建筑機(jī)器和用于建筑機(jī)器的燃料箱的制作方法
【專利摘要】布置在建筑機(jī)器(10)的底盤(16)處的燃料箱(60)中的調(diào)平燃料液位可確?？傻玫饺剂舷?60)的總?cè)剂狭?。燃料?60)可包括第一燃料隔室(62)和流體地連接到第一燃料隔室(62)并且布置在比第一燃料隔室(62)更高的高度上的第二燃料隔室(64)。此外，燃料箱(60)可包括與第一燃料隔室(62)或第二燃料隔室(64)一體形成以便于進(jìn)入建筑機(jī)器(10)的操作員站(22)的至少一個(gè)臺(tái)階。
【專利說明】建筑機(jī)器和用于建筑機(jī)器的燃料箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開一般涉及用于建筑機(jī)器的燃料箱，更具體地涉及包括第一燃料隔室和第二燃料隔室的燃料箱。
[0002]此外，本公開涉及一種用于建筑機(jī)器的燃料箱，具體地涉及一種能夠便于進(jìn)入建筑機(jī)器的操作員站的燃料箱。

【背景技術(shù)】
[0003]具有靜液壓驅(qū)動(dòng)的建筑機(jī)器(例如自行式挖掘機(jī))通常用于重型作業(yè)。通常提供一種具有底盤和可旋轉(zhuǎn)地安裝在底盤上的上部結(jié)構(gòu)的建筑機(jī)器，燃料箱設(shè)置在底盤處。
[0004]燃料箱經(jīng)常作為用于存儲(chǔ)可在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中燃燒的燃料的設(shè)備。具體地，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)可用在建筑機(jī)器上以用于驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)。通常建筑機(jī)器可液壓驅(qū)動(dòng)。可通過依靠例如液體燃料(如柴油燃料)運(yùn)行的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供機(jī)械動(dòng)力。
[0005]例如，US 6607005B2公開了一種包括鞍狀箱配置的燃料箱。多個(gè)腔室中的第一腔室包含燃料輸送單元并且多個(gè)腔室中的第二腔室具有燃料加注排氣閥，所述閥是燃料箱的唯一燃料加注排氣閥。這兩個(gè)腔室還基于連通器原理通過平衡線路相互連通。
[0006]此外,從US 6905139B2可知一種建筑機(jī)器,所述建筑機(jī)器具有包括中空機(jī)架的底盤、安裝在底盤上的上部結(jié)構(gòu)和與中空機(jī)架形成為一體式燃料箱。燃料箱的內(nèi)表面覆蓋有液密狀態(tài)的樹脂薄膜。燃料箱還可以包括通過多個(gè)孔相互流體連通的多個(gè)燃料箱區(qū)段。
[0007]US 2010/0258364 Al公開了一種挖掘機(jī)，該挖掘機(jī)具有底盤以及設(shè)置在底盤上的上部結(jié)構(gòu)和兩個(gè)燃料容器。兩個(gè)燃料容器各自包括用于將燃料加入燃料容器的加注口。
[0008]本公開至少部分地涉及改進(jìn)或克服現(xiàn)有系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)方面。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]根據(jù)本公開的一個(gè)方面，建筑機(jī)器可包括底盤、包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的上部結(jié)構(gòu)、配置成將上部結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)地安裝在底盤上的轉(zhuǎn)體以及布置在底盤上的第一燃料箱。第一燃料箱可包括限定包括最低點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e的第一燃料隔室。第一燃料隔室可以配置為將燃料提供到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。第一燃料箱還可包括限定包括最低點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e的第二燃料隔室。第二燃料隔室可配置為從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)接收過量燃料并可設(shè)置在第一燃料隔室的旁邊，使得第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)可比第一凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)處于更高的高度。第一燃料箱還可以包括配置為將第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)流體連接到第一凸?fàn)钊莘e的燃料通道，使得第二燃料隔室內(nèi)的燃料能夠從第二燃料隔室中排出進(jìn)入到第一燃料隔室。
[0010]根據(jù)本公開的另一方面，提供一種用于將燃料提供到建筑機(jī)器的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述建筑機(jī)器包括底盤、支撐內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的上部結(jié)構(gòu)、配置成將上部結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)地安裝在底盤上的轉(zhuǎn)體以及布置在底盤處的第一燃料箱；所述方法可包括將燃料從第一燃料箱的第一燃料隔室供給到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。第一燃料隔室可以限定包括最低點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e。該方法還可包括將來自內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的過量燃料供給到第一燃料箱的第二燃料隔室。第二燃料隔室可以限定包括最低點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e并可布置在第一燃料隔室的旁邊，使得第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)可比第一凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)處于更高的高度。該方法還可以包括將第二燃料隔室的最低點(diǎn)通過燃料通道流體連接到第一燃料隔室，使得第二燃料隔室中的燃料能夠從第二燃料隔室排入到第一燃料隔室。
[0011]根據(jù)本公開的另一方面，一種燃料箱可被配置成安裝在包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和操作員站的建筑機(jī)器中。燃料箱可包括限定凸?fàn)钊莘e并且配置成向內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料的至少一個(gè)燃料隔室。燃料箱還可包括與至少一個(gè)燃料隔室一體形成的至少一個(gè)臺(tái)階。所述至少一個(gè)臺(tái)階可以配置為便于進(jìn)入操作員站。
