超前支架支護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明超前支架支護裝置，屬于煤礦開采超前支護【技術領域】；解決的技術問題是提供一種梁柱結合的門式超前支架支護裝置，使用方便安全，提高了工作效率，還節(jié)省了勞動力；采用的技術方案是：兩個伸縮式的立柱與主梁兩端固定連接形成門式結構，立柱上端與主梁固定連接且底端固定安裝有底靴，主梁和伸縮梁均為空心柱體，主梁內套裝有伸縮梁，伸縮油缸的缸體端部鉸接在主梁的內壁上，伸縮油缸的活塞桿端部伸入伸縮梁內并與其內壁相鉸接，主梁上與伸縮油缸伸出方向相反的一端鉸接有側護板且側護板的中部通過撐幫油缸與主梁連接，軌道式的接架車活動安裝在主梁的下方；本發(fā)明主要用于安裝在煤礦巷道內實現(xiàn)超前支護。
【專利說明】超前支架支護裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明超前支架支護裝置，屬于煤礦開采超前支護【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前我國煤礦井下綜采工作面的超前支護，大多仍然采用單體液壓支柱配合π型鋼梁進行，支護長度約20米，梁、柱依靠人工搬運，勞動強度大，工作效率低且支護強度有限，特別是拆移過程中存在安全隱患。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種梁柱結合的門式超前支架支護裝置，使用方便安全，提高了工作效率，還節(jié)省了勞動力。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是:超前支架支護裝置，包括門式支架和接架車，門式支架包括主梁、立柱、伸縮梁、伸縮油缸和側護板，兩個伸縮式的立柱與主梁兩端固定連接形成門式結構，所述立柱上端與主梁固定連接且底端固定安裝有底靴，所述主梁和伸縮梁均為空心柱體，主梁內套裝有伸縮梁，伸縮油缸的缸體端部鉸接在主梁的內壁上，伸縮油缸的活塞桿端部伸入伸縮梁內并與其內壁相鉸接，主梁上與伸縮油缸伸出方向相反的一端鉸接有側護板且側護板的中部通過撐幫油缸與主梁連接；
接架車活動安裝在主梁的下方；
所述接架車包括輕軌、行走輪、旋轉馬達、車座、舉升油缸、連接架和操作臺，兩列輕軌鋪設在兩個立柱之間的地面上，兩組行走輪分別放置在兩列輕軌上，每個行走輪均與一個旋轉馬達的輸出軸固定連接，所述行走輪均通過軸承安裝在車座的下面，車座的上面并列安裝有兩個舉升油缸，所述兩個舉升油缸的缸體固定在車座上，且兩個舉升油缸的伸縮桿端部分別與一個連接架的兩端固定連接，所屬車座上安裝有操作臺，操作臺還包括有控制所有油缸的液壓源。
[0005]所述的立柱為雙伸縮式結構。
[0006]所述的主梁的兩端固定連接有防倒鏈條。
[0007]所述舉升油缸的缸體中部通過多個支撐架與車座固定連接構成三角形穩(wěn)定結構。
[0008]所述兩個舉升油缸的伸縮桿端部固定在一個連接板的兩端，所述連接板通過一個軸承件與連接架連接在一起。
[0009]所述的連接架為U形鋼架且開口向上設置。
[0010]本發(fā)明同現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果。
[0011]1、本發(fā)明通過梁柱結合構成門式結構的超前支架，并通過接架車在輕軌上的運行轉移整個支架，實現(xiàn)接架、運架、支架，完成支架的循環(huán)支護，不需人工搬運，減輕了工人的勞動強度，節(jié)省了勞動力，提高了工作效率，改善了支護環(huán)境，同時也減少了安全隱患。
[0012]2、本發(fā)明在主梁一端鉸接側護板，對井下一邊的側壁進行支護，另一側由于連接大量電線，不適宜以側護板進行支護，因此以伸縮梁對側壁進行支護，整體搬運時，側護板收回，伸縮梁也收回至主梁內部，不影響井下搬運，實用方便。
[0013]3、本發(fā)明中接架車的舉升油缸通過連接板和軸承件與連接架連接，使其在門式支架轉移過程中可旋轉方向，防止其與井壁碰撞，便于搬運。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明中接架車的結構示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明中接架車的側視結構示意圖。
[0018]圖中:1為主梁,2為立柱,3為伸縮梁,4為伸縮油缸,5為側護板,6為接架車,7為底靴，8為撐幫油缸,9為輕軌,10為行走輪,11為旋轉馬達，12為車座，13為舉升油缸,14為連接架，15為操作臺，16為連接板,17為軸承件,18為防倒鏈條,19為支撐架。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-3所示，本發(fā)明超前支架支護裝置，包括門式支架和接架車6，門式支架包括主梁1、立柱2、伸縮梁3、伸縮油缸4和側護板5，兩個伸縮式的立柱2與主梁I兩端固定連接形成門式結構，所述立柱2上端與主梁I固定連接且底端固定安裝有底靴7，所述主梁I和伸縮梁3均為空心柱體，主梁I內套裝有伸縮梁3，伸縮油缸4的缸體端部鉸接在主梁I的內壁上，伸縮油缸4的活塞桿端部伸入伸縮梁3內并與其內壁相鉸接，主梁I上與伸縮油缸4伸出方向相反的一端鉸接有側護板5且側護板5的中部通過撐幫油缸8與主梁I連接；
