一種用于靜力觸探車上的箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于靜力觸探車上的箱體，包括箱體本體與設(shè)置在箱體本體底部的底盤，所述箱體本體為頂部開(kāi)口結(jié)構(gòu)，在箱體本體內(nèi)設(shè)有升降油缸；一頂棚處于箱體本體頂部的上方并由升降油缸的活塞桿固定支撐，通過(guò)升降油缸，頂棚可實(shí)現(xiàn)上下升降；所述頂棚與箱體本體的頂部之間還圍有可折疊篷布。本實(shí)用新型的箱體能夠擋雨擋雪，且通過(guò)升降油缸，調(diào)整頂棚的高度，使得其機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，而且，在頂部與箱體本體之間還圍有可折疊篷布，保證了在雨雪天氣也能使用，解決了現(xiàn)有箱體在惡劣天氣下不能正常使用的缺陷。
【專利說(shuō)明】一種用于靜力觸探車上的箱體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于靜力觸探車上的箱體。

【背景技術(shù)】
[0002]靜力觸探車，包括可移動(dòng)的車體、放置在車體上的箱體以及設(shè)在箱體內(nèi)的靜力觸探設(shè)備。
[0003]其中，現(xiàn)有的箱體有如下缺陷:1)只開(kāi)一面，其他三面無(wú)法打開(kāi)，僅設(shè)置若干窗戶，通風(fēng)不夠，若遇上雨雪天，窗戶就得封閉，這樣導(dǎo)致靜力觸探無(wú)法正常使用；2)箱體高度受各種因素(如:頂部太高，運(yùn)輸不便，頂部太低，在靜探車工作時(shí)，無(wú)法再連續(xù)續(xù)接探桿)的限制，無(wú)法制造出最佳高度的箱體。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有的箱體通風(fēng)不夠、不能在雨雪天正常工作以及受高度限制無(wú)法連續(xù)續(xù)接探桿的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為:
[0006]本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于靜力觸探車上的箱體，包括箱體本體與設(shè)置在箱體本體底部的底盤，其特征在于:所述箱體本體為頂部開(kāi)口結(jié)構(gòu)，在箱體本體內(nèi)設(shè)有升降油缸；一頂棚處于箱體本體頂部的上方并由升降油缸的活塞桿固定支撐，通過(guò)升降油缸，頂棚可實(shí)現(xiàn)上下升降；所述頂棚與箱體本體的頂部之間還圍有可折疊篷布。
[0007]所述升降油缸為四個(gè)，分別設(shè)在箱體本體的四角。
[0008]所述箱體本體為方形，其中三面為開(kāi)口門，剩余一面為封閉門，與封閉門相鄰的其中一面還設(shè)有駕駛門；所述開(kāi)口門包括箱體本體上的開(kāi)口以及與開(kāi)口上沿鉸接的門板；所述門板通過(guò)氣彈簧撐開(kāi)其兩側(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或關(guān)閉；所述氣彈簧的頂端與尾端分別設(shè)有鉸接上座與鉸接下座，所述鉸接上座固定在門板上，鉸接下座固定在開(kāi)口的側(cè)邊沿。
[0009]所述開(kāi)口門與封閉門上均設(shè)有窗戶。
[0010]所述門板與開(kāi)口之間設(shè)有鎖具。
[0011]所述升降油缸的活塞桿上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊兩端固定在箱體本體上。
[0012]本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的箱體設(shè)置了三面的開(kāi)口門，開(kāi)口門的上沿與箱體鉸接并通過(guò)氣彈簧支撐，撐開(kāi)后，開(kāi)口門可行駛屋檐的作用，雨雪天氣時(shí)，能夠擋雨擋雪。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的箱體的頂部通過(guò)升降油缸，可調(diào)整其高度，使得其機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，而且，在頂部與箱體本體之間還圍有可折疊篷布，保證了在雨雪天氣也能使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的其中一個(gè)角度的立體圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的另一個(gè)角度的立體圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的氣彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0019]請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種用于靜力觸探車上的箱體，包括箱體本體10與設(shè)置在箱體本體10底部的底盤11，底盤11的長(zhǎng)度長(zhǎng)于箱體本體10的長(zhǎng)度，在底盤11上可放置各種設(shè)備，所述箱體本體10為頂部開(kāi)口結(jié)構(gòu)，在箱體本體10的四角均設(shè)有升降油缸8 ;—頂棚I處于箱體本體10頂部的上方并由四個(gè)升降油缸8的活塞桿固定支撐，通過(guò)升降油缸8，頂棚I可實(shí)現(xiàn)上下升降；所述頂棚I與箱體本體10的頂部之間還圍有可折疊篷布3。
[0020]所述箱體本體10為方形，其中三面為開(kāi)口門，分為前開(kāi)門7、左側(cè)開(kāi)門5與右側(cè)開(kāi)門2，剩余一面為封閉門12，與封閉門12相鄰的其中一面還設(shè)有駕駛門4;所述開(kāi)口門包括箱體本體10上的開(kāi)口以及與開(kāi)口上沿鉸接的門板；所述門板通過(guò)氣彈簧9撐開(kāi)其兩側(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或關(guān)閉；所述氣彈簧9的頂端與尾端分別設(shè)有鉸接上座14與鉸接下座15，所述鉸接上座14固定在門板上，鉸接下座15固定在開(kāi)口的側(cè)邊沿。
[0021]所述開(kāi)口門與封閉門12上均設(shè)有窗戶13。
[0022]所述門板與開(kāi)口之間設(shè)有鎖具6。
[0023]所述升降油缸8的活塞桿上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊兩端固定在箱體本體10上。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種用于靜力觸探車上的箱體進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)方案；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于靜力觸探車上的箱體，包括箱體本體與設(shè)置在箱體本體底部的底盤，其特征在于:所述箱體本體為頂部開(kāi)口結(jié)構(gòu)，在箱體本體內(nèi)設(shè)有升降油缸；一頂棚處于箱體本體頂部的上方并由升降油缸的活塞桿固定支撐，通過(guò)升降油缸，頂棚可實(shí)現(xiàn)上下升降；所述頂棚與箱體本體的頂部之間還圍有可折疊篷布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于靜力觸探車上的箱體，其特征在于:所述升降油缸為四個(gè)，分別設(shè)在箱體本體的四角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于靜力觸探車上的箱體，其特征在于:所述箱體本體為方形，其中三面為開(kāi)口門，剩余一面為封閉門，與封閉門相鄰的其中一面還設(shè)有駕駛門；所述開(kāi)口門包括箱體本體上的開(kāi)口以及與開(kāi)口上沿鉸接的門板；所述門板通過(guò)氣彈簧撐開(kāi)其兩側(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或關(guān)閉；所述氣彈簧的頂端與尾端分別設(shè)有鉸接上座與鉸接下座，所述鉸接上座固定在門板上，鉸接下座固定在開(kāi)口的側(cè)邊沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于靜力觸探車上的箱體，其特征在于:所述開(kāi)口門與封閉門上均設(shè)有窗戶。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于靜力觸探車上的箱體，其特征在于:所述門板與開(kāi)口之間設(shè)有鎖具。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于靜力觸探車上的箱體，其特征在于:所述升降油缸的活塞桿上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊兩端固定在箱體本體上。
【文檔編號(hào)】E02D1/00GK204199267SQ201420649149
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】葉靈迪, 葉水青 申請(qǐng)人:溫嶺市迪信勘察儀器有限公司