[0012]在一些實(shí)施方式中，燃料通道可以被配置成將第二燃料隔室的第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)流體連接到第一燃料隔室的第一凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)。
[0013]在一些實(shí)施方式中，第一燃料隔室可以包括第一高度，并且第二燃料隔室可以包括比第一高度小的第二高度。
[0014]在一些實(shí)施方式中，第二燃料隔室的第二凸?fàn)钊莘e可以小于第一燃料隔室的第一凸?fàn)钊莘e。
[0015]在一些實(shí)施方式中，示例性公開的建筑機(jī)器還可以包括流體地連接到第一燃料隔室的最高點(diǎn)和第二燃料隔室的最高點(diǎn)的排氣線路，以及設(shè)置在排氣線路上的排氣閥。排氣閥可以配置成使第一燃料隔室和第二燃料隔室排氣。
[0016]在一些實(shí)施方式中，建筑機(jī)器還可包括設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)處并且流體互連于第一燃料箱和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)之間的第二燃料箱。
[0017]在一些實(shí)施方式中，第二燃料箱可以包括限定包括最高點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e的第一燃料分區(qū)。第一燃料分區(qū)可配置成將具有第一燃料溫度的燃料提供到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。第二燃料箱還可以包括限定包括最高點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e的第二燃料分區(qū)。第二燃料分區(qū)可布置在第一燃料分區(qū)上方并且可配置成從內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)接收過量燃料。過量燃料可以具有高于第一燃料溫度的第二燃料溫度。第二燃料箱還可以包括流體通道，所述流體通道配置為將第一燃料分區(qū)的最高點(diǎn)流體連接到第二燃料分區(qū)的最高點(diǎn)。
[0018]在一些實(shí)施方式中，示例性公開的方法還可包括將燃料從第一燃料箱的第一燃料隔室供給到布置在上部結(jié)構(gòu)處的第二燃料箱，并且將過量燃料從第二燃料箱供給到第一燃料箱的第二燃料隔室。
[0019]通過以下說明和附圖，本公開的其他特征和方面將清晰可見。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是根據(jù)示例性公開實(shí)施方式的包括燃料箱的建筑機(jī)器的示意圖。
[0021]圖2是根據(jù)示例性公開實(shí)施方式的示出燃料系統(tǒng)的圖1的建筑機(jī)器的示意圖。
[0022]圖3是根據(jù)示例性公開實(shí)施方式的圖2的第一燃料箱的另一個(gè)實(shí)施方式的圖解剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本公開的示例性實(shí)施方式的詳細(xì)說明，本文描述的并在附圖中示出的示例性實(shí)施方式意在教導(dǎo)本公開的原理，使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠在多種不同的環(huán)境中并能夠針對(duì)多種不同的應(yīng)用實(shí)施和使用本公開內(nèi)容。因此，示例性實(shí)施方式并不旨在，也不應(yīng)被認(rèn)為是專利保護(hù)范圍的限制性描述。相反，本專利保護(hù)的范圍應(yīng)當(dāng)由所附權(quán)利要求書限定。
[0024]本公開可以部分地基于這樣的認(rèn)識(shí):建筑機(jī)器可包括布置在建筑機(jī)器的底盤處的燃料箱。燃料箱可包括第一燃料隔室以及設(shè)置在第一燃料隔室旁邊并且位于比第一燃料隔室的更高的高度上的第二燃料隔室。第二燃料隔室可以流體連接到第一燃料隔室，以使第二燃料隔室內(nèi)的燃料可由于重力而排到第一燃料隔室中。這可以平衡在第一燃料隔室和第二燃料隔室中的不同燃料液位，并且可確?？蓮牡谝蝗剂细羰业玫饺剂舷涞目?cè)剂狭俊?br> [0025]如本文所用，“凸?fàn)钊莘e”可以是能夠引導(dǎo)凸?fàn)钊莘e內(nèi)所容納的液體燃料流到其最低點(diǎn)的任意三維形狀的容積。應(yīng)當(dāng)理解的是，凸?fàn)钊莘e可使液體燃料能夠自由地流到單個(gè)的最低點(diǎn)而不被留存。例如，具有階梯狀的側(cè)壁配置，甚至部分凹陷部，或其組合的容積也可稱為“凸?fàn)钊莘e”，由此這種設(shè)計(jì)也可使液體燃料能夠自由地流到凸?fàn)钊莘e的單個(gè)最低點(diǎn)而不會(huì)留存于部分容積的其他較低點(diǎn)中。
[0026]此外，術(shù)語“傾斜的”應(yīng)包含包括嚴(yán)格單調(diào)遞增形狀的任意結(jié)構(gòu)。這可能并非將如傾斜壁限制為具有平坦表面的壁。相反地，“傾斜壁”也可包括具有嚴(yán)格單調(diào)遞增的橫截面輪廓的壁，所述輪廓可支持將液體燃料引導(dǎo)到第一燃料隔室和第二燃料隔室兩者的最低點(diǎn)。此外，“傾斜的”元件可以包括與水平軸線有適度角度的傾斜，這樣可確保液體燃料或氣態(tài)流體分別向下或向上流到凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)或最高點(diǎn)。
[0027]本公開可進(jìn)一步部分地基于這樣的認(rèn)識(shí):布置在建筑機(jī)器底盤的燃料箱可包括與燃料箱的至少一個(gè)燃料隔室一體形成的至少一個(gè)臺(tái)階。所述至少一個(gè)臺(tái)階可配置成便于操作員進(jìn)入其從中控制建筑機(jī)器的操作員站。
[0028]現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖。只要有可能，在所有附圖中將使用相同的附圖標(biāo)記指代相同或相似的零件。
[0029]參照?qǐng)D1，示出了建筑機(jī)器10例如輪式挖掘機(jī)。建筑機(jī)器10可包括動(dòng)力源，例如內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12。建筑機(jī)器10還可包括可操作地附接到底盤16的上部結(jié)構(gòu)14。
[0030]建筑機(jī)器10還可包括可操作地附接到底盤16的牽引系統(tǒng)18，例如多個(gè)車輪。另夕卜，建筑機(jī)器10可以包括作業(yè)器具20以及可從中控制作業(yè)器具20的操作員站22。
[0031]圖1中示為輪式挖掘機(jī)的建筑機(jī)器10可以是操作員控制轉(zhuǎn)向和行進(jìn)的任意類型的作業(yè)機(jī)器。例如，建筑機(jī)器10可包括輪式裝載機(jī)、自動(dòng)平地機(jī)、挖掘裝載機(jī)、滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、材料輸送機(jī)、起重機(jī)和操作員控制轉(zhuǎn)向和行進(jìn)的任何其他類型的作業(yè)機(jī)器。
[0032]上部結(jié)構(gòu)14可以牢固地安裝在底盤16上?？蛇x地，上部結(jié)構(gòu)14可通過轉(zhuǎn)體15旋轉(zhuǎn)地安裝在底盤16上。作為另一選擇，可將上部結(jié)構(gòu)14以合適的方式或任何其他配置安裝到底盤16上。
