一種抽油機(jī)用往返裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抽油機(jī)用往返裝置，包括：往返架，設(shè)有相互平行的上框板和下框板，所述上框板和下框板之間設(shè)有若干個(gè)隔板，所述上框板和下框板以及所述兩相鄰隔板之間構(gòu)成配重箱；換向機(jī)構(gòu)，上部設(shè)有相互平行的兩個(gè)上導(dǎo)軌板，下部設(shè)有相互平行的兩個(gè)下導(dǎo)軌板，兩側(cè)設(shè)有連接上導(dǎo)軌板和下導(dǎo)軌板的側(cè)板，內(nèi)部設(shè)有一對(duì)換向輪組。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便、換向平穩(wěn)、安全高效，適應(yīng)多機(jī)型需求。
【專利說(shuō)明】一種抽油機(jī)用往返裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種石油開(kāi)采抽油機(jī)部件，具體涉及一種抽油機(jī)用往返裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]抽油機(jī)是油田機(jī)械采油的主要設(shè)備，現(xiàn)常用的抽油機(jī)為游梁式抽油機(jī)，這種抽油機(jī)存在著能量傳遞效率低、沖程不能大幅提高等不足。近年來(lái)，出現(xiàn)了鏈條抽油機(jī)、皮帶抽油機(jī)、環(huán)形齒條抽油機(jī)等。當(dāng)前市場(chǎng)應(yīng)用單鏈條傳動(dòng)的皮帶抽油機(jī)比較多，單鏈輪傳動(dòng)，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，鏈輪帶動(dòng)鏈條作環(huán)形圓周運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)特殊鏈節(jié)實(shí)現(xiàn)換向，托起往返架及配重箱作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這種換向結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易受損，另外單鏈條抽油機(jī)托起配重箱的舉力偏離配重的重心，會(huì)派生出一對(duì)豎平面內(nèi)的力偶，造成配重箱的傾斜，加大扶正輪的載荷，使扶正輪常因擠壓磨損，增加故障維修率，單鏈條傳動(dòng)的另一潛在隱患就是增加了設(shè)備的疲勞破壞風(fēng)險(xiǎn)，一是這對(duì)派生力偶以扭矩形式反作用在特殊鏈節(jié)軸上，產(chǎn)生附加應(yīng)力，由于特殊鏈節(jié)在往返架上下反向時(shí)須在兩鏈條間作橫向周期運(yùn)動(dòng)，故該附加應(yīng)力屬交變應(yīng)力，當(dāng)舉力通過(guò)配重的重心時(shí)，附加應(yīng)力為零,當(dāng)舉力通過(guò)鏈條中心線時(shí)，附加應(yīng)力最大。
[0003]目前公開(kāi)的單鏈條換向的抽油機(jī)，在換向時(shí)鏈條通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)一個(gè)單滑塊左右滑動(dòng)，完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該換向機(jī)構(gòu)在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題是容易造成單滑塊受派生力偶，換向不平穩(wěn)，從而造成對(duì)鏈條的沖擊和損壞，不利于整機(jī)的穩(wěn)定與安全。以上抽油機(jī)存在往返架和配重機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力不均衡，相關(guān)部件構(gòu)件可靠性低等缺點(diǎn)，造成維護(hù)成本高，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便、換向平穩(wěn)、安全高效的抽油機(jī)用往返裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種抽油機(jī)用往返裝置，其特征在于，包括:往返架，設(shè)有相互平行的上框板和下框板，所述上框板和下框板之間設(shè)有若干個(gè)隔板，所述上框板和下框板以及所述兩相鄰隔板之間構(gòu)成配重箱；換向機(jī)構(gòu)，上部設(shè)有相互平行的兩個(gè)上導(dǎo)軌板，下部設(shè)有相互平行的兩個(gè)下導(dǎo)軌板，兩側(cè)設(shè)有連接上導(dǎo)軌板和下導(dǎo)軌板的側(cè)板，內(nèi)部設(shè)有一對(duì)換向輪組。
