壓樁車的壓樁機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種壓樁車的壓樁機構(gòu)，包括固定設(shè)置在壓樁車上的支撐座、設(shè)置在所述的支撐座上的多個壓樁油缸、與所述的壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體、設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個夾樁油缸以及連接在每個所述的夾樁油缸端部的夾塊，所述的壓樁箱體的中部形成供樁體穿過的空間，所述的夾塊在所述的空間內(nèi)沿水平方向上將所述的樁體夾緊，所述的壓樁油缸在豎直方向上帶動所述的壓樁箱體上下運動。本發(fā)明針對不同的壓樁力，采用不同數(shù)量壓樁油缸的工作模式，可以最大限度的利用靜液壓樁車的已有配置，提高壓樁速度；確保壓樁前將樁體加緊，在壓樁過程中，既不會出現(xiàn)樁體打滑，也不會出現(xiàn)樁體被壓潰的現(xiàn)象；保證所壓樁的垂直度。
【專利說明】壓粧車的壓粧機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓樁車，特別是涉及其壓樁機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上還沒有靜液壓樁車，與之相近的壓樁設(shè)備稱為靜液壓樁機，因此也沒有與其相匹配的壓樁機構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種壓樁車的壓樁機構(gòu)。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種壓樁車的壓樁機構(gòu)，包括固定設(shè)置在壓樁車上的支撐座、設(shè)置在所述的支撐座上的多個壓樁油缸、與所述的壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體、設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個夾樁油缸以及連接在每個所述的夾樁油缸端部的夾塊，所述的壓樁箱體的中部形成供樁體穿過的空間，所述的夾塊在所述的空間內(nèi)沿水平方向上將所述的樁體夾緊，所述的壓樁油缸在豎直方向上帶動所述的壓樁箱體上下運動。
[0005]優(yōu)選地，所述的壓樁油缸設(shè)置有四個，包括兩個油缸桿前端連接副為關(guān)節(jié)軸承的第一壓樁油缸、兩個油缸桿前端連接副為球頭的第二壓樁油缸，所述的兩個第一壓樁油缸對角設(shè)置，所述的兩個第二壓樁油缸對角設(shè)置。
[0006]進一步優(yōu)選地，所述的第一壓樁油缸通過銷軸與所述的壓樁箱體相連接；所述的壓樁箱體上設(shè)置有球窩，所述的第二壓樁油缸的球頭設(shè)置在所述的球窩內(nèi)。
[0007]進一步優(yōu)選地，所述的支撐座設(shè)置有兩個，位于同側(cè)的兩個所述的壓樁油缸設(shè)置在一個所述的支撐座上。
[0008]進一步優(yōu)選地，所述的壓樁油缸的缸套通過螺栓固定在所述的支撐座上。
[0009]優(yōu)選地，所述的壓樁機構(gòu)還包括設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個導(dǎo)向輪，所述的多個導(dǎo)向輪能夠在壓樁車的導(dǎo)向板上沿上下方向滑動。
[0010]進一步優(yōu)選地，所述的導(dǎo)向輪設(shè)置有八個，四個所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的上平面上，四個所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的下平面上。
[0011]優(yōu)選地，所述的夾樁油缸設(shè)置有四個，四個所述的夾樁油缸設(shè)置在所述的壓樁箱體的前后左右四個方向。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述的壓樁箱體上設(shè)置有夾樁油缸連接座，所述的夾樁油缸連接在所述的連接座上。
[0013]優(yōu)選地，所述的夾塊的端面與樁體外周面相匹配。
[0014]由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
1、針對不同的壓樁力，采用不同數(shù)量壓樁油缸的工作模式，可以最大限度的利用靜液壓樁車的已有配置，提高壓樁速度；
2、確保壓樁前將樁體加緊，在壓樁過程中，既不會出現(xiàn)樁體打滑，也不會出現(xiàn)樁體被壓潰的現(xiàn)象；
3、保證所壓樁的垂直度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖1為本發(fā)明的主視示意圖；
附圖2為本發(fā)明的俯視示意圖；
附圖3為本發(fā)明的側(cè)視示意圖。
[0016]其中:1、支撐座；20、第一壓樁油缸；21、第二壓樁油缸；3、壓樁箱體；4、夾樁油缸；5、夾塊；6、導(dǎo)向輪；7、夾樁油缸連接座。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
如圖所示的一種壓樁車的壓樁機構(gòu)，包括固定設(shè)置在壓樁車上的兩個支撐座1、設(shè)置在支撐座I上的四個壓樁油缸、與壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體3、設(shè)置在壓樁箱體3上的四個夾樁油缸4以及連接在每個夾樁油缸4端部的夾塊5。位于同側(cè)的兩個壓樁油缸設(shè)置在一個支撐座I上，壓樁油缸的缸套通過螺栓固定在支撐座I上。
