用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種能有效防止山區(qū)道路鋪設(shè)過程中橋隧連接處危巖落石沖擊的連接結(jié)構(gòu)。該用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，包括襯砌，所述襯砌一端延伸至隧道內(nèi)，其另一端與設(shè)置在隧道洞口端面的防護端墻的內(nèi)側(cè)面連接為一體，所述防護端墻的外側(cè)面設(shè)置有棚洞，所述棚洞的底面設(shè)置有承臺，所述棚洞在承臺上表面的垂直投影區(qū)域內(nèi)設(shè)置有橋臺，所述承臺下表面連接有立柱。該連接結(jié)構(gòu)可以滿足多種不同地形和地貌條件下橋梁與隧道之間的連接，同時將隧道洞口外危巖落石的防護結(jié)構(gòu)和橋隧合成一體，簡化施工工藝，加快了施工進度，降低安全風(fēng)險和勞動強度，該連接結(jié)構(gòu)施工便利、結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀和造價低，使用范圍廣，適合在交通設(shè)施領(lǐng)域推廣運用。
【專利說明】用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 橋梁和隧道是山嶺地區(qū)修建鐵路和公路等交通線路中通常采用的工程結(jié)構(gòu)物。當(dāng) 鐵路和公路等交通線路穿越山嶺和溝谷地段時，為克服線路中高程和溝谷障礙的影響，通 常需要在線路中設(shè)置大量的橋梁和隧道。在山嶺地區(qū)具有松散堆積層的高陡邊坡和危巖落 石地段修建鐵路和公路等交通隧道時，為了避免邊坡落石對車輛和人員造成傷害，通常需 要對邊坡上的危巖與落石加以防護。此外，由于松散地層、高陡邊坡和深凹溝谷的影響，常 因地形和地質(zhì)條件的限制而無法在狹窄的坡面地段設(shè)置橋梁的橋臺和隧道的洞門，因而致 使線路中橋梁和隧道之間的連接極為困難。為了在山嶺地區(qū)實現(xiàn)交通線路中橋梁和隧道 之間的順利連接，通常采用兩種方法，一種方法是將路基段的橋梁直接伸入到隧道洞門內(nèi) 進行設(shè)置；另外一種方法就是將單幅橋梁與隧道洞門加以分離設(shè)置。當(dāng)橋梁直接伸入到隧 道洞門內(nèi)時會使隧道洞門段的開挖寬度和高度加大，從而增大了隧道洞口段安全施工的風(fēng) 險，導(dǎo)致施工的工序復(fù)雜且工程造價高。當(dāng)采用橋梁與隧道分離設(shè)置方案時，橋臺需要設(shè)置 在隧道洞口前的坡面上，此時橋梁橋臺基坑的開挖會影響到隧道洞門的安全與穩(wěn)定，而且 還存在橋臺和隧道洞口在施工期間的相互干擾問題，致使隧道洞口段的施工工序多、造價 高。此外，山嶺地區(qū)橋隧連接的地段往往還同時受到洞口外高陡邊坡坡面危巖落石沖擊的 影響，特別是對于具有松散堆積層的高陡邊坡而言，在此地段設(shè)置橋隧連接時不僅需要考 慮洞口受危巖落石沖擊破壞的影響，同時還要考慮橋梁和隧道洞門之間的連接方式。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效防止道路鋪設(shè)過程中，橋隧連 接處危巖落石沖擊的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)防護效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、便于施工，造 價成本低。
[0004] 本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該用于橋隧連接的連接結(jié) 構(gòu)，包括襯砌，所述襯砌一端延伸至隧道內(nèi)，其另一端與設(shè)置在隧道洞口端面的防護端墻的 內(nèi)側(cè)面連接為一體，所述防護端墻的上表面位于隧道洞口最高點的上方，所述防護端墻的 外側(cè)面設(shè)置有棚洞，所述棚洞的底面設(shè)置有承臺，所述棚洞在承臺上表面的垂直投影區(qū)域 內(nèi)設(shè)置有橋臺，所述承臺下表面連接有立柱。
