一種挖掘機加強型底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種挖掘機加強型底盤，包括下車架，下車架兩邊分別設(shè)有履帶架，履帶架一端設(shè)有馬達座，履帶架另一端設(shè)有引導輪座。馬達座上設(shè)置有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與行走馬達連接，行走馬達為驅(qū)動輪提供動力，引導輪座上設(shè)有導向輪，履帶架上安裝有拖輪，履帶架底面設(shè)有九個支重輪，履帶架底面設(shè)有三個護鏈架，確保行走時履帶更穩(wěn)定可靠，本挖掘機加強型底盤適用于30T級及以上并且能在高強度工作環(huán)境下較好工作的液壓挖掘機。
【專利說明】一種挖掘機加強型底盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械，尤其是涉及一種30T級以上中大型液壓挖掘機的加強底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]30T級及以上中大挖，對于常規(guī)挖掘機底盤，設(shè)計較為經(jīng)濟，但不能較好的滿足礦山作業(yè)要求，礦山作業(yè)強度大，需要高強度結(jié)構(gòu)、較大驅(qū)動力、良好的通過性、較高的穩(wěn)定性及安全性，并且四輪一帶結(jié)構(gòu)選用為輕型，承受力不高，易磨損及損壞，在高強度的工作環(huán)境中工作，影響工作效率，而且其底盤尺寸偏小，承受面積小，穩(wěn)定性不高，受力大的部位未加強結(jié)構(gòu)強度，相應(yīng)的安全性也較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服對于30T級及以上中大挖常規(guī)挖掘機底盤結(jié)構(gòu)強度低，驅(qū)動力較小，通過性、穩(wěn)定性及安全性較低的問題，本實用新型通過提高支重輪數(shù)量和底盤尺寸，提供了一款適用于30T級及以上并且能在高強度工作環(huán)境下較好工作的液壓挖掘機。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種挖掘機加強型底盤，包括履帶和下車架，下車架兩邊分別設(shè)有履帶架，履帶架一端設(shè)有馬達座，履帶架另一端設(shè)有引導輪座，馬達座上設(shè)置有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與行走馬達連接，引導輪座上設(shè)有導向輪，所述的導向輪與固定在履帶架上的漲緊機構(gòu)連接；其特征在于:所述履帶架底面設(shè)有九個支重輪。
[0005]本實用新型采用履帶架底面設(shè)有三個護鏈架，通過改變支重輪數(shù)量和改變底盤的各指標的尺寸和比例，確保行走時履帶更穩(wěn)定可靠，并提高了底盤的強度及可靠性，同時匹配相對應(yīng)的高驅(qū)動的液壓傳動，保證了較大驅(qū)動力，而且其底盤加長、加寬、加高，使底盤具有較高的穩(wěn)定性，優(yōu)越的爬坡性能，較好的通過性和較高的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型挖掘機底盤結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2是本實用新型引導輪座結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖3是本實用新型馬達座結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖4是本實用新型挖掘機底盤履帶架結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中，1、履帶，2、馬達座，3、驅(qū)動輪，4、行走馬達，5、護鏈架，6、支重輪，7、拖輪，8、導向輪，9、引導輪座，10、漲緊機構(gòu)，11、履帶架，12、下車架，13、加強筋，14、輪座安裝底板，15、側(cè)板，16、側(cè)板，17、固定板，
