隧道仰拱回填施工用一體化模板及其施工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道仰拱回填施工用一體化模板及其施工工藝。一體化模板中，邊墻模板和翻轉(zhuǎn)模板對(duì)稱設(shè)置在端梁兩側(cè)，邊墻模板與端梁剛性連接，邊墻模板與翻轉(zhuǎn)模板鉸接，模板通梁與翻轉(zhuǎn)模板剛性連接；邊墻模板一端設(shè)置有用于搭接在已襯砌形成的邊溝內(nèi)的支撐行走機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在端梁下方；翻轉(zhuǎn)模板上還連接有翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端與模板通梁連接，另一端與邊墻模板連接；邊墻模板上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于將翻轉(zhuǎn)模板收模固定至限位機(jī)構(gòu)上。本發(fā)明在移動(dòng)和就位中，以已襯砌形成的邊溝充當(dāng)導(dǎo)軌及定位基準(zhǔn)，因而移動(dòng)方便，就位迅速。
【專利說(shuō)明】隧道仰拱回填施工用一體化模板及其施工工藝
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種隧道施工用模板，尤其涉及一種隧道仰拱回填施工用一體化模板及其施工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期短、質(zhì)量高，對(duì)施工工藝的創(chuàng)新提出了較高的要求。隧道施工主要由:開(kāi)挖、襯砌、裝修三道工序組成。影響隧道使用壽命和隧道建設(shè)周期的主要因素由開(kāi)挖及襯砌兩道工序決定。這兩道工序在隧道狹小的空間內(nèi)同時(shí)進(jìn)行，要求施工質(zhì)量的同時(shí)不能互相干擾，這對(duì)施工方法和施工管理提出了極高的要求。
[0003]目前的施工方法是:首先在隧道前方進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)；然后在后方進(jìn)行襯砌作業(yè)。開(kāi)挖作業(yè)按圍巖狀況選擇開(kāi)挖方式并配合相應(yīng)的襯砌方式。各施工作業(yè)相間，依序進(jìn)行。每一個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)要求要嚴(yán)格緊密配合才能保證計(jì)劃工期，控制建設(shè)投資不超預(yù)算。
[0004]隧道仰拱及二次襯砌混凝土讓隧道在開(kāi)挖完成后形成一封閉受力結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力，防止隧道崩塌，其質(zhì)量決定了隧道的使用壽命。仰拱填充混凝土則起到緩沖作用，其質(zhì)量影響到車輛行駛的安全性和舒適性；附屬的水溝及電纜槽等構(gòu)造質(zhì)量影響隧道能否正常使用。因而，仰拱、仰拱填充及水溝等附屬構(gòu)造的質(zhì)量、施工工序時(shí)間、對(duì)隧道建設(shè)至關(guān)重要，也是目前隧道施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)。
[0005]以目前隧道施工最常見(jiàn)的臺(tái)階開(kāi)挖方式為例，隧道施工中，仰拱及仰拱填充施工流程為:施工準(zhǔn)備一仰拱開(kāi)挖基底處理一初期支護(hù)鋪設(shè)防水層一鋼筋綁扎、安裝仰拱模板—仰拱混凝土灌注一仰拱脫模一中心水溝測(cè)量放樣一中心水溝立模一仰拱填充混凝土灌注一養(yǎng)護(hù)至強(qiáng)度滿足機(jī)械行走一結(jié)束。仰拱中部寬約6米范圍內(nèi)因坡度較小，可用人工攤鋪方式，兩側(cè)采用模筑混凝土。安裝兩側(cè)仰拱模板安裝時(shí)在鋼筋網(wǎng)上焊接鋼筋支撐桿，再將小鋼模點(diǎn)焊于支撐桿上安裝仰拱模板；仰拱混凝土澆注完后，脫模時(shí)再用割槍割除焊點(diǎn)后拆下仰拱模板。以上工序全用人工進(jìn)行，工作量大，模板安裝質(zhì)量難于控制，每延米需消耗40-50公斤支撐鋼筋，造成較大浪費(fèi)。
[0006]為解決上述難題，現(xiàn)有技術(shù)探索并試驗(yàn)了許多種方法，但目前為止均存在各種缺陷，難以推廣。例如201310315424.2公開(kāi)的一種懸掛翻轉(zhuǎn)式隧道仰拱模板臺(tái)車及其施工方法，
【公開(kāi)日】為2013.10.16，其采用兩組獨(dú)立的左右對(duì)稱的移動(dòng)小車上加裝可翻轉(zhuǎn)的仰拱模板，進(jìn)行仰拱及填充作業(yè)。移動(dòng)小車上裝設(shè)有行走輪，移動(dòng)時(shí)，一端在初支混凝土面上，另一端在仰拱填充面上行走。脫模時(shí)，仰拱模板繞小車上設(shè)置的鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，脫離已襯砌面并高出填充面后進(jìn)行填充施工。從上述結(jié)構(gòu)及使用方式可知:1、因模板之外增加了小車，結(jié)構(gòu)重量較大。2、兩側(cè)小車模板為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，行走時(shí)分別行走，且容易跑偏，因而移動(dòng)及就位都困難，如果增設(shè)導(dǎo)軌，又增加工作量，且拆卸不便，成本高。