一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置制造方法
【專利摘要】一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置，涉及煤礦巖巷設(shè)備，解決傳統(tǒng)推進(jìn)裝置體積大、行程短，穩(wěn)定性差的問題。本實(shí)用新型由一級推進(jìn)裝置、二級推進(jìn)裝置、推進(jìn)補(bǔ)償裝置和定位夾緊裝置組成，鑿巖機(jī)底座與一級推進(jìn)裝置連接，一級推進(jìn)裝置由一級油缸、一級滑道和鏈傳動機(jī)構(gòu)組成；二級推進(jìn)裝置由二級油缸和二級滑道組成；推進(jìn)補(bǔ)償裝置由頂尖、固定滑道油缸和固定滑道組成；定位夾持裝置的定位夾持油缸安裝于二級滑道端面。本實(shí)用新型用于煤礦巖巷掘進(jìn)、錨桿支護(hù)作業(yè)搭載鑿巖機(jī)，具有體積小，行程長，推進(jìn)穩(wěn)定，動作靈活，裝拆方便，作業(yè)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦巖巷設(shè)備，特別涉及適用于巖層鉆孔的鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前，在煤礦機(jī)械化作業(yè)領(lǐng)域，大部分鑿巖機(jī)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)較長(例:某國外機(jī)型推進(jìn)器推進(jìn)行程為2640mm，其推進(jìn)器總長度為4541皿0，較長的推進(jìn)裝置導(dǎo)致整機(jī)外形龐大，定向鉆孔、施工移動、擺動過程穩(wěn)定性、靈活性差。鑿巖機(jī)鉆孔角度一般在-10?45°之間，現(xiàn)有推進(jìn)裝置的打鉆角度調(diào)節(jié)范圍和準(zhǔn)確度不能滿足施工要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置，解決傳統(tǒng)鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置體積大、行程短，在施工過程中穩(wěn)定性、靈活性差的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置，包括:鑿巖機(jī)，其特征在于:所述鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置由一級推進(jìn)裝置、二級推進(jìn)裝置、推進(jìn)補(bǔ)償裝置和定位夾緊裝置組成，鑿巖機(jī)通過鑿巖機(jī)底座連接于一級推進(jìn)裝置上，一級推進(jìn)裝置由一級推進(jìn)油缸、一級滑道和鏈傳動機(jī)構(gòu)組成，鏈傳動機(jī)構(gòu)一端與鑿巖機(jī)連接，另一端與一級推進(jìn)油缸連接，通過一級推進(jìn)油缸的伸縮，使鑿巖機(jī)沿一級滑道往復(fù)運(yùn)動；二級推進(jìn)裝置由二級推進(jìn)油缸和二級滑道組成，二級推進(jìn)油缸連接在一級滑道和二級滑道之間，通過二級推進(jìn)油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)直接推進(jìn)；推進(jìn)補(bǔ)償裝置由頂尖、固定滑道油缸和固定滑道組成，固定滑道油缸連接在二級滑道和固定滑道之間，實(shí)現(xiàn)整體移動，頂尖位于定位夾緊裝置的前部；定位夾持裝置的定位夾持油缸安裝于二級滑道端面。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于設(shè)置了一級、二級推進(jìn)裝置和推進(jìn)補(bǔ)償裝置，不僅可實(shí)現(xiàn)大推進(jìn)行程，而且設(shè)備外形尺寸大大減小。由于設(shè)置了集定位、夾持裝卸鉆桿功能于一體的定位夾緊裝置，實(shí)現(xiàn)了自動化操作。