[0011]18、加強筋，19、馬達座安裝底板，20、護板，21、第一筋板，22、第二筋板，23、中間架，24、第三筋板，25、第四筋板。
【具體實施方式】[0012]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。
[0013]如圖1所示，本挖掘機加強型底盤包括下車架12，下車架12兩端分別設(shè)有履帶架11，履帶架11 一端設(shè)有馬達座2，履帶架11另一端設(shè)有引導輪座9，馬達座2上設(shè)置有驅(qū)動輪3，驅(qū)動輪3與行走馬達4連接，行走馬達4為驅(qū)動輪3提供動力，引導輪座9上設(shè)有導向輪8，履帶架11頂面設(shè)有拖輪7，履帶架11底面設(shè)有九個支重輪，提高底盤的承重能力，履帶架11底面設(shè)有三個護鏈架5，所述的護鏈架5為梯形狀，較長底邊與履帶架11固定連接，梯形狀的護鏈架5的高度，即頂邊的水平線高度必須位于履帶I中履帶銷直徑的1/3與2/3厚度之間，防止履帶I在行走的過程中不易打滑和左右搖擺且不與地面接觸，減少行走過程中的摩擦；每個護鏈架5為雙層，分別位于履帶I的兩側(cè)。三個護鏈架5的位置分別設(shè)置在九輪式支重輪6的第二支重輪，第五支重輪和第八個支重輪6的兩側(cè)，確保行走時履帶更穩(wěn)定可靠，其中驅(qū)動輪3、導向輪8、支重輪6、拖輪7和履帶I為常規(guī)的四輪一帶結(jié)構(gòu)。
[0014]圖1中，行走馬達4帶動驅(qū)動輪3通過卷繞履帶1，將驅(qū)動輪3的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為履帶I的直線運動，并通過履帶I產(chǎn)生驅(qū)動力使機械行駛；拖輪7有二至四個，位于履帶架11上方，與引導輪8和驅(qū)動輪3將履帶I上半部分分為三至五部分；其作用是可以將履帶I上部托起，防止履帶I下垂過大而造成履帶I運動時產(chǎn)生跳動和側(cè)向擺動，并可避免履帶I橫向滑落和履帶I與履帶架11產(chǎn)生摩擦。
[0015]漲緊機構(gòu)10固定在引導輪座9上，其能夠調(diào)整履帶I的張緊度，當履帶I行走產(chǎn)生過大阻力時，漲緊機構(gòu)10的彈簧迫使導向輪8向驅(qū)動輪3方向移動，并壓縮彈簧，使履帶I松弛，起到緩沖和保護作用。并能夠有效的保證履帶I傳動的能力，避免了由于履帶I不是完全的彈性體，在預(yù)緊力的作用下一段時間后就會由于塑形變形而使得預(yù)緊力降低從而出現(xiàn)履帶I松弛的現(xiàn)象的發(fā)生。
[0016]圖2中，引導輪座9包括輪座安裝底板14,輪座安裝底板14設(shè)有兩側(cè)板15,16,側(cè)板上設(shè)有加強筋13。加強筋13長度最好與側(cè)板15，16沿垂直于輪座安裝底板14方向上的長度相等。引導輪座側(cè)板15與輪座安裝底板14通過焊接等固定連接方式連接，加強筋13緊貼側(cè)板并與側(cè)板15通過焊接或固定銷等固定連接方式連接，加強筋13底部與輪座安裝底板14通過焊接或固定銷等固定連接方式連接。加強筋13緊貼側(cè)板15，有效的改善側(cè)板15的受力情況，增加了對壓力、彎矩等的承受力，并分別在兩個側(cè)板15上等距的設(shè)置兩個加強筋13，明顯加強了引導輪座9的抗彎矩能力，并提高了弓丨導輪座9強度。
[0017]圖3中，馬達座2包括馬達座安裝底板19，馬達座安裝底板19上設(shè)有固定板17和設(shè)在固定板外圍的護板20，馬達座安裝底板19和固定板17連接處設(shè)有加強筋18。加強筋18分別與馬達座安裝底板19，護板20和固定板17通過焊接等固定連接的方式連接。護板20分別與馬達座安裝底板19和固定板17固定連接，馬達座安裝底板19和固定板17固定連接。加強筋18緊貼馬達座安裝底板19、護板20和固定板17，有效的改善了固定板17與馬達座安裝底板19和固定板17與護板20之間的受力情況，增大了沿垂直于護板20方向?qū)毫蛷澗氐某惺芰?，提高了結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)度并提高了馬達整體結(jié)構(gòu)強度。
