用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器；屬于挖掘機(jī)配套設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】；其技術(shù)要點包括主鉤體，其中所述主鉤體邊緣設(shè)有前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口和后定位缺口側(cè)邊的主鉤體上分別對應(yīng)鉸接有前鉤和后鉤；在主鉤體上鉸接有液壓油缸，液壓油缸連接有液壓站；液壓油缸的活塞桿自由端與后鉤鉸接；前鉤與連架桿鉸接，曲柄連桿兩端分別與連架桿中部、主鉤體鉸接，前鉤、連架桿和曲柄連桿配合形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；連架桿與主鉤體之間連接有鎖緊裝置；本發(fā)明旨在提供一種使用方便、效果良好的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器；用于挖掘機(jī)更換作業(yè)工裝。
【專利說明】用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，更具體地說，尤其涉及一種用于挖掘機(jī)更換作業(yè)工裝的雙安全快速自動連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著挖掘機(jī)機(jī)械作業(yè)范圍擴(kuò)大，挖掘機(jī)工具也越來越多樣化，挖掘機(jī)快速連接器能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)工裝的快速更換，節(jié)省工作時間，提高工作效率。為了安全起見，目前10噸以上挖掘機(jī)快速連接器普遍采用帶液壓鎖的液壓油缸，同時人為放置保險銷的方式。
[0003]但是，這種在作業(yè)工裝上人為手工放置安全銷的操作存在一定的安全隱患。在連接器與作業(yè)工裝未完全鎖定的情況下，如果駕駛員誤以為已經(jīng)鎖定，此時再去手工放置安全銷，就可能發(fā)生作業(yè)工裝墜落傷人的安全事故。類似事故在國外已經(jīng)多次發(fā)生，澳洲歐洲等地區(qū)相繼禁止此類快速連接器的使用。因此，就需要一種能夠無需人工放置安全銷，而僅依靠駕駛員在駕駛室操作就能自動完成連接動作的雙安全快速自動連接器。目前國內(nèi)未有一家能做到實現(xiàn)上述要求的雙安全快速自動連接器，鑒于此，一種雙安全快速自動連接器的市場潛力將十分巨大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、效果良好的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，包括主鉤體，其中所述主鉤體邊緣設(shè)有相互配合的前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口側(cè)邊的主鉤體上鉸接有與前定位缺口相配合的前鉤，后定位缺口側(cè)邊的主鉤體上鉸接有與后定位缺口相配合的后鉤；在主鉤體上鉸接有液壓油缸，液壓油缸管路連接有液壓站；液壓油缸的活塞桿自由端與后鉤鉸接；前鉤與連架桿的一端鉸接，連架桿中間與曲柄連桿的一端鉸接，曲柄連桿的另一端與主鉤體鉸接，連架桿的另一端與鎖緊裝置的一端連接，鎖緊裝置的另一端與主鉤體連接；前鉤、連架桿和曲柄連桿相互鉸接形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；在鎖定狀態(tài)下，連架桿與前鉤的鉸接點、曲柄連桿與連架桿的鉸接點、曲柄連桿與主鉤體的鉸接點位于同一直線；液壓油缸的活塞桿自由端帶動前鉤和后鉤依序鎖緊，當(dāng)前鉤處于鎖緊狀態(tài)時，后鉤仍處于開鎖狀態(tài)。
[0006]上述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器中，在后鉤上且與連架桿對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與連架桿相適應(yīng)的解鎖鉤，當(dāng)后鉤處于開鎖狀態(tài)時，解鎖鉤與連架桿處于分離狀態(tài)。
[0007]上述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器中，鎖緊裝置為壓簧，壓簧的兩端分別與主鉤體和連架桿固定連接。
[0008]上述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器中，所述前鉤由第一鉤部和與第一鉤部一體成型的第一驅(qū)動部組成；所述前鉤與連架桿的鉸接點位于第一驅(qū)動部靠近第一鉤部一端近端部，前鉤與主鉤體的鉸接部位于第一驅(qū)動部自由端近端部。