[0033]此外，建筑機(jī)器10可包括通過其使上部結(jié)構(gòu)14相對(duì)于底盤16升高和降低的駕駛室升降器功能?？蛇x地或附加地，駕駛室升降器功能可使得致操作員站22相對(duì)于上部結(jié)構(gòu)14得以上升和下降。駕駛室升降器功能可由液壓致動(dòng)。
[0034]牽引系統(tǒng)18可包括至少一個(gè)牽引裝置，例如，舉例而言圖1所示的第一組車輪24和第二組車輪26。至少一組車輪可以是可轉(zhuǎn)向的。建筑機(jī)器10可配置成兩輪轉(zhuǎn)向或四輪轉(zhuǎn)向。此外，轉(zhuǎn)向配置能夠在兩輪轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向之間選擇，或者操作員可切換能夠轉(zhuǎn)向的那組車輪。
[0035]雖然牽引系統(tǒng)18顯示為包括車輪，但是本公開也可適用于具有一個(gè)或多個(gè)環(huán)形履帶和/或環(huán)形帶或任何其他類型的牽引裝置的作業(yè)機(jī)器或作業(yè)車輛。此外，本公開可適用于改變一個(gè)或多個(gè)牽引裝置和滑移轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向角度的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，這些系統(tǒng)中的每一個(gè)可適用于具有各種類型的履帶和裝置的作業(yè)機(jī)器。例如，雖然履帶作業(yè)機(jī)器通常配置有滑移轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但它們可自動(dòng)地或附加地配置有改變一個(gè)或多個(gè)履帶的轉(zhuǎn)向角的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。類似地，輪式作業(yè)機(jī)器或車輛可通過可變轉(zhuǎn)向角的系統(tǒng)、滑移轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和/或差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向。
[0036]作業(yè)器具20可以是任何類型的作業(yè)器具并且可包括任何類型的作業(yè)工具，諸如，舉例而言鏟斗、刮鏟、抓斗、手提鉆、剪切機(jī)等
[0037]如I圖所示，作業(yè)器具20可包括動(dòng)臂28、斗桿30和附接到斗桿30端部的作業(yè)工具32。動(dòng)臂28可以可樞轉(zhuǎn)地附接到上部結(jié)構(gòu)14。動(dòng)臂致動(dòng)器34可附接到上部結(jié)構(gòu)14和動(dòng)臂28，使得可以通過動(dòng)臂致動(dòng)器34的致動(dòng)升高和降低動(dòng)臂28的遠(yuǎn)端36。
[0038]動(dòng)臂28的遠(yuǎn)端36也可以橫向移動(dòng)。在所示的示例性實(shí)施方式中，可通過上部結(jié)構(gòu)14在箭頭40所示方向上繞軸線38相對(duì)于底盤16旋轉(zhuǎn)以使動(dòng)臂28橫向移動(dòng)。為了本公開的目的，通過上部結(jié)構(gòu)14相對(duì)于底盤16的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的作業(yè)器具20的橫向移動(dòng)應(yīng)稱為“擺動(dòng)”。建筑機(jī)器10還可包括偏移動(dòng)臂功能，通過偏移動(dòng)臂功能動(dòng)臂28可相對(duì)于上部結(jié)構(gòu)14橫向樞轉(zhuǎn)。
[0039]斗桿30可在近端42處可樞轉(zhuǎn)地附接到動(dòng)臂28。斗桿致動(dòng)器44可附接到動(dòng)臂28和斗桿30，這樣斗桿致動(dòng)器44的致動(dòng)可使斗桿30相對(duì)于動(dòng)臂28以折疊的方式伸出和縮回。也就是說，通過致動(dòng)斗桿致動(dòng)器44可使得斗桿30的遠(yuǎn)端46遠(yuǎn)離底盤12伸出并且靠近底盤16縮回。
[0040]作業(yè)工具32可附接到斗桿30的遠(yuǎn)端46。雖然圖1中將作業(yè)工具32示為鏟斗48，但作業(yè)工具32可以是任何類型的作業(yè)工具。作業(yè)工具32可樞轉(zhuǎn)地附接到斗桿30的遠(yuǎn)端46。作業(yè)工具樞轉(zhuǎn)致動(dòng)器50可附接到斗桿30和作業(yè)工具32，這樣作業(yè)工具樞轉(zhuǎn)致動(dòng)器50的致動(dòng)可使作業(yè)工具32相對(duì)于斗桿30樞轉(zhuǎn)。
[0041]操作員站22可以為如圖1所示的駕駛室，并且可以附接到上部結(jié)構(gòu)14或與上部結(jié)構(gòu)14成為一體。操作員站22可包括操作員座椅52、第一轉(zhuǎn)向裝置(例如，舉例而言方向盤54)、顯示器55和至少一個(gè)手動(dòng)操作的作業(yè)器具控制裝置56(例如操縱桿)。方向盤54可操作地連接到第一組車輪24和/或第二組車輪26，以便控制它們的定向移動(dòng)。方向盤可相對(duì)于操作員座椅52傾斜和/或壓縮以便于操作員進(jìn)出或者在操作其他控制裝置時(shí)提供更寬闊的駕駛室。例如，當(dāng)輔助轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)起作用時(shí)，可將方向盤54從原位置傾斜和/或壓縮。建筑機(jī)器10可包括兩個(gè)作業(yè)器具控制裝置，操作員座椅52的每一側(cè)上有一個(gè)作業(yè)器具控制裝置。
[0042]作業(yè)器具控制裝置56可以控制建筑機(jī)器10的多個(gè)功能，例如作業(yè)器具20的操作(包括動(dòng)臂28、斗桿30與作業(yè)工具32的移動(dòng))、擺動(dòng)、建筑機(jī)器10的推進(jìn)、轉(zhuǎn)向、駕駛室升降器功能、偏移動(dòng)臂功能等。
[0043]動(dòng)臂致動(dòng)器34、斗桿致動(dòng)器44，以及作業(yè)工具樞轉(zhuǎn)致動(dòng)器50可以是任意類型的致動(dòng)器，例如，舉例而言圖1中所示的液壓缸。每個(gè)液壓缸可與其各自的液壓回路相關(guān)聯(lián)以便于被獨(dú)立控制。某些作業(yè)工具(例如鏟斗48)可具有單個(gè)致動(dòng)器，因此可通過單個(gè)液壓回路控制。其他類型的作業(yè)工具(例如抓斗)可包括一個(gè)以上的致動(dòng)器，因此可以由一個(gè)以上的液壓回路控制。例如，可以通過兩個(gè)或多個(gè)液壓回路控制抓斗。一個(gè)回路可控制作業(yè)工具樞轉(zhuǎn)致動(dòng)器50，作業(yè)工具樞轉(zhuǎn)致動(dòng)器50可以與其對(duì)鏟斗48相同的樞轉(zhuǎn)方式樞轉(zhuǎn)抓斗。另外，第二回路可控制輔助功能，例如抓斗的旋轉(zhuǎn)。
[0044]—個(gè)或多個(gè)動(dòng)臂致動(dòng)器34、斗桿致動(dòng)器44、作業(yè)工具樞轉(zhuǎn)致動(dòng)器50以及所有其他的裝置(如液壓缸)可由一個(gè)或多個(gè)液壓回路驅(qū)動(dòng)。
[0045]建筑機(jī)器10還可包括布置在底盤16上的第一燃料箱60。第一燃料箱60可用作配置為存儲(chǔ)由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12燃燒的大部分燃料的主燃料箱。
