一種新型隧道通風裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型隧道通風裝置。所述隧道通風裝置包括隧道和設置在隧道頂部的通風機，其特征在于：在隧道進口端和出口端的側面分別設有通風豎井，所述通風機有多組，多組通風機縱向分布在隧道頂部，在隧道頂部的兩組通風機之間開設有通風口，在通風口處設有通向外界的通風管，并在通風口處設有鼓風機。本實用新型結構簡單，通過豎井、通風機和鼓風機對隧道內部進行通風，通過三種通風模式對隧道進行通風，大大提高了通風的效果，經濟環(huán)保，保證通風效果。
【專利說明】—種新型隧道通風裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道通風設備領域，特別涉及一種新型隧道通風裝置。
【背景技術】
[0002]交通隧道內良好的空氣狀態(tài)是行車安全的必要條件，通風是為了把隧道內的有氣體或污染物質的濃度降低，保證汽車行駛的安全性和舒適性。
[0003]現(xiàn)有隧道常見的通風方式主要有自然通風和縱向式通風，其中自然通風是指通過隧道內經過的汽車的活塞作用與自然風的作用，將有害氣體和煙塵從隧道內排除。采用自然通風模式受限于隧道內車流量的大小，并且自然風的不穩(wěn)定性和復雜性會大大影響隧道內的氣流交換。而縱向式通風是從一個洞口引進新鮮空氣，通過另一個洞口排除污染空氣的方式。這種方式，空氣污染程度由入口向出口方向呈線性增加，入口處污染濃度最小，出口內測污染濃度大。遇火災情形會導致出口洞口處濃度高，排煙不便?，F(xiàn)有縱向式通風采用的送風機功率比較大，造價比較高且噪音污染嚴重，不夠經濟環(huán)保。
[0004]除了常用的隧道通風方式外，還有一些全自動控制的隧道通風裝置，最典型的隧道通風裝置包括采集隧道內煙霧濃度的煙感探測器，所述煙感探測器檢測到煙霧濃度信號值到達設定值時，便會將信號傳遞給通風裝置控制器，通過通風裝置控制器開啟安裝在隧道內的通風機運轉，進行強行通風，盡快消除煙霧的危害；全自動控制的通風裝置，在使用時也存在很多問題，比如隧道內的煙霧濃度沒有到達設定值時，通風裝置就不會工作，而隧道中多少會有一些煙霧，不能及時排出還是會影響行車安全；而且全自動的控制裝置在使用過程中很容易出現(xiàn)故障，一旦出現(xiàn)故障便會影響正常通風，還是會給隧道行車帶來安全隱患。
[0005]除此之外，現(xiàn)有的通風裝置在使用過程中，雨水很容易通過通風口進入隧道，影響通風機的正常工作，損壞通風機的性能，并使隧道出現(xiàn)積水現(xiàn)象，影響隧道的行車安全。
【發(fā)明內容】
[0006]本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術的不足提供一種新型隧道通風裝置，該通風裝置結合多個通風結構，通過多種通風模式實現(xiàn)隧道通風，確保其通風效果。
[0007]本實用新型提供的技術方案:所述一種新型隧道通風裝置包括隧道和設置在隧道頂部的通風機，其特征在于:在隧道進口端和出口端的側面分別設有通風豎井，所述通風機有多組，多組通風機縱向分布在隧道頂部，在隧道頂部的兩組通風機之間開設有通風口，在通風口處設有通向外界的通風管，并在通風口處設有鼓風機。
[0008]本實用新型進一步的技術方案:所述通風管是由第一傾斜通風管、水平通風管和第二傾斜通風管組成，第一傾斜通風管的下端與通風口密封連通，上端與水平通風管的一端密封連通，水平通風管的另一端與第二傾斜通風管的下端連通，第二傾斜通風管的上端通向外界；在水平通風管與第二傾斜通風管的連接處下方設有積水槽，并在積水槽的底部開設有多個排水孔。
[0009]本實用新型較優(yōu)的技術方案:在通風口內側設有蓋板，蓋板的一端與通風口鉸接連接，在其連接處設有復位彈簧，在隧道頂部靠近蓋板鉸鏈端設有蓋板開啟電機，在蓋板開啟電機的輸出軸設有轉盤，轉盤與蓋板通過拉繩連接。
[0010]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述多組通風機等距設置，每組通風機由三個并排設置的通風機組成，每個通風機通過旋轉裝置安裝在隧道頂部，所述旋轉裝置是由旋轉電機在和旋轉支座組成，旋轉電機固定安裝在隧道頂部，旋轉支架與旋轉電機的輸出軸連接，通風機安裝在旋轉支架上。
[0011]本實用新型進一步的技術方案:所述兩通風豎井設置在隧道的同側或設置在隧道的兩側。
[0012]本實用新型較優(yōu)的技術方案:在兩個通風豎井的底部設有積水坑，積水坑通過排水管與外界的排水溝連通。