3、有一端行走輪位于初支混凝土面上，須在仰拱鋼筋網(wǎng)安裝之前移動(dòng)到位后，人員在仰拱模板下方進(jìn)行鋼筋網(wǎng)安裝作業(yè)，安裝空間狹小且不安全。4、滲水管預(yù)留口易堵塞，且不便清理。因此現(xiàn)有仰拱模板由于存在這些缺陷，使其難于推廣。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于克服隧道施工用一體化模板及其施工工藝存在的上述問(wèn)題，提供一種隧道仰拱回填施工用一體化模板及其施工工藝。本發(fā)明在移動(dòng)和就位中，以已襯砌形成的邊溝充當(dāng)導(dǎo)軌及定位基準(zhǔn)，因而移動(dòng)方便，就位迅速，解決現(xiàn)有技術(shù)在初支混凝土面上行走容易跑偏，若增設(shè)導(dǎo)軌又增加工作量和施工成本的問(wèn)題。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:包括二組邊墻模板、一根端梁、二組翻轉(zhuǎn)模板、二根模板通梁、橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，邊墻模板和翻轉(zhuǎn)模板對(duì)稱設(shè)置在端梁兩側(cè)，邊墻模板與端梁剛性連接，邊墻模板與翻轉(zhuǎn)模板鉸接，模板通梁與翻轉(zhuǎn)模板剛性連接；邊墻模板一端設(shè)置有用于搭接在已襯砌形成的邊溝內(nèi)的支撐行走機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在端梁下方；翻轉(zhuǎn)模板上還連接有翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端與模板通梁連接，另一端與邊墻模板連接；邊墻模板上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于將翻轉(zhuǎn)模板收模固定至限位機(jī)構(gòu)上。
[0009]當(dāng)所述一體化模板處于仰拱混凝土施工狀態(tài)時(shí)，邊墻模板一端通過(guò)支撐行走機(jī)構(gòu)搭接在已襯砌形成的邊溝上，另一端通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板至需要角度。
[0010]當(dāng)所述一體化模板處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端與邊墻模板連接，另一端與模板通梁連接，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)模板翻轉(zhuǎn)至限位機(jī)構(gòu)上。
[0011]當(dāng)所述一體化模板處于行走狀態(tài)時(shí)，支撐行走機(jī)構(gòu)位于已襯砌形成的邊溝中，邊溝形成導(dǎo)軌。
[0012]所述支撐行走機(jī)構(gòu)包括二組滾輪結(jié)構(gòu)，每組滾輪結(jié)構(gòu)包括三個(gè)滾輪，滾輪通過(guò)伸縮絲桿與邊墻模板連接，且三個(gè)滾輪形成與已襯砌形成的邊溝形狀適配的支撐行走結(jié)構(gòu)。
[0013]所述限位機(jī)構(gòu)為限位支架，限位支架為四組，每組邊墻模板中部設(shè)置二組限位支架。
[0014]所述橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括二根橫向支撐千斤，二根橫向支撐千斤對(duì)稱設(shè)置在邊墻模板上。
[0015]所述豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)二根豎向支撐千斤，二根豎向支撐千斤設(shè)置在端梁下方，端梁上方設(shè)有吊鉤，端梁兩側(cè)設(shè)有與邊墻模板聯(lián)接的聯(lián)接座。
[0016]所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)翻轉(zhuǎn)葫蘆，當(dāng)處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)葫蘆一端掛接在邊墻模板設(shè)置的葫蘆掛鉤上，另一端掛接在模板通梁的鉸耳上。
[0017]所述翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤，每組翻轉(zhuǎn)模板對(duì)應(yīng)設(shè)置二根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤，翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤一端與模板通梁連接，另一端與限位機(jī)構(gòu)上的鉸耳連接。
[0018]一種隧道仰拱回填施工用一體化模板的施工工藝，其特征在于，包括如下工序:
a、仰拱混凝土施工:邊墻模板一端搭接在已襯砌形成的邊溝上，另一端通過(guò)橫向支撐
調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上固定，安裝堵頭模板后，進(jìn)行仰拱混凝土施工；
