一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路，結構包括主回油管路、單向閥和氣控閥，所述主回油管路通過管路分別連接氣控閥和單向閥，所述單向閥通過管路分別與氣控閥和下側(cè)平衡缸連接，所述氣控閥通過管路與上側(cè)平衡缸連接；所述氣控閥內(nèi)部設有彈簧和閥桿。本實用新型產(chǎn)生的有益效果是，本實用新型節(jié)省成本，安裝簡單方便，占用空間?。皇蛊胶飧讟嫵傻囊簤合到y(tǒng)更平穩(wěn)可靠。
【專利說明】一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種農(nóng)用挖掘機安全保護裝置，具體的說，是一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)存挖掘機多由氣缸、限位閥、單向閥及液壓元件組成的液壓控制系統(tǒng)，這樣不僅浪費空間，增加成本，還容易機械卡死，造成系統(tǒng)失靈。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服以上技術問題，本實用新型提供了一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路。
[0004]本實用新型采用如下的技術方案實現(xiàn):一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路，結構包括主回油管路、單向閥和氣控閥，所述主回油管路通過管路分別連接氣控閥和單向閥，所述單向閥通過管路分別與氣控閥和下側(cè)平衡缸連接，所述氣控閥通過管路與上側(cè)平衡缸連接；所述氣控閥內(nèi)部設有彈簧和閥桿。
[0005]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是，本實用新型節(jié)省成本，安裝簡單方便，占用空間??；使平衡缸構成的液壓系統(tǒng)更平穩(wěn)可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和【具體實施方式】進行詳細說明:
[0007]如圖所示為本實用新型結構示意圖
[0008]圖中，1、主回油管路2、氣控閥3、油箱4、單向閥5、上側(cè)平衡缸6、下側(cè)平衡缸7、彈簧8、閥桿
【具體實施方式】
[0009]如圖所示，一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路，結構包括主回油管路1、單向閥4和氣控閥2，所述主回油管路I通過管路分別連接氣控閥2和單向閥4，所述單向閥4通過管路分別與氣控閥2和下側(cè)平衡缸6連接，所述氣控閥2通過管路與上側(cè)平衡缸5連接；所述氣控閥2內(nèi)部設有彈簧7和閥桿8。
[0010]所述主回油管路I連接油箱3。
[0011]當挖掘機啟動整車后，常通氣由B處推開氣控閥2，通過內(nèi)部的彈簧7將閥桿8推向左側(cè)，此時A、P 口串通，然后液壓油由主回油管路I經(jīng)過單向閥4，進入下側(cè)平衡缸6并由P 口進入氣控閥2，再由氣控閥2的A 口進入上側(cè)平衡缸5，這樣保證整車行駛過程中兩側(cè)平衡缸液壓油經(jīng)氣控閥2來回串油。當整車熄火后氣控閥2內(nèi)部彈簧7回位，A、P 口不通，從而達到鎖緊平衡缸的作用。另外，氣控閥2由于閥桿8運動造成的內(nèi)部泄油可由T處回到主回油管路I。[0012]本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下做出的與本實用新型相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0013]本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。
【權利要求】
1.一種由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路，其特征在于，結構包括主回油管路、單向閥和氣控閥，所述主回油管路通過管路分別連接氣控閥和單向閥，所述單向閥通過管路分別與氣控閥和下側(cè)平衡缸連接，所述氣控閥通過管路與上側(cè)平衡缸連接；所述氣控閥內(nèi)部設有彈簧和閥桿。
2.如權利要求1所述的由氣控閥控制平衡缸的系統(tǒng)回路，其特征在于，所述主回油管路連接油箱。
【文檔編號】E02F5/00GK203532364SQ201320669264
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】閔凡濤, 陳文贊, 呂慶立, 左臣明, 姬芳, 崔滕, 宋滕飛, 趙修林, 劉紅建, 魏盼盼, 馬玉華, 丁平健, 張超, 張忠金, 裴忠華, 宋士曉, 楊洪坤, 隋騰, 毛利浩 申請人:山東魯班機械科技有限公司