[0006]進(jìn)一步的，所述上框板兩端設(shè)有導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座設(shè)有導(dǎo)輪。
[0007]進(jìn)一步的，所述下框板兩端設(shè)有導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座設(shè)有導(dǎo)輪。
[0008]進(jìn)一步的，所述往返架外圍的隔板一側(cè)安裝有基板，所述基板兩端設(shè)有導(dǎo)輪座，所述導(dǎo)輪座設(shè)有導(dǎo)輪。
[0009]進(jìn)一步的，所述上導(dǎo)軌板和下導(dǎo)軌板以及側(cè)板圍成換向腔，所述上導(dǎo)軌板靠近換向腔一側(cè)設(shè)有換向?qū)к墸鱿聦?dǎo)軌板靠近換向腔一側(cè)設(shè)有換向?qū)к?，所述上?dǎo)軌板和下導(dǎo)軌板相互平行。
[0010]進(jìn)一步的，所述換向輪組包括輪組基座，設(shè)置在輪組基座中部的支撐軸，設(shè)置在輪組基座上部的滾輪偏心軸，設(shè)置在輪組基座下部的滾輪同心軸。
[0011]更進(jìn)一步的，所述支撐軸一端設(shè)有與鏈節(jié)相配合的仿形鏈節(jié)，所述仿形鏈節(jié)上設(shè)有鏈節(jié)口以及用于連接鏈節(jié)的銷孔。
[0012]更進(jìn)一步的，所述滾輪偏心軸兩端設(shè)有滾輪，在滾輪與滾輪偏心軸之間設(shè)有一對(duì)軸承。
[0013]更進(jìn)一步的，所述滾輪同心軸兩端設(shè)有滾輪，在滾輪與滾輪同心軸之間設(shè)有一對(duì)軸承。
[0014]更進(jìn)一步的，所述滾輪外圓一端設(shè)有凸緣。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便、換向平穩(wěn)、安全高效，往返架采用框架組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，形成多個(gè)配重箱，配重塊可以根據(jù)實(shí)際情況增減，往返架也可以依據(jù)實(shí)際情況制造不同規(guī)格，換向機(jī)構(gòu)也為框架組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本更低，而且可以依據(jù)不同的機(jī)型進(jìn)行組合。往返架周圍設(shè)有多個(gè)對(duì)稱布置的導(dǎo)輪，換向機(jī)構(gòu)也為對(duì)稱設(shè)計(jì)，這樣的對(duì)稱設(shè)計(jì)克服偏心受力，對(duì)稱設(shè)計(jì)受力均衡，對(duì)稱均衡受力可以消除采油過(guò)程中附加的摩擦阻力，消除了往返系統(tǒng)對(duì)導(dǎo)輪導(dǎo)軌面的擠壓磨損，減少運(yùn)行阻力和降低故障率維修率。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的換向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2的剖視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的換向輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖4的左視圖。
[0023]其中，圖中標(biāo)記為:
[0024]10為往返架、11為導(dǎo)輪、12為導(dǎo)輪座、13為基板、14為連接體、15為連接孔、16為上框板、17為隔板、18為下框板、19為配重箱、20為換向機(jī)構(gòu)、21為上導(dǎo)軌板、22為側(cè)板、23為換向?qū)к墶?4為下導(dǎo)軌板、25為換向腔、26為換向輪組、261為輪組基座、262為滾輪偏心軸、263為滾輪、264為支撐軸、265為仿形鏈節(jié)、266為鏈節(jié)口、267為銷孔、268為凸緣、269為滾輪偏心軸、30為配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0026]參考圖1至圖5，如圖1至圖5所示的一種抽油機(jī)用往返裝置，其中，包括:往返架10，設(shè)有相互平行的上框板16和下框板18，所述上框板16和下框板18之間設(shè)有若干個(gè)隔板17，所述上框板16和下框板18以及所述兩相鄰隔板17之間構(gòu)成配重箱19，所述配重箱19內(nèi)放有配重塊30，配重箱19內(nèi)可以依據(jù)實(shí)際情況放置不同數(shù)量和規(guī)格的配重塊30，實(shí)現(xiàn)良好的平衡，滿足不同抽油機(jī)不同工況的需求。所述上框板16和下框板18以及隔板17構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，所以往返架10可以依據(jù)不同的抽油機(jī)和工況進(jìn)行組合加工，這樣可以減少抽油機(jī)塔架的加工，節(jié)省時(shí)間，提高抽油機(jī)設(shè)計(jì)和制造效率。
