一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及油田用機(jī)械封隔器的錨定總成，具體涉及一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，包括上接頭、連接在上接頭下部的軌跡中心管、套裝在軌跡中心管上的錨定總成，所述的錨定總成下部?jī)?nèi)端設(shè)置有切換銷釘，切換銷釘插接在軌跡中心管的軌跡槽中，錨定總成下端連接防沙套，錨定總成和防沙套將軌跡中心管的軌跡槽覆蓋，這種全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，能較好地解決了錨定總成及軌跡管易卡入異物失效的缺陷，與扶正器一體配合，極大地提高了井下作業(yè)的工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油田用機(jī)械封隔器的錨定總成，具體涉及一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于動(dòng)管柱水力噴射連續(xù)壓裂施工，作為底封隔器錨定機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]軌道式錨定機(jī)構(gòu)是一種井下工具及管柱常用的錨定機(jī)構(gòu)，通過(guò)上提、下放管柱的方式實(shí)現(xiàn)管柱和工具的錨定，其具有操作簡(jiǎn)單、錨定可靠地優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用。
[0003]如中國(guó)專利CN202338266U，公開(kāi)了一種可錨定式皮碗封隔器，其包含有一皮碗封隔部及一錨定總成，所述錨定總成包括一軌跡中心管、一錐體及一卡瓦扶正機(jī)構(gòu)，其中，所述皮碗封隔部的下端通過(guò)所述錐體與所述軌跡中心管的上端相連接，所述軌跡中心管的下端連接有一下接頭，而所述卡瓦扶正機(jī)構(gòu)能移動(dòng)的套設(shè)在所述軌跡中心管上。在工作時(shí)可錨定在油井套管內(nèi)的某一固定位置，能防止皮碗封隔器隨油管上下蠕動(dòng)而造成密封皮碗損壞，克服了油管蠕動(dòng)造成皮碗膠皮損壞的問(wèn)題技術(shù)。
[0004]然而，常規(guī)的軌道式錨定機(jī)構(gòu)的軌跡槽裸露在外，在應(yīng)用于含有大量砂粒等雜質(zhì)的井筒的情況下會(huì)導(dǎo)致錨定器失效，導(dǎo)致施工失敗。比如上述可錨定式皮碗封隔器，從其結(jié)構(gòu)可以看出其軌跡中心管裸露，容易讓砂粒等雜質(zhì)進(jìn)入裝置的錨定結(jié)構(gòu)中，造成錨定總成的失效。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的常規(guī)錨定機(jī)構(gòu)由于井液含有沙子等雜質(zhì)的情況導(dǎo)致錨定機(jī)構(gòu)不工作的問(wèn)題，提高封隔器等井下工具的施工成功率。
[0006]為此，本發(fā)明提供了一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，包括上接頭、連接在上接頭下部的軌跡中心管、套裝在軌跡中心管上的錨定總成，所述的錨定總成下部?jī)?nèi)端設(shè)置有切換銷釘，切換銷釘插接在軌跡中心管的軌跡槽中，錨定總成下端連接防沙套，錨定總成和防沙套將軌跡中心管的軌跡槽覆蓋。
[0007]所述的軌跡中心管的軌跡槽包括徑向的長(zhǎng)槽和徑向的短槽，長(zhǎng)槽和短槽之間設(shè)置有連通通道。
[0008]所述的錨定總成包括錐面卡瓦、扶正塊及滑環(huán)護(hù)套，卡瓦安裝在卡瓦座上，扶正塊安裝在扶正塊座上，卡瓦座下端連接扶正塊座的上端，扶正塊座的下端連接滑環(huán)護(hù)套，滑環(huán)護(hù)套內(nèi)壁徑向安裝有切換銷釘，滑軌銷釘移動(dòng)地嵌設(shè)于所述軌跡中心管外表面形成的軌跡槽中，滑環(huán)護(hù)套下部通過(guò)螺紋連接防沙套。
[0009]所述的扶正塊座和卡瓦座的連接部位貫穿有第一止退銷釘，滑環(huán)護(hù)套下部和防沙套連接部位貫穿有第二止退銷釘。
[0010]所述的卡瓦上部?jī)?nèi)錐面與上接頭外錐面滑行配合，卡瓦下部徑向開(kāi)設(shè)有第一壓簧座，第一壓簧座內(nèi)徑向設(shè)置有第一壓簧，卡瓦中部外套有卡瓦擋環(huán)。
[0011]所述的扶正塊內(nèi)壁上軸向分布有兩個(gè)第二壓簧座，第二壓簧座內(nèi)徑向設(shè)置有第二壓簧，扶正塊連同第二壓簧套在扶正塊座外壁上。
[0012]所述的滑環(huán)護(hù)套上端設(shè)置有凸沿，凸沿內(nèi)壁設(shè)置有與扶正塊座下端連接的內(nèi)螺紋，凸沿的端部卡住扶正塊下端，扶正塊的上端部外套接有扶正塊壓帽。
[0013]所述的凸沿和扶正塊座下端連接位置貫穿有第三止退銷釘。
[0014]所述的卡瓦的內(nèi)壁底部與軌跡中心管之間設(shè)置有滑動(dòng)密封圈，所述的防沙套與軌跡中心管之間也設(shè)置有滑動(dòng)密封圈。
