專利名稱：一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道工程施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工以其對(duì)地面和地下環(huán)境影響小、掘進(jìn)速度快、地表沉降小等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于市政工程、城市軌道交通、鐵路、公路、水利建設(shè)等地下隧道建設(shè)工程中。在隧道開(kāi)挖掘進(jìn)過(guò)程中，全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)刀具和刀盤(pán)的磨損都較為嚴(yán)重，尤其在長(zhǎng)距離、巖層硬度大的隧道掘進(jìn)過(guò)程中，刀具和刀盤(pán)磨損將更加嚴(yán)重，換刀次數(shù)和對(duì)刀盤(pán)的檢測(cè)及維護(hù)次數(shù)也更加頻繁。但在通常情況下，掘進(jìn)過(guò)程中的刀盤(pán)與隧道掘進(jìn)掌子面是緊密接觸的，在常壓或帶壓條件下，換刀的作業(yè)空間被強(qiáng)烈限制，作業(yè)相當(dāng)困難；若是要對(duì)刀盤(pán)正面進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，在目前這種情況下是無(wú)法完成的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，以解決隧道掘進(jìn)過(guò)程中，刀盤(pán)與隧道掌子面接觸過(guò)于密切導(dǎo)致沒(méi)有空間換刀和維護(hù)的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，包括固定架、滑動(dòng)架、推動(dòng)環(huán)和伸縮油缸；所述伸縮油缸的一端通過(guò)銷軸安裝在中盾H架上，另一端通過(guò)油缸桿和所述推動(dòng)環(huán)連接到主驅(qū)動(dòng)上；兩個(gè)所述固定架安裝在前盾與中盾H架相對(duì)的面上，所述滑動(dòng)架安裝在兩個(gè)固定架之間，與所述固定架半活動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述固定架與所`述滑動(dòng)架的相對(duì)面上，分別設(shè)置凹槽以及與所述凹槽相適配的凸塊。優(yōu)選的，在前盾中心圓環(huán)的外側(cè)設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括安裝環(huán)和密封件，所述密封件位于所述安裝環(huán)的徑向外側(cè)。優(yōu)選的，所述安裝環(huán)外側(cè)還包括耐磨導(dǎo)向環(huán)和壓環(huán)，所述壓環(huán)位于所述耐磨導(dǎo)向環(huán)的軸向前端。優(yōu)選的，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件位于兩個(gè)壓環(huán)之間，所述第二密封件位于所述耐磨導(dǎo)向環(huán)的前后端。。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型利用安裝在中盾H架上的伸縮油缸推動(dòng)主驅(qū)動(dòng)，主驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)架相對(duì)于固定架移動(dòng)，從而為刀盤(pán)提供向前的動(dòng)力；而后伸縮油缸再帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)、滑動(dòng)架和刀盤(pán)縮回至原位，則可在全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)與隧道開(kāi)挖掌子面之間形成一段空間，滿足刀具的更換和對(duì)刀盤(pán)正面進(jìn)行檢測(cè)或維修。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)可伸縮機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中標(biāo)示為I的區(qū)域結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖3是圖1中標(biāo)示為II的區(qū)域結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的主驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)縮回(a)和伸出(b)兩種狀態(tài)對(duì)比；其中，1、刀盤(pán)；2、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；3、前盾中心圓環(huán)；4、推動(dòng)環(huán)；5、可伸縮機(jī)構(gòu)；6、主驅(qū)動(dòng)；7、伸縮油缸；8、中盾H架；201、安裝環(huán)；202、壓環(huán)；203、第一密封件；204、第二密封件；205、耐磨導(dǎo)向環(huán)；501、固定架；502、滑動(dòng)架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供了一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)5，包括固定架501、滑動(dòng)架502、推動(dòng)環(huán)4和伸縮油缸7 ;所述伸縮油缸7通過(guò)銷軸安裝在中盾H架8上，另一端通過(guò)油缸桿和所述推動(dòng)環(huán)4連接到主驅(qū)動(dòng)6上；兩個(gè)所述固定架501安裝在前盾與中盾H架相對(duì)的面上，所述滑動(dòng)架502安裝在兩個(gè)固定架501之間，與所述固定架501半活動(dòng)連接，以便滑動(dòng)架502可相對(duì)于固定架501的移動(dòng)。前盾中心圓環(huán)3和固定架501剛性連接在一起，構(gòu)成滑動(dòng)架502的移動(dòng)支撐體。所述固定架501與所述滑動(dòng)架502的相對(duì)面上，分別設(shè)置凹槽以及與所述凹槽相適配的凸塊，則凸塊可在凹槽中沿凹槽軌道軸向移動(dòng)，從而達(dá)到半活動(dòng)連接效果。