[0046]在一些實(shí)施方式中，建筑機(jī)器10還可包括布置在上部結(jié)構(gòu)14上的第二燃料箱100。第二燃料箱100可流體地互連于第一燃料箱60和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12之間。第二燃料箱100可用作一種配置成用來緩沖燃料(可在下文中詳細(xì)描述)的燃料貯存器。
[0047]參照?qǐng)D2，示出具有布置在底盤16上的第一燃料箱60的建筑機(jī)器10的示意圖。上部結(jié)構(gòu)14可通過轉(zhuǎn)體15可旋轉(zhuǎn)地安裝到底盤16。圖2的點(diǎn)劃線可標(biāo)示上部結(jié)構(gòu)14和底盤16之間的分隔。
[0048]第一燃料箱60可包括限定包括最低點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e的第一燃料隔室62，以及限定也包括最低點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e的第二燃料隔室64?？蓪⒌诙剂细羰?4布置在第一燃料隔室62旁邊。此外，第二燃料隔室64的最低點(diǎn)可布置在高于第一燃料隔室62的最低點(diǎn)的位置，即第二燃料隔室64的最低點(diǎn)可布置在比第一燃料隔室62的最低點(diǎn)更高的高度上。
[0049]第一燃料隔室62可通過燃料通道66流體地連接到第二燃料隔室64。燃料通道66可配置成將第二燃料隔室64的第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)流體地連接到第一燃料隔室，使第二燃料隔室64中的燃料由于例如重力能夠排入到第一燃料隔室62。因此，燃料通道66可配置成使得第一燃料隔室62和第二燃料隔室64中的燃料量相平。
[0050]在一些實(shí)施方式中，第一燃料隔室62、第二燃料隔室64和燃料通道66可以一起形成一體式燃料箱60。
[0051]圖2中以一定方式不出第一燃料隔室62和第二燃料隔室64,其中第一燃料隔室62的上表面可與第二燃料隔室64的上表面處于相同的水平上。因此，為了使燃料能夠排出第二燃料隔室64，第二燃料隔室64的高度可小于第一燃料隔室62的高度。
[0052]在一些實(shí)施方式中，第一燃料隔室62和第二燃料隔室64可具有相同的高度。因此，第一燃料隔室62的上表面和第二燃料隔室64的上表面可不在相同的水平上，即第二燃料隔室64的上表面可高于第一燃料隔室62的上表面。
[0053]如圖2所示，燃料通道66可以傾斜的方式設(shè)置。這可以確保第二燃料隔室62內(nèi)的燃料自由地從第二燃料隔室64排入到第一燃料隔室62。在一些實(shí)施方式中，燃料通道66可以配置成將第二燃料隔室64的第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)流體地連接到第一燃料隔室62的第一凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)。
[0054]在一些實(shí)施方式中，第二燃料隔室64的第二凸?fàn)钊莘e可明顯小于第一凸?fàn)钊莘e。例如，第二燃料隔室64的第二凸?fàn)钊莘e可小于或等于第一燃料隔室62的第一凸?fàn)钊莘e的約90%，并且大于或等于第一燃料隔室62的第一凸?fàn)钊莘e的約60%。例如，第一燃料隔室62可包括約2501的第一凸?fàn)钊莘e，而第二燃料隔室64可包括約1501的第二凸?fàn)钊莘e。
[0055]燃料通道66可包括立方體形狀。例如，燃料通道66還可包括任何其他合適的橫截面，例如圓形橫截面、矩形橫截面、橢圓形橫截面等。然而，燃料通道66還可設(shè)置成可確保液體燃料完全從第二燃料隔室64流經(jīng)燃料通道66流入第一燃料隔室62的任何合適的傾斜形狀。
[0056]從第二燃料隔室排入到第一燃料隔室的燃料的流速可通過調(diào)節(jié)燃料通道66的直徑和/或通過調(diào)節(jié)燃料通道66的傾斜角來控制。
[0057]第二燃料隔室64可設(shè)置有用于向第二燃料隔室64以及更具體地第一燃料箱60加注燃料的加注口 226。還可以通過排氣線路228將第一燃料隔室62流體地連接到第二燃料隔室64。排氣管路228可分別連接到第一燃料隔室62的第一凸?fàn)钊莘e的最高點(diǎn)以及第二燃料隔室64的第二凸?fàn)钊莘e的最高點(diǎn)。排氣管路228還可連接到配置成將氣態(tài)流體釋放出第一燃料箱60的排氣閥230。排氣管路228可容易地安裝有快速連接器、壓接連接器、螺紋端口或本領(lǐng)域中公知的任何其他合適的連接裝置。
[0058]如圖2所不,第一燃料隔室62和第二燃料隔室64可設(shè)置在建筑機(jī)器10的底盤16上。第一燃料隔室62可設(shè)置在轉(zhuǎn)體15第一側(cè)上的第一組車輪24和第二組車輪26之間。例如，第一燃料隔室62可布置在建筑機(jī)器10的右前輪和右后輪之間的自由空間處。第二燃料隔室64也可布置在轉(zhuǎn)體15的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)上的第一組車輪24和第二組車輪26之間。第一燃料隔室62和第二燃料隔室64可通過例如在轉(zhuǎn)體15下方通過的燃料通道66彼此流體地連接。
[0059]在一些實(shí)施方式中，燃料通道66也可繞過轉(zhuǎn)體，即燃料通道66可以環(huán)繞轉(zhuǎn)體，從而流體地互連第一燃料隔室62和第二燃料隔室64。還可用例如保護(hù)板來保護(hù)燃料通道66免受建筑機(jī)器10可在其上行進(jìn)的崎嶇地形(例如石塊、泥土或瓦礫)的損壞。
[0060]如上文已經(jīng)提到的，建筑機(jī)器10不限于如圖1所示的輪式挖掘機(jī)。第一燃料隔室
62和第二燃料隔室64的設(shè)置也可以適用于履帶式挖掘機(jī)，其中第一燃料隔室62和第二燃料隔室64可布置在轉(zhuǎn)體每一側(cè)上的上履帶和下履帶之間。
[0061]如圖2進(jìn)一步所示，建筑機(jī)器10還可包括布置在上部結(jié)構(gòu)14上的第二燃料箱100。第二燃料箱100可流體地互連于第一燃料箱60和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12之間。第二燃料箱100可以配置成用作燃料貯存器，這意味著第二燃料箱100可以緩沖燃料。
[0062]第二燃料箱100還可在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12操作期間平衡燃料供給的不穩(wěn)定性，并且可提供燃料以用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在從第一燃料箱60到第二燃料箱100的燃料供給發(fā)生故障的情況下，第二燃料箱100可將燃料提供給內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12，這樣使得建筑機(jī)器10能夠離開工地以進(jìn)行維護(hù)。
[0063]第二燃料箱100可包括第一燃料分區(qū)110和布置第一燃料分區(qū)110上方的第二燃料分區(qū)120。第一燃料分區(qū)110可限定包括最高點(diǎn)的第三凸?fàn)钊莘e。第二燃料分區(qū)120可限定包括最高點(diǎn)的第四凸?fàn)钊莘e。第二燃料箱100還可包括將第一燃料分區(qū)110的最高點(diǎn)流體地連接到第二燃料分區(qū)120的最高點(diǎn)的流體通道116。
