專利名稱：一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路工程領(lǐng)域，具體涉及一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)施工方法。
背景技術(shù)：
目前部分高速鐵路改造工程屬于既有運營電氣化線路，鐵路運輸正常進行，工程地點地形險要，山高坡陡，絕大部分處于“依山傍水”，交通條件極其困難，施工場地狹窄，大部分工點施工材料及機械需在水中搭建平臺堆放。由于工程的實施通常是要求在不中斷鐵路運輸?shù)那闆r下進行的，防電拱架車與接觸網(wǎng)的位置關(guān)系要求極為嚴格，因此與接觸網(wǎng)的配合是工程實施難點，特別是在施工前為防電拱架車創(chuàng)造條件及施 工一段后為拱架車的移動提供便利是工程的難點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)施工方法，該施工方法采用分段法完成增建棚洞，預(yù)設(shè)過渡立柱，方便定位使得從既有棚洞內(nèi)引出接觸線至新增棚洞的整個過程方便，并且采用施工方法使得鐵路運輸能夠正常運行。本發(fā)明目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)的施工方法，且至少包括立柱、接觸線以及連接所述立柱與所述接觸線的定位裝置，其特征在于:所述施工方法至少包括以下步驟:
(a)于所述新棚洞處增建所述棚洞立柱、過渡支柱，所述過渡支柱設(shè)置于所述新棚洞的中線上；
(b)將所述既有棚洞內(nèi)的既有接觸線懸掛導于所述過渡支柱上，拆除既有棚洞洞口的定位裝置，并且由所述既有棚洞洞口向洞內(nèi)方向于所述既有棚洞內(nèi)部設(shè)置新定位裝置，該新定位裝置的中線與所屬新棚洞的中線重合；
(c)施工增設(shè)新棚洞，所述新棚洞與所述既有棚洞相通，且由所述棚洞立柱支承；
(d)拆除所述過渡支柱，于所述新棚洞內(nèi)施工所述新定位裝置，并將所述接觸線由所述過渡支柱轉(zhuǎn)接至所述新定位裝置上；
(e)當步驟(d)完成后，按所述步驟(a)至步驟(d)，沿所述既有棚洞與所述新棚洞的連線方向繼續(xù)增設(shè)下一棚洞；
(f)所述所有棚洞施工完畢后通過所述定位裝置調(diào)整所述接觸線的高度。所述步驟(a)中的所述立柱與所述過渡立柱采用同一地基基礎(chǔ)。所述立柱與所述過渡立柱采用同一基礎(chǔ)指的是:利用棚洞立柱基礎(chǔ)底部擴大部分與過渡支柱基礎(chǔ)共用，預(yù)埋化學錨栓與澆灌部分鋼柱基礎(chǔ)相結(jié)合。所述步驟(a)至所述步驟(e)都由隧道防電拱架車完成施工，所述新棚洞的長度由所述隧道防電拱架車長度相匹配。本發(fā)明的優(yōu)點是:增建的接觸網(wǎng)防護牢固，并且支承效果好；施工同時，鐵路能夠正常運行。


圖1是本發(fā)明施工平面位置不意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖通過實施例對本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
如圖1所示，圖中標記1-7分別為:既有棚洞1、新建棚洞2、定位裝置3、過渡立柱4、棚洞立柱5、接觸線6、定位裝置7。實施例:如圖1所示，本實施例于水害地段增建明棚洞以增加接觸網(wǎng)的長度。本實施例的施工方法由以下步驟組成:
1、先于既有棚洞I的一側(cè)設(shè)置棚洞立柱5和過渡支柱4，棚洞立柱5用以支承新建棚洞2，過渡支柱4用以暫時懸掛從既有棚洞I內(nèi)通出的接觸線6。2、將既有接觸線6懸掛在過渡支柱4上，拆除既有棚洞I洞口的定位裝置7，新建dl定位點，該dl定位點指的是新增的定位裝置3的安裝位置，該定位點沿既有棚洞I的洞口向洞內(nèi)方向于既有棚洞I內(nèi)部設(shè)置，且與既有棚洞I的洞口間隔一段距離。dl定位點與新棚洞內(nèi)的定位裝置3 (即d2點)處于同一中線上，該dl定位點上的定位裝置3用以與新增棚洞內(nèi)的定位裝置3 (d2點)配合共同懸掛接觸線6。3、施工Jl段新建棚洞2，該新建棚洞2與既有棚洞I的中線相重合。4、拆除d3點處的過渡支柱4，隧道防電拱架車推至J2段棚洞位置，施工d2點處的定位裝置3，然后將原先過渡支柱4上的接觸線6轉(zhuǎn)移至d2點處的定位裝置3上。5、施工J2段新建棚洞2，該新建棚洞2與Jl段新建棚洞2的中線相重合；
6、按步驟1-5的方法依些類推完成增設(shè)棚洞的施工作業(yè)；