如圖2所示，在前盾中心圓環(huán)3的外側(cè)可設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2包括安裝環(huán)201和密封件，所述密封件位于所述安裝環(huán)201外側(cè)，從而限制安裝環(huán)的移動(dòng)并堵塞周邊縫隙。安裝環(huán)201為第一密封件203、第二密封件204和壓環(huán)202提供安裝支座，便于壓環(huán)和密封的安裝和拆卸。所述密封件包括第一密封件203和第二密封件204，所述第一密封件203位于兩個(gè)壓環(huán)202之間，消除縫隙；所述第二密封件204位于所述耐磨導(dǎo)向環(huán)205的前后兩端，保證無(wú)縫安裝。所述安裝環(huán)201外側(cè)還包括耐磨導(dǎo)向環(huán)205和壓環(huán)202，所述壓環(huán)202位于所述耐磨導(dǎo)向環(huán)205前端。壓環(huán)202的作用為便于第一密封件203、第二密封件204的安裝，同時(shí)通過(guò)調(diào)整螺栓的旋出和選入便于密封的壓緊和補(bǔ)償。耐磨導(dǎo)向環(huán)205的作用為在主驅(qū)動(dòng)6伸縮的過(guò)程中為主驅(qū)動(dòng)6提供導(dǎo)向滑道。如圖4(A)所示，在全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)正常掘進(jìn)情況下，伸縮油缸7處于縮回狀態(tài)，主驅(qū)動(dòng)6通過(guò)滑動(dòng)防扭機(jī)構(gòu)為刀盤(pán)I的旋轉(zhuǎn)傳遞反扭矩，完成全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的正常開(kāi)挖施工。當(dāng)需要對(duì)刀具進(jìn)行更換或?qū)Φ侗P(pán)I正面進(jìn)行檢測(cè)或維護(hù)時(shí)，先控制伸縮油缸7伸出，如圖4 (B)所示，伸縮油缸 7帶動(dòng)滑動(dòng)架502、主驅(qū)動(dòng)6、刀盤(pán)I向前掘進(jìn)一段距離(該距離等于伸縮油缸行程)，再縮回伸縮油缸7，帶動(dòng)滑動(dòng)架502、主驅(qū)動(dòng)6、刀盤(pán)I縮回，此時(shí)，在全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)與隧道開(kāi)挖掌子面之間形成一段空間(該空間長(zhǎng)度等于伸縮油缸行程)，能夠安全滿足刀具的更換和對(duì)刀盤(pán)正面進(jìn)行檢測(cè)或維修。伸縮油缸7的整個(gè)伸出和縮回過(guò)程，盾體和固定架501不動(dòng)，通過(guò)滑動(dòng)架502在固定架501中滑動(dòng)，為伸出的刀盤(pán)I傳遞反扭矩。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的 任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定架、滑動(dòng)架、推動(dòng)環(huán)和伸縮油缸；所述伸縮油缸的一端通過(guò)銷軸安裝在中盾H架上，另一端通過(guò)油缸桿和所述推動(dòng)環(huán)連接到主驅(qū)動(dòng)上；兩個(gè)所述固定架安裝在前盾與中盾H架相對(duì)的面上，所述滑動(dòng)架安裝在兩個(gè)固定架之間，與所述固定架半活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定架與所述滑動(dòng)架的相對(duì)面上，分別設(shè)置凹槽以及與所述凹槽相適配的凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，在前盾中心圓環(huán)的外側(cè)設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括安裝環(huán)和密封件，所述密封件位于所述安裝環(huán)的徑向外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝環(huán)外側(cè)還包括耐磨導(dǎo)向環(huán)和壓環(huán)，所述壓環(huán)位于所述耐磨導(dǎo)向環(huán)的軸向前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件位于兩個(gè)壓環(huán)之間，所述第二密封件位于所述 耐磨導(dǎo)向環(huán)的前后端。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的可伸縮機(jī)構(gòu)，包括固定架、滑動(dòng)架、推動(dòng)環(huán)和伸縮油缸；所述伸縮油缸通過(guò)銷軸安裝在中盾H架上，另一端通過(guò)油缸桿和所述推動(dòng)環(huán)連接到主驅(qū)動(dòng)上；兩個(gè)所述固定架安裝在前盾與中盾H架相對(duì)的面上，所述滑動(dòng)架安裝在兩個(gè)固定架之間，與所述固定架半活動(dòng)連接。本實(shí)用新型利用安裝在中盾H架上的伸縮油缸推動(dòng)主驅(qū)動(dòng)，主驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)架相對(duì)于固定架移動(dòng)，從而為刀盤(pán)提供向前的動(dòng)力；而后伸縮油缸再帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)、滑動(dòng)架和刀盤(pán)縮回至原位，則可在全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)與隧道開(kāi)挖掌子面之間形成一段空間，滿足刀具的更換和對(duì)刀盤(pán)正面進(jìn)行檢測(cè)或維修。
文檔編號(hào)E21D9/11GK203130088SQ201320155809
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者劉飛香, 程永亮, 鄭大橋, 姚滿, 高博 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司