b、填充混凝土施工:仰拱達(dá)到脫模要求后，拆除翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端掛接在邊墻模板上，另一端掛接在模板通梁上，收起翻轉(zhuǎn)模板至限位支架，收起豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，安裝水溝模板、滲水管、堵頭板，開(kāi)始進(jìn)行填充混凝土施工；
C、行走至下一工位:填充混凝土達(dá)到行車要求后，此時(shí)下一循環(huán)鋼筋已安裝完畢，收起橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，再將邊墻模板一端脫離已澆注的混凝土；利用行走機(jī)械通過(guò)提起端梁，同時(shí)也提起了與端梁相聯(lián)的邊墻模板和翻轉(zhuǎn)模板，行走至下一循環(huán)的鋼筋網(wǎng)上方放下；d、重復(fù)以上步驟，即可進(jìn)行仰拱及填充作業(yè)。
[0019]所述a工序中，通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)中線及高層位置，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板至需要角度。
[0020]采用本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
一、本發(fā)明由二組邊墻模板、一根端梁、二組翻轉(zhuǎn)模板、二根模板通梁、橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，從組成上來(lái)說(shuō)，明顯比現(xiàn)有技術(shù)簡(jiǎn)單，節(jié)約了設(shè)備成本；邊墻模板和翻轉(zhuǎn)模板對(duì)稱設(shè)置在端梁兩側(cè)，邊墻模板與端梁剛性連接，邊墻模板與翻轉(zhuǎn)模板鉸接，模板通梁與翻轉(zhuǎn)模板剛性連接；邊墻模板一端設(shè)置有用于搭接在已襯砌形成的邊溝內(nèi)的支撐行走機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在端梁下方；翻轉(zhuǎn)模板上還連接有翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端與模板通梁連接，另一端與邊墻模板連接；邊墻模板上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于將翻轉(zhuǎn)模板收模固定至限位機(jī)構(gòu)上，采用此結(jié)構(gòu)，在移動(dòng)和就位中，以已襯砌形成的邊溝充當(dāng)導(dǎo)軌及定位基準(zhǔn)，因而移動(dòng)方便，就位迅速，解決現(xiàn)有技術(shù)在初支混凝土面上行走容易跑偏，若增設(shè)導(dǎo)軌又增加工作量和施工成本的問(wèn)題。
[0021]二、本發(fā)明中，當(dāng)所述一體化模板處于仰拱混凝土施工狀態(tài)時(shí)，邊墻模板一端通過(guò)支撐行走機(jī)構(gòu)搭接在已襯砌形成的邊溝上，另一端通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板至需要角度，采用此結(jié)構(gòu)，具有三個(gè)支撐結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性極好，并且翻轉(zhuǎn)模板的角度能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化調(diào)整，施工精度明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)。
[0022]三、本發(fā)明中，當(dāng)所述一體化模板處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端與邊墻模板連接，另一端與模板通梁連接，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)模板翻轉(zhuǎn)至限位機(jī)構(gòu)上，翻轉(zhuǎn)模板翻轉(zhuǎn)時(shí)易于帶動(dòng)，且翻轉(zhuǎn)后能夠可靠固定，保持收模狀態(tài)。
[0023]四、本發(fā)明中，當(dāng)所述一體化模板處于行走狀態(tài)時(shí)，支撐行走機(jī)構(gòu)位于已襯砌形成的邊溝中，邊溝形成導(dǎo)軌，邊溝在施工中一直充當(dāng)導(dǎo)軌及定位基準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況。
[0024]五、本發(fā)明中，所述支撐行走機(jī)構(gòu)包括二組滾輪結(jié)構(gòu)，每組滾輪結(jié)構(gòu)包括三個(gè)滾輪，滾輪通過(guò)伸縮絲桿與邊墻模板連接，且三個(gè)滾輪形成與已襯砌形成的邊溝形狀適配的支撐行走結(jié)構(gòu)，滾輪結(jié)構(gòu)在邊溝中形成三點(diǎn)定位，保證了行走的可靠性。
[0025]六、本發(fā)明中，所述限位機(jī)構(gòu)為限位支架，限位支架為四組，每組邊墻模板中部設(shè)置二組限位支架，采用限位支架的方式，能夠與翻轉(zhuǎn)模板匹配，對(duì)翻轉(zhuǎn)模板有效固定。
