，滑輪機(jī)構(gòu)26將拉索25繞進(jìn)進(jìn)而拉起夯錘24，從而起到提升夯錘24的作用；當(dāng)夯錘24拉起至預(yù)定高度時，油缸21的活塞桿伸出，滑輪機(jī)構(gòu)26放出拉索25，夯錘24在重力作用下加速往下運(yùn)動。本發(fā)明具體實(shí)施例提出的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)通過將油缸21和滑輪機(jī)構(gòu)26結(jié)合作為強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的動作元件，可簡化強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，為生產(chǎn)制造提供便利。因該強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)在工作過程中需要提升質(zhì)量達(dá)數(shù)噸或數(shù)十噸的夯錘至預(yù)定高度然后突然釋放，在此過程中，油缸21時常需要承受垂直于油缸長度方向的沖擊和振動，使得油缸21的受力狀況比較惡劣，嚴(yán)重時可能會出現(xiàn)油缸21的活塞桿被彎折的情況。因此，通過設(shè)置彈性支撐裝置23，在作業(yè)過程中，當(dāng)油缸21受到垂直于油缸21長度方向的作用力時，彈性支撐裝置23至少可以抵消部分動載，進(jìn)而改善油缸21的受力，防止油缸21過早被損壞，從而提升強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的可靠性。在上述技術(shù)方案中，滑輪機(jī)構(gòu)26的具體設(shè)置可以為:定滑輪組40的定滑輪與動滑輪組30的動滑輪數(shù)量相等；拉索25的一端固定設(shè)置，另一端交替繞過動滑輪和定滑輪，具體可以參考圖7。通過設(shè)置數(shù)量相等的動滑輪和定滑輪，并將拉索25交替繞過動滑輪和定滑輪，這種結(jié)構(gòu)形式的滑輪機(jī)構(gòu)26相對成熟，也更容易生產(chǎn)，因此，采用這種形式的滑輪機(jī)構(gòu)26可以方便強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的生產(chǎn)制造。又一方面，本發(fā)明具體實(shí)施例提出一種強(qiáng)夯機(jī)，包括底盤20、設(shè)于底盤20上的臂架22及上述任一項的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)；且第一彈性部件2遠(yuǎn)離支撐架I的一端固定設(shè)置于臂架22上。這里“第一彈性部件2遠(yuǎn)離支撐架I的一端固定設(shè)置于臂架22上”，包括至少兩層含義:1)第一彈性部件I直接與臂架22固定連接，2)第一彈性部件I通過底座4與臂架22固定連接。當(dāng)然，該強(qiáng)夯機(jī)在具體設(shè)置時，可將動滑輪組30可滑動地設(shè)置設(shè)于臂架22上，油缸21的第一端與臂架22連接，油缸21的第二端與動滑輪組30連接。鑒于上述強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)通過彈性支撐裝置23可以有效改善油缸21的受力狀況，進(jìn)而降低油缸21過早失效的概率，因此，該強(qiáng)夯機(jī)的性能更可靠、更穩(wěn)定。另外，通過采用上述強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)，可簡化強(qiáng)夯機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，為其生產(chǎn)帶來便利。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種彈性支撐裝置，其特征在于，包括支撐架(1)，所述支撐架(I)下方設(shè)有用于抵持所述支撐架(I)的第一彈性部件(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性支撐裝置，其特征在于，所述支撐架(I)上設(shè)有套筒(6);所述第一彈性部件(2 )設(shè)于所述套筒(6 )內(nèi)，且所述第一彈性部件(2 )的第一端抵靠在所述套筒(6)的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性支撐裝置，其特征在于，還包括導(dǎo)向桿(3)和底座(4)；所述導(dǎo)向桿(3)—端固定設(shè)置在所述底座(4)上；所述第一彈性部件(2)套設(shè)于所述導(dǎo)向桿(3 )上，且所述第一彈性部件(2 )的第二端抵靠在所述底座(4 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性支撐裝置，其特征在于，所述支撐架(I)上設(shè)有與所述導(dǎo)向桿(3 )配合，用于限制所述支撐架(I)橫向晃動的限位孔(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性支撐裝置，其特征在于，還包括緩沖板，所述緩沖板設(shè)置于所述底座(4 )和/或支撐架(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性支撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(3)穿過所述限位孔(11)，且所述導(dǎo)向桿(3)遠(yuǎn)離底座的端部設(shè)有限位塊(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彈性支撐裝置，其特征在于，所述限位塊(7)通過連接件與所述導(dǎo)向桿(3)連接，且所述限位塊(7)到所述底座(4)的距離可調(diào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性支撐裝置，其特征在于，還包括卡箍，所述卡箍固定設(shè)置于所述支撐架(I)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的彈性支撐裝置，其特征在于，所述支撐架(I)上方設(shè)有用于抵持所述支撐架(I)的第二彈性部件(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的彈性支撐裝置，其特征在于，所述第二彈性部件(10)套設(shè)在所述導(dǎo)向桿(3)上，且其一端抵靠在所述限位塊(7)上，另一端抵靠在支撐架(I)背離所述第一彈性部件(2)的一側(cè)上。
11.一種強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括油缸(21)、定滑輪組(40)、動滑輪組(30)、拉索(25)及權(quán)利要求1至10任一項所述的彈性支撐裝置，其中: 所述拉索(25 )、動滑輪組(30 )和定滑輪組(40 )配合形成滑輪機(jī)構(gòu)(26 );所述油缸(21)與所述動滑輪連接，用于驅(qū)動所述滑輪機(jī)構(gòu)(26)繞進(jìn)或放出所述拉索(25);所述彈性支撐裝置的支撐架(I)用于支撐所述油缸(21)的缸筒。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定滑輪組(40)的定滑輪與所述動滑輪組(30)的動滑輪數(shù)量相等；所述拉索(25)的一端固定設(shè)置，另一端交替繞過動滑輪和定滑輪。
13.一種強(qiáng)夯機(jī)，包括底盤(20)及臂架(22)，其特征在于，還包括權(quán)利要求11或12所述的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)；且所述第一彈性部件(2)遠(yuǎn)離所述支撐架(I)的一端固定設(shè)置于所述臂架(22)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的強(qiáng)夯機(jī)，其特征在于，所述動滑輪組(30)可滑動地設(shè)置設(shè)于所述臂架(22)上，所述油缸(21)的第一端設(shè)置于所述臂架(22)上，所述油缸(21)的第二端與所述動滑輪組(30)連接。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種彈性支撐裝置，包括支撐架，所述支撐架下方設(shè)有用于抵持所述支撐架的第一彈性部件。在應(yīng)用時，該彈性支撐裝置的支撐架可以支撐住油缸的缸筒的適當(dāng)位置，當(dāng)油缸受到垂直于所述油缸長度方向的作用力時，缸筒將作用力傳遞給彈性支撐裝置，此時彈性支撐裝置的第一彈性部件受壓，進(jìn)而向缸筒提供反作用力，從而有效降低油缸受到的外力的大小，最終削弱振動和沖擊給油缸帶來的不利影響。因此，利用該彈性支撐裝置可有效改善油缸的受力狀況，從而延長油缸的使用壽命。另外，本發(fā)明還提出一種具有該彈性支撐裝置的強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)及強(qiáng)夯機(jī)。
文檔編號E02D3/046GK103205959SQ20131010454
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者易小剛, 李 東, 吳志強(qiáng), 權(quán)哲奎 申請人:三一重工股份有限公司