一種油田測試用測井車滑輪固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油田測試用測井車滑輪固定支架，包括車架、第一輪架、第二輪架、第一滑輪、第二滑輪、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、中軸、前螺桿及后螺桿；第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌設(shè)置在車架頂部兩側(cè)端，第一輪架及第二輪架設(shè)置在第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌上；第一輪架及第二輪架上設(shè)有滑輪孔，第一滑輪及第二滑輪設(shè)置在第一輪架及第二輪架上的滑輪孔內(nèi)；第一輪架及第二輪架位于第一滑輪及第二滑輪中部，中軸兩端與第一滑輪及第二滑輪連接；前螺桿一端與第二輪架前端連接，另一端與車架連接；后螺桿一端與第一輪架后端連接，另一端與車架連接。本實用新型能牢牢固定滑輪，使其在隨車架移動過程中保持穩(wěn)定，能調(diào)整滑輪和輪架的位置，能防止微小的震動和移位。
【專利說明】一種油田測試用測井車滑輪固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油田測井設(shè)備，尤其涉及一種油田測試用測井車滑輪固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]油田測試用測井車將電纜通過一對滑輪引入到油田井內(nèi)，在滑輪引入電纜的過程中，滑輪本身受到各個方向的推拉力，進(jìn)入油井的過程中還會震蕩，由于滑輪的圓滑結(jié)構(gòu)，需要固定措施將其固定在測井車上，避免滑輪發(fā)生錯位、翻轉(zhuǎn)甚至掉落等危險。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的:提供一種油田測試用測井車滑輪固定支架，能將滑輪牢牢固定在車架上。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種油田測試用測井車滑輪固定支架，包括車架、第一輪架、第二輪架、第一滑輪、第二滑輪、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、中軸、前螺桿及后螺桿；所述的第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌分別設(shè)置在所述的車架的頂部兩側(cè)端，所述的第一輪架及第二輪架分別對應(yīng)設(shè)置在所述的第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌上，所述的第一輪架與所述的第一導(dǎo)軌滑動接觸，所述的第二輪架與所述的第二導(dǎo)軌滑動接觸；所述的第一輪架及第二輪架上分別設(shè)有滑輪孔，所述的第一滑輪及第二滑輪分別對應(yīng)設(shè)置在所述的第一輪架及第二輪架上的滑輪孔內(nèi)，所述的第一滑輪及第二滑輪的底部分別與所述的車架接觸；所述的第一輪架及第二輪架位于所述的第一滑輪及第二滑輪的中部，所述的第一滑輪及第二滑輪的內(nèi)側(cè)壁中央分別設(shè)有孔洞，所述的中軸的兩端分別插入所述的第一滑輪及第二滑輪的孔洞內(nèi)，并與所述的第一滑輪及第二滑輪連接；所述的前螺桿的一端與所述的第二輪架的前端連接，所述的前螺桿的另一端通過螺栓與所述的車架連接，所述的前螺桿垂直設(shè)置在所述的第二輪架的下方；所述的后螺桿的一端與所述的第一輪架的后端連接，所述的后螺桿的另一端通過螺栓與所述的車架連接，所述的后螺桿垂直設(shè)置在所述的第一輪架的下方。
[0006]上述的油田測試用測井車滑輪固定支架，其中，所述的滑輪孔內(nèi)設(shè)有防滑止動軟墊。
[0007]上述的油田測試用測井車滑輪固定支架，其中，所述的車架上設(shè)有凸紋，所述的凸紋橫向和縱向交叉設(shè)置，所述的凸紋位于所述的第一滑輪及第二滑輪的正下方。
[0008]上述的油田測試用測井車滑輪固定支架，其中，所述的凸紋的兩側(cè)分別設(shè)有限位凸臺。
[0009]本實用新型能牢牢固定滑輪，使其在隨車架移動過程中保持穩(wěn)定，能根據(jù)車架在油井內(nèi)的實際情況調(diào)整滑輪和輪架的位置，能防止微小的震動和移位，安裝便捷。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1是本實用新型油田測試用測井車滑輪固定支架的俯視圖。
[0011]圖2是本實用新型油田測試用測井車滑輪固定支架的車架的俯視圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的實施例。
[0013]請參見附圖1所示，一種油田測試用測井車滑輪固定支架，包括車架1、第一輪架
