中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于開采設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)。中深孔鑿巖臺車包括車體、動作單元和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，油管布置結(jié)構(gòu)包括三段油管、油管固定盤及連接塊，油管固定盤固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，Ⅰ段油管固定在控制閥組和油管固定盤之間，Ⅱ段油管固定在油管固定盤和連接塊之間，Ⅲ段油管固定在連接塊和動作單元之間。本發(fā)明通過固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的油管固定盤及油管連接塊將油管分為長度較小的油管，減小了更換費時，利于油管的標準化；設(shè)置油管固定盤在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，使得Ⅰ段油管、Ⅱ段油管及Ⅲ段油管隨旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，避免了油管因設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)外側(cè)而出現(xiàn)的磨損。
【專利說明】中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于開采設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在地下開采的過程中，需要使用鑿巖設(shè)備。鑿巖設(shè)備主要用于在掘進巷道中進行打孔動作，以便實施裝藥及爆破等后續(xù)動作，進而高效且安全的進行開采作業(yè)。
[0003]目前，廣泛使用中深孔鑿巖臺車作為鑿巖設(shè)備。因其具有滑臺及具有可進行360度旋轉(zhuǎn)的鑿孔裝置，可實現(xiàn)多角度及定位滑移穿孔作業(yè)，使得中深孔鑿巖臺車作業(yè)效率高，作業(yè)范圍廣。
[0004]然而，中深孔鑿巖臺車為了具有360度旋轉(zhuǎn)鑿孔的功能及具有美觀的效果，將中深孔鑿巖臺車的油管分成多股，并使用橡膠蛇皮捆扎包布把多股油管捆扎在一起。例如，具體的，分別將釬桿庫油管、鑿巖機油管和推進裝置油管分為5股，然后用5個橡膠蛇皮捆扎包布分別將釬桿庫油管、鑿巖機油管和推進裝置油管捆扎在一起。當中深孔鑿巖臺車進行360度旋轉(zhuǎn)動作時，其上的油管也要跟隨進行運動，并在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上繞行一周。在實際使用過程中，存在如下問題:
[0005]一、為了保證油管在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上移動過程相對穩(wěn)定，通常使用由鋼筋做成的油管護欄對其進行控制。但在實際使用中，油管之間發(fā)生相互擠壓，并且存在護欄變形開焊的不良可能性，不僅影響油管的正常位移，且在油管位移的過程中會造成油管的磨損。
[0006]二、在臺車進行行走或360度旋轉(zhuǎn)時，油管會圍繞在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，當臺車上的鑿巖裝置進行作業(yè)時，油管會攤在地上，會存在因踩踏或拖行而存在額外的磨損；另外，當中深孔鑿巖臺車向上進行鑿巖作業(yè)時，鑿孔過程中產(chǎn)生的渣石部分的灑落在油管上，且存在渣石儲存在橡膠蛇皮管內(nèi)的現(xiàn)象，鑿孔過程中橡膠蛇皮管的震動與位移均會導(dǎo)致渣石與和其接觸的油管產(chǎn)生磨損；而且油管長度長、接頭多且捆扎困難，液壓油的頻繁進行脈沖等動作，導(dǎo)致油管與油管之間、油管與渣石之間及油管與機體之間產(chǎn)生磨損，進而大大增加了爆管的故障概率。
[0007]三、當油管損壞時，為了在多根油管中確定損壞的油管并進行更換，需將用于捆扎多根油管的橡膠蛇皮捆扎包布完全散開，找到故障油管并進行更換后，再次將多根油管包扎起來。此過程一般需2小時以上，且經(jīng)多次拆裝后，橡膠蛇皮捆扎包布會存在斷裂或散包等損壞的現(xiàn)象，不利于設(shè)備的標準化，且影響外觀效果。
[0008]因此，亟需一種新型的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)避免油管在進行360度旋轉(zhuǎn)或滑移作業(yè)時因設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)外側(cè)而出現(xiàn)的磨損。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，所述中深孔鑿巖臺車包括車體、動作單元和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述車體具有滑臺和控制閥組，所述滑臺通過所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述動作單元固定連接，所述油管布置結(jié)構(gòu)包括若干I段油管、油管固定盤、若干II段油管、連接塊及若干III段油管，所述油管固定盤固定在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)偵牝所述若干I段油管的兩端分別固定在所述控制閥組和所述油管固定盤上，所述若干II段油管的兩端分別固定在所述油管固定盤和所述連接塊之間，所述若干III段油管的兩端分別固定在所述連接塊和所述動作單元上。
[0011]進一步的，所述油管布置結(jié)構(gòu)包括左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)和對應(yīng)所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)并列設(shè)置的右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)包括左側(cè)若干I段油管、左側(cè)油管固定盤、左側(cè)若干II段油管、左側(cè)連接塊及左側(cè)若干III段油管，所述左側(cè)油管固定盤固定在所述左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述左側(cè)若干I段油管的兩端分別固定在所述左側(cè)控制閥組和所述左側(cè)油管固定盤上，所述左側(cè)若干II段油管的兩端分別固定在所述左側(cè)油管固定盤和所述左側(cè)連接塊之間，所述左側(cè)若干III段油管的兩端分別固定在所述左側(cè)連接塊和所述動作單元上，所述右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)包括右側(cè)若干I段油管、右側(cè)油管固定盤、右側(cè)若干II段油管、右側(cè)連接塊及右側(cè)若干III段油管，所述右側(cè)油管固定盤固定在所述右側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述右側(cè)若干I段油管的兩端分別固定在所述右側(cè)控制閥組和所述右側(cè)油管固定盤上，所述右側(cè)若干II段油管的兩端分別固定在所述右側(cè)油管固定盤和所述右側(cè)連接塊之間，所述右側(cè)若干III段油管的兩端分別固定在所述右側(cè)連接塊和所述動作單元上。
