一種新型救生艙艙體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型救生艙艙體，它由艙體單體組成整個(gè)艙體，在所述艙體單體兩端設(shè)有法蘭，所述艙體單體之間通過法蘭互相連接，所述艙體單體包括厚鋼制外層，隔熱中間層和薄鋼制內(nèi)層，在所述厚鋼制外層表面設(shè)有瓦楞，所述瓦楞與厚鋼制外層一體成型。本發(fā)明結(jié)構(gòu)安排合理，抗沖擊能力強(qiáng)，解決了以前焊接點(diǎn)多、焊接點(diǎn)容易斷裂的問題。
【專利說明】
一種新型救生艙艙體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種艙體，具體涉及一種礦用救生艙艙體。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)世界各國對(duì)礦井事故的調(diào)查，在火災(zāi)、爆炸等事故現(xiàn)場(chǎng)瞬間受到傷害死亡的礦工只占事故傷亡總?cè)藬?shù)的很少一部分，絕大部分礦工都是因?yàn)樵诨馂?zāi)、爆炸后不能及時(shí)升井或逃離高濃度有毒有害氣體現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致窒息或中毒死亡的。因此如何為礦難后井下被困人員提供躲避有毒有害氣體環(huán)境及其它傷害的密閉空間，為其提供必要的生存時(shí)間，直到救援人員到達(dá)，成為礦井應(yīng)急救援的一個(gè)十分重要的課題。
[0003]這種保護(hù)被困礦工的密閉空間裝備在國外被稱為應(yīng)急避難室，中國安全行業(yè)稱其為救生艙。一直以來，礦業(yè)發(fā)達(dá)國家對(duì)礦井事故的應(yīng)急救援工作十分重視，將救生艙作為地下礦上應(yīng)急救援工作的重要部分進(jìn)行了大量的研究。加拿大、美國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家對(duì)礦山安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推廣、使用礦用救生艙有著硬性的規(guī)定，在相關(guān)政策法規(guī)的支持和約束下，歐美各國十分重視礦上應(yīng)急救援工作和相關(guān)技術(shù)研究，投入大量人力物力，使得一些具有較強(qiáng)科研實(shí)力的企業(yè)和科研單位參與其中，如澳大利亞的MinerARC系統(tǒng)公司，美國的杰克-肯尼迪金屬制品公司，德國德爾格安全設(shè)備有限公司等。其中，南非、加拿大、美國和澳大利亞等國，在地下礦山中已經(jīng)設(shè)置和使用過救生艙。
[0004]我國的煤礦跟國外的煤礦和金屬礦自然條件差異較大，主要是地下礦，而且煤層較深，開采地縫狹窄，煤氣含量高；同時(shí)加上礦井有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)不齊全或執(zhí)行不力，存在瓦斯爆炸、透水和塌陷等不確定因素，普通的國外應(yīng)急避難室無法滿足國內(nèi)礦井的需求，同時(shí)國外相關(guān)設(shè)備造價(jià)較高，難以推廣應(yīng)用。因此迫切需要開發(fā)適合我國國情的井下應(yīng)急救生艙，當(dāng)?shù)V難發(fā)生時(shí)為井下辛勤勞作的礦工兄弟提供唯一的生產(chǎn)空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)安排合理，抗沖擊能力強(qiáng)，解決了以前焊接點(diǎn)多、焊接點(diǎn)容易斷裂的問題的新型救生艙艙體。
[0006]技術(shù)方案:為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所述的一種新型救生艙艙體,它由艙體單體組成整個(gè)艙體，在所述艙體單體兩端設(shè)有法蘭，所述艙體單體之間通過法蘭互相連接，所述艙體單體包括厚鋼制外層，隔熱中間層和薄鋼制內(nèi)層，在所述厚鋼制外層表面設(shè)有瓦楞，所述瓦楞與厚鋼制外層一體成型。
[0007]所述艙體單體共有九個(gè)。
[0008]在所述艙體前后兩端都設(shè)有艙門。
[0009]在所述艙體上部設(shè)有吊耳。