[0026]七、本發(fā)明中，所述橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括二根橫向支撐千斤，二根橫向支撐千斤對(duì)稱設(shè)置在邊墻模板上，橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可靠性高，能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)節(jié)中線及高層位置。[0027]八、本發(fā)明中，所述豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)二根豎向支撐千斤，二根豎向支撐千斤設(shè)置在端梁下方，端梁上方設(shè)有吊鉤，端梁兩側(cè)設(shè)有與邊墻模板聯(lián)接的聯(lián)接座，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可靠性高，能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)節(jié)中線及高層位置。
[0028]九、本發(fā)明中，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)翻轉(zhuǎn)葫蘆，當(dāng)處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)葫蘆一端掛接在邊墻模板設(shè)置的葫蘆掛鉤上，另一端掛接在模板通梁的鉸耳上，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相對(duì)與現(xiàn)有技術(shù)，結(jié)果上更簡(jiǎn)單，操作方便，可靠性高。
[0029]十、本發(fā)明中，所述翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤，每組翻轉(zhuǎn)模板對(duì)應(yīng)設(shè)置二根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤，翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤一端與模板通梁連接，另一端與限位機(jī)構(gòu)上的鉸耳連接，翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且不僅具有對(duì)翻轉(zhuǎn)模板的支撐功能，還能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)模板角度。
[0030]十一、采用本發(fā)明中的施工工藝，在移動(dòng)和就位中，一體化模板以邊溝充當(dāng)導(dǎo)軌及定位基準(zhǔn)，不僅移動(dòng)方便，就位迅速，并且采用此施工工藝完工后，將滲水管預(yù)留口改為水平放置，不易堵塞，易于清理；充當(dāng)導(dǎo)軌作用的邊溝不僅可充當(dāng)臨時(shí)水溝，改善隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境，還為后續(xù)的兩側(cè)水溝及電纜槽施工安裝模板提供支撐點(diǎn)，兩側(cè)水溝及電纜槽施工后在邊溝內(nèi)的混凝土形成了仰拱與仰拱填充之間的鍥頭能防止水溝電纜槽錯(cuò)位和開(kāi)裂滲水。
[0031]綜上，本發(fā)明不僅在結(jié)構(gòu)上、施工工序上與現(xiàn)有技術(shù)不同，而且仰拱及回填施工完工狀況上與現(xiàn)有技術(shù)也存在較大的區(qū)別，解決了現(xiàn)有技術(shù)在【背景技術(shù)】中描述的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為在仰拱混凝土施工時(shí)本發(fā)明左側(cè)A向右側(cè)B向結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為在填充混凝土施工時(shí)本發(fā)明左側(cè)A向右側(cè)B向結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為圖1中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為圖2中的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為本發(fā)明仰拱及回填完工狀況示意圖 圖7為現(xiàn)有技術(shù)仰拱及回填完工狀況示意圖
圖中標(biāo)記為:1、邊墻模板，2、端梁，3、翻轉(zhuǎn)模板，4、模板通梁，5、邊溝，6、滾輪，7、限位支架，8、橫向支撐千斤，9、豎向支撐千斤，10、吊鉤，11、翻轉(zhuǎn)葫蘆，12、葫蘆掛鉤，13、翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤，14、滲水管，15、模板轉(zhuǎn)軸，16、仰拱，17、仰拱填充，18、堵頭模板，19、中央排水溝；20、仰拱回填層；21、邊墻。
【具體實(shí)施方式】
[0033]實(shí)施例1