[0007]本實(shí)用新型用于煤礦巖巷掘進(jìn)以及錨桿支護(hù)作業(yè)搭載鑿巖機(jī)，具有體積小，行程長，推進(jìn)穩(wěn)定，動作靈活，裝拆方便，作業(yè)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；
[0009]圖2為圖1的俯視圖；
[0010]圖3為圖1的A-A剖面圖；
[0011]圖4為圖1的F向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖通過較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。[0013]如圖1、2、3、4所示，一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置，由一級推進(jìn)裝置2、二級推進(jìn)裝置3、推進(jìn)補(bǔ)償裝置4和定位夾緊裝置5組成，鑿巖機(jī)I通過鑿巖機(jī)底座11連接于一級推進(jìn)裝置2上，一級推進(jìn)裝置2由一級推進(jìn)油缸21、一級滑道22和鏈傳動機(jī)構(gòu)23組成，鏈傳動機(jī)構(gòu)23 一端與鑿巖機(jī)I連接，另一端與一級推進(jìn)油缸21連接，通過一級推進(jìn)油缸21的伸縮，使鑿巖機(jī)I沿一級滑道22往復(fù)運(yùn)動，行程1200mm ;二級推進(jìn)裝置3由二級推進(jìn)油缸31和二級滑道32組成，二級推進(jìn)油缸31連接在一級滑道22和二級滑道32之間，通過二級推進(jìn)油缸31的伸縮，實(shí)現(xiàn)直接推進(jìn)(逆向推進(jìn))，推進(jìn)行程1300mm ;推進(jìn)補(bǔ)償裝置4由頂尖41、固定滑道油缸42和固定滑道43組成，固定滑道油缸42連接在二級滑道32和固定滑道43之間，實(shí)現(xiàn)整體移動，頂尖41位于定位夾緊裝置的前部，用于頂緊迎頭工作面，不僅可以為鑿巖機(jī)推進(jìn)裝置的角度調(diào)整進(jìn)行位置偏移補(bǔ)償，補(bǔ)償行程500mm，還可以通過頂尖固定鉆孔位置，減小整機(jī)振幅；定位夾持裝置5的定位夾持油缸51安裝于二級滑道32端面，鉆孔作業(yè)時(shí)，通過調(diào)整定位夾緊油缸51，使其略微張開，即可實(shí)現(xiàn)鉆桿導(dǎo)向作用，更換鉆桿時(shí)，調(diào)整定位夾緊油缸51使其夾緊鉆桿，即可實(shí)現(xiàn)鉆桿更換，定位夾持裝置5集定位、夾持裝卸鉆桿功能于一體，實(shí)現(xiàn)自動化操作。
【權(quán)利要求】
1.一種鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置，包括:鑿巖機(jī)(I)，其特征在于:所述鑿巖機(jī)的推進(jìn)裝置由一級推進(jìn)裝置(2)、二級推進(jìn)裝置(3)、推進(jìn)補(bǔ)償裝置(4)和定位夾緊裝置(5)組成，鑿巖機(jī)(I)通過鑿巖機(jī)底座(11)連接于一級推進(jìn)裝置(2 )上，一級推進(jìn)裝置(2 )由一級推進(jìn)油缸(21)、一級滑道(22)和鏈傳動機(jī)構(gòu)(23)組成，鏈傳動機(jī)構(gòu)(23) —端與鑿巖機(jī)(I)連接，另一端與一級推進(jìn)油缸(21)連接；二級推進(jìn)裝置(3)由二級推進(jìn)油缸(31)和二級滑道(32)組成，二級推進(jìn)油缸(31)連接在一級滑道(22)和二級滑道(32)之間；推進(jìn)補(bǔ)償裝置(4)由頂尖(41)、固定滑道油缸(42)和固定滑道(43)組成，固定滑道油缸(42)連接在二級滑道(32)和固定滑道(43)之間，頂尖(41)位于定位夾緊裝置的前部；定位夾持裝置(5)的定位夾持油缸(51)安裝于二級滑道(32)端面。
【文檔編號】E21C29/00GK203603901SQ201320603376
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】宋慶龍, 晉銘, 趙偉, 趙旭峰 申請人:山西天巨重工機(jī)械有限公司