井下車載注漿系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種井下車載注漿系統(tǒng)，包括料倉，料倉的底部設(shè)有出料口，料倉的下方設(shè)有倉泵車，料倉的出料口可與倉泵車的進(jìn)料口對接，倉泵車的出料口可通過串聯(lián)有泵的輸氣管與混合車上的罐體的散裝干物料進(jìn)口對接相連，倉泵車的出料口可通過輸料管與混合器的進(jìn)料口對接相連，混合器分別通過管路與水泵和壓力氣源相連，混合器的進(jìn)口通過管路與混合車上罐體的出口相連，混合器的出口通過輸漿管與第一攪拌車的進(jìn)料口相連，第一攪拌車的出料口通過連通管與第二攪拌車的進(jìn)料口相連，第二攪拌車出料口通過吸漿管與注漿車上的注漿泵的進(jìn)料口相連。其目的是提供一種體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，工作效率高，非常適應(yīng)井下作業(yè)環(huán)境要求的井下車載注漿系統(tǒng)。
【專利說明】井下車載注漿系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種井下車載注漿系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]國外海下采煤經(jīng)驗(yàn)表明，斷層因素是引起井下透水的主要原因。北皂煤礦海域擴(kuò)大區(qū)高角度正斷層發(fā)育，海域地層未知的斷層構(gòu)造是海下采掘過程中不可避免的潛在威脅，特別是可能存在的導(dǎo)水?dāng)鄬?，對海域下安全生產(chǎn)的威脅程度更大。對導(dǎo)水?dāng)鄬舆M(jìn)行注漿堵水，是一種封堵斷層突水的有效應(yīng)急手段，同時(shí)也是改造不利于礦井開采的水文地質(zhì)條件的有效方法，采用注漿方法可以改造由于斷層破壞造成的導(dǎo)水裂隙帶及導(dǎo)水通道，使之成為阻水帶，為海下采煤安全提供重要保障。但由于北皂煤礦海域壓力，巷道變形嚴(yán)重，作業(yè)空間狹小，常規(guī)的鉆探、注漿設(shè)備由于尺寸過大，使用起來不方便，而且其整體性、機(jī)動(dòng)性、適應(yīng)性和可靠性等方面存在不足，很難適應(yīng)井下作業(yè)環(huán)境要求，因此需要研制一套適用的快速井下流動(dòng)車載注漿設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，工作效率高，非常適應(yīng)井下作業(yè)環(huán)境要求的井下車載注漿系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)，包括料倉，料倉的底部設(shè)有出料口，料倉的下方設(shè)有倉泵車，料倉的出料口可與倉泵車的進(jìn)料口對接，倉泵車的出料口可通過串聯(lián)有泵的輸氣管與混合車上的罐體的散裝干物料進(jìn)口對接相連，倉泵車的出料口可通過輸料管與混合器的進(jìn)料口對接相連，混合器分別通過管路與水泵和壓力氣源相連，混合器的進(jìn)口通過管路與混合車上罐體的出口相連，混合器的出口通過輸漿管與第一攪拌車的進(jìn)料口相連，第一攪拌車的出料口通過連通管與第二攪拌車的進(jìn)料口相連，第二攪拌車出料口通過吸漿管與注漿車上的注漿泵的進(jìn)料口相連，注漿泵的出料口與出漿管的一端相連。
[0005]本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)，其中所述倉泵車的數(shù)量為2個(gè)。
[0006]本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)，是為煤礦在井下建立流動(dòng)注漿站進(jìn)行有關(guān)注漿作業(yè)而研制的一套系統(tǒng)產(chǎn)品，該套設(shè)備系統(tǒng)包括料倉，料倉的底部設(shè)有出料口，料倉的下方設(shè)有倉泵車，料倉的出料口可與倉泵車的進(jìn)料口對接，倉泵車的出料口可通過串聯(lián)有泵的輸氣管與混合車上的罐體的散裝干物料進(jìn)口對接相連，倉泵車的出料口可通過輸料管與混合器的進(jìn)料口對接相連，混合器分別通過管路與水泵和壓力氣源相連，混合器的進(jìn)口通過管路與混合車上罐體的出口相連，混合器的出口通過輸漿管與第一攪拌車的進(jìn)料口相連，第一攪拌車的出料口通過連通管與第二攪拌車的進(jìn)料口相連，第二攪拌車出料口通過吸漿管與注漿車上的注漿泵的進(jìn)料口相連，注漿泵的出料口與出漿管的一端相連。