[0010]所述瓦榜橫向設(shè)置在所述艙體外表面。
[0011]所述艙體單體之間通過在法蘭上連接螺栓結(jié)構(gòu)固定。
[0012]有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明各單間之間緊密連接，結(jié)構(gòu)緊湊，安排合理，采用一體成型的瓦楞和厚鋼制外層，解決了以前在外層上直接焊接加強(qiáng)筋，存在焊接點(diǎn)多，并且焊接點(diǎn)容易斷裂的問題，從而大大加強(qiáng)了艙體的整體強(qiáng)度，采用厚鋼制外層，隔熱中間層和薄鋼制內(nèi)層，起到很好的抗沖擊效果，同時(shí)可以有效隔絕外界的熱源和其他因素的侵入，本產(chǎn)品整體使用壽命長(zhǎng)，符合實(shí)際使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的艙體壁的結(jié)構(gòu)層次示意圖。
[0016]其中:
[0017]1、艙體單體；2、艙體；3、法蘭；4、厚鋼制外層；5、隔熱中間層；6、薄鋼制內(nèi)層；7、瓦楞；8、艙門；9、吊耳；10、螺栓結(jié)構(gòu)

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明所述的一種新型救生艙艙體，它由艙體單體I組成整個(gè)艙體2，在所述艙體單體I兩端設(shè)有法蘭3，所述艙體單體I之間通過法蘭3互相連接，所述艙體單體I包括厚鋼制外層4，隔熱中間層5和薄鋼制內(nèi)層6，在所述厚鋼制外層4表面設(shè)有瓦楞7，所述瓦楞7與厚鋼制外層4 一體成型；所述艙體單體I共有九個(gè)；在所述艙體2前后兩端都設(shè)有艙門8 ;在所述艙體2上部設(shè)有吊耳9 ;所述瓦楞7橫向設(shè)置在所述艙體2外表面；所述艙體單體I之間通過在法蘭3上連接螺栓結(jié)構(gòu)10固定。本發(fā)明各單間之間緊密連接，結(jié)構(gòu)緊湊，安排合理，采用一體成型的瓦楞和厚鋼制外層，解決了以前在外層上直接焊接加強(qiáng)筋，存在焊接點(diǎn)多，并且焊接點(diǎn)容易斷裂的問題，從而大大加強(qiáng)了艙體的整體強(qiáng)度，采用厚鋼制外層，隔熱中間層和薄鋼制內(nèi)層，起到很好的抗沖擊效果，同時(shí)可以有效隔絕外界的熱源和其他因素的侵入，本產(chǎn)品整體使用壽命長(zhǎng)，符合實(shí)際使用要求。
[0020]本發(fā)明提供了一種思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型救生艙艙體，其特征在于:它由艙體單體(I)組成整個(gè)艙體(2)，在所述艙體單體(I)兩端設(shè)有法蘭(3)，所述艙體單體(I)之間通過法蘭(3)互相連接，所述艙體單體(I)包括厚鋼制外層(4)，隔熱中間層(5)和薄鋼制內(nèi)層(6)，在所述厚鋼制外層(4)表面設(shè)有瓦楞(7 )，所述瓦楞(7 )與厚鋼制外層(4) 一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型救生艙艙體，其特征在于:所述艙體單體(I)共有九個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型救生艙艙體，其特征在于:在所述艙體(2)前后兩端都設(shè)有艙門(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型救生艙艙體，其特征在于:在所述艙體(2)上部設(shè)有吊耳(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型救生艙艙體，其特征在于:所述瓦楞(7)橫向設(shè)置在所述艙體(2)外表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型救生艙艙體，其特征在于:所述艙體單體(I)之間通過在法蘭(3)上連接螺栓結(jié)構(gòu)(10)固定。
【文檔編號(hào)】E21F11/00GK104234743SQ201310236457
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】周偉 申請(qǐng)人:江蘇金安盾救援裝備有限公司