智能型全液壓試油的制造方法
【專利摘要】一種智能型全液壓試油機，包括支撐系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，其中，支撐系統(tǒng)包括底座、旋轉(zhuǎn)平臺、提升油缸、斜拉支撐油缸、天車、定輪、牽引繩或牽引帶和滑車；動力系統(tǒng)包括與提升油缸和斜拉支撐油缸連接的機泵組；控制系統(tǒng)包括固定在底座上的配電箱和油缸控制閥、垂直固定在提升油缸缸體外側(cè)的標(biāo)尺，設(shè)置在標(biāo)尺上下行程端的行程開關(guān)，固連在滑車上的開關(guān)觸點，連接提升油缸的雙聯(lián)滑閥，以及與開關(guān)觸點和/或行程開關(guān)、雙聯(lián)滑閥聯(lián)動的PLC控制器。該設(shè)備解決傳統(tǒng)試油施工中需司鉆不停的切換檔位實現(xiàn)提放、提放管柱的高度不一致現(xiàn)狀，同比具有效率高、精準(zhǔn)、勞動強度低等優(yōu)點。
【專利說明】智能型全液壓試油機
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種油田試油設(shè)備，特別是一種智能型全液壓試油機。
【背景技術(shù)】
[0003]目前油田試油作業(yè)中一般采用常規(guī)的通井機或修井機，在試油過程中，需要司鉆通過檔位控制抽油桿的提放，提放行程完全靠司鉆目測，有時為保證提放速度，司鉆還必須抱著剎車把來控制速度，工作強度大，需要司鉆精神高度集且需要休息，此外，人工操作模擬的行程和速度難以精確，速度過快，對地層有損傷，速度過慢，測得的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種智能型全液壓試油機，解決現(xiàn)有技術(shù)行程和沖次需要人工控制且不準(zhǔn)確的問題，以降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)率，優(yōu)化測試結(jié)果。
[0005]本實用新型的解決方案是:
[0006]一種智能型全液壓試油機，包括支撐系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，其中，支撐系統(tǒng)是在底座一端向上通過立柱鉸鏈固定有旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺上方固定有提升油缸，在提升油缸與底座之間固定有斜拉支撐油缸，提升油缸的的活塞桿頂部固定有天車，在旋轉(zhuǎn)平臺上固定有定輪，牽引繩或牽引帶一端固連滑車，另一端依次通過天車輪、定輪固定在天車上；動力系統(tǒng)包括與提升油缸和斜拉支撐油缸連接的機泵組，控制系統(tǒng)包括固定在底座上的配電箱和油缸控制閥；其特征是所述的控制系統(tǒng)還包括:垂直固定在提升油缸缸體外側(cè)的標(biāo)尺，設(shè)置在標(biāo)尺上下行程端的行程開關(guān)，固連在滑車上的開關(guān)觸點，連接提升油缸的雙聯(lián)滑閥，以及與開關(guān)觸點和/或行程開關(guān)、雙聯(lián)滑閥聯(lián)動的PLC控制器。
[0007]上述方案還包括:所述的控制系統(tǒng)還包括連接于機組泵的可調(diào)變量泵和連接于滑車的速度傳感器、連接于液壓管路的管路動態(tài)節(jié)流閥，可調(diào)變量泵、速度傳感器和管路動態(tài)節(jié)流閥同時連接于PLC控制器。
[0008]所述支撐系統(tǒng)的底座外圍通過固定支腿油缸和H支腿組成撬裝式底座支撐，支撐系統(tǒng)中的定輪、天車輪、滑車形成1:3的滑輪增距；所述動力系統(tǒng)中還包括蓄能缸和氮氣包；所述控制系統(tǒng)中的上下行程開關(guān)與標(biāo)尺之間縱向滑動連接。
[0009]所述控制系統(tǒng)中還設(shè)有剎車閥，該剎車閥鏈接于雙聯(lián)滑閥。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的效果在于:可自由調(diào)節(jié)沖程沖次，只需前期人工調(diào)節(jié)，試油機即可實現(xiàn)自主試抽，具有操作方便、生產(chǎn)效率高、工人勞動強度低，提放平穩(wěn)等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種實施例的主視圖
[0012]圖2是圖1中標(biāo)尺7的局部放大圖
[0013]圖3是速度控制原理圖?！揪唧w實施方式】
[0014]為進(jìn)一步公開本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)行闡述。