[0064]第一燃料分區(qū)110可以包括底壁112、至少兩個(gè)側(cè)壁114A和114B以及底壁112對(duì)面的傾斜上壁118。如圖2示出了第二燃料箱的剖視圖，兩個(gè)其他側(cè)壁(未示出)可以分別位于繪圖區(qū)域的前方和后方。
[0065]第一燃料分區(qū)110的傾斜上壁118的傾斜可朝向流體通道116上升，這樣使得流體通道116可以流體連接到第一燃料分區(qū)110的最高點(diǎn)。例如，根據(jù)圖2，傾斜上壁118可以平滑地從右側(cè)壁114B上升到左側(cè)壁114A。在一些實(shí)施方式中，傾斜上壁118可包括適合于使整個(gè)氣態(tài)流體自由地上升至第一燃料分區(qū)110的最高點(diǎn)而不被留存的任何配置。在那里，整個(gè)氣態(tài)流體可以被收集，并且整個(gè)氣態(tài)流體可進(jìn)入流體通道116。
[0066]流體通道116可包括立方體形狀。例如，流體通道116可包括任何其他合適的橫截面，例如圓形橫截面、矩形橫截面和橢圓形橫截面等。然而，流體通道16可以設(shè)置成可確保氣態(tài)流體通過整個(gè)流體通道116完全上升進(jìn)入第二燃料分區(qū)120中的任何合適傾斜形狀。
[0067]第二燃料分區(qū)120可包括可由底壁122、兩個(gè)側(cè)壁124A和124B以及上側(cè)壁126限定的基本為矩形的橫截面。如上文已經(jīng)提到的，圖2示出第二燃料箱100的剖視圖。因此，第二燃料分區(qū)120可包括使得第二燃料分區(qū)120成為閉合容積的兩個(gè)其他側(cè)壁。兩個(gè)其他側(cè)壁可以分別位于繪圖區(qū)域的前方和后方，并且在圖2中未示出。流體通道116可流體連接到第二燃料分區(qū)120的最高點(diǎn)，例如圖2所示的左側(cè)壁124A的最高點(diǎn)。
[0068]第一燃料分區(qū)110的傾斜上壁118可配置成將包含在第一燃料分區(qū)110內(nèi)的氣態(tài)流體引導(dǎo)到第一燃料分區(qū)110的最高點(diǎn)。在那里，氣態(tài)流體可進(jìn)入流體通道116，流體通道116同樣傾斜使得氣態(tài)燃料能夠進(jìn)一步上升至第二燃料分區(qū)120。在一些實(shí)施方式中，流體通道116和傾斜上壁118的傾斜可相對(duì)于水平軸線處于0°至50°的角度范圍，優(yōu)選5°至35°的角度范圍。
[0069]第一燃料分區(qū)110可包括通過第一燃料供給線路180流體連接到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12的共軌13的燃料出口 134。燃料泵160可配置成通過第一燃料供給線路180將燃料從第一燃料分區(qū)110泵入到共軌13。由泵160供給到共軌13的燃料可以包括例如最大為80°C的第一燃料溫度，這樣的燃料可以適合于以優(yōu)化的方式在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12內(nèi)燃燒。
[0070]第二燃料分區(qū)120可包括通過第二燃料供給線路182流體地連接到共軌13的燃料入口 136。第二燃料分區(qū)120可配置為接收過量供給到共軌13的燃料。回流燃料可包括第二燃料溫度，例如100°C。由于例如內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12的燃燒過程，第二燃料溫度可高于第一燃料溫度。
[0071]如本文所用，第一燃料分區(qū)110中的燃料可稱為“冷燃料”，其中第二燃料分區(qū)120所接收的燃料可稱為“熱燃料”。
[0072]第一燃料分區(qū)110還可包括燃料入口 132，并且第二燃料分區(qū)120還可包括布置在第二燃料分區(qū)120的最高點(diǎn)處的燃料出口 138。第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110的燃料入口 132可通過可穿過轉(zhuǎn)體15的第一燃料線路140流體連接到第一燃料箱60的第一燃料隔室62的燃料出口 222。第一燃料線路可以配置成達(dá)到第一燃料隔室62的最低點(diǎn)，這樣可得到燃料箱60內(nèi)總?cè)剂狭?。第二燃料?00的第二燃料分區(qū)120的燃料出口 138可通過也可穿過轉(zhuǎn)體15的第二燃料線路142流體連接到第一燃料箱60的第二燃料隔室64的燃料入口 224。另一燃料泵162可配置成將燃料從第二燃料箱100的第二燃料分區(qū)120通過轉(zhuǎn)體由第二燃料線路142泵入第一燃料箱60的第二燃料隔室64。
[0073]主燃料泵270可配置成將燃料從第一燃料箱60的第一燃料隔室62通過第一燃料線路140泵入到第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110。主燃料泵270可以布置在建筑機(jī)器10的底盤16上。在一些實(shí)施方式中，主燃料泵270也可以設(shè)置在建筑機(jī)器10的上部結(jié)構(gòu)14上。
[0074]在例如建筑機(jī)器10的停頓期間，為了確保第二燃料箱100內(nèi)的燃料不能回流到主儲(chǔ)罐中，主燃料泵270可包括止回閥。
[0075]從第二燃料箱100的第二燃料分區(qū)120泵入到第一燃料箱60的第二燃料隔室64的熱燃料可通過可配置成冷卻熱燃料的第一燃料冷卻器150。因此，在通過燃料冷卻器150之后，熱燃料的溫度可與存儲(chǔ)在第一燃料箱60的冷燃料的溫度大致相同。在被泵入到第二燃料隔室64之后，燃料可與存儲(chǔ)在第一燃料箱60中的燃料混合。
[0076]第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110可限定第三凸?fàn)钊莘e，其中第二燃料箱100的第二燃料分區(qū)120可限定可明顯小于第一燃料分區(qū)110的第一凸?fàn)钊莘e的第四凸?fàn)钊莘e。
[0077]在一些實(shí)施方式中，第二燃料分區(qū)120的第四凸?fàn)钊莘e可小于或等于第一燃料分區(qū)110的第三凸?fàn)钊莘e的約40%，并且大于或等于第一燃料分區(qū)110的第三凸?fàn)钊莘e的約5%。優(yōu)選地，第二燃料分區(qū)120的第四容積可小于或等于第一燃料分區(qū)110的第三凸?fàn)钊莘e的約30%，并且大于或等于第一燃料分區(qū)110的第三凸?fàn)钊莘e的約10%。例如，第一燃料分區(qū)110可包括約201的第三凸?fàn)钊莘e，而第二燃料分區(qū)120可包括約31的第四凸?fàn)钊莘e。
[0078]通過提供包括兩個(gè)分離但是互連的燃料分區(qū)110和120的第二燃料箱100，可以防止冷燃料與熱燃料在第二燃料箱100內(nèi)混合。這可以保證從第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110供給到共軌13的燃料可具有適于在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12內(nèi)燃燒所需的溫度。因此，可以防止在第二燃料箱100內(nèi)加熱燃料。
[0079]從第二燃料箱的第二燃料分區(qū)120泵入到第一燃料箱60的第二燃料隔室64的熱燃料還可以夾帶從第一燃料分區(qū)110和第二燃料分區(qū)120上升到第二燃料分區(qū)120的最高點(diǎn)的氣態(tài)流體。這可以使第二燃料箱100排氣。然后，氣態(tài)流體可在第一燃料箱60處排出，即在第一燃料箱60處通過排氣線路228和排氣閥230排出。這會(huì)使第二燃料箱100處的附加排氣裝置變得多余。