接架車6活動安裝在主梁I的下方；
所述接架車6包括輕軌9、行走輪10、旋轉馬達11、車座12、舉升油缸13、連接架14和操作臺15，兩列輕軌9鋪設在兩個立柱2之間的地面上，兩組行走輪10分別放置在兩列輕軌9上，每個行走輪10均與一個旋轉馬達11的輸出軸固定連接，所述行走輪10均通過軸承安裝在車座12的下面，車座12的上面并列安裝有兩個舉升油缸13，所述兩個舉升油缸13的缸體固定在車座12上，且兩個舉升油缸13的伸縮桿端部分別與一個連接架14的兩端固定連接，所屬車座12上安裝有操作臺15，操作臺15還包括有控制所有油缸的液壓源。
[0020]所述的立柱2為雙伸縮式結構。
[0021]所述的主梁I的兩端固定連接有防倒鏈條18。
[0022]所述舉升油缸13的缸體中部通過多個支撐架19與車座12固定連接構成三角形
穩(wěn)定結構。
[0023]所述兩個舉升油缸13的伸縮桿端部固定在一個連接板16的兩端，所述連接板16通過一個軸承件17與連接架14連接在一起。
[0024]所述的連接架14為U形鋼架且開口向上設置。
[0025]工作過程
將主梁1、立柱2、伸縮梁3、伸縮油缸4和側護板5組成一個門式支架，按間距800mm在需要支護的20米長巷道內完成支護；
支護完畢需要轉移至下一支護點時，將接架車6沿輕軌9開至門式支架下，控制舉升油缸13的活塞桿伸出，將連接架14升起至其托住主梁I，控制伸縮梁3和側護板5收回，摘開防倒鏈條18，控制立柱2收縮，放松主梁1，使門式支架整體落在連接架14上，人力轉動立柱2，由于軸承座17的旋轉使門式支架在巷道內豎向放置避免其在搬運過程中與井壁發(fā)生碰撞；
開啟旋轉馬達11帶動行走輪10在輕軌9上行走，接架車6托著門式支架行走到下一支護點；
靠人力將門式支架旋轉成橫向放置，對正需要支護的位置，控制舉升油缸13活塞桿伸出至主梁I接觸巷內頂板，再控制立柱2伸開，直至底靴接觸地面并主梁I完全撐住頂板，舉升油缸13活塞桿縮回，使連接架14與主梁I分離，伸縮梁3和側護板5伸出，便可進行該支護點的支護工作。
【權利要求】
1.超前支架支護裝置，其特征在于:包括門式支架和接架車(6)，門式支架包括主梁(I)、立柱(2)、伸縮梁(3)、伸縮油缸(4)和側護板(5)，兩個伸縮式的立柱(2)與主梁(I)兩端固定連接形成門式結構，所述立柱(2)上端與主梁(I)固定連接且底端固定安裝有底靴(7)，所述主梁(I)和伸縮梁(3)均為空心柱體，主梁(I)內套裝有伸縮梁(3)，伸縮油缸(4)的缸體端部鉸接在主梁(I)的內壁上，伸縮油缸(4)的活塞桿端部伸入伸縮梁(3)內并與其內壁相鉸接，主梁(I)上與伸縮油缸(4)伸出方向相反的一端鉸接有側護板(5)且側護板(5)的中部通過撐幫油缸(8)與主梁(I)連接； 接架車(6)活動安裝在主梁(I)的下方； 所述接架車(6)包括輕軌(9)、行走輪(10)、旋轉馬達(11)、車座(12)、舉升油缸(13)、連接架(14)和操作臺(15)，兩列輕軌(9)鋪設在兩個立柱(2)之間的地面上，兩組行走輪(10)分別放置在兩列輕軌(9)上，每個行走輪(10)均與一個旋轉馬達(11)的輸出軸固定連接，所述行走輪(10)均通過軸承安裝在車座(12)的下面，車座(12)的上面并列安裝有兩個舉升油缸(13)，所述兩個舉升油缸(13)的缸體固定在車座(12)上，且兩個舉升油缸(13)的伸縮桿端部分別與一個連接架(14)的兩端固定連接，所屬車座(12)上安裝有操作臺(15)，操作臺(15)還包括有控制所有油缸的液壓源。
2.根據(jù)權利要求1所述的超前支架支護裝置，其特征在于:所述的立柱(2)為雙伸縮式結構。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的超前支架支護裝置，其特征在于:所述的主梁(I)的兩端固定連接有防倒鏈條(18)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的超前支架支護裝置，其特征在于:所述舉升油缸(13)的缸體中部通過多個支撐架(19)與車座(12)固定連接構成三角形穩(wěn)定結構。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的超前支架支護裝置，其特征在于:所述兩個舉升油缸(13)的伸縮桿端部固定在一個連接板(16)的兩端，所述連接板(16)通過一個軸承件(17)與連接架(14)連接在一起。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的超前支架支護裝置，其特征在于:所述的連接架(14)為U形鋼架且開口向上設置。
【文檔編號】E21D23/10GK104018869SQ201410277956
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權日:2014年6月20日
【發(fā)明者】慎志東, 魏麗麗, 亢正堂, 賈金龍 申請人:山西東華機械有限公司