7、當整個棚洞施工完畢后重新調(diào)整承導高度，即接觸線6的高度。本實施例在具體實施時:根據(jù)遂道防電拱架車的使用條件即承力索高度為5750mm、接觸線高度為5450mm，而且絕大部分工作量都為配合隧道施工，因此定位裝置必須適合低結(jié)構(gòu)高度，并且拆卸、定裝、調(diào)整方便。對于棚洞，隧道水平懸掛可以滿足要求，定位錨栓采用化學錨栓，其特點是可以通過調(diào)整套管雙耳的位置來臨時調(diào)整承力索高度，可以調(diào)整定位環(huán)在定位立柱上的高度來確定定位器坡度。其安裝簡單，安裝螺栓可預(yù)埋，也可采用化學錨栓，還可以與腕臂底座安裝相結(jié)合。由于施工場地狹窄，并且土建施工影響，接觸網(wǎng)支柱不便于機械化施工作業(yè)，并且所處地帶地質(zhì)為地表為風化巖石，下面為堅質(zhì)巖石，基坑開挖困難，選用鋼柱作為過渡支柱，小鋼柱支柱重量輕安裝、拆除方便，并且基礎(chǔ)較埋深較淺，更重要的是鋼柱可以二次在利用，工程項目結(jié)束時還可以全部回收以作他用。在項目實施過程中，鋼柱基礎(chǔ)還可與棚洞立柱基礎(chǔ)相結(jié)合燒制。

當過渡支柱基礎(chǔ)與棚洞立柱基礎(chǔ)位置發(fā)生沖突時:利用棚洞立柱基礎(chǔ)底部擴大部分與過渡支柱基礎(chǔ)共用，可以預(yù)埋化學錨栓與澆灌部分鋼柱基礎(chǔ)相結(jié)合。當過渡支柱頂部與棚洞頂部縱梁位置相沖突時:根據(jù)基礎(chǔ)面標高及縱梁高度合理的確定支柱高度，支柱在生產(chǎn)加工時按非標準長度進行生產(chǎn)。當棚洞施工完一節(jié)，防電拱架車移向下一節(jié)時，接觸網(wǎng)專業(yè)施工棚洞過渡定位時，持續(xù)時間過長時 :錨栓施工時盡可能按標準位置施工，棚洞定位可按標準工況預(yù)先組裝好。
權(quán)利要求
1.一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)的施工方法，且至少包括立柱、接觸線以及連接所述立柱與所述接觸線的定位裝置，其特征在于:所述施工方法至少包括以下步驟: (a)于所述新棚洞處增建所述棚洞立柱、過渡支柱，所述過渡支柱設(shè)置于所述新棚洞的中線上； (b)將所述既有棚洞內(nèi)的既有接觸線懸掛導于所述過渡支柱上，拆除既有棚洞洞口的定位裝置，并且由所述既有棚洞洞口向洞內(nèi)方向于所述既有棚洞內(nèi)部設(shè)置新定位裝置，該新定位裝置的中線與所屬新棚洞的中線重合； (c)施工增設(shè)新棚洞，所述新棚洞與所述既有棚洞相通，且由所述棚洞立柱支承； Cd)拆除所述過渡支柱，于所述新棚洞內(nèi)施工所述新定位裝置，并將所述接觸線由所述過渡支柱轉(zhuǎn)接至所述新定位裝置上； (e)當步驟(d)完成后，按所述步驟(a)至步驟(d)，沿所述既有棚洞與所述新棚洞的連線方向繼續(xù)增設(shè)下一棚洞； (f)所述所有棚洞施工完畢后通過所述定位裝置調(diào)整所述接觸線的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)的施工方法，其特征在于:所述步驟(a)中的所述立柱與所述過渡立柱采用同一地基基礎(chǔ)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)的施工方法，其特征在于:所述立柱與所述過渡立柱采用同一基礎(chǔ)指的是:利用棚洞立柱基礎(chǔ)底部擴大部分與過渡支柱基礎(chǔ)共用，預(yù)埋化學錨栓與澆灌部分鋼柱基礎(chǔ)相結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)的施工方法，其特征在于:所述步驟(a)至所述步驟(f)都由隧道防電拱架車完成施工，所述新棚洞的長度由所述隧道防電拱架車長度相 匹配。
全文摘要
本發(fā)明涉及鐵路工程領(lǐng)域，具體涉及一種水害地段增建棚洞接觸網(wǎng)施工方法，其特征在于所述施工方法至少包括以下步驟設(shè)置棚洞立柱、過渡支柱；將所述既有棚洞內(nèi)的既有接觸線懸掛導于所述過渡支柱上，拆除既有棚洞洞口的定位裝置，并且于所述既有棚洞處設(shè)置新定位裝置；施工增設(shè)新棚洞；將所述接觸線由所述過渡支柱轉(zhuǎn)接至所述立柱上；沿所述既有棚洞與所述新棚洞的連線方向繼續(xù)增設(shè)下一棚洞；調(diào)整所述定位裝置的高度。本發(fā)明的優(yōu)點是增建的接觸網(wǎng)防護牢固，并且支承效果好；施工同時，鐵路能夠正常運行。
文檔編號E21F17/06GK103244183SQ201310203260
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月28日
發(fā)明者李保華, 張春華, 馬進, 徐剛 申請人:中鐵上海設(shè)計院集團有限公司