[0080]在一些實(shí)施方式中，第二燃料冷卻器152可設(shè)置在共軌13與第二燃料分區(qū)120的燃料入口 136之間以用于預(yù)冷卻熱燃料。
[0081]應(yīng)該注意到圖2的比例可不表示例如第一燃料箱60和第二燃料箱100的尺寸的真實(shí)測(cè)量。相反，應(yīng)當(dāng)理解，第一燃料箱60的總?cè)莘e可遠(yuǎn)高于第二燃料箱100的總?cè)莘e。例如，包括第一燃料分區(qū)110和第二燃料分區(qū)120的第二燃料箱100的總?cè)莘e可小于或等于第一燃料箱60總?cè)莘e的約20%。例如，第二燃料箱100可包括約15至251的總?cè)莘e，而第一燃料箱60的總?cè)莘e可約為380至4001。
[0082]如上所述，由第二燃料箱100的第二燃料分區(qū)120接收的熱燃料還可連續(xù)供給到第一燃料箱60的第二燃料隔室64。由于氣態(tài)流體還可上升到第二燃料分區(qū)120的最高點(diǎn)，來自共軌13的過量熱燃料可夾帶氣態(tài)流體，使得氣態(tài)流體還可泵入到第一燃料箱60中，其中，氣態(tài)流體可通過排氣線路228和排氣閥230排出。因此，將熱燃料與氣態(tài)流體一起從燃料箱200的第二燃料分區(qū)120泵入到第一燃料箱60的第二燃料隔室64中的過程可使燃料箱200 “排氣”。
[0083]在一些實(shí)施方式中，建筑機(jī)器10可以僅設(shè)置有第一燃料箱60。在這樣的實(shí)施方式中，主燃料泵270可以配置成將燃料從第一燃料箱60的第一燃料隔室62直接泵入共軌13中。因此，可以不設(shè)置作為第二燃料箱100的燃料貯存器。
[0084]參照?qǐng)D3，示出燃料箱360的另一個(gè)實(shí)施方式。燃料箱360也可以是如圖2所示的剖面燃料容器。因此，燃料箱360可包括限定包括最低點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e的第一燃料隔室362，以及限定也包括最低點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e的第二燃料隔室364?？蓪⒌诙剂细羰?64布置在第一燃料隔室362旁邊。此外，第二燃料隔室364的最低點(diǎn)可布置為高于第一燃料隔室362的最低點(diǎn)，即第二燃料隔室364的最低點(diǎn)可布置在比第一燃料隔室362的最低點(diǎn)更高的高度上。
[0085]可將第一燃料隔室362通過燃料通道366流體地連接到第二燃料隔室364。燃料通道366可配置成將第二燃料隔室364的第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)流體地連接到第一燃料隔室，以使第二燃料隔室364內(nèi)的燃料能夠由于例如重力排入到第一燃料隔室362。因此，燃料通道366可配置成使得第一燃料隔室362和第二燃料隔室364的燃料量相平。
[0086]在一些實(shí)施方式中，第一燃料隔室362、第二燃料隔室364以及燃料通道366可以一起形成一體式燃料箱360。
[0087]圖3按照以下方式示出第一燃料隔室362和第二燃料隔室364，其中第一燃料隔室362的上表面可與第二燃料隔室364的上表面處于相同的水平上。因此，為了使燃料能夠排出第二燃料隔室364，第二燃料隔室364的高度可小于第一燃料隔室362的高度。
[0088]在一些實(shí)施方式中，第一燃料隔室362和第二燃料隔室364可包括相同的高度。因此，第一燃料隔室362的上表面和第二燃料隔室364的上表面可以不在相同的水平上，即第二燃料隔室364的上表面可高于第一燃料隔室362的上表面。
[0089]如圖3所示，燃料通道366可以傾斜的方式設(shè)置。這可確保第二燃料隔室362中的燃料從第二燃料隔室364自由地排入到第一燃料隔室362中。在一些實(shí)施方式中，燃料通道366可以配置為將第二燃料隔室364的第二凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)流體地連接到第一燃料隔室362的第一凸?fàn)钊莘e的最低點(diǎn)。
[0090]在一些實(shí)施方式中，第二燃料隔室364的第二凸?fàn)钊莘e可明顯小于第一凸?fàn)钊莘e。例如，第二燃料隔室364的第二凸?fàn)钊莘e可小于或等于第一燃料隔室362的第一凸?fàn)钊莘e的約90%，并且大于或等于第一燃料隔室362的第一凸?fàn)钊莘e的約60%。例如，第一燃料隔室362可包括約2501的第一凸?fàn)钊莘e，而第二燃料隔室364可包括約1501的第二凸?fàn)钊莘e。
[0091 ] 燃料通道366可包括立方體形狀。例如，燃料通道366還可包括任何其他合適的橫截面，例如圓形橫截面、矩形橫截面、橢圓形橫截面等。然而，燃料通道366還可設(shè)置成可以保證液體燃料完全通過燃料通道366流入到第一燃料隔室362中的任何合適的傾斜形狀。
[0092]可通過調(diào)節(jié)燃料通道366的直徑和/或通過調(diào)節(jié)燃料通道366的傾斜角來控制從第二燃料隔室排入到第一燃料隔室中的燃料的流速。
[0093]第二燃料隔室364可設(shè)置有加注口 326用于向第二燃料隔室364以及更具體地第一燃料箱360加注燃料。還可以通過排氣線路328將第一燃料隔室362流體地連接到第二燃料隔室364。排氣線路328可分別連接到第一燃料隔室362的第一凸?fàn)钊莘e的最高點(diǎn)和第二燃料隔室364的第二凸?fàn)钊莘e的最高點(diǎn)。排氣線路328可進(jìn)一步連接到配置為將氣態(tài)流體釋放出第一燃料箱360的排氣閥330。排氣線路328可容易地安裝有快速連接器、壓接連接器、螺紋端口或本領(lǐng)域中公知的任何其他合適的連接裝置。
[0094]如圖3中所示，第一燃料隔室362和第二燃料隔室364可以設(shè)置在建筑機(jī)器10的底盤16上。第一燃料隔室362可以設(shè)置在轉(zhuǎn)體15的第一側(cè)上的第一組車輪24和第二組車輪26之間。例如，第一燃料隔室362可布置在建筑機(jī)器10的右前輪和右后輪之間的自由空間處。第二燃料隔室364也可布置在轉(zhuǎn)體15的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)上的第一組車輪24和第二組車輪26之間。第一燃料隔室362和第二燃料隔室364可通過例如在轉(zhuǎn)體15下方通過的燃料通道366彼此流體連接。
[0095]在一些實(shí)施方式中，燃料通道66也可繞過轉(zhuǎn)體，即燃料通道66可以環(huán)繞轉(zhuǎn)體，從而流體地互連第一燃料隔室62和第二燃料隔室64。還可用例如保護(hù)板來保護(hù)燃料通道66免受建筑機(jī)器10可在其上行進(jìn)的崎嶇地形(例如石塊、泥土或瓦礫)的損壞。
[0096]在一些實(shí)施方式中，燃料箱360還可僅設(shè)置有第一燃料隔室362或第二燃料隔室364中的一個(gè)。在這樣的實(shí)施方式中，燃料箱360可設(shè)置在第一組車輪24和第二組車輪26之間的轉(zhuǎn)體的一側(cè)上。
[0097]如上文已經(jīng)提到的，建筑機(jī)器10不限于圖1所示的輪式挖掘機(jī)。第一燃料隔室62和第二燃料隔室64的設(shè)置也可適用于履帶式挖掘機(jī)，其中第一燃料隔室62和第二燃料隔室64可布置在轉(zhuǎn)體的每一側(cè)上的上履帶和下履帶之間。
[0098]如圖3進(jìn)一步所示，燃料箱360可包括配置成有助于操作員進(jìn)入操作員站22的階梯。階梯可包括與第一燃料隔室362 —體形成的至少一個(gè)臺(tái)階。如圖3所示，至少一個(gè)臺(tái)階370可以充滿燃料。