[0018]壓樁箱體3的中部形成供樁體穿過的空間，夾塊5在空間內(nèi)沿水平方向上將樁體夾緊，壓樁油缸在豎直方向上帶動壓樁箱體3上下運動。
[0019]壓樁油缸包括兩個油缸桿前端連接副為關(guān)節(jié)軸承的第一壓樁油缸20、兩個油缸桿前端連接副為球頭的第二壓樁油缸21，兩個第一壓樁油缸20對角設(shè)置，兩個第二壓樁油缸21對角設(shè)置。第一壓樁油缸20通過銷軸與壓樁箱體3相連接；壓樁箱體3上設(shè)置有球窩，第二壓樁油缸21的球頭設(shè)置在球窩內(nèi)。
[0020]壓樁時，在壓樁力不大時，采用對角設(shè)置的兩個帶關(guān)節(jié)軸承副的第一壓樁油缸20進行壓樁作業(yè)，此時在在壓樁工作泵排量一定的情況下，可以達到最大壓樁速度；在壓樁力較大，采用兩個第一壓樁油缸20壓不下去的情況下，可以采用四個壓樁油缸同時壓樁，由于壓樁油缸的數(shù)量增加了一倍，此時所能達到的壓樁速度是2個油缸壓樁時的1/2。
[0021 ] 壓樁機構(gòu)還包括設(shè)置在壓樁箱體3上的八個導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6能夠在壓樁車的導(dǎo)向板上沿上下方向滑動，以保證在壓樁機構(gòu)在上下運動的過程中，不會出現(xiàn)偏斜。具體設(shè)置為:四個導(dǎo)向輪6連接在壓樁箱體3的上平面上，四個導(dǎo)向輪6連接在壓樁箱體3的下平面上。
[0022]壓樁箱體3上設(shè)置有夾樁油缸連接座7，夾樁油缸4連接在連接座7上；四個夾樁油缸4分別設(shè)置在壓樁箱體3的前后左右四個方向。此外，夾塊5的端面與樁體外周面相匹配，一般樁體為柱狀，那么夾塊5的端面呈弧形。
[0023]在壓樁前，通過夾樁油缸4產(chǎn)生的夾樁力使四個夾塊5均與所要壓的樁體加緊，壓樁前夾樁油缸4產(chǎn)生的強大夾樁力能夠保證壓樁過程中，樁體和夾塊5之間不會產(chǎn)生相對滑動，而夾塊5的結(jié)構(gòu)設(shè)計也保證了夾樁時不會將樁體壓潰。
[0024]在進行壓樁工作時，壓樁機構(gòu)的工作步驟如下:
1、操作夾抱按鈕，使得夾樁系統(tǒng)的夾樁壓力達到需要值，確保樁體被夾緊；
2、選擇兩個壓樁油缸的壓樁模式，操縱壓樁按鈕，循環(huán)往復(fù)將樁體壓下，直至兩個壓樁油缸的壓樁模式壓不下為止；
3、選擇四個壓樁油缸的壓樁模式繼續(xù)壓樁工作，直至壓至所需深度；
4、松開夾樁油缸和夾塊，操縱拔樁按鈕，將壓樁箱體升至上位；
5、根據(jù)施工需要進行下面的工作。
[0025]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:包括固定設(shè)置在壓樁車上的支撐座、設(shè)置在所述的支撐座上的多個壓樁油缸、與所述的壓樁油缸的油缸桿相連接的壓樁箱體、設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個夾樁油缸以及連接在每個所述的夾樁油缸端部的夾塊，所述的壓樁箱體的中部形成供樁體穿過的空間，所述的夾塊在所述的空間內(nèi)沿水平方向上將所述的樁體夾緊，所述的壓樁油缸在豎直方向上帶動所述的壓樁箱體上下運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁油缸設(shè)置有四個，包括兩個油缸桿前端連接副為關(guān)節(jié)軸承的第一壓樁油缸、兩個油缸桿前端連接副為球頭的第二壓樁油缸，所述的兩個第一壓樁油缸對角設(shè)置，所述的兩個第二壓樁油缸對角設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的第一壓樁油缸通過銷軸與所述的壓樁箱體相連接；所述的壓樁箱體上設(shè)置有球窩，所述的第二壓樁油缸的球頭設(shè)置在所述的球窩內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的支撐座設(shè)置有兩個，位于同側(cè)的兩個所述的壓樁油缸設(shè)置在一個所述的支撐座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁油缸的缸套通過螺栓固定在所述的支撐座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁機構(gòu)還包括設(shè)置在所述的壓樁箱體上的多個導(dǎo)向輪，所述的多個導(dǎo)向輪能夠在壓樁車的導(dǎo)向板上沿上下方向滑動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向輪設(shè)置有八個，四個所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的上平面上，四個所述的導(dǎo)向輪連接在所述的壓樁箱體的下平面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的夾樁油缸設(shè)置有四個，四個所述的夾樁油缸設(shè)置在所述的壓樁箱體的前后左右四個方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的壓樁箱體上設(shè)置有夾樁油缸連接座，所述的夾樁油缸連接在所述的連接座上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓樁車的壓樁機構(gòu)，其特征在于:所述的夾塊的端面與樁體外周面相匹配。
【文檔編號】E02D7/20GK104514220SQ201410798850
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】劉繼英, 魏永辰 申請人:蘇州大方特種車股份有限公司