一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆的制造方法
【專利摘要】一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，包括底座，在底座的中部設(shè)有副卷?yè)P(yáng)和主卷?yè)P(yáng)，在底座的后部向上設(shè)有桅桿支架，桅桿支架的頂部通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸鉸接有鉸接座，鉸接座與底座之間設(shè)有起塔油缸，在鉸接座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有桅桿總成，在桅桿總成與鉸接座之間設(shè)有滑移油缸，在底座的前部向上設(shè)有支撐桅桿總成用的機(jī)架，在桅桿總成上還安裝有全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭和下夾持器。本實(shí)用新型利用桅桿總成降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鉆機(jī)施工時(shí)起落桿的自動(dòng)化程度；利用下夾持器很好的完成了對(duì)鉆具的導(dǎo)向作用。本實(shí)用新型為模塊化拼裝設(shè)計(jì)、拆卸方便、重量輕，便與搬遷，適宜在山區(qū)勘探施工。
【專利說(shuō)明】一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地質(zhì)勘探設(shè)備，特別是一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的地質(zhì)勘探也保持了多年高速增長(zhǎng)，勘查開發(fā)的投入相應(yīng)持續(xù)增加。國(guó)內(nèi)，地質(zhì)勘探設(shè)備以立軸式巖心鉆機(jī)為勘探市場(chǎng)主力軍的局面將被打破。鉆探市場(chǎng)已進(jìn)入設(shè)備的大變革，大轉(zhuǎn)型階段，勘探市場(chǎng)的設(shè)備已由原機(jī)械式為主打地位的地勘鉆機(jī)變?yōu)橐匀簤菏姐@機(jī)為主的地勘鉆機(jī)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們生活條件的富裕，工作環(huán)境的改善，機(jī)械式鉆機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位將被全液壓式鉆機(jī)逐步取代。尤其是國(guó)外的勘探市場(chǎng)，全液壓式鉆機(jī)已經(jīng)基本上占據(jù)了絕對(duì)多的市場(chǎng)份額。同時(shí)，勘探施工由于人工成本的增加，人們對(duì)勘探設(shè)備自動(dòng)化，智能化的要求也逐步在提高。
[0003]目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，動(dòng)力頭式全液壓巖心鉆機(jī)的桅桿主要分為折疊式或上下兩段把合式，其各有其優(yōu)勢(shì)和不足％桅桿折疊式結(jié)構(gòu)，一般配置的是鏈條倍速移動(dòng)式的動(dòng)力頭，這種結(jié)構(gòu)收桿折疊容易，運(yùn)輸方便，但折疊后體積較寬，再加在配置車載式全液壓巖心鉆機(jī)時(shí)，由于汽車長(zhǎng)度的局限，使桅桿水平折疊或打開時(shí)有困難山.上下兩段把合式桅桿結(jié)構(gòu)，一般配置油缸直推式動(dòng)力頭，運(yùn)輸時(shí)需拆掉上桅桿，施工前需組裝上桅桿，拆裝較繁瑣?，F(xiàn)有動(dòng)力頭式全液壓巖心鉆機(jī)的動(dòng)力頭一般均采用的是兩檔變速頂驅(qū)式動(dòng)力頭，由于動(dòng)力頭只有高低速兩檔，速比較小，輸出端的低速扭矩小，不能滿足施工需要。