架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種建筑用施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括電梯基礎(chǔ)梁板，其特征在于電梯基礎(chǔ)梁板水平位于深基坑護坡邊與建筑物的剪力墻之間，電梯基礎(chǔ)梁板一端與剪力墻相固定，另一端與深基坑護坡邊上對稱設(shè)置的獨立基礎(chǔ)相固定。本實用新型所具有的有益效果是：(1)可以有效地防止施工電梯基礎(chǔ)過大沉降和不均勻沉降的發(fā)生，避免了變形、傾覆、倒塌事故，保證了施工電梯的安全使用，間接地創(chuàng)造了經(jīng)濟效益；(2)不再因為室外回填土夯實時間不夠，無法施工電梯基礎(chǔ)，影響電梯安裝，導(dǎo)致主體砌筑工程無法如期進行施工，大大縮減了砌筑工程的前期準(zhǔn)備工作時間，提高了工程施工進度。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種建筑用施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種架空跨越深 基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。 架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 高層建筑大多設(shè)計有地下室，所以基坑深度一般超過6m，有些甚至達到15-20m。 施工電梯大多安裝在室外的深基坑部位，如果安裝在深基坑回填土上，會因為填土深度過 大、回填時間短、壓實質(zhì)量不夠造成沉陷過大或不均勻沉降，特別是雨季回填土沉降最大可 達10-15cm，引起施工電梯變形過大不能使用，嚴重時發(fā)生施工電梯傾覆、倒塌等安全事故， 嚴重威脅施工安全。如果從基坑底部硬質(zhì)土層開始做電梯基礎(chǔ)，第一施工周期長，第二造價 太高非常的不經(jīng)濟。 實用新型內(nèi)容
[0003] 根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種架空跨越深基坑的施工電梯梁板 式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，通過在建筑物的剪力墻與基坑護坡邊之間架空搭建施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)，以防止回填土沉降過大或不均勻沉降造成施工電梯變形、傾覆、倒塌等安全事故，并能 夠降低工程造價、縮短工期。
[0004] 本實用新型所述的一種架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括電梯基 礎(chǔ)梁板，電梯基礎(chǔ)梁板水平位于深基坑護坡邊與建筑物的剪力墻之間，電梯基礎(chǔ)梁板一端 與剪力墻相固定，另一端與深基坑護坡邊上對稱設(shè)置的獨立基礎(chǔ)相固定。
[0005] 其中，獨立基礎(chǔ)距離深基坑護坡邊最外沿的距離最好是大于50cm。
[0006] 電梯基礎(chǔ)梁板的兩側(cè)主梁靠近獨立基礎(chǔ)一端，最好垂直于主梁設(shè)置連系梁，從而 保證梁端側(cè)向穩(wěn)定，連系梁頂與主梁頂標(biāo)高一致，連系梁配筋滿足構(gòu)造要求即可。
[0007] 電梯基礎(chǔ)梁板一端與剪力墻優(yōu)選通過采用牛腿、預(yù)埋連接件或植筋連接相固定。 在基礎(chǔ)設(shè)計前，首先要根據(jù)待建施工電梯的位置結(jié)合工程實體，決定電梯基礎(chǔ)梁板與外墻 的連接方式。若該處外墻頂部為孔洞（后砌墻或門洞口），則直接將梁擱置在外墻頂，并伸 入墻體內(nèi)側(cè)一定長度，長度不小于設(shè)計規(guī)定值（約為墻體厚度的一半，切不小于設(shè)計梁截 面的寬度）。若該處為剪力墻實體，則需要后植筋，先根據(jù)原土基礎(chǔ)頂標(biāo)高確定出梁板結(jié)構(gòu) 的梁底標(biāo)高，然后將植筋位置一一放樣，植筋后進行鋼筋綁扎。也可在剪力墻施工時留設(shè)牛 腿或預(yù)埋連接件。
[0008] 施工時，按照以下步驟進行：設(shè)計電梯基礎(chǔ)梁板配筋及截面尺寸，并進行受力驗 算一在深基坑邊坡原土上施工基礎(chǔ)一支設(shè)梁板模板支架一根據(jù)梁板設(shè)計配筋和截面尺寸 綁扎鋼筋并加固模板一預(yù)留預(yù)埋錨固件并驗收一澆筑混凝土一養(yǎng)護一安裝施工電梯一施 工電梯運行前驗收。
[0009] 本實用新型所具有的有益效果是：（1)可以有效地防止施工電梯基礎(chǔ)過大沉降和 不均勻沉降的發(fā)生，避免了變形、傾覆、倒塌事故，保證了施工電梯的安全使用，間接地創(chuàng)造 了經(jīng)濟效益；(2)不再因為室外回填土夯實時間不夠，無法施工電梯基礎(chǔ)，影響電梯安裝， 導(dǎo)致主體砌筑工程無法如期進行施工，大大縮減了砌筑工程的前期準(zhǔn)備工作時間，提高了 工程施工進度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為電梯基礎(chǔ)梁板一端與剪力墻的連接示意圖；
[0012] 圖中，1、電梯基礎(chǔ)梁板2、剪力墻3、深基坑護坡邊4、獨立基礎(chǔ)5、主梁6、連系梁7、 牛腿。

【具體實施方式】
[0013] 以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型做進一步說明。
[0014] 實施例1 :
[0015] 如圖1和圖2所示，一種架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括電梯基 礎(chǔ)梁板1，電梯基礎(chǔ)梁板1水平位于深基坑護坡邊3與建筑物的剪力墻2之間，電梯基礎(chǔ)梁 板1 一端與剪力墻2相固定，另一端與深基坑護坡邊3上對稱設(shè)置的獨立基礎(chǔ)4相固定。
[0016] 其中，獨立基礎(chǔ)4距離深基坑護坡邊3最外沿的距離大于50cm。
[0017] 電梯基礎(chǔ)梁板1的兩側(cè)主梁5靠近獨立基礎(chǔ)4 一端，垂直于主梁5設(shè)置連系梁6， 從而保證梁端側(cè)向穩(wěn)定，連系梁6頂與主梁5頂標(biāo)高一致，連系梁6配筋滿足構(gòu)造要求即 可。
[0018] 電梯基礎(chǔ)梁板1 一端與剪力墻2通過采用牛腿7連接相固定。在剪力墻2施工時 就要留設(shè)牛腿7。
【權(quán)利要求】
1. 一種架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括電梯基礎(chǔ)梁板，其特征在于 電梯基礎(chǔ)梁板水平位于深基坑護坡邊與建筑物的剪力墻之間，電梯基礎(chǔ)梁板一端與剪力墻 相固定，另一端與深基坑護坡邊上對稱設(shè)置的獨立基礎(chǔ)相固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于獨 立基礎(chǔ)距離深基坑護坡邊最外沿的距離大于50cm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在 于電梯基礎(chǔ)梁板的兩側(cè)主梁靠近獨立基礎(chǔ)一端，垂直于主梁設(shè)置連系梁。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在 于電梯基礎(chǔ)梁板一端與剪力墻通過采用牛腿、預(yù)埋連接件或植筋連接相固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的架空跨越深基坑的施工電梯梁板式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于電 梯基礎(chǔ)梁板一端與剪力墻通過采用牛腿、預(yù)埋連接件或植筋連接相固定。
【文檔編號】E02D27/42GK203905044SQ201420231715
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】姜煥勝, 張德光, 鄭洪云, 張振宇 申請人:中啟膠建集團有限公司