[0013]本實用新型較優(yōu)的技術方案:所述第一傾斜通風管和第二傾斜通風管的傾斜角度為 45。。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]1.本實用新型在隧道的兩端的側面分別設有通風豎井，在沒有任何通風工具的情況下，可以通過自然風來實現(xiàn)隧道內的通風；
[0016]2.在隧道頂部設有多臺通風機，在遇到隧道內的煙霧濃度較大時，便可以開啟通風機，然后通過通風機增加隧道內的風路循環(huán)，加快通風速度；
[0017]3.在隧道的頂部還開設有通風口，并在通風口處設有鼓風機，在通風口處連接有通風管道，當隧道內出現(xiàn)火災或是其它突發(fā)情況時，便可以打開通風口，開啟鼓風機，從隧道頂部實現(xiàn)通風，增加了通風通道，確保在遇到災害情況下，隧道也能正常通風；
[0018]4.本實用新型的在隧道頂部的通風口處設有擋開，擋開通過電機控制，可以實現(xiàn)自動開啟的功能；
[0019]5.本實用新型的通風機設有多個，多個通風機呈縱向分布在隧道頂部，每個通風機通過旋轉支座安裝在隧道頂部，可以實現(xiàn)通風機的搖擺，增加通風功能；
[0020]6.在每個通風豎井的底部設有豎井內的積水坑，可以容納雨水，并通過管道將積水坑與外部排水溝連通，可以確保豎井內的積水可以快速排出，不會流入隧道內；
[0021 ] 7.設置在通風口的管道是由多節(jié)管道組合而成，每兩相鄰的管道之間形成一定的角度，并在通向最外端的管道和與其相鄰管道連接處設有接水槽，并在接水槽底部設有排水孔，可以將通過管道進入的水聚集在接水槽內，然后排出，防止雨水從頂部進入對鼓風機造成損壞。
[0022]本實用新型結構簡單，通過豎井、通風機和鼓風機對隧道內部進行通風，通過三種通風模式對隧道進行通風，大大提高了通風的效果，經濟環(huán)保，保證通風效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的俯視圖；
[0024]圖2是本實用新型通風豎井設置在兩側的橫向剖視圖；
[0025]圖3是本實用新型通風豎井設置在同側的橫向剖視圖；
[0026]圖4是通風口處的結構示意圖；
[0027]圖5是通風機的結構示意圖。
[0028]圖中:1一隧道，2—通風豎井，3—通風機，4一通風口，5—通風管，6—鼓風機，7—蓋板，8—蓋板開啟電機，9一轉盤，10一拉繩，11 一絞鏈，12一第一傾斜通風管，13一水平通風管，14一第二傾斜通風管，15一接水槽，16一排水孔,17一旋轉電機，18一旋轉支架，19一積水坑，20—排水溝，21—排水管。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。如圖1所示，所述一種新型隧道通風裝置，包括隧道I和設置在隧道I頂部的通風機3，其特征在于:在隧道I進口端和出口端的側面分別設有通風豎井2，所述兩通風豎井設置在隧道的同側(如圖3所示)或設置在隧道的兩側(如圖2所示)，兩通風豎井下部分別通過橫向通風通道與隧道連通，可以實現(xiàn)隧道內的基本通風狀態(tài)，如圖2所示在兩個通風豎井2的底部設有積水坑19，積水坑19通過排水管21與外界的排水溝20連通，可以避免雨水通過通風豎井2進入隧道內；如圖1所示，所述通風機3有多組，多組通風機3等距縱向分布在隧道頂部，增加通風效果，每組通風機由三個并排設置的通風機3組成，如圖5所示，每個通風機3通過旋轉裝置安裝在隧道頂部，所述旋轉裝置是由旋轉電機在17和旋轉支座18組成，旋轉電機固定安裝在隧道頂部，旋轉支架18與旋轉電機的輸出軸連接，通風機3安裝在旋轉支架18上。在步進電機的作用下，旋轉支架左右擺動，增加通風機的通風效果。
[0030]如圖1所示，在隧道頂部的兩組通風機3之間開設有通風口 4，在通風口處設有通向外界的通風管5，并在通風口 4處設有鼓風機6。如圖2所示，所述通風管5是由第一傾斜通風管12、水平通風管13和第二傾斜通風管14組成，所述第一傾斜通風管12和第二傾斜通風管14的傾斜角度為45°，第一傾斜通風管12的下端與通風口 4密封連通，上端與水平通風管13的一端密封連通，水平通風管13的另一端與第二傾斜通風管14的下端連通，第二傾斜通風管14的上端通向外界；在水平通風管13與第二傾斜通風管14的連接處下方設有積水槽15，積水槽直接與排水管連通，可以將進入排水管的雨水收集起來，并在積水槽15的底部開設有多個排水孔16。采用本實用新型的通風管防止雨水從頂部進入對鼓風機造成損壞，雨水在水平通風管13和第二傾斜通風管14接頭處的積水槽15淤積，通過排水孔16排出接水槽。
