一種隧道小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種隧道小車，包括車架，車架的底部前后兩側(cè)安裝有滾輪組，滾輪組包括滾輪和滾輪軸，滾輪軸橫穿過車架底部并將滾輪固定于車架兩側(cè)，滾輪軸與車架的連接處套接有深溝球軸承，車架上端前后兩側(cè)對稱的設(shè)置有兩組手輪，每組手輪對稱的設(shè)置在車架兩側(cè)，兩組手輪與車架形成的空間內(nèi)設(shè)有一對與車架固定連接的座墊，對稱設(shè)置的座墊與車架邊緣之間均設(shè)有靠欄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：隧道小車的車架上前后對稱的設(shè)有一對座墊，兩組手輪，實(shí)現(xiàn)了小車的雙向行駛和雙向制動(dòng)，方便快捷。
【專利說明】一種隧道小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道小車。

【背景技術(shù)】
[0002]一般的隧道小車的舒適度差且只有單座墊、單制動(dòng)，只能單向行駛，使用不便。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種隧道小車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種隧道小車，包括車架，車架的底部前后兩側(cè)安裝有滾輪組，滾輪組包括滾輪和滾輪軸，滾輪軸橫穿過車架底部并將滾輪固定于車架兩側(cè)，滾輪軸與車架的連接處套接有深溝球軸承，車架上端前后兩側(cè)對稱的設(shè)置有兩組手輪，每組手輪對稱的設(shè)置在車架兩側(cè)，兩組手輪與車架形成的空間內(nèi)設(shè)有一對與車架固定連接的座墊，對稱設(shè)置的座墊與車架邊緣之間均設(shè)有靠欄。
[0005]車架上表面設(shè)有花紋板。
[0006]滾輪的外表面設(shè)有鋼套，所述鋼套的外部套接有鋼槽。
[0007]手輪與車架之間通過鎖緊軸固定連接。
[0008]靠欄底部通過帶舌插銷與車架連接，所述帶舌插銷上還設(shè)有上下兩組銷軸，用于固定靠欄和帶舌插銷。
[0009]靠欄兩側(cè)通過鋼絲繩連接下組銷軸。
[0010]由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):隧道小車的車架上前后對稱的設(shè)有一對座墊，兩組手輪，實(shí)現(xiàn)了小車的雙向行駛和雙向制動(dòng)，方便快捷；車架在向前運(yùn)行的過程中，可以拔出下組銷軸，將靠欄彎折至座墊上，可以在隧道小車前進(jìn)的過程中開拓視線，增加了施工人員在隧道小車運(yùn)行過程中的舒適度；而鋼絲繩的設(shè)計(jì)是為了避免銷軸丟失情況的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的側(cè)視圖。
[0013]附圖3為本實(shí)用新型中C-C方向的示意圖
[0014]以上附圖中:1、車架，2、滾輪，3、座墊，4、手輪，5、靠欄，6、滾輪軸，7、銷軸，8、鋼絲繩，9、帶舌插銷，10、深溝球軸承，11、鋼套，12、鋼槽，13、鎖緊軸，14、花紋板，15、眼環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]實(shí)施例一:
[0017]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型一種隧道小車，包括車架1，車架I采用角鋼焊接而成，強(qiáng)度高，承載重，車架I的底部前后兩側(cè)安裝有滾輪組，滾輪組包括滾輪2和滾輪軸6，滾輪軸6橫穿過車架I底部并將滾輪2固定于車架I兩側(cè)，滾輪軸6與車架I的連接處套接有深溝球軸承10，車架I上端前后兩側(cè)對稱的設(shè)置有兩組手輪4，可以通過增加、減少手輪與軌道間的阻尼來控制小車的動(dòng)向，每組手輪4對稱的設(shè)置在車架I兩側(cè)，兩組手輪4與車架I形成的空間內(nèi)設(shè)有一對與車架I固定連接的座墊3，對稱設(shè)置的座墊3與車架I邊緣之間均設(shè)有靠欄5，車架I上表面設(shè)有花紋板14，能起到防滑的作用，滾輪2的外表面設(shè)有鋼套11，鋼套11的外部套接有鋼槽12，可增加滾輪2的耐磨性以及使用時(shí)間，手輪4與車架I之間通過鎖緊軸13連接，座墊3通過帶舌插銷9與車架I連接，靠欄5底部通過帶舌插銷9與車架I固定連接，與靠欄5的帶舌插銷9上還設(shè)有上下兩組銷軸7，用于固定靠欄5和帶舌插銷9，靠欄5兩側(cè)通過鋼絲繩8連接下組銷軸7，鋼絲繩8的上端連接靠欄5兩側(cè)的眼環(huán)15。隧道小車的車架I上前后對稱的設(shè)有一對座墊3，兩組手輪4，實(shí)現(xiàn)了小車的雙向行駛和雙向制動(dòng)，方便快捷；車架I在向前運(yùn)行的過程中，可以拔出下組銷軸7，將靠欄彎折至座墊3上，可以在隧道小車前進(jìn)的過程中開拓視線，增加了施工人員在隧道小車運(yùn)行過程中的舒適度；而鋼絲繩8的設(shè)計(jì)是為了避免銷軸7丟失情況的發(fā)生。
[0018]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道小車，其特征在于:包括車架，所述車架的底部前后兩側(cè)安裝有滾輪組，所述滾輪組包括滾輪和滾輪軸，所述滾輪軸橫穿過車架底部并將滾輪固定于車架兩側(cè)，所述滾輪軸與車架的連接處套接有深溝球軸承，所述車架上端前后兩側(cè)對稱的設(shè)置有兩組手輪，所述每組手輪對稱的設(shè)置在車架兩側(cè)，所述兩組手輪與車架形成的空間內(nèi)設(shè)有一對與車架固定連接的座墊，所述對稱設(shè)置的座墊與車架邊緣之間均設(shè)有靠欄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道小車，其特征在于:所述車架上表面設(shè)有花紋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道小車，其特征在于:所述滾輪的外表面設(shè)有鋼套，所述鋼套的外部套接有鋼槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道小車，其特征在于:所述手輪與車架之間通過鎖緊軸固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道小車，其特征在于:所述靠欄底部通過帶舌插銷與車架連接，所述帶舌插銷上還設(shè)有上下兩組銷軸，用于固定靠欄和帶舌插銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道小車，其特征在于:所述靠欄兩側(cè)通過鋼絲繩連接下組銷軸。
【文檔編號】E21F17/00GK204161376SQ201420568958
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】楊忠林, 孔令清 申請人:江蘇力盛船舶設(shè)備制造有限公司