[0012]進一步的，所述動作單元包括鑿巖機和釬桿庫，所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的左側(cè)若干III段油管與所述鑿巖機連接，所述右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的右側(cè)若干III段油管與所述釬桿庫連接。
[0013]進一步的，所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的所述若干I段油管包括鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管；所述若干II段油管包括對應(yīng)所述若干I段油管設(shè)置的鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管；所述若干III段油管包括對應(yīng)所述若干II段油管設(shè)置的鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管；所述右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的所述若干I段油管包括釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管；所述若干II段油管包括對應(yīng)所述若干I段油管設(shè)置的釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管；所述若干III段油管包括對應(yīng)所述若干II段油管設(shè)置的釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管。
[0014]進一步的，所述若干I段油管的長度與所述若干II段油管的長度相等，所述若干I段油管的長度及管徑均相同，所述若干II段油管的長度及管徑均相同。
[0015]進一步的，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)具有應(yīng)力釋放孔，所述油管固定盤固定第一接頭，所述應(yīng)力釋放孔固定第二接頭，所述若干I段油管的一端固定在所述第一接頭和所述第二接頭上。
[0016]進一步的，所述油管固定盤的側(cè)面固定在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的側(cè)壁上，所述油管固定盤由所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的側(cè)壁向所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的中心軸方向延伸，所述油管固定盤設(shè)有若干通孔，以便固定所述若干I段油管及所述若干II段油管。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置油管固定盤在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，使得第一段油管、第二段油管及第三段油管隨旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，避免了油管因設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)外側(cè)而出現(xiàn)的磨損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明實施方式一提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)中左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實施方式一提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)中右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明實施方式一提供的左側(cè)油管固定盤與左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，11、左側(cè)控制閥組；12、右側(cè)控制閥組；21、左側(cè)I段油管；22、右側(cè)I段油管；31、左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；32、右側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；41、左側(cè)油管固定盤；42、右側(cè)油管固定盤；43、通孔；51、左側(cè)II段油管；52、右側(cè)II段油管；61、左側(cè)連接塊；62、右側(cè)連接塊；71、左側(cè)III段油管；72、右側(cè)III段油管；81、鑿巖機；82、釬桿庫；91、推進梁。

【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實施方式中的附圖，對本發(fā)明實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本發(fā)明一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒景l(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0024]實施方式一
