一種井圈支撐座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種井圈支撐座，包括支撐主體和加固件，所述支撐主體中心向上延伸有一圓柱形凸臺(tái)，所述圓柱形凸臺(tái)的中心設(shè)有一貫穿圓柱形凸臺(tái)和支撐柱體的通孔，所述通孔的直徑等于井筒的內(nèi)徑；所述加固件嵌入在所述圓柱形凸臺(tái)上，所述加固件的上端伸出所述圓柱形凸臺(tái)且加固件上端螺紋連接有固定塊；所述支撐主體的上端設(shè)有圍繞所述圓柱形凸臺(tái)的防滑槽。本實(shí)用新型的井圈支撐座結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，提高了井筒的施工速度，同時(shí)保障了道路安全通車；解決了因環(huán)境、氣候、車輛運(yùn)輸碾壓及井蓋松動(dòng)造成的檢查井下沉、檢查井蓋周圍破損及瀝青路面因碎裂等問題，提高行車安全及城市道路建設(shè)的美觀性。
【專利說明】一種井圈支撐座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及城市道路建設(shè)領(lǐng)域，具體涉及井筒結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種井圈支撐 座。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)井圈基本沒有支撐座，采用直筒或圓筒方式下沉，連接面積小，承載超重負(fù)荷 后會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)、下沉、傾斜。從而使原有路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的破壞，大大降低了道路使用年限 和壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 基于以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種保證井筒 的穩(wěn)定性使其不易下沉、傾斜的井圈支撐座，保護(hù)路面原有結(jié)構(gòu)不被破壞，提高路面的使用 年限。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種井圈支撐座，包括支撐主體和加固 件，所述支撐主體中心向上延伸有一圓柱形凸臺(tái)，所述圓柱形凸臺(tái)的中心設(shè)有一貫穿圓柱 形凸臺(tái)和支撐柱體的通孔，所述通孔的直徑等于井筒的內(nèi)徑；所述加固件嵌入在所述圓柱 形凸臺(tái)上，所述加固件的上端伸出所述圓柱形凸臺(tái)且加固件上端螺紋連接有固定塊；所述 支撐主體的上端設(shè)有圍繞所述圓柱形凸臺(tái)的防滑槽。本實(shí)用新型的井圈支撐座結(jié)構(gòu)簡單， 設(shè)計(jì)合理，提高了井筒的施工速度，同時(shí)保障了道路安全通車；解決了因環(huán)境、氣候、車輛運(yùn) 輸碾壓及井蓋松動(dòng)造成的檢查井下沉、檢查井蓋周圍破損及浙青路面因碎裂等問題，提高 行車安全及城市道路建設(shè)的美觀性。
[0005] 作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的井圈支撐座進(jìn)一步 包括下列技術(shù)特征的部分或全部：
[0006] 作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支撐主體的形狀為圓形或方形。
[0007] 作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述加固件呈L形，嵌入所述圓柱形凸臺(tái)的一端朝向 遠(yuǎn)離所述通孔的方向，L形的加固件能增強(qiáng)圓柱形凸臺(tái)和浙青路面的連接穩(wěn)定性，保證浙青 路面能承載較大負(fù)荷，不會(huì)對浙青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，大大提高道路的使用年限和壽命。
[0008] 作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述固定塊為螺母，且 所述螺母的直徑為加固件直徑的兩倍。
