滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】一種滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置,包括駕駛室和車架,所述車架與駕駛室后側(cè)鉸接;所述駕駛室后側(cè)鉸接點(diǎn)上方設(shè)有連接板,所述車架上設(shè)有連接組件;所述連接組件包括固定座、固定銷、連接鏈和連接銷釘,所述固定座安裝在車架上,所述固定銷穿過固定座與連接鏈連接,所述連接銷釘與連接鏈連接,所述固定銷在固定座的安裝孔內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng),所述連接鏈為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu),所述固定銷和連接銷釘能夠沿連接鏈的環(huán)形結(jié)構(gòu)移動(dòng)。當(dāng)駕駛室翻起需要二次保護(hù)裝置鎖定時(shí),通過固定銷和連接銷釘在連接鏈上的移動(dòng)使得連接組件與連接板連接,從而實(shí)現(xiàn)駕駛室與車架的鎖定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠。
【專利說明】滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全保護(hù)裝置,特別是一種滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]滑移裝載機(jī)亦稱滑移式裝載機(jī)、多功能工程車、多功能工程機(jī)。是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤設(shè)備。主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合,適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉、畜舍、機(jī)場跑道等,同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械輔助設(shè)備使用。
[0003]滑移裝載機(jī)最大的特點(diǎn)是整機(jī)外形尺寸小,但是這一特點(diǎn)也成為了該類產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造的難點(diǎn)。滑移裝載機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)后置,油壓泵和閥等元件布置在駕駛室下方的車架內(nèi),因此維護(hù)保養(yǎng)時(shí)需要將駕駛室翻起,目前駕駛室的翻起方式有兩種:一種是向車身前方翻轉(zhuǎn),另一種是向車身后方翻轉(zhuǎn)。向車身后方翻轉(zhuǎn)能夠獲得更大的維護(hù)保養(yǎng)空間,因此向后方翻轉(zhuǎn)的形式在滑移裝載機(jī)中是最常見的。駕駛室上翻以后是靠氣彈簧支撐駕駛室的重量,但是如果氣彈簧出現(xiàn)故障時(shí),駕駛室在重力作用下會(huì)落下,很容易造成人身傷害。
[0004]目前有些廠家也配備了二次保護(hù)裝置,此類二次保護(hù)裝置包括焊接在駕駛室上的和裝配在車架上的兩部分,但是由于所述二次保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),造成其不利于整機(jī)外形的美觀性,同時(shí)由于該二次保護(hù)裝置兩部分連接是以孔一孔定位,實(shí)際操作不方便,影響其操作性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的是提供一種外形美觀、操作方便、可靠性高的滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置。
[0006]技術(shù)方案:一種滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置,包括駕駛室和車架,所述車架與駕駛室后側(cè)鉸接;所述駕駛室后側(cè)鉸接點(diǎn)上方設(shè)有連接板,所述車架上設(shè)有連接組件,所述連接板呈“ U ”形結(jié)構(gòu),所述連接板上設(shè)有連接孔,所述連接孔為長形孔,所述長形孔上端設(shè)有直徑大于長形孔寬度的圓孔;所述連接組件包括固定座、固定銷、連接鏈和連接銷釘,所述固定座安裝在車架上,所述固定銷穿過固定座與連接鏈連接,所述連接銷釘與連接鏈連接,所述固定銷在固定座的安裝孔內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng),所述連接鏈為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu),所述固定銷和連接銷釘能夠沿連接鏈的環(huán)形結(jié)構(gòu)移動(dòng);所述連接銷釘端部設(shè)有圓柱形端帽,所述端帽的直徑小于連接孔的圓孔直徑但是大于長形孔的寬度,端帽的厚度小于連接板與駕駛室之間縫隙的高度。當(dāng)駕駛室翻起需要二次保護(hù)裝置鎖定時(shí),通過固定銷和連接銷釘在連接鏈上的移動(dòng)使得連接組件與連接板連接,從而實(shí)現(xiàn)駕駛室與車架的鎖定,具體連接過程是連接銷釘?shù)亩嗣蓖ㄟ^連接孔上的圓孔,然后向下滑動(dòng),連接銷釘?shù)匿N軸部分與長形孔配合,端帽位于連接板與駕駛室之間的縫隙內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠。
[0007]優(yōu)選項(xiàng),為了防止連接銷釘在非鎖定狀態(tài)時(shí)影響中型機(jī)美觀,所述車架上還安裝有過渡板,所述過渡板上設(shè)有形狀與連接板上連接孔相同的過渡孔;當(dāng)連接板與連接組件連接時(shí),所述連接銷釘連帶連接鏈穿過過渡板上的過渡孔與連接板連接;當(dāng)連接板與連接組件脫離時(shí),所述連接銷釘安置在過渡板的過渡孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選項(xiàng),為了進(jìn)一步提高可靠性,所述車架上設(shè)有限位部,所述限位部的承載面為圓弧曲面,沿長度方向設(shè)有通孔。當(dāng)駕駛室翻起進(jìn)駕駛室鉸接處與限位部接觸限制駕駛室繼續(xù)身后翻轉(zhuǎn),限位部材料可以采用橡膠或者尼龍材料,再配合通孔結(jié)構(gòu)在翻轉(zhuǎn)時(shí)起到緩沖的作用。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型通過簡單的連接板與連接銷釘配合的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了駕駛室翻轉(zhuǎn)后的二次保護(hù),本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性高、外形美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的安裝在整機(jī)上非鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2為本實(shí)用新型非鎖定狀態(tài)的放大圖;