[0025]如圖1至圖3所示，圖1為本發(fā)明實施方式一提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)中左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施方式一提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)中右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施方式一提供的左側(cè)油管固定盤與左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之間連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]本發(fā)明提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)。中深孔鑿巖臺車包括車體、動作單元和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，車體具有滑臺和控制閥組，滑臺通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與動作單元固定連接，油管布置結(jié)構(gòu)包括若干I段油管、油管固定盤、若干II段油管、連接塊及若干III段油管，油管固定盤固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，若干I段油管的兩端分別固定在控制閥組和油管固定盤上，若干II段油管的兩端分別固定在油管固定盤和連接塊之間，若干III段油管的兩端分別固定在連接塊和動作單元上。
[0027]具體的，中深孔鑿巖臺車設(shè)置兩個結(jié)構(gòu)布置基本一致的油管布置結(jié)構(gòu)，油管布置結(jié)構(gòu)包括固定于中深孔鑿巖臺車左側(cè)的左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)和對應(yīng)于左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)設(shè)置的右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)。圖1為左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)，左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)用于左側(cè)控制閥組
11與左側(cè)動作單元之間的油管連接，以便在動作單元進行360度旋轉(zhuǎn)及多角度、定位滑移穿孔作業(yè)時，油管不會纏繞動作單元或攤在地上。其中左側(cè)油管分成了若干左側(cè)I段油管
21、若干左側(cè)II段油管51及若干左側(cè)III段油管71，且若干左側(cè)I段油管21之間為同種規(guī)格，即若干左側(cè)I段油管21的長度和管徑均相同。若干左側(cè)II段油管51之間也為同種規(guī)格，且若干左側(cè)II段油管51和若干左側(cè)I段油管21的長度相同。若干左側(cè)I段油管21的兩端分別固定在左側(cè)控制閥組11和左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31，且當左側(cè)油管固定盤41具有若干與應(yīng)力釋放孔對應(yīng)設(shè)置的通孔43，通過螺栓穿過通孔43固定在左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31時，若干左側(cè)I段油管21穿過左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31的一端剛好固定在左側(cè)油管固定盤41上設(shè)有的通孔上，且左側(cè)油管固定盤41的通孔具有接頭，若干左側(cè)I段油管21通過接頭固定在左側(cè)油管固定盤41。在本實施例中，左側(cè)油管固定盤41依據(jù)左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31加工，使得當左側(cè)油管固定盤41固定在左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31的側(cè)壁上時，左側(cè)油管固定盤41的側(cè)面與部分或全部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的側(cè)壁重合，且左側(cè)油管固定盤41沿朝向左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31的中心軸方向延伸。若左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31為不規(guī)則狀，則朝向其橫截面的中心延伸。如此，若干左側(cè)I段油管21固定在左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31的內(nèi)側(cè)。當左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31進行360度轉(zhuǎn)動時，若干左側(cè)I段油管21會圍繞左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)31的中心軸或其橫截面的中心轉(zhuǎn)動。若干左側(cè)II段油管51的兩端分別固定在左側(cè)油管固定盤41的接頭上及左側(cè)連接塊61上，且使得若干左側(cè)I段油管21與若干左側(cè)II段油管51連通。若干左側(cè)III段油管71的一端分別與左側(cè)連接塊61的接頭固定連接，另一端分別與鑿巖機81及推進梁91連接。再看圖2，右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)與左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的不同在于若干右側(cè)III段油管的另一端與釬桿庫82連接。右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)包括右側(cè)控制閥組12、右側(cè)I段油管22、右側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)32、右側(cè)油管固定盤42、右側(cè)II段油管52、右側(cè)連接塊62、右側(cè)III段油管72及釬桿庫82。
[0028]在本實施例中，動作單元包括鑿巖機81、釬桿庫82及推進梁91。左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)用于左側(cè)控制閥組11分別與鑿巖機81及推進梁91之間的油管連接。為了進一步的描述分別置于中深孔鑿巖臺車兩側(cè)的油管布置結(jié)構(gòu)，將其安裝的步驟描述如下:
