可升降式自移設(shè)備列車電纜槽的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可升降式自移設(shè)備列車電纜槽主要由電纜槽（1）、單體液壓支柱（2）、液壓支柱控制器（3）、距離傳感器（5）和滑靴式底板（4）組成。電纜槽的前后兩端各安裝一個單體液壓支柱，單體液壓支柱固定在滑靴式底板上，在單體液壓支柱頂端安裝有距離傳感器，距離傳感器通過信號線與液壓支柱控制器相連；液壓支柱控制器控制單體液壓支柱升降以調(diào)整電纜槽高度；電纜槽內(nèi)安裝有可減少電纜摩損的裝置；滑靴式底板下安裝有一滾動裝置。本裝置實現(xiàn)了電纜槽高度的自動調(diào)整，提高了設(shè)備列車的工作效率；同時本實用新型的電纜車以滾動代替滑動，大大減小摩擦帶來的損害，提高了設(shè)備列車與電纜的使用壽命。
【專利說明】可升降式自移設(shè)備列車電纜槽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種線路的機械保護裝置，具體為一種配合煤礦井下使用的自移設(shè)備列車電纜槽。
【背景技術(shù)】
[0002]自移設(shè)備列車是煤礦綜合機械化采掘的重要輔助工具，其運行過程中為保證持續(xù)的電力供應(yīng)，往往需拖掛一長段電纜線，目前通常利用電纜槽配合支撐桿在設(shè)備列車側(cè)面固定，隨設(shè)備列車移動。目前電纜槽固定的支撐桿無法自行調(diào)整高度，遇到巷道頂板起伏較大無法通過時，只能人工調(diào)整支撐桿高度，調(diào)整不及時甚至?xí)斐呻娎|槽被蹭壞，靈活性不足、使用很不方便，一定程度上影響了設(shè)備列車工作效率。而電纜與電纜槽間的滑動容易磨損電纜，滑靴式底板與地面間的滑動也易使滑靴式底板受到嚴重損壞。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是設(shè)計一種可升降式自移設(shè)備列車電纜槽，可解決支撐桿高度固定而對巷道頂板適應(yīng)不佳的問題，從而提高煤礦井下輔助運輸生產(chǎn)效率，還可解決電纜槽對電纜的磨損和地面對滑靴式底板的嚴重磨損問題。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下方案:
[0005]本實用新型可升降式自移設(shè)備列車電纜槽主要由電纜槽、單體液壓支柱、液壓支柱控制器、距離傳感器和滑靴式底板等組成；電纜槽的前后兩端各安裝一個單體液壓支柱，單體液壓支柱固定在滑靴式底板上，其高度可升降以調(diào)整電纜槽高度；在單體液壓支柱頂端安裝有距離傳感器，距離傳感器通過信號線與液壓支柱控制器相連，距離傳感器反饋電纜槽與頂板距離信號，液壓支柱控制器通過控制其內(nèi)部液壓閥進出油油量，實現(xiàn)液壓支柱的升降動作；電纜槽內(nèi)安裝有可減少電纜摩損的裝置；滑靴式底板下安裝有一滾動裝置。
[0006]該電纜槽內(nèi)可減少電纜磨損的裝置是裝有滾珠的凹形槽，自移設(shè)備列車運動時，滾珠與電纜接觸在凹形槽中轉(zhuǎn)動。
[0007]該滑靴底板下端安裝的滾動裝置由支撐架、軸承座和一體式輪軸組成；該滑靴底板下端安裝支撐架，支撐架底端安裝有軸承座，軸承座用以支撐輪軸，從而將一體式的輪軸固定在支撐架上。
[0008]本實用新型將原有的電纜槽支撐桿代替為單體液壓支架，單體液壓支架通過距離傳感器反饋的電纜槽與頂板距離信號，結(jié)合液壓支柱控制器調(diào)整電纜槽與頂板間的高度，避免出現(xiàn)電纜槽被刮蹭損壞的情況，本裝置實現(xiàn)了電纜槽高度的自動調(diào)整，提高了設(shè)備列車的工作效率；同時本實用新型的電纜車以滾動代替滑動，大大減小摩擦帶來的損害，提高了設(shè)備列車與電纜的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下文結(jié)合附圖和【具體實施方式】來對本實用新型做進一步詳細說明。[0010]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖中標號:1.電纜槽、2.單體液壓支柱、3.液壓支柱控制器、4.滑靴式底板、5.距離傳感器、6.信號線、7.滾珠、8.支撐架、9.一體式輪軸、10.軸承座。
【具體實施方式】
[0012]圖1所示可升降式自移設(shè)備列車電纜槽主要由電纜槽1、單體液壓支柱2、液壓支柱控制器3、距離傳感器5和滑靴式底板4等組成，電纜槽I的前后兩端各安裝一個單體液壓支柱2，單體液壓支柱2固定在滑靴式底板4上，在單體液壓支柱2頂端安裝有距離傳感器5，具體可選擇一種紅外測距傳感器，距離傳感器5通過信號線6與液壓支柱控制器3相連，液壓支柱控制器3內(nèi)含有A/D轉(zhuǎn)換器和PLC，用來實現(xiàn)對液壓閥的控制，液壓支柱控制器3通過控制其內(nèi)部液壓閥進出油油量，實現(xiàn)單體液壓支柱3的升降動作。在設(shè)備列車運行過程中，當檢測到電纜槽I與頂板距離小于預(yù)設(shè)值時，液壓支柱控制器3啟動，控制單體液壓支柱2下降，使電纜槽I不會碰到巷道頂板而順利通過；而當電纜槽I與頂板距離大于設(shè)定值時，液壓支柱控制器3則調(diào)整單體液壓支柱2升高至正常高度。
[0013]滑靴式底板4下安裝有一滾動裝置，滾動裝置由支撐架8、軸承座10和一體式輪軸9組成，支撐架10通過螺栓和螺母安裝在滑靴底板4上，將軸承座10固定在支撐架8的底端，再將一體式輪軸9配合安裝在軸承座10上，一體式輪軸9具體可選擇車輪與車軸焊接配合的方式。電纜槽I內(nèi)安裝有可減少電纜摩損的裝置，該裝置是裝有滾珠7的凹形槽，自移設(shè)備列車運動時，滾珠7與電纜接觸在凹形槽中轉(zhuǎn)動。
[0014]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可升降式自移設(shè)備列車電纜槽，其特征在于:主要由電纜槽、單體液壓支柱、液壓支柱控制器、距離傳感器和滑靴式底板組成；所述的電纜槽的前后兩端各安裝一個單體液壓支柱，單體液壓支柱固定在滑靴式底板上，其高度可升降以調(diào)整電纜槽高度；電纜槽內(nèi)安裝有可減少電纜摩損的裝置；在單體液壓支柱頂端安裝有距離傳感器，距離傳感器通過信號線與液壓支柱控制器相連；滑靴式底板下安裝有一滾動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降式自移設(shè)備列車電纜槽，其特征在于:所述電纜槽內(nèi)可減少電纜磨損的裝置是裝有滾珠的凹形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降式自移設(shè)備列車電纜槽，其特征在于:所述滑靴底板下端安裝的滾動裝置由支撐架、軸承座和一體式輪軸組成；支撐架底端安裝有軸承座，軸承座用以支撐輪軸，從而將一體式的輪軸固定在支撐架上。
【文檔編號】E21F17/06GK203603974SQ201320804509
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】宋加會, 夏開田, 陳俊峰, 許明濤, 伍廣 申請人:安徽理工大學(xué)