2、第二輪架3、第一滑輪4、第二滑輪5、第一導(dǎo)軌6、第二導(dǎo)軌7、中軸8、前螺桿9及后螺桿10 ;所述的第一導(dǎo)軌6及第二導(dǎo)軌7分別設(shè)置在所述的車架I的頂部兩側(cè)端，所述的第一輪架2及第二輪架3分別對應(yīng)設(shè)置在所述的第一導(dǎo)軌6及第二導(dǎo)軌7上，所述的第一輪架2與所述的第一導(dǎo)軌6滑動接觸，所述的第二輪架3與所述的第二導(dǎo)軌7滑動接觸，可根據(jù)車架I在油井內(nèi)的移動情況調(diào)節(jié)第一輪架2及第二輪架3的位置；所述的第一輪架2及第二輪架3上分別設(shè)有滑輪孔11，所述的第一滑輪4及第二滑輪5分別對應(yīng)設(shè)置在所述的第一輪架2及第二輪架3上的滑輪孔11內(nèi)，用于固定第一滑輪4及第二滑輪5，所述的第一滑輪4及第二滑輪5的底部分別與所述的車架I接觸；所述的第一輪架2及第二輪架3位于所述的第一滑輪4及第二滑輪5的中部，所述的第一滑輪4及第二滑輪5的內(nèi)側(cè)壁中央分別設(shè)有孔洞(圖中未示出)，所述的中軸8的兩端分別插入所述的第一滑輪4及第二滑輪5的孔洞內(nèi)，并與所述的第一滑輪4及第二滑輪5連接；所述的前螺桿9的一端與所述的第二輪架3的前端連接，所述的前螺桿9的另一端通過螺栓與所述的車架I連接，所述的前螺桿9垂直設(shè)置在所述的第二輪架3的下方；所述的后螺桿10的一端與所述的第一輪架2的后端連接，所述的后螺桿10的另一端通過螺栓與所述的車架I連接，所述的后螺桿10垂直設(shè)置在所述的第一輪架2的下方，可從前端、中部和后端分別固定第一滑輪4及第二滑輪5，達(dá)到牢牢固定的目的。
[0014]所述的滑輪孔11內(nèi)設(shè)有防滑止動軟墊12，可防止第一滑輪4及第二滑輪5在滑輪孔11內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0015]請參見附圖2所示，所述的車架I上設(shè)有凸紋13，所述的凸紋13橫向和縱向交叉設(shè)置，所述的凸紋13位于所述的第一滑輪4及第二滑輪5的正下方，可起到第一滑輪4及第二滑輪5的底部防滑的作用。
[0016]所述的凸紋13的兩側(cè)分別設(shè)有限位凸臺14，可限制第一滑輪4及第二滑輪5的滑動范圍。
[0017]綜上所述，本實用新型能牢牢固定滑輪，使其在隨車架移動過程中保持穩(wěn)定，能根據(jù)車架在油井內(nèi)的實際情況調(diào)整滑輪和輪架的位置，能防止微小的震動和移位，安裝便捷。
【權(quán)利要求】
1.一種油田測試用測井車滑輪固定支架，其特征在于:包括車架、第一輪架、第二輪架、第一滑輪、第二滑輪、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、中軸、前螺桿及后螺桿；所述的第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌分別設(shè)置在所述的車架的頂部兩側(cè)端，所述的第一輪架及第二輪架分別對應(yīng)設(shè)置在所述的第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌上，所述的第一輪架與所述的第一導(dǎo)軌滑動接觸，所述的第二輪架與所述的第二導(dǎo)軌滑動接觸；所述的第一輪架及第二輪架上分別設(shè)有滑輪孔，所述的第一滑輪及第二滑輪分別對應(yīng)設(shè)置在所述的第一輪架及第二輪架上的滑輪孔內(nèi)，所述的第一滑輪及第二滑輪的底部分別與所述的車架接觸；所述的第一輪架及第二輪架位于所述的第一滑輪及第二滑輪的中部，所述的第一滑輪及第二滑輪的內(nèi)側(cè)壁中央分別設(shè)有孔洞，所述的中軸的兩端分別插入所述的第一滑輪及第二滑輪的孔洞內(nèi)，并與所述的第一滑輪及第二滑輪連接；所述的前螺桿的一端與所述的第二輪架的前端連接，所述的前螺桿的另一端通過螺栓與所述的車架連接，所述的前螺桿垂直設(shè)置在所述的第二輪架的下方；所述的后螺桿的一端與所述的第一輪架的后端連接，所述的后螺桿的另一端通過螺栓與所述的車架連接，所述的后螺桿垂直設(shè)置在所述的第一輪架的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田測試用測井車滑輪固定支架，其特征在于:所述的滑輪孔內(nèi)設(shè)有防滑止動軟墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田測試用測井車滑輪固定支架，其特征在于:所述的車架上設(shè)有凸紋，所述的凸紋橫向和縱向交叉設(shè)置，所述的凸紋位于所述的第一滑輪及第二滑輪的正下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油田測試用測井車滑輪固定支架，其特征在于:所述的凸紋的兩側(cè)分別設(shè)有限位凸臺。
【文檔編號】E21B47/00GK203584406SQ201320746879
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】曹智勇, 馬祥忠, 馮張斌, 李建忠, 肖偉, 馬崇軍, 王業(yè), 張春強(qiáng), 楊洋 申請人:曹智勇, 馬祥忠, 馮張斌