專利名稱：一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦井下組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
通常用于井下組合控制開關(guān)盛放的開關(guān)架，因開關(guān)架腳接地面積小，盛放開關(guān)重，長期擺放開關(guān)時容易下沉，需經(jīng)常拉底或提升開關(guān)架。特別是采面設(shè)備列車隨采面推移，需往外移動，常規(guī)設(shè)備列車是將開關(guān)架安設(shè)在平板車上，移動時需先鋪設(shè)軌道，移動到位后需要安設(shè)卡軌器穩(wěn)住設(shè)備車輛，同時還需要用大鏈將設(shè)備車輛鎖固在巷幫上，還得將倒運(yùn)途中的軌道拆除，但是下出口通常壓力較大、地鼓嚴(yán)重，鋪設(shè)軌道時需拉底將巷道底板拉平，才能鋪設(shè)軌道。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:提供一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，以解決常規(guī)用平板車作為采面組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，運(yùn)輸設(shè)備笨重對巷道底板壓力大，設(shè)備下沉陷進(jìn)底板，需要移動時拉底量大，而且需要鋪設(shè)軌道才能移動，移動到位后還需要一系列的固定措施，還得將倒運(yùn)途中的軌道拆除的問題。本實(shí)用新型技術(shù)方案:一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，它包括開關(guān)架，開關(guān)架固定在爬犁上，爬犁的前后端固定有牽引連接裝置。牽弓I連接裝置安裝在爬犁前后端面的中間位置。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型用爬犁式開關(guān)架取代傳統(tǒng)的平板車+軌道作為采面組合控制開關(guān)盛放及運(yùn)輸裝置，增加了設(shè)備與巷道底板的接觸面積，減小了整套設(shè)備對巷道底板的壓強(qiáng)，解決了設(shè)備下陷被浮貨掩埋的問題，同時爬犁運(yùn)輸，無需鋪設(shè)軌道，兩頭的牽引連接裝置連接葫蘆或絞車等設(shè)備的大繩后就可以沿底板拖拽，減少了工人拉底量、鋪設(shè)軌道、倒運(yùn)到位后穩(wěn)固設(shè)備、拆除倒運(yùn)途中的軌道等，從而降低工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率。


:圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，它包括(見圖1)開關(guān)架2，開關(guān)架2固定在爬犁3上，爬犁3的前后端固定有牽引連接裝置I。牽引連接裝置I是一個圓環(huán)，牽引連接裝置I安裝在爬犁3前后端面的中間位置，以防止裝置在運(yùn)輸過程中不會跑偏。組合控制開關(guān)等設(shè)備安設(shè)在開關(guān)架2上，葫蘆或絞車大繩與牽引連接裝置I連接，葫蘆或絞車提供動力，將整套設(shè) 備移動、倒運(yùn)。
權(quán)利要求1.一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，它包括開關(guān)架(2)，其特征在于:開關(guān)架(2)固定在爬犁(3)上，爬犁(3)的前后端固定有牽引連接裝置(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，其特征在于:牽引連接裝置(I)安裝 在爬犁(3 )前后端面的中間位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，它包括開關(guān)架(2)，其特征在于開關(guān)架(2)固定在爬犁(3)上，爬犁(3)的前后端固定有牽引連接裝置(1)；解決了常規(guī)用平板車作為采面組合控制開關(guān)的盛放及運(yùn)輸裝置，運(yùn)輸設(shè)備笨重對巷道底板壓力大，設(shè)備下沉陷進(jìn)底板，需要移動時拉底量大，而且需要鋪設(shè)軌道才能移動，移動到位后還需要一系列的固定措施，還得將倒運(yùn)途中的軌道拆除的問題。
文檔編號E21F13/00GK203146008SQ20132015247
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月30日
發(fā)明者屠金撥, 解興照, 潘熊, 韓俊, 郭軍, 滿意, 李小富 申請人:貴州盤江精煤股份有限公司