[0027]換向機(jī)構(gòu)20，上部設(shè)有相互平行的兩個(gè)上導(dǎo)軌板21，下部設(shè)有相互平行的兩個(gè)下導(dǎo)軌板24，兩側(cè)設(shè)有連接上導(dǎo)軌板21和下導(dǎo)軌板24的側(cè)板22，內(nèi)部設(shè)有一對(duì)換向輪組26。所述換向機(jī)構(gòu)20也為框架式結(jié)構(gòu)，也可以依據(jù)不同的抽油機(jī)和工況進(jìn)行組合加工，這樣可以減少抽油機(jī)塔架的加工，節(jié)省時(shí)間，提高抽油機(jī)設(shè)計(jì)和制造效率。
[0028]所述上框板16上部設(shè)有連接體14，連接體14上設(shè)有連接提升皮帶的連接孔15。
[0029]所述上框板16兩端設(shè)有導(dǎo)輪座12，所述導(dǎo)輪座12設(shè)有導(dǎo)輪11。
[0030]所述下框板18兩端設(shè)有導(dǎo)輪座12，所述導(dǎo)輪座12設(shè)有導(dǎo)輪11。
[0031]所述往返架10外圍的隔板17 —側(cè)安裝有基板13，所述基板13兩端設(shè)有導(dǎo)輪座12，所述導(dǎo)輪座12設(shè)有導(dǎo)輪11。
[0032]所述往返架10框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于受力均衡，減少附加的摩擦阻力，所述往返架10上多個(gè)導(dǎo)輪11的設(shè)置也利于減少摩擦阻力，提高抽油機(jī)壽命。
[0033]所述上導(dǎo)軌板21和下導(dǎo)軌板24以及側(cè)板22圍成換向腔25，所述上導(dǎo)軌板21靠近換向腔25 —側(cè)設(shè)有換向?qū)к?3，所述下導(dǎo)軌板24靠近換向腔25 —側(cè)設(shè)有換向?qū)к?3。
[0034]所述換向機(jī)構(gòu)20框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙換向輪組26以及換向?qū)к?3的設(shè)置，有利于受力均衡，減少附加的摩擦阻力，使換向平穩(wěn)，減少換向沖擊力，提高抽油機(jī)作業(yè)工況抗傾斜穩(wěn)定性，抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安全。
[0035]所述上導(dǎo)軌板21和下導(dǎo)軌板24相互平行。
[0036]所述換向輪組26包括輪組基座261，設(shè)置在輪組基座261中部的支撐軸264，設(shè)置在輪組基座261上部的滾輪偏心軸262，設(shè)置在輪組基座261下部的滾輪同心軸269。
[0037]所述支撐軸264 —端設(shè)有與鏈節(jié)相配合的仿形鏈節(jié)265，所述仿形鏈節(jié)265上設(shè)有鏈節(jié)口 266以及用于連接鏈節(jié)的銷孔267。
[0038]所述滾輪偏心軸262兩端設(shè)有滾輪263，在滾輪263與滾輪偏心軸262之間設(shè)有一對(duì)軸承，這樣滾輪263轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，減少磨損，延長(zhǎng)換向輪組26的使用壽命。
[0039]所述滾輪同心軸269兩端設(shè)有滾輪263，在滾輪263與滾輪同心軸269之間設(shè)有一對(duì)軸承，這樣滾輪263轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，減少磨損，延長(zhǎng)換向輪組26的使用壽命。
[0040]所述滾輪263外圓一端設(shè)有凸緣268，凸緣268限制在換向?qū)к?3的一側(cè)，減少滾輪263運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的偏斜，使換向平穩(wěn)，減少換向沖擊力。
[0041]往返架10在處于最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)換向輪組26在換向?qū)к?3上做水平運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)往返架10的換向，由于換向輪組26分別在四組平行的換向?qū)к?3上運(yùn)動(dòng)，這就需要滾輪263與換向?qū)к?3的間隙要保證在合適的范圍，間隙太小會(huì)影響運(yùn)動(dòng)，間隙太小也會(huì)導(dǎo)致零部件的磨損嚴(yán)重；間隙太大則會(huì)在上下?lián)Q向時(shí)有噪音，對(duì)換向輪組26的沖擊也會(huì)大。