[0009]上述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器中，所述后鉤由第二鉤部和與第二鉤部一體成型的第二驅(qū)動部組成；所述后鉤與液壓油缸活塞桿的鉸接點位于第二驅(qū)動部靠近第二鉤部一端近端部，后鉤與主鉤體的鉸接部位于第二驅(qū)動部自由端近端部。
[0010]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，在鎖定狀態(tài)下，前鉤的鎖定和后鉤的鎖定是相互獨立的，前鉤鎖定部分故障導(dǎo)致的前鉤開鎖不會影響到后鉤的鎖定狀態(tài)，同時后鉤鎖定部分故障導(dǎo)致的后鉤開鎖也不會影響到前鉤的鎖定狀態(tài)，從而實現(xiàn)雙安全保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖中的實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制。
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:主鉤體1、前定位缺口 2、后定位缺口 3、前鉤4、第一鉤部4a、第一驅(qū)動部4b、后鉤5、第二鉤部5a、第二驅(qū)動部5b、液壓油缸6、連架桿7、曲柄連桿8、鎖緊裝置9、解鎖鉤10。

【具體實施方式】
[0014]參閱圖1所示，本發(fā)明的一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，包括主鉤體I，其中所述主鉤體I邊緣設(shè)有相互配合的前定位缺口 2和后定位缺口 3，在前定位缺口 2側(cè)邊的主鉤體I上鉸接有與前定位缺口 2相配合的前鉤4,所述前鉤4由第一鉤部4a和與第一鉤部4a —體成型的第一驅(qū)動部4b組成；后定位缺口 3側(cè)邊的主鉤體I上鉸接有與后定位缺口 3相配合的后鉤5，所述后鉤5由第二鉤部5a和與第二鉤部5a—體成型的第二驅(qū)動部5b組成；在主鉤體I上鉸接有液壓油缸6，液壓油缸6管路連接有液壓站；液壓油缸6的活塞桿自由端與后鉤5鉸接；所述后鉤5與液壓油缸6活塞桿的鉸接點位于第二驅(qū)動部靠近第二鉤部5a —端近端部，后鉤5與主鉤體I的鉸接部位于第二驅(qū)動部5b自由端近端部；前鉤4與連架桿7的一端鉸接，所述前鉤4與連架桿7的鉸接點位于第一驅(qū)動部靠近第一鉤部4a —端近端部，前鉤4與主鉤體I的鉸接部位于第一驅(qū)動部4b自由端近端部；連架桿7中間與曲柄連桿8的一端鉸接，曲柄連桿8的另一端與主鉤體I鉸接，連架桿7遠(yuǎn)離曲柄連桿8的一端與鎖緊裝置9的一端連接，在后鉤5上且與連架桿7對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與連架桿7相適應(yīng)的解鎖鉤10，當(dāng)后鉤5處于開鎖狀態(tài)時，解鎖鉤10與連架桿7處于分離狀態(tài)；在開鎖過程中，后鉤5先在液壓油缸6活塞桿的作用下轉(zhuǎn)動，隨著后鉤5的轉(zhuǎn)動，解鎖鉤10與連架桿7從分離狀態(tài)到接觸狀態(tài)，然后，隨著后鉤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動，后鉤5上的解鎖鉤10帶動連架桿7，進(jìn)而帶動前鉤4開鎖；鎖緊裝置9的另一端與主鉤體I連接，鎖緊裝置9可以是壓簧，也可以是其它的鎖緊部件，只要滿足能夠在前鉤4鎖定的過程中，給連架桿7的一端施加向下的作用力即可，本實施例中壓簧的兩端分別與主鉤體I和連架桿7固定連接；前鉤4、連架桿7和曲柄連桿8相互鉸接形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；在鎖定狀態(tài)下，連架桿7與前鉤4的鉸接點、曲柄連桿8與連架桿7的鉸接點、曲柄連桿8與主鉤體I的鉸接點位于同一直線；液壓油缸6的活塞桿自由端帶動前鉤4和后鉤5依序鎖緊，當(dāng)前鉤4處于鎖緊狀態(tài)時，后鉤5仍處于開鎖狀態(tài)。
[0015]使用時，液壓油缸6伸長，推動后鉤5轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到一定位置時，連架桿7與后鉤5脫離接觸；后鉤5繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，連架桿7在壓簧的作用下向下轉(zhuǎn)動，帶動前鉤4鎖死；接著，后鉤5也在液壓油缸6的推動下繼續(xù)轉(zhuǎn)動,直至后鉤5鎖死,即完成前鉤4和后鉤5的先后鎖定。在鎖定狀態(tài)下，四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的曲柄連桿8和連架桿7的三個鉸接點位于同一直線上，即處于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的死點位置，此時，在強(qiáng)度范圍內(nèi)，無論前鉤4受到外部施加多大的力都無法轉(zhuǎn)動開鎖，從而實現(xiàn)安全鎖定。同時，連架桿7在壓簧的作用下被壓緊在死點位置，能夠避免因作業(yè)環(huán)境中的振動因素而導(dǎo)致連架桿7脫離死點位置的可能性。