[0012]圖3為本實(shí)用新型的安裝在整機(jī)上鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖4為實(shí)用新型鎖定狀態(tài)的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖所示、一種滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置,包括駕駛室I和車架2,所述車架2與駕駛室I后側(cè)鉸接;所述駕駛室I后側(cè)鉸接點(diǎn)上方設(shè)有連接板3,所述車架2上設(shè)有連接組件4,所述連接板3呈“U ”形結(jié)構(gòu),所述連接板3上設(shè)有連接孔31,所述連接孔31為長形孔,所述長形孔上端設(shè)有直徑大于長形孔寬度的圓孔;所述連接組件4包括固定座41、固定銷42、連接鏈43和連接銷釘44,所述固定座41安裝在車架2上,所述固定銷42穿過固定座41與連接鏈43連接,所述連接銷釘44與連接鏈43連接,所述固定銷42在固定座41的安裝孔內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng),所述連接鏈43為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu),所述固定銷42和連接銷釘44能夠沿連接鏈43的環(huán)形結(jié)構(gòu)移動(dòng);所述連接銷釘44端部設(shè)有圓柱形端帽45,所述端帽45的直徑小于連接孔31的圓孔直徑但是大于長形孔的寬度,端帽45的厚度小于連接板3與駕駛室I之間縫隙的高度。當(dāng)駕駛室I翻起需要二次保護(hù)裝置鎖定時(shí),通過固定銷42和連接銷釘44在連接鏈43上的移動(dòng)使得連接組件4與連接板3連接,從而實(shí)現(xiàn)駕駛室I與車架2的鎖定,具體連接過程是連接銷釘44的端帽45通過連接孔31上的圓孔,然后向下滑動(dòng),連接銷釘44的銷軸部分與長形孔配合,端帽45位于連接板3與駕駛室I之間的縫隙內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠。
[0016]為了防止連接銷釘44在非鎖定狀態(tài)時(shí)影響中型機(jī)美觀,所述車架2上還安裝有過渡板5,所述過渡板5上設(shè)有形狀與連接板3上連接孔31相同的過渡孔51 ;當(dāng)連接板3與連接組件4連接時(shí),所述連接銷釘44連帶連接鏈43穿過過渡板5上的過渡孔51與連接板3連接;當(dāng)連接板3與連接組件4脫離時(shí),所述連接銷釘44安置在過渡板5的過渡孔51內(nèi)。
[0017]為了進(jìn)一步提高可靠性,所述車架2上設(shè)有限位部6,所述限位部6的承載面為圓弧曲面,沿長度方向設(shè)有通孔。當(dāng)駕駛室翻起進(jìn)駕駛室鉸接處與限位部接觸限制駕駛室繼續(xù)身后翻轉(zhuǎn),限位部材料可以采用橡膠或者尼龍材料,再配合通孔結(jié)構(gòu)在翻轉(zhuǎn)時(shí)起到緩沖的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置,包括駕駛室(I)和車架(2),所述車架(2)與駕駛室(I)后側(cè)鉸接;其特征在于:所述駕駛室(I)后側(cè)鉸接點(diǎn)上方設(shè)有連接板(3),所述車架(2 )上設(shè)有連接組件(4 ),所述連接板(3 )呈“ U ”形結(jié)構(gòu),所述連接板(3 )上設(shè)有連接孔(31),所述連接孔(31)為長形孔,所述長形孔上端設(shè)有直徑大于長形孔寬度的圓孔;所述連接組件(4)包括固定座(41)、固定銷(42)、連接鏈(43)和連接銷釘(44),所述固定座(41)安裝在車架(2)上,所述固定銷(42)穿過固定座(41)與連接鏈(43)連接,所述連接銷釘(44)與連接鏈(43 )連接,所述固定銷(42 )在固定座(41)的安裝孔內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng),所述連接鏈(43)為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu),所述固定銷(42)和連接銷釘(44)能夠沿連接鏈(43)的環(huán)形結(jié)構(gòu)移動(dòng);所述連接銷釘(44)端部設(shè)有圓柱形端帽(45),所述端帽(45)的直徑小于連接孔(31)的圓孔直徑但是大于長形孔的寬度,端帽(45)的厚度小于連接板(3)與駕駛室(I)之間縫隙的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置,其特征在于:所述車架(2 )上還安裝有過渡板(5 ),所述過渡板(5 )上設(shè)有形狀與連接板(3 )上連接孔(31)相同的過渡孔(51);當(dāng)連接板(3)與連接組件(4)連接時(shí),所述連接銷釘(44)連帶連接鏈(43)穿過過渡板(5)上的過渡孔(51)與連接板(3)連接;當(dāng)連接板(3)與連接組件(4)脫離時(shí),所述連接銷釘(44)安置在過渡板(5)的過渡孔(51)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑移裝載機(jī)駕駛室的二次保護(hù)裝置,其特征在于:所述車架(2)上設(shè)有限位部(6),所述限位部(6)的承載面為圓弧曲面,沿長度方向設(shè)有通孔。
【文檔編號】E02F9/16GK203960936SQ201420349220
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】丁亮, 周良稷, 汪琰, 錢珍寶, 龔勛, 甘建琨, 周良華 申請人:江蘇柳工機(jī)械有限公司