[0005] 進一步的是，所述防護端墻的內(nèi)側(cè)面的頂部沿防護端墻長度方向設(shè)置有排水溝。
[0006] 進一步的是，所述棚洞沿隧道軸線左右對稱設(shè)置有兩塊支撐墻以及連接在兩塊支 撐墻頂部的洞頂，所述洞頂?shù)臋M截面形狀為圓弧形，所述洞頂與防護端墻連接處的弧頂?shù)?于洞頂自由端的弧頂，所述棚洞自由端的外側(cè)面為向內(nèi)延伸的斜切面。
[0007] 進一步的是，所述棚洞的洞頂上表面還設(shè)置有緩沖層。
[0008] 進一步的是，所述襯砌、防護端墻、棚洞、承臺、橋臺、立柱均采用鋼筋混凝土澆注 或鋼構(gòu)件構(gòu)成。
[0009] 本實用新型的有益效果：在滿足多種不同地形和地貌條件下，該用于橋隧連接的 連接結(jié)構(gòu)可以將隧道洞口外危巖落石的防護結(jié)構(gòu)和橋隧合成一體，減少隧道洞口段危巖落 石防護工程與橋隧連接工程分別實施時的施工工序，進而可簡化施工工藝和加快施工進 度，而且還能降低施工期間的安全風(fēng)險和施工作業(yè)的勞動強度，本實用新型所述的連接結(jié) 構(gòu)施工便利、結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀和造價低，使用范圍廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為圖1中A-A剖面的剖視示意圖；
[0012] 圖3為本實用新型用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 附圖標記說明：襯砌1、防護端墻2、內(nèi)側(cè)面201、外側(cè)面202、棚洞3、支撐墻301、洞 頂302、緩沖層303、承臺4、橋臺5、立柱6、排水溝7。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0015] 如圖1、圖2、圖3所示，該用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，包括襯砌1，所述襯砌1 一端 延伸至隧道內(nèi)，其另一端與設(shè)置在隧道洞口端面的防護端墻2的內(nèi)側(cè)面201連接為一體，所 述防護端墻2的上表面位于隧道洞口最高點的上方，所述防護端墻2的外側(cè)面202設(shè)置有 棚洞3,所述棚洞3的底面設(shè)置有承臺4,所述棚洞3在承臺4上表面的垂直投影區(qū)域內(nèi)設(shè) 置有橋臺5,所述承臺4下表面連接有立柱6。
[0016] 所述襯砌1以隧道內(nèi)壁為基準，其內(nèi)部尺寸與隧道內(nèi)壁尺寸一致，延伸至隧道內(nèi)， 與隧道連接為整體結(jié)構(gòu)。所述防護端墻2為一個直立的墻體，其位于隧道洞口端面位置，其 內(nèi)側(cè)面201與襯砌1連接成一體，保證防護端墻2與襯砌1的強度。為了防止從隧道洞口 仰坡坡面滾落石塊，所述防護端墻2的上表面位于隧道洞口最高點的上方。所述防護端墻 2的寬度和厚度可根據(jù)實際地形和地貌條件以及隧道內(nèi)壁尺寸確定。為了避免從防護端墻 2掉落的石塊沖擊道路，造成對道路以及道路上車輛的損壞，所述防護端墻2的外側(cè)面202 設(shè)置有棚洞3,所述棚洞3包括沿隧道軸線左右對稱設(shè)置的兩塊支撐墻301以及連接在兩塊 支撐墻301頂部的洞頂302,所述洞頂302的橫截面形狀可以為"人"字形或者圓弧形，為了 與隧洞內(nèi)壁尺寸配合，使其美觀，作為優(yōu)選，本實用新型所述洞頂302的橫截面形狀為圓弧 形，該結(jié)構(gòu)使掉落到棚洞3上的石塊快速向兩側(cè)掉落，防止石塊堆積在棚洞3頂部，造成棚 洞3的坍塌，由于石塊在掉落到棚洞3頂部時，還具有向前移動的動能，為了防止石塊從棚 洞3前端掉落造成危害，所述洞頂302與防護端墻2連接處的弧頂?shù)陀诙错?02自由端的 弧頂。為了減少棚洞3自由端的圬工，同時增加洞門的美觀，所述棚洞自由端的外側(cè)面為向 內(nèi)延伸的斜切面。