樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括固定在甲板上的支撐架和下端固定在甲板上的多個豎直的樁架，支撐架設有多根支撐橫桿，支撐橫桿上設有多個連接座，支撐橫桿通過連接座與樁架的中部可拆卸連接，樁架的上端通過鋼絲繩滑輪組與套管的上端連接，套管豎直放置，套管的下端穿過甲板伸入水中，連接座的數(shù)量大于樁架的數(shù)量。該樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，樁架與支撐架為可拆卸連接，通過變更樁架間距，從而變更套管間距，達到變更擠密砂樁的置換率的目的，以適應不同設計要求。
【專利說明】粧架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]砂樁船是一種利用置換原理、運用砂料對軟弱地基進行加固的專用工程船舶，其專屬的擠密式砂樁工藝在外海筑港、人工島建設等海洋工程中具有無可比擬的技術優(yōu)勢，應用前景十分廣闊。
[0003]水下擠密砂樁的加固原理是依靠沉樁過程中對周圍土層的擠密作用，提高軟土地基的承載力。水下擠密砂樁對地基的適應性較強，用于軟弱地基加固時，增加地基強度、力口快地基固結、減少結構物沉降、提高地基的抗液化能力，從而顯著地提高了軟弱地基的承載力，對后續(xù)工序的快速推進十分有利。同時它對周圍環(huán)境的影響程度小，符合當前的環(huán)保要求。
[0004]水下擠密砂樁的適用范圍廣泛，可應用于砂性土、黏性土、有機質土等幾乎所有土質的地基加固處理。與普通砂樁相比，水下擠密砂樁樁體的密實性高，加固的置換率高，深度深，砂樁直徑大。同時，由于水下擠密砂樁形成的高置換率復合地基具有較高的承載力、較低的壓縮性，使得它可與多種形式的上部結構整合應用，具有較好的技術經(jīng)濟性，從而達到減少工程造價的目的。
[0005]擠密砂樁的置換率根據(jù)設計要求的不同而變化，一般置換率從20%?70%不等,而擠密砂樁的置換率的調(diào)整需要通過調(diào)整擠密砂樁船的樁架間距來實現(xiàn)。在現(xiàn)有技術中，缺少這種可調(diào)整樁架間距的砂樁船。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術中砂樁船不能調(diào)節(jié)樁架間距，不能滿足不同的擠密砂樁的置換率的要求的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括固定在甲板上的支撐架和下端固定在甲板上的多個豎直的樁架，支撐架設有多根支撐橫桿，支撐橫桿上設有多個連接座，支撐橫桿通過連接座與樁架的中部可拆卸連接，樁架的上端通過鋼絲繩滑輪組與套管的上端連接，套管豎直放置，套管的下端穿過甲板伸入水中，連接座的數(shù)量大于樁架的數(shù)量。
[0008]優(yōu)選的，支撐橫桿包括位于支撐架頂部的頂部橫桿和位于支撐架中部的中部橫桿，連接座包括位于頂部橫桿上的頂部限位座和位于中部橫桿上的中部鉸接座。
[0009]進一步的優(yōu)選，頂部限位座包括兩個固定在頂部橫桿上的限位擋塊，兩個限位擋塊相互對稱，兩個限位擋塊的對稱面與頂部橫桿的徑向橫截面重合，樁架上固定有限位卡鉤，限位卡鉤鉤住頂部橫桿，限位卡鉤位于兩個限位擋塊中間。
[0010]進一步的優(yōu)選，樁架上設有與中部鉸接座對應的樁架鉸接座，樁架鉸接座與中部鉸接座通過連接桿連接，連接桿的一端與中部鉸接座通過第一鉸接螺栓鉸接，連接桿的另一端與樁架鉸接座通過第二鉸接螺栓連接。
[0011]優(yōu)選的，甲板上設有背板，背板中間設有通孔，套管穿過通孔伸至海中，甲板上設有供背板滑動的滑動軌跡，背板隨套管的位置變化在甲板上滑動。進一步的優(yōu)選，背板上沿通孔的周向設有多個限位支架，限位支架面向通孔的一端裝有限位輥，限位輥與插入通孔的套管的相對面相互配合，限位支架與固定支架連接，限位支架沿通孔的徑向方向在固定支架上調(diào)節(jié)。
[0012]優(yōu)選的，樁架的下端設有一個底座，底座與甲板通過兩個底腳連接。進一步的優(yōu)選，底腳的一端與底座固定連接，底腳上設有一個連接孔，底腳通過該連接孔與所述甲板連接。
[0013]如上所述，本發(fā)明樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，具有以下有益效果:
[0014]該樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，樁架與支撐架為可拆卸連接，通過變更樁架間距，從而變更套管間距，達到變更擠密砂樁的置換率的目的，以適應不同設計要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1顯示為本發(fā)明樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結構示意圖。
