智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制模塊以及分別與所述控制模塊連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、報警模塊和ZigBee模塊，所述ZigBee模塊通過信號處理電路分別連接應(yīng)力傳感器、位移傳感器和視頻監(jiān)控器，可監(jiān)測隧道內(nèi)的應(yīng)力和位移變化等相關(guān)參數(shù)，對隧道施工進(jìn)行實(shí)時有效監(jiān)控，可減少安全隱患。
【專利說明】智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道工程建設(shè)邁入了快速發(fā)展階段，與此同時，近幾年隧道施工的安全事故也頻頻發(fā)生，尤其是重大事故的不斷發(fā)生，給路橋隧道的安全生產(chǎn)工作敲響了警鐘。隧道工程的施工，不同于路基、橋梁，其施工難度、危險性和不可預(yù)見因素太多，風(fēng)險相對較高，管理難度較大，如何在隧道施工中保證人員、設(shè)備安全和施工的可控性，保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度，加強(qiáng)管理成為施工方都比較關(guān)注的問題。在隧道工程安全施工建設(shè)過程中，對施工人員安全管理和最好監(jiān)控是至關(guān)重要的工作。
[0003]目前隧道施工在開挖過程中，都需要對已經(jīng)進(jìn)行支護(hù)的隧道進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控的必測內(nèi)容包括拱頂下沉、凈空變化、地表沉降等方面?，F(xiàn)有的公路隧道檢測和監(jiān)控設(shè)備落后，檢測監(jiān)控工作存在周期過長，操作繁瑣，采樣不準(zhǔn)。但常規(guī)的安全管理，人員有限、精力有限的情況下無法達(dá)到精確安全管理的目的。
[0004]針對以上問題，本發(fā)明專利目的旨在設(shè)計(jì)一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，采用ZigBee模塊進(jìn)行信號通信，運(yùn)用無線通信的方式對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送，可監(jiān)測隧道內(nèi)的應(yīng)力和位移變化等相關(guān)參數(shù)，對隧道施工進(jìn)行實(shí)時有效監(jiān)控，可減少安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出了一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用無線通信的方式對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送，可監(jiān)測隧道內(nèi)的應(yīng)力和位移變化等相關(guān)參數(shù)，對隧道施工進(jìn)行實(shí)時有效監(jiān)控，可減少安全隱患。
[0006]一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制模塊以及分別與所述控制模塊連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、報警模塊和ZigBee模塊，所述ZigBee模塊通過信號處理電路分別連接應(yīng)力傳感器、位移傳感器和視頻監(jiān)控器。
[0007]進(jìn)一步，本發(fā)明所述信號處理電路包括A/D轉(zhuǎn)換電路和放大電路。
[0008]進(jìn)一步,本發(fā)明所述ZigBee模塊采用Jennic公司生產(chǎn)的JN5139芯片。
[0009]進(jìn)一步，本發(fā)明所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPRS通信連接所述控制模塊。
[0010]進(jìn)一步，本發(fā)明還包括報警模塊，所述報警模塊連接所述控制模塊。
[0011]進(jìn)一步，本發(fā)明所述報警模塊包括聲音報警單元和提示燈報警單元。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下參照附圖對本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說明，其中:
圖1是本發(fā)明智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]本發(fā)明提供一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用無線通信的方式對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送，可監(jiān)測隧道內(nèi)的應(yīng)力和位移變化等相關(guān)參數(shù)，對隧道施工進(jìn)行實(shí)時有效監(jiān)控，可減少安全隱患。
[0015]請參閱圖1是本發(fā)明智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，包括控制模塊以及分別與所述控制模塊連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、報警模塊和ZigBee模塊，所述ZigBee模塊通過信號處理電路分別連接應(yīng)力傳感器、位移傳感器和視頻監(jiān)控器。
[0016]所述信號處理電路包括A/D轉(zhuǎn)換電路和放大電路。應(yīng)力傳感器使用了電阻應(yīng)變計(jì)構(gòu)成的橋式結(jié)構(gòu)，電橋能夠精確地反應(yīng)微小的電阻變化在對應(yīng)力傳感器進(jìn)行采樣時，必須對信號進(jìn)行放大，而由于電阻式位移傳感器的內(nèi)阻比較大也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男盘柗糯蟆?br> [0017]所述ZigBee模塊采用Jennic公司生產(chǎn)的JN5139芯片。采用ZigBee模塊進(jìn)行通信可靠性好，數(shù)據(jù)可以相互轉(zhuǎn)發(fā)，即使網(wǎng)絡(luò)中幾個節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障也不會影響整個無線網(wǎng)絡(luò)的正常工作。JN5139模塊節(jié)點(diǎn)一啟動會自動組網(wǎng)并加入ZigBee網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)定時采集傳感器通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到ZigBee協(xié)調(diào)器，協(xié)調(diào)器然后通過串口把傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸給控制模塊。
[0018]所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPRS通信連接所述控制模塊。監(jiān)控人員可以通過控制模塊實(shí)時監(jiān)測隧道的狀態(tài)。
[0019]還包括報警模塊，所述報警模塊連接所述控制模塊。所述報警模塊包括聲音報警單元和提示燈報警單元。
[0020]以上所述本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括控制模塊以及分別與所述控制模塊連接的遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊、報警模塊和ZigBee模塊，所述ZigBee模塊通過信號處理電路分別連接應(yīng)力傳感器、位移傳感器和視頻監(jiān)控器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信號處理電路包括A/D轉(zhuǎn)換電路和放大電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述ZigBee模塊采用Jennic公司生產(chǎn)的JN5139芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊通過GPRS通信連接所述控制模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括報警模塊，所述報警模塊連接所述控制模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智能隧道施工安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述報警模塊包括聲音報警單元和提示燈報警單元。
【文檔編號】E21F17/18GK104295320SQ201410561010
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】陳鈺龍, 劉瑞軍 申請人:廣東惠利普路橋信息工程有限公司