[0016]雙安全快速自動連接器的開鎖動作是鎖定動作的逆過程。當(dāng)連接器開鎖時，液壓油缸6收縮，先帶動后鉤5開鎖，此時后鉤5和連架桿7尚未接觸，前鉤4仍處于鎖定狀態(tài)；待后鉤5開鎖后,此時,后鉤5的解鎖鉤10與連架桿7處于分離狀態(tài)；在液壓油缸6的活塞桿繼續(xù)收縮的情況下，后鉤5的解鎖鉤10和連架桿7接觸，并帶動連架桿7向上轉(zhuǎn)動，并脫離死點位置，同時帶動前鉤4反向轉(zhuǎn)動解鎖，最終實現(xiàn)前鉤4開鎖，即完成雙安全快速自動連接器的開鎖動作。
[0017]在鎖定狀態(tài)下，前鉤4的鎖定和后鉤5的鎖定是相互獨立的，前鉤4鎖定部分故障導(dǎo)致的前鉤4開鎖不會影響到后鉤5的鎖定狀態(tài)，同時后鉤5鎖定部分故障導(dǎo)致的后鉤5開鎖也不會影響到前鉤4的鎖定狀態(tài)，從而實現(xiàn)雙安全保證。
[0018]以上所舉實施例為本發(fā)明的較佳實施方式，僅用來方便說明本發(fā)明，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，包括主鉤體(I)，其特征在于，所述主鉤體(I)邊緣設(shè)有相互配合的前定位缺口(2)和后定位缺口(3)，在前定位缺口(2)側(cè)邊的主鉤體(I)上鉸接有與前定位缺口(2)相配合的前鉤(4)，后定位缺口(3)側(cè)邊的主鉤體(I)上鉸接有與后定位缺口(3)相配合的后鉤(5);在主鉤體(I)上鉸接有液壓油缸￠)，液壓油缸(6)管路連接有液壓站；液壓油缸(6)的活塞桿自由端與后鉤(5)鉸接；前鉤(4)與連架桿(7)的一端鉸接，連架桿(7)中間與曲柄連桿(8)的一端鉸接，曲柄連桿(8)的另一端與主鉤體(I)鉸接，連架桿(7)的另一端與鎖緊裝置(9)的一端連接，鎖緊裝置(9)的另一端與主鉤體(I)連接；前鉤(4)、連架桿(7)和曲柄連桿(8)相互鉸接形成四連桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；在鎖定狀態(tài)下，連架桿(7)與前鉤(4)的鉸接點、曲柄連桿(8)與連架桿(7)的鉸接點、曲柄連桿(8)與主鉤體(I)的鉸接點位于同一直線；液壓油缸(6)的活塞桿自由端帶動前鉤(4)和后鉤(5)依序鎖緊，當(dāng)前鉤(4)處于鎖緊狀態(tài)時,后鉤(5)仍處于開鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，其特征在于，在后鉤(5)上且與連架桿(7)對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有與連架桿(7)相適應(yīng)的解鎖鉤(10)，當(dāng)后鉤(5)處于開鎖狀態(tài)時，解鎖鉤(10)與連架桿(7)處于分離狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，其特征在于，鎖緊裝置(9)為壓簧，壓簧的兩端分別與主鉤體(I)和連架桿(7)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，其特征在于，所述前鉤(4)由第一鉤部(4a)和與第一鉤部(4a) —體成型的第一驅(qū)動部(4b)組成；所述前鉤(4)與連架桿(7)的鉸接點位于第一驅(qū)動部靠近第一鉤部(4a)—端近端部，前鉤(4)與主鉤體(I)的鉸接部位于第一驅(qū)動部(4b)自由端近端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于挖掘機(jī)的雙安全快速自動連接器，其特征在于，所述后鉤(5)由第二鉤部(5a)和與第二鉤部(5a) —體成型的第二驅(qū)動部(5b)組成；所述后鉤(5)與液壓油缸(6)活塞桿的鉸接點位于第二驅(qū)動部靠近第二鉤部(5a)—端近端部，后鉤(5)與主鉤體(I)的鉸接部位于第二驅(qū)動部(5b)自由端近端部。
【文檔編號】E02F3/96GK104389327SQ201410657298
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】吳柏強(qiáng), 林金城, 陳偉, 陳禮杰, 胡習(xí)之, 童偉 申請人:梅州鴻榮重工有限公司