[0015]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的這種全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，能較好地解決了錨定總成及軌跡管易卡入異物失效的缺陷，與扶正器一體配合，極大地提高了井下作業(yè)的工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、上接頭；2、卡瓦；3、卡瓦擋環(huán)；4、長(zhǎng)槽；5、扶正塊座；6、卡瓦座；7、第一止退銷釘；8、扶正塊壓帽；9、扶正塊；10、短槽；11、滑環(huán)護(hù)套；12、第三止退銷釘；13、凸沿；14、切換銷釘；15、第二止退銷釘；16、防沙套；17、軌跡中心管；18、第一壓簧座；19、第一壓簧；20、第二壓簧座；21、第二壓簧。

【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1:
本實(shí)施例提供一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括上接頭1、連接在上接頭I下部的軌跡中心管17、套裝在軌跡中心管17上的錨定總成，所述的錨定總成下部?jī)?nèi)端設(shè)置有切換銷釘14，切換銷釘14插接在軌跡中心管17的軌跡槽中，錨定總成下端連接防沙套16，錨定總成和防沙套16將軌跡中心管17的軌跡槽覆蓋。
[0020]在上提、下放管柱的過(guò)程中，錨定總成能在軌跡中心管17上滑動(dòng)，切換銷釘14變換在軌跡中心管17的軌跡槽中的位置，能實(shí)現(xiàn)錨定狀態(tài)，現(xiàn)有的裝置中錨定總成總是裸露在外，容易使砂礫等雜質(zhì)進(jìn)入錨定機(jī)構(gòu)造成損壞，而本實(shí)施例中防沙套16的設(shè)置能使錨定總成與軌跡槽全部密封，錨定總成滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)使其他雜質(zhì)進(jìn)入，能確保裝置長(zhǎng)期有效地運(yùn)行。
[0021]實(shí)施例2:
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中，軌跡中心管17的軌跡槽包括徑向的長(zhǎng)槽4和徑向的短槽10，長(zhǎng)槽4和短槽10之間設(shè)置有連通通道。
[0022]錨定總成包括錐面卡瓦2、扶正塊9及滑環(huán)護(hù)套11，卡瓦2安裝在卡瓦座6上，扶正塊9安裝在扶正塊座5上，卡瓦座6下端連接扶正塊座5的上端，扶正塊座5的下端連接滑環(huán)護(hù)套11，滑環(huán)護(hù)套11內(nèi)壁徑向安裝有切換銷釘14，滑軌銷釘14移動(dòng)地嵌設(shè)于所述軌跡中心管17外表面形成的軌跡槽中，滑環(huán)護(hù)套11下部通過(guò)螺紋連接防沙套16。
[0023]卡瓦2上部?jī)?nèi)錐面與上接頭I外錐面滑行配合，卡瓦2下部徑向開(kāi)設(shè)有第一壓簧座18，第一壓簧座18內(nèi)徑向設(shè)置有第一壓簧19，卡瓦2中部外套有卡瓦擋環(huán)3。
[0024]當(dāng)切換銷釘14在短槽10內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，錨定總成上移的距離不會(huì)使得卡瓦2抵住上接頭1，此時(shí)無(wú)法進(jìn)行錨定，當(dāng)切換銷釘14在長(zhǎng)槽4內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，錨定總成上移的距離較長(zhǎng)，卡瓦2能抵住上接頭1，由于卡瓦2上部?jī)?nèi)錐面與上接頭I外錐面滑行配合，此時(shí)卡瓦2開(kāi)始張開(kāi)，張開(kāi)到一定程度后能卡在到套管上，實(shí)現(xiàn)管柱的錨定。
[0025]扶正塊座5和卡瓦座6的連接部位貫穿有第一止退銷釘7，滑環(huán)護(hù)套11下部和防沙套16連接部位貫穿有第二止退銷釘15，扶正塊座5和卡瓦座6的連接以及滑環(huán)護(hù)套11下部和防沙套16的連接都采用螺紋連接的方式，第一止退銷釘7和第二止退銷釘15可以進(jìn)行緊固，防止退扣。
[0026]實(shí)施例3:
本實(shí)施例中，扶正塊9內(nèi)壁上軸向分布有兩個(gè)第二壓簧座20，第二壓簧座20內(nèi)徑向設(shè)置有第二壓簧21，扶正塊9連同第二壓簧21套在扶正塊座5外壁上。
[0027]扶正塊9起扶正作用，如圖1所示，第二壓簧21能使扶正塊9沿徑向收縮，起到一定的緩沖作用。
[0028]滑環(huán)護(hù)套11上端設(shè)置有凸沿13，凸沿13內(nèi)壁設(shè)置有與扶正塊座5下端連接的內(nèi)螺紋，凸沿13的端部卡住扶正塊9下端，扶正塊9的上端部外套接有扶正塊壓帽8，凸沿13和扶正塊壓帽8能對(duì)扶正塊9起到一定的保護(hù)作用。
[0029]凸沿13和扶正塊座5下端連接位置貫穿有第三止退銷釘12，第三止退銷釘12可以對(duì)凸沿13和扶正塊座5下端的螺紋連接連接進(jìn)行緊固，防止退扣。