[0009] 優(yōu)選地，所述防滑槽的橫截面為上寬下窄的梯形、V形、圓弧形或方形。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有如下有益效果：本實(shí)用新型的井圈 支撐座結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，提高了井筒的施工速度，同時(shí)保障了道路安全通車，有效的緩 解了由于施工導(dǎo)致車輛行駛繞道而行從而形成行車壓力；解決了因環(huán)境、氣候、車輛運(yùn)輸碾 壓及井蓋松動(dòng)造成的檢查井下沉、檢查井蓋周圍破損及浙青路面因碎裂等問題，提高行車 安全及城市道路建設(shè)的美觀性。
[0011] 上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技 術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例的附圖作簡單 地介紹。
[0013] 圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的井圈支撐座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的井圈支撐座帶路面、穩(wěn)定層的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，其作為本說明書的一部分， 通過實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的原理，本實(shí)用新型的其他方面、特征及其優(yōu)點(diǎn)通過該詳細(xì) 說明將會(huì)變得一目了然。在所參照的附圖中，不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附 圖標(biāo)號來表不。
[0016] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例井圈支撐座以及井圈支撐座帶路面、穩(wěn) 定層的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型的井圈支撐座用于城市道路的井筒中，一般城市道路中的 井座固定不穩(wěn)，易松動(dòng)，在加上路面過往的運(yùn)輸車輛噸位過大，使井筒承受較大的承重力， 而井筒的承重力已不適應(yīng)現(xiàn)代化城市道路的建設(shè)；并且由于溫度的變化、雨水的沖洗及車 輛的碾壓，使浙青路面與球墨鑄鐵井圈分離，破壞井筒的結(jié)構(gòu)，影響城市道路的正常運(yùn)輸。
[0017] 本實(shí)用新型的井圈支撐座由C30鋼筋混凝土澆筑而成，具體包括支撐主體1和加 固件2,所述支撐主體1中心向上延伸有一圓柱形凸臺(tái)3,圓柱形凸臺(tái)3的中心線與所述支 撐柱體1的中心重合，所述圓柱形凸臺(tái)3的中心設(shè)有一貫穿圓柱形凸臺(tái)3和支撐柱體1的 通孔4,所述通孔4的直徑等于井筒11的內(nèi)徑，所述支撐柱體1位于傳統(tǒng)原有的井筒11上 方。所述加固件2嵌入在所述圓柱形凸臺(tái)3上，所述加固件2的上端伸出所述圓柱形凸臺(tái) 3且加固件2上端螺紋連接有固定塊5,所述固定塊5可隨著與所述加固件2的螺紋連接而 上下移動(dòng)，優(yōu)選地，所述固定塊5為螺母，且所述螺母的直徑為加固件2直徑的兩倍。所述 支撐主體1的上端設(shè)有圍繞所述圓柱形凸臺(tái)2的防滑槽6,防滑槽6均勻分布在圓柱形凸臺(tái) 2的四周，并且防滑槽6的形狀不限，所述防滑槽的橫截面可以為上寬下窄的梯形、V形、圓 弧形或方形中的一種。
[0018] 在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，優(yōu)選地，所述支撐主體1的形狀為圓形或方形。如 圖2所示，所述支撐主體1嵌于水泥石粉穩(wěn)定層7中，并且位于浙青路面8和路基9之間， 路基9下面墊設(shè)有公路墊層10。水泥石粉穩(wěn)定層7的上表面與所述圓柱形凸臺(tái)3的上表面 平齊，且水泥石粉穩(wěn)定層7的下表面與支撐主體1的下表面平齊，同時(shí)，支撐主體1上端的 防滑槽6內(nèi)充滿水泥石粉穩(wěn)定層7,圓柱形凸臺(tái)3和水泥石粉穩(wěn)定層7上方為浙青路面8， 加固件2的上端以及與其螺紋連接的固定塊5埋設(shè)于浙青路面8中，因此，本實(shí)用新型的井 圈支撐座將水泥石粉穩(wěn)定層7和浙青路面8固定連接在一起，進(jìn)而將水泥石粉穩(wěn)定層7通 過井圈支撐座和公路墊層10連接起來，從而使井圈與水泥石粉穩(wěn)定層7及公路墊層10的 整體受力面積加大，確保了井筒的穩(wěn)定性使其不易下沉、傾斜，大大保護(hù)了路面的原有結(jié)構(gòu) 不被破壞，提高路面的使用年限。