[0018]圖4中，如圖所示，第一筋板21、第二筋板22緊貼履帶架11并與中間架23固定連接，通過增加筋板21、22及相應(yīng)焊縫，提高了下車架12的整體強度；同時第三筋板24、第四筋板25在有第一筋板21、第二筋板22的條件下，改善焊接變形及焊接可靠性，使下車此處結(jié)構(gòu)得到加強，可靠性增加。
[0019]圖5和圖6中，本挖掘機底盤下車部分尺寸增大為L=4305mm、A=2740mm、B=550mm、H=1140mm、b=600mm,(此尺寸只針對本實施例，具體尺寸可以在本尺寸的基礎(chǔ)上進行修改)而其他廠家普通的挖掘機底盤尺寸為L=3700、A=2600、B=490、H=1000、b=600，其中L為驅(qū)動輪與導向輪的旋轉(zhuǎn)軸之間的軸距，A為兩履帶中心處的間距，B為下車架水平高度，H為履帶高度，b為履帶寬度。由于B值越大通過性能越好，故本挖掘機具有更好的通過性能。履帶的平均接地比壓:P=mg/2b (L+0.35H)，由于本挖掘機的L值和H值較大，且b值不變，故在相同重力的情況下本挖掘機的P較小，故其行走更穩(wěn)定。并且底盤尺寸的增大能與四輪一帶結(jié)構(gòu)較好的匹配，使其有更優(yōu)越的爬坡性能和較高的安全性。并采用相匹配的液壓馬達驅(qū)動，保證了其有足夠的驅(qū)動力。
[0020]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘機加強型底盤，包括履帶(I)和下車架(12)，下車架(12)兩邊分別設(shè)有履帶架(11)，履帶架(11) 一端設(shè)有馬達座(2)，履帶架(11)另一端設(shè)有引導輪座(9)，馬達座(2)上設(shè)置有驅(qū)動輪(3)，驅(qū)動輪(3)與行走馬達(4)連接，弓I導輪座(9)上設(shè)有導向輪(8)，所述的導向輪(8)與固定在履帶架(11)上的漲緊機構(gòu)連接；其特征在于:所述履帶架(11)底面設(shè)有九個支重輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述履帶架(11)底面設(shè)有三個護鏈架(5)，護鏈架(5)頂部端面的水平線高度位于履帶(I)中履帶銷直徑的1/3與2/3厚度之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述引導輪座(9)包括輪座安裝底板(14),輪座安裝底板(14)設(shè)有兩側(cè)板(15，16)，側(cè)板上設(shè)有加強筋(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述加強筋(13)長度與側(cè)板(15，16)沿垂直于輪座安裝底板(14)方向上的長度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述馬達座(2)包括馬達座安裝底板(19)，馬達座安裝底板(19)上設(shè)有固定板(17)和設(shè)在固定板外圍的護板(20)，馬達座安裝底板(19)和固定板(17)連接處設(shè)有加強筋(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述履帶架(11)設(shè)有四個筋板，其中第一筋板(21)、第二筋板(22)緊貼履帶架(11)并與中間架(23)固定連接，第三筋板(24)、第四筋板(25)分別設(shè)置在第一筋板(21)和第二筋板(22)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述的挖掘機底盤的驅(qū)動輪與導向輪的旋轉(zhuǎn)軸之間的軸距L=4305mm、兩履帶中心處的間距A=2740mm、下車架水平高度B=550mm、履帶高度H=1140mm、履帶寬度b=600mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機加強型底盤，其特征在于:所述的行走馬達(4)為液壓馬達。
【文檔編號】E02F9/06GK203795503SQ201420067038
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】胡學軍, 潘光林, 汪輝 申請人:奇瑞重工股份有限公司