同時(shí)，動(dòng)力頭式全液壓巖心鉆機(jī)的加持裝置為雙缸兩瓣開口式加持機(jī)構(gòu)，施工時(shí)存在兩油缸有不同步導(dǎo)致定心誤差較大的現(xiàn)象，且兩瓣結(jié)構(gòu)易變性，難以滿足用戶的使用要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種低速扭矩大、加持可靠，可滿足用戶使用要求的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，包括底座，在底座的中部設(shè)有副卷?yè)P(yáng)和主卷?yè)P(yáng)，在底座的后部向上設(shè)有桅桿支架，桅桿支架的頂部通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸鉸接有鉸接座，鉸接座與底座之間設(shè)有起塔油缸，在鉸接座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有桅桿總成，在桅桿總成與鉸接座之間設(shè)有滑移油缸，在底座的前部向上設(shè)有支撐桅桿總成用的機(jī)架，其特點(diǎn)是:所述桅桿總成包括在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的下桅桿和插裝在下桅桿內(nèi)的滑動(dòng)桅桿，在滑動(dòng)桅桿與下桅桿之間設(shè)有安裝在下桅桿內(nèi)的推力油缸，在下桅桿上沿下桅桿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩條與導(dǎo)軌平行設(shè)置的滑軌，滑軌上安裝有滑座，所述推力油缸的缸體通過(guò)連接架與滑座固定相接，推力油缸的活塞桿與下桅桿的內(nèi)壁固定相接，在兩條滑軌之間設(shè)有沿下桅桿長(zhǎng)度方向延伸的開口槽，所述開口槽的長(zhǎng)度大于推力油缸的行程，在滑動(dòng)桅桿插入下桅桿的一端設(shè)有向上伸出開口槽的銷座，在滑座上設(shè)有與銷座配合插裝銷軸I完成桅桿伸縮動(dòng)作的滑座銷座，在開口槽上方的下桅桿上設(shè)有與銷座配合插裝銷軸II使動(dòng)力頭處在鉆進(jìn)工作狀態(tài)的下桅桿銷座；在下桅桿滑座上還安裝有全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭，全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭包括括動(dòng)力頭箱體，在動(dòng)力頭箱體內(nèi)部設(shè)有外套在鉆具上的心軸，心軸的上部安裝有液壓卡盤組件，心軸的下部固定安裝有心軸傳動(dòng)齒輪，在動(dòng)力頭箱體內(nèi)部設(shè)有與心軸平行設(shè)置的輸入軸、中間軸和輸出軸，輸出軸與輸入軸同軸布置，所述輸入軸上固定安裝有主動(dòng)齒輪和輸入軸傳動(dòng)齒輪，輸入軸傳動(dòng)齒輪設(shè)有傳動(dòng)齒體和主動(dòng)四檔齒體，在中間軸上固定安裝有二三檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪和與輸入軸傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒體常嚙合的中間軸傳動(dòng)齒輪，所述二三檔主動(dòng)齒輪上設(shè)置有主動(dòng)二檔齒體和主動(dòng)三檔齒體，在輸出軸上設(shè)有一三檔從動(dòng)齒輪、二四檔從動(dòng)齒輪和與心軸傳動(dòng)齒輪常嚙合的常轉(zhuǎn)介輪，所述一三檔從動(dòng)齒輪上設(shè)有分別與二三檔主動(dòng)齒輪主動(dòng)三檔齒體嚙合的從動(dòng)三檔齒體和與一檔主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)一檔齒體，所述二四檔從動(dòng)齒輪上設(shè)有分別與二三檔主動(dòng)齒輪主動(dòng)二檔齒體嚙合的從動(dòng)二檔齒體和與輸入軸傳動(dòng)齒輪主動(dòng)四檔齒體嚙合的從動(dòng)四檔齒體；在全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭下方的下桅桿端部設(shè)有下夾持器，下夾持器包括與全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭心軸同軸設(shè)置的卡瓦座，在卡瓦座的頂部周向均勻分布有至少3個(gè)夾持鉆具用的卡瓦，在卡瓦的上方設(shè)有與卡瓦座固定相接的中空卡瓦保護(hù)套，中空卡瓦保護(hù)套與卡瓦座同軸設(shè)置，在中空卡瓦保護(hù)套上向下設(shè)有與卡瓦一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡瓦壓塊；在卡瓦外套裝有夾持油缸，夾持油缸包括缸體和沿缸體內(nèi)壁上下滑動(dòng)的環(huán)形卡圈活塞，環(huán)形卡圈活塞的內(nèi)圈設(shè)置為上寬下窄的錐面，在卡瓦的外側(cè)設(shè)有與環(huán)形卡圈活塞錐面配合的斜面，在卡瓦的內(nèi)側(cè)設(shè)有與鉆具外圓配合的內(nèi)弧面；在夾持油缸的上方設(shè)有與環(huán)形卡圈活塞固定相接的鉆具扶正器，鉆具扶正器與中空卡瓦保護(hù)套、卡瓦座同軸設(shè)置，所述鉆具扶正器與中空卡瓦保護(hù)套之間的垂直距離大于環(huán)形卡圈活塞在夾持油缸缸體內(nèi)的滑動(dòng)距離。