[0029]首先對中深孔鑿巖臺車的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)進行加工或改造，在本實施例中，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)具有若干個應(yīng)力釋放孔，對其進行加工以便滿足油管穿過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的工藝要求。再根據(jù)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的具體構(gòu)造加工出與之匹配的油管固定盤。如圖3中所示旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的橫截面為圓形，油管固定盤的一個側(cè)面加工成與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的圓形橫截面配合的圓弧狀，且使得該側(cè)面與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的橫截面外端重合。油管固定盤由與其側(cè)面重合的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)側(cè)壁向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的中心軸方向延伸。進而形成部分或完全覆蓋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的橫截面的油管固定盤。在油管固定盤上設(shè)有若干通孔，這些通孔對應(yīng)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上的應(yīng)力釋放孔。然后將加工好的油管固定盤按照上述方式通過螺栓固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上；接著將若干I段油管的兩端分別固定在控制閥組和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，將若干II段油管的兩端分別固定在油管固定盤和連接塊上，將若干III段油管的一端分別固定在連接塊上，另一端分別固定在鑿巖機81、釬桿庫82及推進梁91等動作單元上。
[0030]在本實施例中，在應(yīng)力釋放孔上固定第一接頭，在通孔上固定第二接頭。然后通過螺絲將油管固定盤固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上。當油管固定盤固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上后，油管固定盤的一個側(cè)面剛好與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的圓形側(cè)壁部分或全部重合，且油管固定盤朝旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的中心軸延伸。
[0031]在本實施例中，左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的若干左側(cè)I段油管21、若干左側(cè)II段油管51及若干左側(cè)III段油管71包括鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管。右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的若干右側(cè)I段油管22、若干右側(cè)II段油管52及若干右側(cè)III段油管72包括釬桿庫擺臂油缸油管若干I段油管、若干II段油管及若干III段油管包括釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管。
[0032]具體的，將油管由控制閥組連接至旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及固定在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上的油管固定盤，然后再由油管固定盤連接至連接塊，最后由連接塊連接至鑿巖機、釬桿庫及推進梁等動作單元，如此油管的長度減為最短。例如，現(xiàn)有的鑿巖機有11根油管，原長度為15米，經(jīng)上述布置結(jié)構(gòu)后長度減至6.5米；現(xiàn)有的機械手有11根油管，原長度18米，經(jīng)上述布置結(jié)構(gòu)后長度減至4.5米；現(xiàn)有的夾釬器油缸油管有3根油管，原長度9米，經(jīng)上述布置結(jié)構(gòu)后長度減至5.5米；現(xiàn)有的上下頂尖有6根油管，原長度9米，經(jīng)上述改造后長度減至5.5米。如此，原中深孔鑿巖臺車共有36根油管，總長度為1836米，改造后油管減至748米，節(jié)約油管1088 米。
[0033]本發(fā)明提供的一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，通過加工與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)相匹配的油管固定盤，使得油管固定在油管固定盤上，進而使得油管位于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的橫截面范圍內(nèi)，當旋轉(zhuǎn)機構(gòu)進行360度旋轉(zhuǎn)時，固定在油管固定盤上的油管會圍繞旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的中心軸或其橫截面的中心旋轉(zhuǎn)，而不會因油管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)外側(cè)而在其上繞行并產(chǎn)生位移磨損的問題，避免了油管與渣石之間的磨損，且油管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，大大減小了油管布置的總長度，節(jié)約了油管的使用量，降低了中深孔鑿巖臺車負荷；另外，將油管分為三段，且對油管的長度和直徑進行標準化，提高了維護的效率，降低了維護的成本；由于油管不再需要蛇皮管子，便于日常的檢查與維護；將油管布置結(jié)構(gòu)分為左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)和右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)，進一步簡化了單側(cè)的油管布置結(jié)構(gòu)，降低了布置的難度，且將不同的動作單元連接在不同的油管布置結(jié)構(gòu)上，進一步的降低了油管的長度；在油管固定盤和應(yīng)力釋放孔上分別對應(yīng)安裝第一接頭和第二接頭，使得油管連接緊密。