[0099]如上所提到的，燃料箱360可設(shè)置在建筑機(jī)器10的底盤16上并且位于第一組車輪24和第二組車輪26之間。因此，燃料箱360的至少一個(gè)臺(tái)階370可布置在操作員站22入口所處的一側(cè)上。到達(dá)建筑機(jī)器并打算進(jìn)入操作員站的操作員能夠踏上至少一個(gè)臺(tái)階370以進(jìn)入操作員站，并且因此坐到操作員座椅52上。
[0100]為了保護(hù)至少一個(gè)臺(tái)階370免受由例如操作員踏上臺(tái)階引起的任意損壞，至少一個(gè)臺(tái)階370可由金屬保護(hù)裝置(例如金屬片)所覆蓋。此外，金屬片和/或至少一個(gè)臺(tái)階可包括防滑表面，以確保操作員可安全地站在至少一個(gè)臺(tái)階370上。防滑表面可包括例如與至少一個(gè)臺(tái)階370或金屬保護(hù)裝置一體形成的刻紋。
[0101]應(yīng)當(dāng)理解，至少一個(gè)臺(tái)階370可進(jìn)一步滿足使第一燃料隔室360仍然包括凸?fàn)钊莘e的要求，原因在于至少一個(gè)臺(tái)階370的輪廓具有嚴(yán)格單調(diào)遞增的形狀。圖3的燃料箱360可包括三個(gè)臺(tái)階。在一些實(shí)施方式中，燃料箱360可以包括兩個(gè)臺(tái)階或多于三個(gè)臺(tái)階。
[0102]第一燃料箱60和第二燃料箱100可包含可模制材料，例如塑料。例如，第一燃料箱60和第二燃料箱100可包含聚乙烯。
[0103]工業(yè)可適用性
[0104]以下可以參考圖1-圖3描述建筑機(jī)器諸如輪式挖掘機(jī)的操作。
[0105]在建筑機(jī)器10的操作過程中，燃料泵160可將冷燃料從第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110供給到共軌13，共軌13可接著將燃料供給到燃料可在其中燃燒的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12。
[0106]為了向第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110加注燃料，主燃料泵270可同時(shí)且連續(xù)地通過第一燃料線路240將燃料從第一燃料箱60的第一燃料隔室62供給到第二燃料箱100的第一燃料分區(qū)110。
[0107]過量地供給到共軌13的燃料可流入第二燃料箱100的第二燃料分區(qū)120。由于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)10內(nèi)的燃燒環(huán)境，可將共軌13內(nèi)燃料加熱。因此，由第二燃料分區(qū)120接收的燃料的溫度可高于冷燃料的溫度。
[0108]通過第二燃料箱100的特定公開設(shè)計(jì)，可防止冷燃料和熱燃料在第二燃料箱100內(nèi)混合。在一些實(shí)施方式中，第二燃料冷卻器152可設(shè)置在共軌13與第二燃料分區(qū)120的燃料入口 136之間。第二燃料冷卻器152可以配置成在熱燃料進(jìn)入第二燃料分區(qū)120之前對(duì)其進(jìn)行預(yù)冷卻。
[0109]由主燃料泵270供給到第一燃料分區(qū)110的燃料可包含氣態(tài)流體。由于第一燃料分區(qū)110的傾斜上壁118，氣態(tài)流體可上升到可流動(dòng)連接到傾斜的流體通道116的第一燃料分區(qū)110的最高點(diǎn)。在上升到第一燃料分區(qū)110的最高點(diǎn)之后，氣態(tài)流體可以進(jìn)一步通過流體通道116上升到第二燃料分區(qū)120中，然后到達(dá)第二燃料分區(qū)120的最高點(diǎn)。
[0110]從共軌13流入到第二燃料分區(qū)120中的熱燃料可配置成進(jìn)一步泵回到第一燃料箱60中，具體來說泵回到第二燃料隔室64中。回流熱燃料可與上升到第二燃料分區(qū)的最高點(diǎn)的氣態(tài)流體進(jìn)行混合和夾帶，并且兩者可一起流回到第一燃料箱60的第二燃料隔室64中。在那里，氣態(tài)流體也可以經(jīng)由排出線路228和排氣閥230排出。當(dāng)燃料流過第二燃料線路242時(shí)，可由第一燃料冷卻器150冷卻。
[0111]第一燃料隔室62和第二燃料隔室64的不同的燃料液位可通過燃料通道66平衡。燃料通道66可將第二燃料隔室64的最低點(diǎn)流體連接到第一燃料隔室62。因此，可能僅需要一個(gè)加注口 226向第一燃料箱60 (具體地第一燃料隔室62和第二燃料隔室64)加注燃料。
[0112]特別參考圖2，布置在建筑機(jī)器10的上部結(jié)構(gòu)處的第二燃料箱100可以用作燃料貯存器。第二燃料箱100可提供用于啟動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)12的燃料。此外，在例如主燃料泵270發(fā)生故障的情況下，建筑機(jī)器10仍能例如離開工地并且對(duì)主燃料泵270進(jìn)行維護(hù)。此夕卜，由于包括大部分燃料容積的第一燃料箱60可以布置在底盤16上，這樣操作員可以站在地面上并且可以通過加注口 226向第一燃料箱60添加燃料，因此向第一燃料箱60加注燃料可以更加方便。
[0113]當(dāng)建筑機(jī)器可以操作時(shí)，主燃料泵270可將一定燃料量泵送到第二燃料箱100，所述燃料量可明顯地高于從第二燃料箱100提供到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)10的燃料量。因此，第二燃料箱100可被連續(xù)地填充燃料，并且可不變空。
[0114]此外，參考圖3，燃料箱360可以作為配置成有助于操作員進(jìn)入操作員站22的階梯。為了進(jìn)入操作員站22，操作員可以踏上具有與燃料箱360 —體形成(具體地例如與第一燃料隔室362 —體形成)的至少一個(gè)臺(tái)階370的燃料箱360。
[0115]雖然本文描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但在不背離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可以做出改進(jìn)和修改。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑機(jī)器(10),包括: 底盤(16)； 上部結(jié)構(gòu)(14)，其包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)； 轉(zhuǎn)體(15)，其配置為可旋轉(zhuǎn)地將所述上部結(jié)構(gòu)(14)安裝在所述底盤(16)上；以及第一燃料箱(60 ;360),其布置在所述底盤(16)處,所述第一燃料箱(60 ；360)包括:第一燃料隔室(62 ;362),其限定包括最低點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e,所述第一燃料隔室(62;362)配置成向所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)提供燃料； 第二燃料隔室(64 ;364)，其限定包括最低點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e，所述第二燃料隔室(64;364)配置成從所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)接收過量燃料；以及 燃料通道￠6 ;366)，其配置成將所述第二凸?fàn)钊莘e的所述最低點(diǎn)流體地連接到所述第一凸?fàn)钊莘e，這樣使得所述第二燃料隔室出4;364)中的燃料能夠從所述第二燃料隔室(64 ；364)排入到所述第一燃料隔室(62 ；362)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述燃料通道￠6；366)配置成將所述第二燃料隔室￠4 ；364)的所述第二凸?fàn)钊莘e的所述最低點(diǎn)流體地連接到所述第一燃料隔室(62 ；362)的所述第一凸?fàn)钊莘e的所述最低點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項(xiàng)所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述第一燃料隔室(62；362)包括第一高度，并且所述第二燃料隔室￠4 ；364)包括小于所述第一高度的第二高度。