如圖1一4所示，一種隧道仰拱回填施工用一體化模板，包括二組邊墻模板1、、一根端梁2、二組翻轉(zhuǎn)模板3、二根模板通梁4、橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，邊墻模板I和翻轉(zhuǎn)模板3對(duì)稱設(shè)置在端梁2兩側(cè)，邊墻模板I與端梁2剛性連接，邊墻模板I與翻轉(zhuǎn)模板3鉸接，可通過(guò)模板轉(zhuǎn)軸15鉸接，模板通梁4與翻轉(zhuǎn)模板3剛性連接；邊墻模板I 一端設(shè)置有用于搭接在已襯砌形成的邊溝5內(nèi)的支撐行走機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在端梁2下方；翻轉(zhuǎn)模板3上還連接有翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端與模板通梁4連接，另一端與邊墻模板I連接；邊墻模板I上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于將翻轉(zhuǎn)模板3收模固定至限位機(jī)構(gòu)上。
[0034]當(dāng)所述一體化模板處于仰拱混凝土施工狀態(tài)時(shí)，邊墻模板I 一端通過(guò)支撐行走機(jī)構(gòu)搭接在已襯砌形成的邊溝5上，另一端通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板3至需要角度。
[0035]當(dāng)所述一體化模板處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端與邊墻模板I連接，另一端與模板通梁4連接，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)模板3翻轉(zhuǎn)至限位機(jī)構(gòu)上。
[0036]當(dāng)所述一體化模板處于行走狀態(tài)時(shí)，支撐行走機(jī)構(gòu)位于已襯砌形成的邊溝5中，邊溝5形成導(dǎo)軌。
[0037]本發(fā)明中，所述支撐行走機(jī)構(gòu)包括二組滾輪結(jié)構(gòu)，每組滾輪結(jié)構(gòu)包括三個(gè)滾輪，滾輪6通過(guò)伸縮絲桿與邊墻模板I連接，且三個(gè)滾輪形成與已襯砌形成的邊溝5形狀適配的支撐行走結(jié)構(gòu)。
[0038]本發(fā)明中，所述限位機(jī)構(gòu)為限位支架7，限位支架7為四組，每組邊墻模板I中部設(shè)置二組限位支架7。
[0039]本發(fā)明中，所述橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括二根橫向支撐千斤8，二根橫向支撐千斤8對(duì)稱設(shè)置在邊墻模板I上。
[0040]本發(fā)明中，所述豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)二根豎向支撐千斤9，二根豎向支撐千斤9設(shè)置在端梁2下方，端梁2上方設(shè)有吊鉤10，端梁2兩側(cè)設(shè)有與邊墻模板I聯(lián)接的聯(lián)接座。
[0041]本發(fā)明中，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括四個(gè)翻轉(zhuǎn)葫蘆11，當(dāng)處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)葫蘆11一端掛接在邊墻模板I設(shè)置的葫蘆掛鉤12上，另一端掛接在模板通梁4的鉸耳上。
[0042]本發(fā)明中，所述翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤13，每組翻轉(zhuǎn)模板3對(duì)應(yīng)設(shè)置二根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤13，翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤13 —端與模板通梁4連接，另一端與限位機(jī)構(gòu)上的鉸耳連接。
[0043]一種隧道仰拱回填施工用一體化模板的施工工藝，包括如下工序:
a、仰拱混凝土施工:邊墻模板一端搭接在已襯砌形成的邊溝上，另一端通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上固定，安裝堵頭模板18后，進(jìn)行仰拱混凝土施工；
b、填充混凝土施工:仰拱達(dá)到脫模要求后，拆除翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端掛接在邊墻模板上，另一端掛接在模板通梁上，收起翻轉(zhuǎn)模板至限位支架，收起豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，安裝水溝模板、滲水管、堵頭板，開(kāi)始進(jìn)行填充混凝土施工；如圖2和圖4所示，仰拱16、仰拱填充17與一體化模板的相互關(guān)系；
C、行走至下一工位:填充混凝土達(dá)到行車要求后，此時(shí)下一循環(huán)鋼筋已安裝完畢，收起橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，再將邊墻模板一端脫離已澆注的混凝土；利用行走機(jī)械通過(guò)提起端梁，同時(shí)也提起了與端梁相聯(lián)的邊墻模板和翻轉(zhuǎn)模板，行走至下一循環(huán)的鋼筋網(wǎng)上方放下；d、重復(fù)以上步驟，即可進(jìn)行仰拱及填充作業(yè)。