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在底座上還安裝有動(dòng)力站。
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在滑動(dòng)桅桿的伸出端還設(shè)有滑輪組件。
[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在動(dòng)力頭箱體上設(shè)有液壓馬達(dá)，在液壓馬達(dá)的輸出軸上設(shè)有與輸入軸主動(dòng)齒輪常嚙合的馬達(dá)傳動(dòng)齒輪。
[0009]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在動(dòng)力頭箱體上還設(shè)有變速手把組件。
[0010]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在動(dòng)力頭箱體上設(shè)有檢測(cè)心軸轉(zhuǎn)速的測(cè)速器。
[0011]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在夾持油缸的底部固定有與全液壓巖心鉆機(jī)桅桿相接的固定座，所述固定座與環(huán)形卡圈活塞之間的垂直距離大于環(huán)形卡圈活塞在夾持油缸缸體內(nèi)的滑動(dòng)距離。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用下桅桿和插裝在下桅桿內(nèi)的滑動(dòng)桅桿，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鉆機(jī)施工時(shí)起落桿的自動(dòng)化程度；利用設(shè)置在滑動(dòng)桅桿與下桅桿之間的推力油缸，可完成動(dòng)力頭在鉆進(jìn)與提升鉆具的施工工作；利用設(shè)置在卡瓦座的頂部周向均勻分布的卡瓦，使得對(duì)鉆具的夾持更加安全可靠；利用沿夾持油缸缸體內(nèi)壁上下滑動(dòng)的環(huán)形卡圈活塞，可以很好的完成對(duì)鉆具的導(dǎo)向作用；利用設(shè)置在卡瓦的上方與環(huán)形卡圈活塞配合的中空卡瓦保護(hù)套，可以有效防止夾持時(shí)的偏載變形。本實(shí)用新型為模塊化拼裝設(shè)計(jì)、拆卸方便、重量輕，便與搬迀，適宜在山區(qū)勘探施工。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為桅桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2的六-八向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為下夾持器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭的結(jié)構(gòu)不意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，包括底座1，在底座1的中部設(shè)有副卷?yè)P(yáng)2和主卷?yè)P(yáng)3，在底座1的后部向上設(shè)有桅桿支架5，桅桿支架5的頂部通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸鉸接有鉸接座6，鉸接座6與底座1之間設(shè)有起塔油缸4，在鉸接座6上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有桅桿總成10，在桅桿總成10與鉸接座6之間設(shè)有滑移油缸9，在底座1的前部向上設(shè)有支撐桅桿總成用的機(jī)架12，所述桅桿總成10包括在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的下桅桿13和插裝在下桅桿13內(nèi)的滑動(dòng)桅桿17，在滑動(dòng)桅桿17與下桅桿13之間設(shè)有安裝在下桅桿內(nèi)的推力油缸16，在下桅桿上沿下桅桿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩條與導(dǎo)軌平行設(shè)置的滑軌，滑軌上安裝有滑座14，所述推力油缸的缸體通過(guò)連接架20與滑座固定相接，推力油缸的活塞桿與下桅桿的內(nèi)壁固定相接，在兩條滑軌之間設(shè)有沿下桅桿長(zhǎng)度方向延伸的開口槽，所述開口槽的長(zhǎng)度大于推力油缸的行程，在滑動(dòng)桅桿插入下桅桿的一端設(shè)有向上伸出開口槽的銷座，在滑座上設(shè)有與銷座配合插裝銷軸I完成桅桿伸縮動(dòng)作的滑座銷座15，在開口槽上方的下桅桿上設(shè)有與銷座配合插裝銷軸II使動(dòng)力頭處在鉆進(jìn)工作狀態(tài)的下桅桿銷座18 ；在下桅桿滑座上還安裝有全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭8，全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭8包括括動(dòng)力頭箱體46，在動(dòng)力頭箱體46內(nèi)部設(shè)有外套在鉆具上的心軸45，心軸45的上部安裝有液壓卡盤組件29，心軸45的下部固定安裝有心軸傳動(dòng)齒輪42，在動(dòng)力頭箱體內(nèi)部設(shè)有與心軸平行設(shè)置的輸入軸33、中間軸38和輸出軸43，輸出軸與輸入軸同軸布置，所述輸入軸上固定安裝有主動(dòng)齒輪31和輸入軸傳動(dòng)齒輪35，輸入軸傳動(dòng)齒輪35設(shè)有傳動(dòng)齒體和主動(dòng)四檔齒體，在中間軸38上固定安裝有二三檔主動(dòng)齒輪36、一檔主動(dòng)齒輪39和與輸入軸傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒體常嚙合的中間軸傳動(dòng)齒輪34，所述二三檔主動(dòng)齒輪36上設(shè)置有主動(dòng)二檔齒體和主動(dòng)三檔齒體，在輸出軸43上設(shè)有一三檔從動(dòng)齒輪44、二四檔從動(dòng)齒輪37和與心軸傳動(dòng)齒輪42常嚙合的常轉(zhuǎn)介輪40，所述一三檔從動(dòng)齒輪上設(shè)有分別與二三檔主動(dòng)齒輪主動(dòng)三檔齒體嚙合的從動(dòng)三檔齒體和與一檔主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)一檔齒體，所述二四檔從動(dòng)齒輪上設(shè)有分別與二三檔主動(dòng)齒輪主動(dòng)二檔齒體嚙合的從動(dòng)二檔齒體和與輸入軸傳動(dòng)齒輪主動(dòng)四檔齒體嚙合的從動(dòng)四檔齒體；在全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭下方的下桅桿端部設(shè)有下夾持器7，下夾持器7包括與全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭心軸同軸設(shè)置的卡瓦座24，在卡瓦座24的頂部周向均勻分布有至少3個(gè)夾持鉆具用的卡瓦25，在卡瓦25的上方設(shè)有與卡瓦座固定相接的中空卡瓦保護(hù)套26，中空卡瓦保護(hù)套26與卡瓦座24同軸設(shè)置，在中空卡瓦保護(hù)套上向下設(shè)有與卡瓦一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡瓦壓塊；在卡瓦外套裝有夾持油缸，夾持油缸包括缸體22和沿缸體22內(nèi)壁上下滑動(dòng)的環(huán)形卡圈活塞23，環(huán)形卡圈活塞23的內(nèi)圈設(shè)置為上寬下窄的錐面，在卡瓦的外側(cè)設(shè)有與環(huán)形卡圈活塞錐面配合的斜面，在卡瓦的內(nèi)側(cè)設(shè)有與鉆具外圓配合的內(nèi)弧面；在夾持油缸的上方設(shè)有與環(huán)形卡圈活塞固定相接的鉆具扶正器27，鉆具扶正器與中空卡瓦保護(hù)套、卡瓦座同軸設(shè)置，所述鉆具扶正器與中空卡瓦保護(hù)套之間的垂直距離大于環(huán)形卡圈活塞在夾持油缸缸體內(nèi)的滑動(dòng)距離。所述推力油缸安裝在下桅桿內(nèi)靠近開口槽的一側(cè)；所述卡瓦為5個(gè)。本實(shí)用新型每一個(gè)部件均可作為一個(gè)獨(dú)立的模塊設(shè)計(jì)，這樣方便拆卸，各個(gè)獨(dú)立模塊之間的油路連接均為快換接頭連接，所有快換接頭的通徑均符合原油路的通過(guò)量。