[0016]圖2顯示為圖1所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的右視示意圖。
[0017]圖3顯示為圖1所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的頂部橫桿和頂部限位座的組合示意圖。
[0018]圖4顯示為圖3所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的頂部橫桿和頂部限位座的俯視圖。
[0019]圖5顯示為圖1所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的頂部橫桿和樁架的連接示意圖。
[0020]圖6顯示為圖1所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的中部橫桿和樁架的連接示意圖。
[0021]圖7顯示為圖6所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的中部橫桿和樁架的俯視圖。
[0022]圖8顯示為圖1所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的背板的結構示意圖。
[0023]圖9顯示為圖1所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的樁架的結構示意圖。
[0024]圖10顯示為圖9所示的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的樁架的局部放大圖。
[0025]元件標號說明
[0026]I甲板
[0027]2支撐架
[0028]3樁架
[0029]31底座
[0030]32底腳
[0031]33連接孔
[0032]4鋼絲繩滑輪組
[0033]5套管
[0034]61限位擋塊
[0035]62中部鉸接座
[0036]7限位卡鉤
[0037]8樁架鉸接座
[0038]9連接桿
[0039]10第一鉸接螺栓
[0040]11第二鉸接螺栓
[0041]12背板
[0042]121通孔
[0043]122限位支架
[0044]123限位輥
[0045]124固定支架

【具體實施方式】
[0046]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。
[0047]請參閱圖1至圖10。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發(fā)明所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質變更技術內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0048]如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括固定在甲板I上的支撐架2和下端固定在甲板I上的多個豎直的樁架3，支撐架2設有多根支撐橫桿，支撐橫桿上設有多個連接座，支撐橫桿通過連接座與樁架3的中部可拆卸連接，樁架3的上端通過鋼絲繩滑輪組4與套管5的上端連接，套管5豎直放置，套管5的下端穿過甲板I伸入水中，連接座的數(shù)量大于樁架3的數(shù)量。
[0049]在支撐架2上的支撐橫桿上設有多個連接座，根據(jù)所需的擠密砂樁的置換率的要求，設置相對應的樁架3間距，然后根據(jù)樁架3間距的要求，將樁架3與相對應的連接座連接。當所需的擠密砂樁的置換率變更時，將樁架3從支撐架2上拆卸下來，再根據(jù)重新設置的擠密砂樁的置換率設定相對應的樁架3間距，最后將樁架3重新與相對應的連接座連接。這樣，便可根據(jù)擠密砂樁的置換率，及時變更樁架3間距，從而變更套管5的間距，以適應不同設計要求。
[0050]如圖2所示，支撐橫桿包括位于支撐架2頂部的頂部橫桿21和位于支撐架2中部的中部橫桿22，連接座包括位于頂部橫桿21上的頂部限位座和位于中部橫桿22上的中部鉸接座62。
[0051]如圖3至圖5所示，頂部限位座包括兩個固定在頂部橫桿21上的限位擋塊61，兩個限位擋塊61相互對稱，兩個限位擋塊61的對稱面與頂部橫桿21的徑向橫截面重合，樁架3上固定有限位卡鉤7，限位卡鉤7鉤住頂部橫桿21，限位卡鉤7位于兩個限位擋塊61中間。樁架3與頂部橫桿21的連接，通過限位卡鉤7鉤住頂部橫桿21來實現(xiàn)，兩個限位擋塊61限制了限位卡鉤7在頂部橫桿21上的軸向滑動。
[0052]如圖6至圖7所示，樁架3上設有與中部鉸接座62對應的樁架鉸接座8，樁架鉸接座8與中部鉸接座62通過連接桿9連接，連接桿9的一端與中部鉸接座62通過第一鉸接螺栓10鉸接，連接桿9的另一端與樁架鉸接座8通過第二鉸接螺栓11連接。樁架3與中部橫桿22通過連接桿9絞接，連接桿9的長度根據(jù)樁架3與中部橫桿22之間的距離來調(diào)節(jié)。