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述第二燃料隔室(64;364)的所述第二凸?fàn)钊莘e小于所述第一燃料隔室￠2 ；362)的所述第一凸?fàn)钊莘e。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的建筑機(jī)器(10)，其還包括: 排氣線路(228)，其流體地連接到所述第一燃料隔室(110)的最高點(diǎn)和所述第二燃料隔室(120)的最聞點(diǎn)；以及 排氣閥(230)，其布置在所述排氣線路(228)上并且配置為使所述第一燃料隔室(62 ；362)和所述第二燃料隔室￠4 ；364)排氣。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述第一燃料隔室(62;362)和/或所述第二燃料隔室￠4 ；364)包括與所述第一燃料隔室￠2 ；362)和/或所述第二燃料隔室出4;364) —體形成的至少一個(gè)臺(tái)階，所述至少一個(gè)臺(tái)階配置為便于進(jìn)入所述建筑機(jī)器(10)的操作員站(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述至少一個(gè)臺(tái)階(370)覆蓋有防滑表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述防滑表面包括與所述至少一個(gè)臺(tái)階一體形成的刻紋。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的建筑機(jī)器(10)，其還包括第二燃料箱(100)，所述第二燃料箱布置在所述上部結(jié)構(gòu)(14)處并且流體互連于所述第一燃料箱(60 ；360)和所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的建筑機(jī)器(10)，其中所述第二燃料箱(100)包括: 第一燃料分區(qū)(110)，其限定包括最高點(diǎn)的第三凸?fàn)钊莘e并且配置成將具有第一燃料溫度的燃料供給到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)； 第二燃料分區(qū)(120)，其限定包括最高點(diǎn)的第四凸?fàn)钊莘e，所述第二燃料分區(qū)(120)布置在所述第一燃料分區(qū)(I1)的上方并且配置成接收來自所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的過量燃料，所述過量燃料具有高于所述第一燃料溫度的第二燃料溫度；以及 流體通道(116)，其配置成將所述第一燃料分區(qū)(110)的所述最高點(diǎn)流體地連接到所述第二燃料分區(qū)(120)的所述最高點(diǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的建筑機(jī)器(10)，其中，所述第一燃料箱(60)的所述第一燃料隔室￠2)流體地連接到所述第二燃料箱(100)的所述第一燃料分區(qū)(110)，并且所述第一燃料箱￠0)的所述第二燃料隔室￠4)流體地連接到所述第二燃料箱￠0)的所述第二燃料分區(qū)(120)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9-11中任一項(xiàng)所述的建筑機(jī)器(10)，其還包括主燃料泵(270)，所述主燃料泵布置在所述底盤(16)處并且配置成將燃料從所述第一燃料箱￠0)的所述第一燃料隔室￠2)泵入到所述第二燃料箱(100)的所述第一燃料分區(qū)(110)中。
13.一種用于將燃料提供到建筑機(jī)器(10)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的方法，所述建筑機(jī)器(10)包括底盤(16)、支承所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的上部結(jié)構(gòu)(14)、配置成將所述上部結(jié)構(gòu)(14)可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述底盤(16)上的轉(zhuǎn)體(15)以及布置在所述底盤(16)處的第一燃料箱(60 ;360)，所述第一燃料箱(60 ；360)包括限定包括最低點(diǎn)的第一凸?fàn)钊莘e的第一燃料隔室(62)、限定包括最低點(diǎn)的第二凸?fàn)钊莘e的第二燃料隔室￠4)以及將所述第一燃料箱(60)的所述第二燃料隔室￠4)的所述最低點(diǎn)流體地連接到所述第一燃料箱￠0)的所述第一燃料隔室￠2)的燃料通道，所述方法包括: 將燃料從所述第一燃料箱￠0)的所述第一燃料隔室￠2)供給到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)； 將來自所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的過量燃料供給到所述第一燃料箱￠0)的所述第二燃料隔室(64);以及 將所述第二燃料隔室￠4)中的燃料排入到所述第一燃料隔室(62)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其還包括: 將來自所述第一燃料箱￠0)的所述第一燃料隔室￠2)的燃料供給到布置在所述上部結(jié)構(gòu)(14)處的第二燃料箱(100);以及 將過量燃料從所述第二燃料箱(100)供給到所述第一燃料箱￠0)的所述第二燃料隔室(64)。
15.一種配置成被安裝在包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(12)和操作員站(22)的建筑機(jī)器(10)中的燃料箱(360)，所述燃料箱(360)包括: 至少一個(gè)燃料隔室(362、364)，其限定凸?fàn)钊莘e并且配置成將燃料提供到所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；以及 至少一個(gè)臺(tái)階(370)，其與所述至少一個(gè)燃料隔室(362、364) —體形成并且配置成便于進(jìn)入所述操作員站(22)。
【文檔編號(hào)】E02F9/08GK104411525SQ201380034283
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月27日
【發(fā)明者】S·沃斯, T·曼寧, J·沃斯, M·普法布 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司