[0015]結(jié)合附圖1，本實施例的整機為撬裝式，運輸時將平板車21倒入底座22之下即可實現(xiàn)運輸，底座22后端設(shè)井口支腿油缸I兩個，中部和前端部設(shè)有H支腿20來增加抗側(cè)翻能力，底座22前端一側(cè)從前向后側(cè)設(shè)機泵組17、配電箱16和操作室15，另一側(cè)設(shè)蓄能缸19和氮氣包18，在后端立柱上與旋轉(zhuǎn)平臺13鉸接，旋轉(zhuǎn)平臺13之上中部固裝提升油缸7、兩側(cè)安裝雙聯(lián)滑閥12，在一側(cè)的雙聯(lián)滑閥12連接有剎車閥11，控制提升油缸7油道的通斷，在提升油缸7里側(cè)設(shè)有斜拉支撐油缸(如變幅油缸)14，負(fù)責(zé)起立提升油缸7，天車9安裝于提升油缸7活塞桿頂部，與旋轉(zhuǎn)平臺13上的定輪10、井口處的滑車2通過鋼絲繩5形成1:3的滑輪增距。
[0016]結(jié)合附圖2，在提升油缸7最靠近進(jìn)口的素線端裝有標(biāo)尺6，標(biāo)尺6標(biāo)示值可達(dá)到9m，標(biāo)尺6上可設(shè)上行程開關(guān)8和下行程開關(guān)3，兩個行程開關(guān)之間高度上的距離即為試油時的沖程，滑車2上安裝的開關(guān)觸點4觸碰到下行程開關(guān)3時，發(fā)出的電信號經(jīng)PLC處理后作用于雙聯(lián)滑閥12上的電磁閥換向，切換提升油缸7至上提狀態(tài)，當(dāng)開關(guān)觸點4觸碰到上行程開關(guān)8時，發(fā)出的電信號經(jīng)PLC處理后作用于雙聯(lián)滑閥12上的電磁閥換向，切換提升油缸7至下放狀態(tài).[0017]結(jié)合附圖3，速度控制系統(tǒng)，主要包括可調(diào)式變量泵26、管路動態(tài)節(jié)流閥27和速度傳感器24，其中，可調(diào)變量泵26位于機泵組17的下側(cè)，管路動態(tài)節(jié)流閥27連接于液壓管路上，速度傳感器24連接于滑車2上，用于監(jiān)測滑車2的提放速度，結(jié)果傳輸至操作室內(nèi)，通過調(diào)節(jié)變量泵26的排量進(jìn)行粗調(diào)，來達(dá)到預(yù)期速度或者稍大于預(yù)期速度，通過速度傳感器24得到的信號與預(yù)期速度經(jīng)PLC25比較形成反饋作用于管路動態(tài)節(jié)流閥27來進(jìn)行微調(diào)，達(dá)到控制提放速度的目的，間接控制沖次。
【權(quán)利要求】
1.一種智能型全液壓試油機，包括支撐系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，其中，支撐系統(tǒng)是在底座一端向上通過立柱鉸鏈固定有旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺上方固定有提升油缸，在提升油缸與底座之間固定有斜拉支撐油缸，提升油缸的的活塞桿頂部固定有天車，在旋轉(zhuǎn)平臺上固定有定輪，牽引繩或牽引帶一端固連滑車，另一端依次通過天車輪、定輪固定在天車上；動力系統(tǒng)包括與提升油缸和斜拉支撐油缸連接的機泵組，控制系統(tǒng)包括固定在底座上的配電箱和油缸控制閥；其特征是所述的控制系統(tǒng)還包括:垂直固定在提升油缸缸體外側(cè)的標(biāo)尺，設(shè)置在標(biāo)尺上下行程端的行程開關(guān)，固連在滑車上的開關(guān)觸點，連接提升油缸的雙聯(lián)滑閥，以及與開關(guān)觸點和/或行程開關(guān)、雙聯(lián)滑閥聯(lián)動的PLC控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的智能型全液壓試油機，其特征是:所述的控制系統(tǒng)還包括連接于機組泵的可調(diào)變量泵和連接于滑車的速度傳感器、連接于液壓管路的管路動態(tài)節(jié)流閥，可調(diào)變量泵、速度傳感器和管路動態(tài)節(jié)流閥同時連接于PLC控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I或2所述的智能型全液壓試油機，其特征是:所述支撐系統(tǒng)的底座外圍通過固定支腿油缸和H支腿組成撬裝式底座支撐，支撐系統(tǒng)中的定輪、天車輪、滑車形成1:3的滑輪增距；所述動力系統(tǒng)中還包括蓄能缸和氮氣包、配電箱；所述控制系統(tǒng)中的上下行程開關(guān)與標(biāo)尺之間縱向滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I或2所述的智能型全液壓試油機，其特征是:所述控制系統(tǒng)中還設(shè)有剎車閥，該剎車閥鏈接于雙聯(lián)滑閥。
【文檔編號】E21B49/08GK203769773SQ201420193260
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】張敏 申請人:張敏