[0044]所述a工序中，通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)中線及高層位置，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板至需要角度。
[0045]實(shí)施例2 本發(fā)明由二組左右對(duì)稱的邊墻模板、一根邊墻模板端梁、二組翻轉(zhuǎn)模板、八根支撐千斤、二根模板通梁、四個(gè)3t翻轉(zhuǎn)葫蘆組成。
[0046]邊墻模板中部設(shè)置有四組限位支架及四個(gè)葫蘆掛鉤；限位支架上有千斤鉸耳；在邊墻模板一端設(shè)有三個(gè)滾輪，滾輪可通過(guò)絲桿伸縮；另一端設(shè)置有二根橫向支撐和與端梁聯(lián)結(jié)的聯(lián)接座；邊墻模板下方還設(shè)有與翻轉(zhuǎn)模板鉸接的鉸耳。
[0047]端梁兩側(cè)設(shè)有與邊墻模板聯(lián)接的聯(lián)接座，下方設(shè)有二根豎向支撐千斤。上方設(shè)有吊鉤。
[0048]翻轉(zhuǎn)模板上方設(shè)有與邊墻模板鉸接的鉸耳；下方設(shè)有與模板通梁聯(lián)接的聯(lián)接座。
[0049]模板通梁側(cè)方設(shè)有與千斤鉸接的鉸耳；下方設(shè)有與翻轉(zhuǎn)模板聯(lián)接的聯(lián)接座。
[0050]邊墻模板左右對(duì)稱各一組分別與端梁螺栓剛性聯(lián)接，邊墻模板下方與翻轉(zhuǎn)模板鉸接；翻轉(zhuǎn)模板與模板通梁通過(guò)螺栓剛性聯(lián)接。
[0051]邊墻模板一方搭接在已襯砌形成的邊溝上，另一端通過(guò)橫向支撐千斤支撐于隧道初支側(cè)壁上，端梁豎向支撐千斤支撐于隧道初支底板上固定，并且可通過(guò)橫向支撐千斤及豎向支撐千斤調(diào)節(jié)中線及高層位置。通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板至需要角度。安裝上堵頭模板后，開(kāi)始進(jìn)行仰拱混凝土施工。
[0052]等仰拱達(dá)到脫模要求后，拆除翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤，用翻轉(zhuǎn)葫蘆一端掛在邊墻模板葫蘆掛鉤，另一端掛在模板通梁鉸耳上，收起翻轉(zhuǎn)模板至限位支架，收起端梁豎向支撐千斤。安裝水溝模板、滲水管、堵頭板，開(kāi)始進(jìn)行填充混凝土施工。
[0053]等填充混凝土達(dá)到行車要求后，此時(shí)下一循環(huán)鋼筋已安裝完畢。收起端梁橫向支撐千斤，旋轉(zhuǎn)滾輪螺旋千斤將邊墻模板一端脫離已澆注的混凝土。利用自動(dòng)棧橋或架設(shè)的簡(jiǎn)易棧橋上的其他起吊行走機(jī)械，如挖挖機(jī)等，通過(guò)吊鉤提起端梁，同時(shí)也提起了與端梁相聯(lián)的邊墻模板及翻轉(zhuǎn)模板。行走至下一循環(huán)的鋼筋網(wǎng)上方放下。
[0054]重復(fù)以上步驟，即可進(jìn)行仰拱及填充作業(yè)。
[0055]實(shí)施例3
如圖5所示，左側(cè)A向?yàn)檠龉凹盎靥钔旯げ糠质疽庵醒肱潘疁?9、仰拱回填層20、邊溝
5、邊墻21，右側(cè)B向?yàn)椴捎帽景l(fā)明正處于施工狀態(tài)。
[0056]如圖6所示，本發(fā)明將滲水管14預(yù)留口改為水平放置，不易堵塞，易于清理，且仰拱及回填完工狀況始終存在用于作導(dǎo)軌及定位基準(zhǔn)的邊溝。
[0057]如圖7所示，現(xiàn)有技術(shù)仰拱及回填完工狀況滲水管14預(yù)留口有一彎折部，滲水管預(yù)留口易堵塞，不便清理，且沒(méi)有邊溝。
[0058]顯然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)所掌握的技術(shù)知識(shí)和慣用手段，根據(jù)以上所述內(nèi)容，還可以作出不脫離本發(fā)明基本技術(shù)思想的多種形式，例如支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的改變，這些形式上的變換均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:包括二組邊墻模板(I)、一根端梁(2)、二組翻轉(zhuǎn)模板(3)、二根模板通梁(4)、橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，邊墻模板(I)和翻轉(zhuǎn)模板(3)對(duì)稱設(shè)置在端梁(2)兩側(cè)，邊墻模板(I)與端梁(2)剛性連接，邊墻模板(I)與翻轉(zhuǎn)模板(3 )鉸接，模板通梁(4 )與翻轉(zhuǎn)模板(3 )剛性連接；邊墻模板(I) 一端設(shè)置有用于搭接在已襯砌形成的邊溝(5)內(nèi)的支撐行走機(jī)構(gòu)，另一端設(shè)置橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在端梁(2 )下方；翻轉(zhuǎn)模板(3 )上還連接有翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一端與模板通梁(4)連接，另一端與邊墻模板(I)連接；邊墻模板(I)上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于將翻轉(zhuǎn)模板(3)收模固定至限位機(jī)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:當(dāng)所述一體化模板處于仰拱混凝土施工狀態(tài)時(shí)，邊墻模板(I) 