[0019]所述桅桿總成滑動(dòng)桅桿的伸縮出是依靠推力油缸實(shí)現(xiàn)的，滑座帶動(dòng)滑動(dòng)桅桿滑移，在伸出固定的長(zhǎng)度后，將銷軸I從滑座與滑動(dòng)桅桿之間抽出，再通過(guò)銷軸II將滑動(dòng)桅桿與下桅桿固定相接，然后再插上安全銷21，完成升桿或收桿。在滑座與滑動(dòng)桅桿連接時(shí)，滑動(dòng)桅桿可作伸縮移動(dòng)，完成桅桿的升或縮的動(dòng)作，全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭未處在鉆進(jìn)工作狀態(tài)；滑動(dòng)桅桿與下桅桿連接時(shí)，滑座在推力油缸的推動(dòng)下帶動(dòng)全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭移動(dòng)，全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭處在鉆進(jìn)工作狀態(tài)。推力油缸帶動(dòng)滑座及全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭在作施工鉆進(jìn)與提升鉆具的施工工作。
[0020]在底座上還安裝有動(dòng)力站11 ；在滑動(dòng)桅桿的伸出端還設(shè)有滑輪組件19 ；在動(dòng)力頭箱體上設(shè)有液壓馬達(dá)30，在液壓馬達(dá)30的輸出軸上設(shè)有與輸入軸主動(dòng)齒輪31常嚙合的馬達(dá)傳動(dòng)齒輪32 ；在動(dòng)力頭箱體上還設(shè)有變速手把組件；在動(dòng)力頭箱體上設(shè)有檢測(cè)心軸轉(zhuǎn)速的測(cè)速器41 ；在夾持油缸的底部固定有與全液壓巖心鉆機(jī)桅桿相接的固定座28，所述固定座28與環(huán)形卡圈活塞之間的垂直距離大于環(huán)形卡圈活塞在夾持油缸缸體內(nèi)的滑動(dòng)距離。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，包括底座，在底座的中部設(shè)有副卷?yè)P(yáng)和主卷?yè)P(yáng)，在底座的后部向上設(shè)有桅桿支架，桅桿支架的頂部通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸鉸接有鉸接座，鉸接座與底座之間設(shè)有起塔油缸，在鉸接座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝有桅桿總成，在桅桿總成與鉸接座之間設(shè)有滑移油缸，在底座的前部向上設(shè)有支撐桅桿總成用的機(jī)架，其特征在于:所述桅桿總成包括在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的下桅桿和插裝在下桅桿內(nèi)的滑動(dòng)桅桿，在滑動(dòng)桅桿與下桅桿之間設(shè)有安裝在下桅桿內(nèi)的推力油缸，在下桅桿上沿下桅桿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩條與導(dǎo)軌平行設(shè)置的滑軌，滑軌上安裝有滑座，所述推力油缸的缸體通過(guò)連接架與滑座固定相接，推力油缸的活塞桿與下桅桿的內(nèi)壁固定相接，在兩條滑軌之間設(shè)有沿下桅桿長(zhǎng)度方向延伸的開口槽，所述開口槽的長(zhǎng)度大于推力油缸的行程，在滑動(dòng)桅桿插入下桅桿的一端設(shè)有向上伸出開口槽的銷座，在滑座上設(shè)有與銷座配合插裝銷軸I完成桅桿伸縮動(dòng)作的滑座銷座，在開口槽上方的下桅桿上設(shè)有與銷座配合插裝銷軸II使動(dòng)力頭處在鉆進(jìn)工作狀態(tài)的下桅桿銷座；在下桅桿滑座上還安裝有全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭，全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭包括括動(dòng)力頭箱體，在動(dòng)力頭箱體內(nèi)部設(shè)有外套在鉆具上的心軸，心軸的上部安裝有液壓卡盤組件，心軸的下部固定安裝有心軸傳動(dòng)齒輪，在動(dòng)力