[0031]如圖2所示，在通風口 4內側設有蓋板7，蓋板7的一端與通風口 4鉸接連接，在其連接處設有復位彈簧，在隧道頂部靠近蓋板7鉸鏈端設有蓋板開啟電機8，在蓋板開啟電機8的輸出軸設有轉盤9，轉盤9與蓋板通過拉繩10連接。常規(guī)狀態(tài)下蓋板7為閉合狀態(tài)，需要開啟鼓風機的時候，通過蓋板開啟電機8帶動轉盤9轉動，然后收緊拉繩10，在拉繩的作用下將蓋板7打開；不需要開啟鼓風機時，只用通過電機帶動轉盤9反向轉動，然后拉繩10處于松開狀態(tài)，蓋板7在復位彈簧的作用下自動蓋合。
[0032]本實用新型平時通風狀態(tài)下，可以不用開啟通風機和鼓風機，只需要利用兩端的通風豎井2自然通風，確保隧道內的基本通風情況，如果隧道內的煙霧濃度稍微高一點，便可以開啟通風機3，然后通過多組通風機3來增加隧道內的通風情況；如果出現(xiàn)火災等情況，隧道內需要加快通風，便開啟通風口的蓋板，然后開啟鼓風機，同時通過通風豎井和通風管道5進行通風，可以快速的消除隧道內的濃煙，確保隧道內空氣正常。
[0033]本實用新型可以通過三種通風模式對隧道I進行通風，大大提高了通風的效果，經濟環(huán)保，保證通風效果。
[0034]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種新型隧道通風裝置，包括隧道(I)和設置在隧道(I)頂部的通風機(3)，其特征在于:在隧道(I)進口端和出口端的側面分別設有通風豎井(2)，所述通風機(3)有多組，多組通風機(3)縱向分布在隧道頂部，在隧道頂部的兩組通風機(3)之間開設有通風口(4)，在通風口處設有通向外界的通風管(5)，并在通風口(4)處設有鼓風機(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型隧道通風裝置，其特征在于:所述通風管(5)是由第一傾斜通風管(12)、水平通風管(13)和第二傾斜通風管(14)組成，第一傾斜通風管(12)的下端與通風口(4)密封連通，上端與水平通風管(13)的一端密封連通，水平通風管(13)的另一端與第二傾斜通風管(14)的下端連通，第二傾斜通風管(14)的上端通向外界；在水平通風管(13)與第二傾斜通風管(14)的連接處下方設有積水槽(15)，并在積水槽(15)的底部開設有多個排水孔(16)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的新型隧道通風裝置，其特征在于:在通風口(4)內側設有蓋板(7)，蓋板(7)的一端與通風口(4)鉸接連接，在其連接處設有復位彈簧，在隧道頂部靠近蓋板(7)鉸鏈端設有蓋板開啟電機(8)，在蓋板開啟電機(8)的輸出軸設有轉盤(9)，轉盤(9)與蓋板通過拉繩(10)連接。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的新型隧道通風裝置，其特征在于:所述多組通風機等距設置，每組通風機由三個并排設置的通風機(3)組成，每個通風機(3)通過旋轉裝置安裝在隧道頂部，所述旋轉裝置是由旋轉電機在(17)和旋轉支座(18)組成，旋轉電機固定安裝在隧道頂部，旋轉支架(18)與旋轉電機的輸出軸連接，通風機(3)安裝在旋轉支架(18)上。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的新型隧道通風裝置，其特征在于:在兩個通風豎井(2)的底部設有積水坑(19)，積水坑(19)通過排水管(21)與外界的排水溝(20)連通。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的新型隧道通風裝置，其特征在于:所述兩通風豎井設置在隧道的同側或設置在隧道的兩側。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的新型隧道通風裝置，其特征在于:所述第一傾斜通風管(12)和第二傾斜通風管(14)的傾斜角度為45°。
【文檔編號】E21F1/00GK204002888SQ201420472908
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權日:2014年8月20日
【發(fā)明者】鄧國棟, 劉新榮, 劉斌, 王更峰 申請人:中鐵十一局集團有限公司