其具有搬運(yùn)方便，適合井下作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)。在使用時(shí)，可利用倉泵車將料倉的中的物料輸送至混合車上的罐體以及混合器中，通過水泵和壓力氣源向混合器注入清水和壓力氣體，利用混合器對物料和水進(jìn)行混合，在借助于壓力氣體將混合后的物料輸送至第一攪拌車進(jìn)行攪拌，然后再讓物料進(jìn)入第二攪拌車，繼續(xù)對其進(jìn)行攪拌，然后再通過吸漿管將攪拌好的物料送到注漿車上的注漿泵中，通過注漿泵經(jīng)出漿管將其噴射到井孔等需要注漿的部位。故本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，工作效率高，非常適應(yīng)井下作業(yè)環(huán)境要求的特點(diǎn)。
[0007]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)，包括料倉1，料倉I的底部設(shè)有出料口，料倉I的下方設(shè)有倉泵車2，料倉I的出料口可與倉泵車2的進(jìn)料口對接，倉泵車2的出料口可通過串聯(lián)有泵的輸氣管9與混合車3上的罐體的散裝干物料進(jìn)口對接相連，倉泵車2的出料口可通過輸料管10與混合器11的進(jìn)料口對接相連，混合器11分別通過管路與水泵7和壓力氣源8相連，混合器11的進(jìn)口通過管路與混合車3上罐體的出口相連，混合器11的出口通過輸漿管12與第一攪拌車4的進(jìn)料口相連，第一攪拌車4的出料口通過連通管13與第二攪拌車41的進(jìn)料口相連，第二攪拌車41出料口通過吸漿管14與注漿車5上的注漿泵的進(jìn)料口相連，注漿泵的出料口與出漿管15的一端相連。
[0010]上述倉泵車2的數(shù)量為2個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型的井下車載注漿系統(tǒng)在使用時(shí)，可利用倉泵車2將料倉I的中的物料輸送至混合車3上的罐體以及混合器11中，通過水泵7和壓力氣源8向混合器11注入清水和壓力氣體，利用混合器11對物料和水進(jìn)行混合，在借助于壓力氣體將混合后的物料輸送至第一攪拌車4進(jìn)行攪拌，然后再讓物料進(jìn)入第二攪拌車41，繼續(xù)對其進(jìn)行攪拌，然后再通過吸漿管14將攪拌好的物料送到注漿車5上的注漿泵中，通過注漿泵經(jīng)出漿管15將其噴射到井孔6等需要注漿的部位。
【權(quán)利要求】
1.井下車載注漿系統(tǒng)，其特征在于:包括料倉(1)，料倉(I)的底部設(shè)有出料口，料倉(I)的下方設(shè)有倉泵車(2 )，料倉(I)的出料口可與倉泵車(2 )的進(jìn)料口對接，倉泵車(2 )的出料口可通過串聯(lián)有泵的輸氣管(9)與混合車(3)上的罐體的散裝干物料進(jìn)口對接相連，倉泵車(2)的出料口可通過輸料管(10)與混合器(11)的進(jìn)料口對接相連，混合器(11)分別通過管路與水泵(7)和壓力氣源(8)相連，混合器(11)的進(jìn)口通過管路與混合車(3)上罐體的出口相連，混合器(11)的出口通過輸漿管(12)與第一攪拌車(4)的進(jìn)料口相連，第一攪拌車(4)的出料口通過連通管(13)與第二攪拌車(41)的進(jìn)料口相連，第二攪拌車(41)出料口通過吸漿管(14 )與注漿車(5 )上的注漿泵的進(jìn)料口相連，注漿泵的出料口與出漿管(15)的一端相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下車載注漿系統(tǒng)，其特征在于:所述倉泵車(2)的數(shù)量為2個(gè)。
【文檔編號(hào)】E21D11/38GK203756196SQ201420014529
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】王成緒, 常穎, 王文波, 丁秀凱, 孟凡和 申請人:龍口礦業(yè)集團(tuán)有限公司