頭箱體內(nèi)部設(shè)有與心軸平行設(shè)置的輸入軸、中間軸和輸出軸，輸出軸與輸入軸同軸布置，所述輸入軸上固定安裝有主動(dòng)齒輪和輸入軸傳動(dòng)齒輪，輸入軸傳動(dòng)齒輪設(shè)有傳動(dòng)齒體和主動(dòng)四檔齒體，在中間軸上固定安裝有二三檔主動(dòng)齒輪、一檔主動(dòng)齒輪和與輸入軸傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒體常嚙合的中間軸傳動(dòng)齒輪，所述二三檔主動(dòng)齒輪上設(shè)置有主動(dòng)二檔齒體和主動(dòng)三檔齒體，在輸出軸上設(shè)有一三檔從動(dòng)齒輪、二四檔從動(dòng)齒輪和與心軸傳動(dòng)齒輪常嚙合的常轉(zhuǎn)介輪，所述一三檔從動(dòng)齒輪上設(shè)有分別與二三檔主動(dòng)齒輪主動(dòng)三檔齒體嚙合的從動(dòng)三檔齒體和與一檔主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)一檔齒體，所述二四檔從動(dòng)齒輪上設(shè)有分別與二三檔主動(dòng)齒輪主動(dòng)二檔齒體嚙合的從動(dòng)二檔齒體和與輸入軸傳動(dòng)齒輪主動(dòng)四檔齒體嚙合的從動(dòng)四檔齒體；在全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭下方的下桅桿端部設(shè)有下夾持器，下夾持器包括與全液壓巖心鉆機(jī)動(dòng)力頭心軸同軸設(shè)置的卡瓦座，在卡瓦座的頂部周向均勻分布有至少3個(gè)夾持鉆具用的卡瓦，在卡瓦的上方設(shè)有與卡瓦座固定相接的中空卡瓦保護(hù)套，中空卡瓦保護(hù)套與卡瓦座同軸設(shè)置，在中空卡瓦保護(hù)套上向下設(shè)有與卡瓦一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的卡瓦壓塊；在卡瓦外套裝有夾持油缸，夾持油缸包括缸體和沿缸體內(nèi)壁上下滑動(dòng)的環(huán)形卡圈活塞，環(huán)形卡圈活塞的內(nèi)圈設(shè)置為上寬下窄的錐面，在卡瓦的外側(cè)設(shè)有與環(huán)形卡圈活塞錐面配合的斜面，在卡瓦的內(nèi)側(cè)設(shè)有與鉆具外圓配合的內(nèi)弧面；在夾持油缸的上方設(shè)有與環(huán)形卡圈活塞固定相接的鉆具扶正器，鉆具扶正器與中空卡瓦保護(hù)套、卡瓦座同軸設(shè)置，所述鉆具扶正器與中空卡瓦保護(hù)套之間的垂直距離大于環(huán)形卡圈活塞在夾持油缸缸體內(nèi)的滑動(dòng)距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，其特征在于:在底座上還安裝有動(dòng)力站。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，其特征在于:在滑動(dòng)桅桿的伸出端還設(shè)有滑輪組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，其特征在于:在動(dòng)力頭箱體上設(shè)有液壓馬達(dá)，在液壓馬達(dá)的輸出軸上設(shè)有與輸入軸主動(dòng)齒輪常嚙合的馬達(dá)傳動(dòng)齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，其特征在于:在動(dòng)力頭箱體上還設(shè)有變速手把組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，其特征在于:在動(dòng)力頭箱體上設(shè)有檢測(cè)心軸轉(zhuǎn)速的測(cè)速器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮桅桿式全液壓巖心鉆機(jī)，其特征在于:在夾持油缸的底部固定有與全液壓巖心鉆機(jī)桅桿相接的固定座，所述固定座與環(huán)形卡圈活塞之間的垂直距離大于環(huán)形卡圈活塞在夾持油缸缸體內(nèi)的滑動(dòng)距離。
【文檔編號(hào)】E21B15/00GK204212692SQ201420680981
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】馬增福, 王海瑸, 張 榮, 姜建建, 朱冬鈺 申請(qǐng)人:連云港黃海機(jī)械股份有限公司