一端通過(guò)支撐行走機(jī)構(gòu)搭接在已襯砌形成的邊溝(5)上，另一端通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板(3)至需要角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:當(dāng)所述一體化模板處于收模狀態(tài)時(shí)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端與邊墻模板(I)連接，另一端與模板通梁(4)連接，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)模板(3)翻轉(zhuǎn)至限位機(jī)構(gòu)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:當(dāng)所述一體化模板處于行走狀態(tài)時(shí)，支撐行走機(jī)構(gòu)位于已襯砌形成的邊溝(5)中，邊溝(5)形成導(dǎo)軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:所述支撐行走機(jī)構(gòu)包括二組滾輪結(jié)構(gòu)，每組滾輪結(jié)構(gòu)包括三個(gè)滾輪(6)，滾輪(6)通過(guò)伸縮絲桿與邊墻模板(I)連接，且三個(gè)滾輪形成與已襯砌形成的邊溝(5 )形狀適配的支撐行走結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)為限位支架(7)，限位支架(7)為四組，每組邊墻模板(I)中部設(shè)置二組限位支架(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或6所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:所述橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括二根橫向支撐千斤(8)，二根橫向支撐千斤(8)對(duì)稱設(shè)置在邊墻模板(I)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括四根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤(13)，每組翻轉(zhuǎn)模板(3)對(duì)應(yīng)設(shè)置二根翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤(13)，翻轉(zhuǎn)模板支撐千斤(13) 一端與模板通梁(4)連接，另一端與限位機(jī)構(gòu)上的鉸耳連接。
9.如權(quán)利要求1所述的一種隧道仰拱回填施工用一體化模板的施工工藝，其特征在于，包括如下工序: a、仰拱混凝土施工:邊墻模板一端搭接在已襯砌形成的邊溝上，另一端通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支側(cè)壁上，豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐于隧道初支底板上固定，安裝堵頭模板后，進(jìn)行仰拱混凝土施工； b、填充混凝土施工:仰拱達(dá)到脫模要求后，拆除翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一端掛接在邊墻模板上，另一端掛接在模板通梁上，收起翻轉(zhuǎn)模板至限位支架，收起豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，安裝水溝模板、滲水管、堵頭板，開(kāi)始進(jìn)行填充混凝土施工； C、行走至下一工位:填充混凝土達(dá)到行車要求后，此時(shí)下一循環(huán)鋼筋已安裝完畢，收起橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，再將邊墻模板一端脫離已澆注的混凝土；利用行走機(jī)械通過(guò)提起端梁，同時(shí)也提起了與端梁相聯(lián)的邊墻模板和翻轉(zhuǎn)模板，行走至下一循環(huán)的鋼筋網(wǎng)上方放下；d、重復(fù)以上步驟，即可進(jìn)行仰拱及填充作業(yè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的隧道仰拱回填施工用一體化模板的施工工藝，其特征在于:所述a工序中，通過(guò)橫向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及豎向支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)中線及高層位置，通過(guò)翻轉(zhuǎn)模板支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 調(diào)整翻轉(zhuǎn)模板至需要角度。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK104005775SQ201410271884
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】余波 申請(qǐng)人:余波