[0053]如圖8所示，甲板I上設有背板12，背板12中間設有通孔121，套管5穿過通孔121伸至海中，甲板I上設有供背板12滑動的滑動軌跡，背板12隨套管5的位置變化在甲板I上滑動。當樁架3的間距變動時，與樁架3連接的套管5也需要一起變動，而位于甲板I上的背板12也跟著套管5 —起變動。
[0054]背板12上沿通孔121的周向設有多個限位支架122，限位支架122面向通孔121的一端裝有限位輥123，限位輥123與插入通孔121的套管5的相對面相互配合，限位支架122與固定支架124連接，限位支架122沿通孔121的徑向方向在固定支架124上調(diào)節(jié)。該限位支架122可帶動限位輥123沿通孔121的徑向方向調(diào)節(jié)，使限位輥123起到夾緊套管5的作用。
[0055]如圖9至圖10所示，樁架3的下端設有一個底座31，底座31與甲板I通過兩個底腳32連接。底腳32的一端與底座31固定連接，底腳32上設有一個連接孔33，底腳32通過該連接孔33與甲板I連接。樁架3的下端與甲板I也為可拆卸連接，通過連接孔33與甲板I連接。
[0056]綜上所述，本發(fā)明樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，樁架與支撐架為可拆卸連接，通過變更樁架間距，從而變更套管間距，達到變更擠密砂樁的置換率的目的，以適應不同設計要求。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0057]上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發(fā)明的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括固定在甲板上的支撐架和下端固定在所述甲板上的多個豎直的樁架，所述支撐架設有多根支撐橫桿，其特征在于:所述支撐橫桿上設有多個連接座，所述支撐橫桿通過連接座與所述樁架的中部可拆卸連接，所述樁架的上端通過鋼絲繩滑輪組與套管的上端連接，所述套管豎直放置，所述套管的下端穿過所述甲板伸入水中，所述連接座的數(shù)量大于所述樁架的數(shù)量。
2.根據(jù)權利要求1所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐橫桿包括位于所述支撐架頂部的頂部橫桿和位于所述支撐架中部的中部橫桿，所述連接座包括位于所述頂部橫桿上的頂部限位座和位于所述中部橫桿上的中部鉸接座。
3.根據(jù)權利要求2所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述頂部限位座包括兩個固定在所述頂部橫桿上的限位擋塊，所述兩個限位擋塊相互對稱，所述兩個限位擋塊的對稱面與所述頂部橫桿的徑向橫截面重合，所述樁架上固定有限位卡鉤，所述限位卡鉤鉤住所述頂部橫桿，所述限位卡鉤位于所述兩個限位擋塊中間。
4.根據(jù)權利要求2所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述樁架上設有與所述中部鉸接座對應的樁架鉸接座，所述樁架鉸接座與中部鉸接座通過連接桿連接，所述連接桿的一端與所述中部鉸接座通過第一鉸接螺栓鉸接，所述連接桿的另一端與所述樁架鉸接座通過第二鉸接螺栓連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述甲板上設有背板，所述背板中間設有通孔，所述套管穿過所述通孔伸至海中，所述甲板上設有供所述背板滑動的滑動軌跡，所述背板隨所述套管的位置變化在所述甲板上滑動。
6.根據(jù)權利要求5所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述背板上沿所述通孔的周向設有多個限位支架，所述限位支架面向通孔的一端裝有限位輥，所述限位輥與插入所述通孔的套管的相對面相互配合，所述限位支架與固定支架連接，所述限位支架沿所述通孔的徑向方向在所述固定支架上調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權利要求1所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述樁架的下端設有一個底座，所述底座與所述甲板通過兩個底腳連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的樁架可變間距調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述底腳的一端與所述底座固定連接，所述底腳上設有一個連接孔，所述底腳通過該連接孔與所述甲板連接。
【文檔編號】E02D3/08GK104452733SQ201310442833
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權日:2013年9月25日
【發(fā)明者】熊文峰, 顧巍, 張敏嬴, 陸梅興, 徐明賢, 劉璐, 馬振江 申請人:中交第三航務工程局有限公司, 中交三航局工程船舶有限公司, 中交上海三航科學研究院有限公司