[0042]滾輪偏心軸262及滾輪同心軸269的設(shè)計(jì)還有以下優(yōu)點(diǎn):裝配時(shí)，在換向?qū)к?3間距一定時(shí)，通過(guò)調(diào)整滾輪偏心軸262來(lái)調(diào)節(jié)滾輪263與換向?qū)к?3的間隙；運(yùn)行中，換向?qū)к?3磨損，在檢修時(shí)調(diào)整滾輪偏心軸262來(lái)調(diào)節(jié)滾輪263與換向?qū)к?3的間隙，這樣就保證了換向輪組26換向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)。
[0043]在結(jié)構(gòu)上，滾輪偏心軸262在上面，滾輪同心軸269在下面，滾輪偏心軸262及滾輪同心軸269都是通過(guò)輪組基座261上的軸瓦結(jié)構(gòu)經(jīng)高強(qiáng)度螺栓固定的。
[0044]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便、換向平穩(wěn)、安全高效，適應(yīng)多機(jī)型需求。
[0045]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽油機(jī)用往返裝置，其特征在于，包括:往返架(10)，設(shè)有相互平行的上框板(16)和下框板(18)，所述上框板(16)和下框板(18)之間設(shè)有若干個(gè)隔板(17)，所述上框板(16)和下框板(18)以及所述兩相鄰隔板(17)之間構(gòu)成配重箱(19);換向機(jī)構(gòu)(20)，上部設(shè)有相互平行的兩個(gè)上導(dǎo)軌板(21)，下部設(shè)有相互平行的兩個(gè)下導(dǎo)軌板(24)，兩側(cè)設(shè)有連接上導(dǎo)軌板(21)和下導(dǎo)軌板(24)的側(cè)板(22)，內(nèi)部設(shè)有一對(duì)換向輪組(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往返裝置，其特征在于:所述上框板(16)兩端設(shè)有導(dǎo)輪座(12)，所述導(dǎo)輪座(12)設(shè)有導(dǎo)輪(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往返裝置，其特征在于:所述下框板(18)兩端設(shè)有導(dǎo)輪座(12)，所述導(dǎo)輪座(12)設(shè)有導(dǎo)輪(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往返裝置，其特征在于:所述往返架(10)外圍的隔板(17)—側(cè)安裝有基板(13)，所述基板(13)兩端設(shè)有導(dǎo)輪座(12)，所述導(dǎo)輪座(12)設(shè)有導(dǎo)輪(11 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往返裝置，其特征在于:所述上導(dǎo)軌板(21)和下導(dǎo)軌板(24)以及側(cè)板(22)圍成換向腔(25)，所述上導(dǎo)軌板(21)靠近換向腔(25)—側(cè)設(shè)有換向?qū)к?23)，所述下導(dǎo)軌板(24)靠近換向腔(25)—側(cè)設(shè)有換向?qū)к?23)，所述上導(dǎo)軌板(21)和下導(dǎo)軌板(24)相互平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往返裝置，其特征在于:所述換向輪組(26)包括輪組基座(261)，設(shè)置在輪組基座(261)中部的支撐軸(264)，設(shè)置在輪組基座(261)上部的滾輪偏心軸(262 )，設(shè)置在輪組基座(261)下部的滾輪同心軸(269 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的往返裝置，其特征在于:所述支撐軸(264)—端設(shè)有與鏈節(jié)相配合的仿形鏈節(jié)(265)，所述仿形鏈節(jié)(265)上設(shè)有鏈節(jié)口(266)以及用于連接鏈節(jié)的銷孔(267)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的往返裝置，其特征在于:所述滾輪偏心軸(262)兩端設(shè)有滾輪(263)，在滾輪(263)與滾輪偏心軸(262)之間設(shè)有一對(duì)軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的往返裝置，其特征在于:所述滾輪同心軸(269)兩端設(shè)有滾輪(263)，在滾輪(263)與滾輪同心軸(269)之間設(shè)有一對(duì)軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的往返裝置，其特征在于:所述滾輪(263)外圓一端設(shè)有凸緣(268)。
【文檔編號(hào)】E21B43/00GK203640698SQ201320851420
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
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