為了便于鋪設(shè)橋梁，所述棚洞3的底面設(shè)置有承臺4,所述承臺4上設(shè)置 有橋臺5,為了保證在施工過程中，施工人員的安全，所述橋臺5設(shè)置在棚洞3在承臺4上表 面的垂直投影區(qū)域內(nèi)，橋臺5被棚洞3完全罩住，起到保護橋臺的作用。為了保證整個結(jié)構(gòu) 的穩(wěn)定性，所述承臺4底部設(shè)置有立柱6,所述立柱6的橫截面可以為方形或者圓形，作為優(yōu) 選，本實用新型所述的立柱6橫截面為圓形。所述立柱6的數(shù)量、外部尺寸可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè) 環(huán)境以及承臺4的尺寸確定。
[0017] 為了便于及時排放雨水以及地表水，防止隧道洞口上方土壤、巖石在水作用下松 垮和塌陷，造成對施工人員以及車輛的損壞，所述防護端墻2的內(nèi)側(cè)面201的頂部沿防護端 墻2長度方向設(shè)置有排水溝7。
[0018] 為了減少落石對棚洞3的沖擊，損壞棚洞3,延長棚洞3的使用壽命，所述棚洞3的 洞頂302上表面還設(shè)置有緩沖層303。所述緩沖層303可采用海綿或橡膠等材料制作，為了 便于加工，節(jié)約成本，作為優(yōu)選，本實用新型所述的緩沖層303采用橡膠材料制成。
[0019] 所述襯砌1、防護端墻2、棚洞3、承臺4、橋臺5、立柱6均可以采用鋼筋混凝土澆注 或者鋼構(gòu)件構(gòu)成，為了便于施工，減少搬運，降低成本的投入，作為優(yōu)選，本實用新型所述襯 砌1、防護端墻2、棚洞3、承臺4、橋臺5、立柱6均采用鋼筋混凝土澆注構(gòu)成。
【權(quán)利要求】
1. 用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，包括襯砌（1)，其特征在于：所述襯砌（1) 一端延伸至隧 道內(nèi)，其另一端與設(shè)置在隧道洞口端面的防護端墻（2)的內(nèi)側(cè)面（201)連接為一體，所述防 護端墻（2)的上表面位于隧道洞口最高點的上方，所述防護端墻（2)的外側(cè)面（202)設(shè)置 有棚洞（3)，所述棚洞（3)的底面設(shè)置有承臺（4)，所述棚洞（3)在承臺（4)上表面的垂直 投影區(qū)域內(nèi)設(shè)置有橋臺（5)，所述承臺（4)下表面連接有立柱（6)。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護端墻（2)的 內(nèi)側(cè)面（201)的頂部沿防護端墻（2)長度方向設(shè)置有排水溝（7)。
3. 如權(quán)利要求2所述的用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述棚洞（3)包括 沿隧道軸線左右對稱設(shè)置的兩塊支撐墻（301)以及連接在兩塊支撐墻（301)頂部的洞頂 (302)，所述洞頂（302)的橫截面形狀為圓弧形，所述洞頂（302)與防護端墻（2)連接處的 弧頂?shù)陀诙错敚?02)自由端的弧頂，所述棚洞（3)自由端的外側(cè)面為向內(nèi)延伸的斜切面。
4. 如權(quán)利要求3所述的用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述棚洞（3)的洞頂 (302)上表面還設(shè)置有緩沖層（303)。
5. 如權(quán)利要求4所述的用于橋隧連接的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述襯砌（1)、防護端 墻（2)、棚洞（3)、承臺（4)、橋臺（5)、立柱（6)均采用鋼筋混凝土澆注或鋼構(gòu)件構(gòu)成。
【文檔編號】E21D11/10GK203867586SQ201420221974
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】周曉軍, 高波, 姜波, 周躍峰, 朱勇, 林本濤, 喻渝, 汪精河, 毛露露, 劉建國 申請人:西南交通大學(xué)