[0034]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中深孔鑿巖臺車包括車體、動作單元和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述車體具有滑臺和控制閥組，所述滑臺通過所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與所述動作單元固定連接，所述油管布置結(jié)構(gòu)包括若干I段油管、油管固定盤、若干II段油管、連接塊及若干III段油管，所述油管固定盤固定在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述若干I段油管的兩端分別固定在所述控制閥組和所述油管固定盤上，所述若干II段油管的兩端分別固定在所述油管固定盤和所述連接塊之間，所述若干III段油管的兩端分別固定在所述連接塊和所述動作單元上。
2.如權(quán)利要求1所述的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油管布置結(jié)構(gòu)包括左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)和對應(yīng)所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)并列設(shè)置的右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)包括左側(cè)若干I段油管、左側(cè)油管固定盤、左側(cè)若干II段油管、左側(cè)連接塊及左側(cè)若干III段油管，所述左側(cè)油管固定盤固定在所述左側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述左側(cè)若干I段油管的兩端分別固定在所述左側(cè)控制閥組和所述左側(cè)油管固定盤上，所述左側(cè)若干II段油管的兩端分別固定在所述左側(cè)油管固定盤和所述左側(cè)連接塊之間，所述左側(cè)若干III段油管的兩端分別固定在所述左側(cè)連接塊和所述動作單元上，所述右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)包括右側(cè)若干I段油管、右側(cè)油管固定盤、右側(cè)若干II段油管、右側(cè)連接塊及右側(cè)若干III段油管，所述右側(cè)油管固定盤固定在所述右側(cè)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述右側(cè)若干I段油管的兩端分別固定在所述右側(cè)控制閥組和所述右側(cè)油管固定盤上，所述右側(cè)若干II段油管的兩端分別固定在所述右側(cè)油管固定盤和所述右側(cè)連接塊之間，所述右側(cè)若干III段油管的兩端分別固定在所述右側(cè)連接塊和所述動作單元上。
3.如權(quán)利要求2所述的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述動作單元包括鑿巖機和釬桿庫，所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的左側(cè)若干III段油管與所述鑿巖機連接，所述右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的右側(cè)若干III段油管與所述釬桿庫連接。
4.如權(quán)利要求3所述的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的所述若干I段油管包括鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管；所述若干II段油管包括對應(yīng)所述若干I段油管設(shè)置的鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管；所述若干III段油管包括對應(yīng)所述若干II段油管設(shè)置的鑿巖機油管、鑿巖機水管、推進梁油缸油管、鑿巖機推進油缸油管和上下頂尖油缸油管；所述右側(cè)油管布置結(jié)構(gòu)的所述若干I段油管包括釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管；所述若干II段油管包括對應(yīng)所述若干I段油管設(shè)置的釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管；所述若干III段油管包括對應(yīng)所述若干II段油管設(shè)置的釬桿庫擺臂油缸油管、釬桿庫旋轉(zhuǎn)馬達油管、釬桿庫鎖銷油缸油管、機械手油缸油管和夾釬器油缸油管。
5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述若干I段油管的長度與所述若干II段油管的長度相等，所述若干I段油管的長度及管徑均相同，所述若干II段油管的長度及管徑均相同。
6.如權(quán)利要求1至2任一項所述的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)具有應(yīng)力釋放孔，所述油管固定盤固定第一接頭，所述應(yīng)力釋放孔固定第二接頭，所述若干I段油管的一端固定在所述第一接頭和所述第二接頭上。
7.如權(quán)利要求1至4任一項所述的中深孔鑿巖臺車用油管布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油管固定盤的側(cè)面固定在所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的側(cè)壁上，所述油管固定盤由所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的側(cè)壁向所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的中心軸方向延伸，所述油管固定盤設(shè)有若干通孔，以便固定所述若干I段油管及所述若干II段油管。
【文檔編號】E21B7/02GK104234624SQ201410345155
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】白寶剛, 張廣生 申請人:首鋼總公司