[0019] 在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，所述加固件2呈L形，嵌入所述圓柱形凸臺(tái)3的一 端朝向遠(yuǎn)離所述通孔4的方向，L形的加固件2能增強(qiáng)圓柱形凸臺(tái)3和浙青路面8的連接 穩(wěn)定性，保證浙青路面8能承載較大負(fù)荷，不會(huì)對浙青路面8產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，大大提高道 路的使用年限和壽命。
[0020] 安裝本實(shí)用新型的井圈支撐座時(shí)，先根據(jù)城市道路的規(guī)劃，挖掘施工作業(yè)區(qū)域；然 后將本實(shí)用新型的井圈支撐座準(zhǔn)確安置在井筒11的上方，再鋪上水泥石粉穩(wěn)定層7,保證 水泥石粉穩(wěn)定層7的上表面與圓柱形凸臺(tái)3的上表面平齊，且保證加固件2的上端伸出所 述圓柱形凸臺(tái)3外，然后再鋪設(shè)浙青并用壓路機(jī)壓平路面，至此整個(gè)井圈支撐座安裝完成。
[0021] 相對于以往道路建設(shè)，本實(shí)用新型的井圈支撐座的使用很大程度上縮短了施工時(shí) 間，提高了施工速度，減少不必要的分開施工，使施工一次性完成。保證了工程進(jìn)度，同時(shí)保 障了道路安全通車。本實(shí)用新型的井圈支撐座還有效的解決了政府因檢查井下沉、檢查井 蓋周圍破損等原因反復(fù)進(jìn)行維護(hù)維修工作，降低了國家針對此方面的資金投入。井圈支撐 座修復(fù)施工工期短，有效的緩解了由于施工導(dǎo)致車輛行駛繞道而行從而形成行車壓力。晚 上挖掘，早上施工，保證白天正常的道路通車。
[0022] 本實(shí)用新型在保證不破壞城市道路設(shè)計(jì)的情況下，解決了因環(huán)境、氣候、車輛運(yùn)輸 碾壓及井蓋座松動(dòng)造成的檢查井下沉、檢查井蓋周圍破損及浙青路面碎裂等問題，提高行 車安全及城市道路建設(shè)的美觀性。另外本井圈支撐座還利用技術(shù)手段將井圈、井蓋及護(hù)板 連為一體，有效的防止井蓋被盜現(xiàn)象，保護(hù)了國家財(cái)產(chǎn)安全。
[0023] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之 權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前 提下，還可以做出若干改進(jìn)和變動(dòng)，這些改進(jìn)和變動(dòng)也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種井圈支撐座，應(yīng)用于城市道路井筒中，其特征在于，包括支撐主體和加固件，所 述支撐主體中心向上延伸有一圓柱形凸臺(tái)，所述圓柱形凸臺(tái)的中心設(shè)有一貫穿圓柱形凸臺(tái) 和支撐柱體的通孔，所述通孔的直徑等于井筒的內(nèi)徑；所述加固件嵌入在所述圓柱形凸臺(tái) 上，所述加固件的上端伸出所述圓柱形凸臺(tái)且加固件上端螺紋連接有固定塊；所述支撐主 體的上端設(shè)有圍繞所述圓柱形凸臺(tái)的防滑槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的井圈支撐座，其特征在于，所述支撐主體的形狀為圓形或方形。
3. 如權(quán)利要求1所述的井圈支撐座，其特征在于，所述加固件呈L形，嵌入所述圓柱形 凸臺(tái)的一端朝向遠(yuǎn)離所述通孔的方向。
4. 如權(quán)利要求3所述的井圈支撐座，其特征在于，所述固定塊為螺母，且所述螺母的直 徑為加固件直徑的兩倍。
5. 如權(quán)利要求1所述的井圈支撐座，其特征在于，所述防滑槽的橫截面為上寬下窄的 梯形、V形、圓弧形或方形。
【文檔編號】E02D29/14GK203905063SQ201420344059
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】周鑫皓 申請人:遼寧皓工市政工程有限公司