[0030]實(shí)施例4:
本實(shí)施例中，在卡瓦2的內(nèi)壁底部與軌跡中心管17之間設(shè)置有滑動(dòng)密封圈，所述的防沙套16與軌跡中心管17之間也設(shè)置有滑動(dòng)密封圈，滑動(dòng)密封圈的設(shè)置能起到密封的作用，卡瓦2的內(nèi)壁底部與軌跡中心管17之間的滑動(dòng)密封圈對(duì)錨定總成上部進(jìn)行密封，防沙套16與軌跡中心管17之間的滑動(dòng)密封圈對(duì)錨定總成下部進(jìn)行密封，這樣在錨定總成滑動(dòng)的過(guò)程中，始終保持密封狀態(tài)，不會(huì)使砂礫等雜質(zhì)進(jìn)入裝置造成損害。
[0031]以上例舉僅僅是對(duì)本發(fā)明的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，包括上接頭(1)、連接在上接頭(I)下部的軌跡中心管(17)、套裝在軌跡中心管(17)上的錨定總成，其特征在于:所述的錨定總成下部?jī)?nèi)端設(shè)置有切換銷釘(14)，切換銷釘(14)插接在軌跡中心管(17)的軌跡槽中，錨定總成下端連接防沙套(16)，錨定總成和防沙套(16)將軌跡中心管(17)的軌跡槽覆蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的軌跡中心管(17)的軌跡槽包括徑向的長(zhǎng)槽(4)和徑向的短槽(10)，長(zhǎng)槽(4)和短槽(10)之間設(shè)置有連通通道。
3.如權(quán)利要求1所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的錨定總成包括錐面的卡瓦(2)、扶正塊(9)及滑環(huán)護(hù)套(11)，卡瓦(2)安裝在卡瓦座(6)上，扶正塊(9 )安裝在扶正塊座(5 )上，卡瓦座(6 )下端連接扶正塊座(5 )的上端，扶正塊座(5 )的下端連接滑環(huán)護(hù)套(11)，滑環(huán)護(hù)套(11)內(nèi)壁徑向安裝有切換銷釘(14)，滑軌銷釘(14)移動(dòng)地嵌設(shè)于所述軌跡中心管(17)外表面形成的軌跡槽中，滑環(huán)護(hù)套(11)下部通過(guò)螺紋連接防沙套(16)。
4.如權(quán)利要求3所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的扶正塊座(5)和卡瓦座(6)的連接部位貫穿有第一止退銷釘(7)，滑環(huán)護(hù)套(11)下部和防沙套(16)連接部位貫穿有第二止退銷釘(15)。
5.如權(quán)利要求3所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的卡瓦(2)上部?jī)?nèi)錐面與上接頭(I)外錐面滑行配合，卡瓦(2)下部徑向開(kāi)設(shè)有第一壓簧座(18)，第一壓簧座(18)內(nèi)徑向設(shè)置有第一壓簧(19)，卡瓦(2)中部外套有卡瓦擋環(huán)(3)。
6.如權(quán)利要求3所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的扶正塊(9)內(nèi)壁上軸向分布有兩個(gè)第二壓簧座(20)，第二壓簧座(20)內(nèi)徑向設(shè)置有第二壓簧(21)，扶正塊(9)連同第二壓簧(21)套在扶正塊座(5)外壁上。
7.如權(quán)利要求6所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的滑環(huán)護(hù)套(11)上端設(shè)置有凸沿(13)，凸沿(13)內(nèi)壁設(shè)置有與扶正塊座(5)下端連接的內(nèi)螺紋，凸沿(13)的端部卡住扶正塊(9)下端，扶正塊(9)的上端部外套接有扶正塊壓帽(8)。
8.如權(quán)利要求7所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的凸沿(13)和扶正塊座(5)下端連接位置貫穿有第三止退銷釘(12)。
9.如權(quán)利要求3或4或5或6或7或8所述的具有防砂功能的全封閉軌道錨定機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的卡瓦(2)的內(nèi)壁底部與軌跡中心管(17)之間設(shè)置有滑動(dòng)密封圈，所述的防沙套(16)與軌跡中心管(17)之間也設(shè)置有滑動(dòng)密封圈。
【文檔編號(hào)】E21B33/129GK104499989SQ201410819040
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】張文, 趙維斌, 隆世明, 田文超, 蘇敏文, 鄧小強(qiáng), 李景彬, 李星星, 廖作杰, 宮娜娜, 張波, 王建樹(shù), 王偉, 牛朋偉, 許建偉, 侯俊耀, 柳瑞軍 申請(qǐng)人:中國(guó)石油集團(tuán)川慶鉆探工程有限公司長(zhǎng)慶井下技術(shù)作業(yè)公司