1.一種設(shè)備(100)，包括：
第一軌道部分(428)，所述第一軌道部分(428)沿著鉆機(jī)上的鉆井中心(116)與井架大門(134)之間的路徑延伸；
第二軌道部分(432)，所述第二軌道部分(432)在相對于所述第一軌道部分(428)的橫向方向上延伸，所述第二軌道部分(432)延伸至相對于所述鉆機(jī)上的鉆井中心(116)與井架大門(134)之間的所述路徑離線的位置；
彎曲軌道部分(430)，所述彎曲軌道部分(430)布置在所述第一軌道部分(428)與所述第二軌道部分(432)之間；以及
臺車(406，412)，所述臺車(406，412)被構(gòu)造用于承載架裝置(104)，并且被構(gòu)造用于沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分在所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑中的位置與在所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑的離線且之外的位置之間移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述臺車包括沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分滾動的輪子，所述輪子被構(gòu)造用于轉(zhuǎn)向以遵循所述彎曲軌道部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其中，所述臺車包括一組輪子，所述一組輪子被連接在一起，以使所述一組輪子在轉(zhuǎn)向以遵循所述彎曲軌道部分時保持對準(zhǔn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分包括布置在其中的狹槽，所述臺車具有延伸通過所述狹槽的部分，以在所述臺車沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分移動時引導(dǎo)所述臺車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述臺車關(guān)聯(lián)，以沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分驅(qū)動所述臺車。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括：
齒條，所述齒條沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分延伸；以及
馬達(dá)，所述馬達(dá)驅(qū)動與所述齒條接合的小齒輪，其中，轉(zhuǎn)動所述小齒輪使所述臺車沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分前進(jìn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其中，所述小齒輪居中地布置在所述臺車上，并且延伸通過所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的狹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述第二軌道部分被定位成沿著架指板的一側(cè)延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分都與鉆臺齊平。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，包括驅(qū)動帶，所述驅(qū)動帶沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分延伸，所述臺車協(xié)作地連接至所述驅(qū)動帶，以便所述驅(qū)動帶使所述臺車沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分移動。
11.一種設(shè)備，包括：
第一軌道部分(530)，所述第一軌道部分(530)沿著鉆機(jī)上的鉆井中心(116)與井架大門(134)之間的路徑延伸；
第二軌道部分(532)，所述第二軌道部分(532)在相對于所述第一軌道部分的橫向方向上延伸，所述第二軌道部分延伸至相對于所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑離線的位置；
臺車停放部分(534)，所述臺車停放部分(534)與所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的一個對準(zhǔn)，并且能沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的另一個平移；以及
臺車(536)，所述臺車(536)能沿著與所述臺車停放部分對準(zhǔn)的、所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的所述一個移動，所述臺車構(gòu)造成當(dāng)所述臺車停放部分沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的所述另一個移動時被承載在所述臺車停放部分上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其中，所述第一軌道部分包括在第一方向上延伸的單個導(dǎo)軌，并且所述第二軌道部分包括在橫向方向上延伸的單個導(dǎo)軌。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其中，所述第二軌道部分相對于所述第一軌道部分固定就位，并且所述第二軌道部分布置在所述第一軌道部分的一端。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其中，所述臺車停放部分包括能沿著所述第二軌道部分移動的停放導(dǎo)軌。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其中，所述停放導(dǎo)軌包括沿著所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑延伸的平行導(dǎo)軌，并且其中所述平行導(dǎo)軌能沿著所述第二軌道部分平移。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，還包括在所述橫向方向上延伸的平行導(dǎo)軌，并且所述臺車停放部分被構(gòu)造用于沿著所述平行導(dǎo)軌行進(jìn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其中，所述第一軌道部分和所述第二軌道部分基本是直的，并且彼此基本垂直。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其中，所述臺車被構(gòu)造成選擇性地附接至所述臺車停放部分，并且所述臺車停放部分被構(gòu)造用于承載所述臺車。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的設(shè)備，其中，所述臺車被構(gòu)造成選擇性地與所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的一個接合，并且所述臺車被構(gòu)造成選擇性地與其和所述第二軌道部分脫離，并與所述臺車停放部分接合。
20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，包括沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分延伸的驅(qū)動帶，所述臺車協(xié)作地連接至所述驅(qū)動帶，以便所述驅(qū)動帶使所述臺車沿著所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的至少一部分移動。
21.一種將用于架裝置的停放系統(tǒng)安裝在移動式鉆機(jī)上的方法，包括：
安裝沿著所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的路徑延伸的第一軌道部分(428)；
安裝在相對于所述第一軌道部分的橫向方向上延伸的第二軌道部分(432)，所述第二軌道部分延伸至相對于所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑離線的位置；
安裝連接所述第一軌道部分和所述第二軌道部分的彎曲軌道部分(430)；以及
將臺車(406，412)附接至所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分，使得所述臺車能在所述鉆機(jī)上的鉆井中心(116)與井架大門(134)之間的所述路徑中的位置與在所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑的離線且之外的位置之間移動。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其中，所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分包括布置在其中的狹槽，并且
其中，將臺車附接至所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分包括將所述臺車布置成使得所述臺車的一部分延伸通過所述狹槽。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，其中，將臺車附接至所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分包括將所述臺車上的齒輪接合至與所述第一軌道部分、所述第二軌道部分和所述彎曲軌道部分中的的一個鄰近的齒輪。
24.一種將用于架裝置的停放系統(tǒng)安裝在移動式鉆機(jī)上的方法，包括：
安裝沿著所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的路徑延伸的第一軌道部分(530)；
安裝在相對于所述第一軌道部分的橫向方向上延伸的第二軌道部分(532)，所述第二軌道部分延伸至相對于所述鉆機(jī)上的鉆井中心(116)與井架大門(134)之間的所述路徑離線的位置；
將臺車停放部分(534)與所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的一個對準(zhǔn)，以使所述臺車停放部分能沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的另一個移動；以及
將臺車(536)附接至所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的一個，所述臺車構(gòu)造成當(dāng)所述臺車停放部分沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的所述另一個移動時被承載在所述臺車停放部分上。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其中，所述臺車停放部分包括能沿著所述第二軌道部分移動的停放導(dǎo)軌。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的方法，其中，所述停放導(dǎo)軌包括沿著所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑延伸的平行導(dǎo)軌，并且其中所述平行導(dǎo)軌能沿著所述第二軌道部分平移。
27.根據(jù)權(quán)利要求24所述的方法，其中，安裝第二軌道部分包括與所述第一軌道部分垂直地安裝所述第二軌道部分。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的方法，其中，所述臺車停放部分被構(gòu)造用于承載所述臺車。
29.一種設(shè)備，包括：
第一軌道部分(506)，所述第一軌道部分(506)沿著鉆機(jī)上的鉆井中心(116)與井架大門(134)之間的路徑延伸；
第二軌道部分(508)，所述第二軌道部分(508)在相對于所述第一軌道部分的橫向方向上延伸，所述第二軌道部分延伸至相對于所述鉆機(jī)上的鉆井中心與井架大門之間的所述路徑離線的位置；
臺車停放部分(520)，所述臺車停放部分(520)能沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的一個平移；以及
臺車(514)，所述臺車(514)能沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的另一個移動，所述臺車能選擇性地附接至所述臺車停放部分，并且構(gòu)造成當(dāng)所述臺車停放部分沿著所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的所述一個移動時由所述臺車停放部分承載。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的設(shè)備，其中，所述臺車在附接至所述臺車停放部分時與所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的所述另一個脫離開。
31.根據(jù)權(quán)利要求29所述的設(shè)備，其中，所述第一軌道部分在與所述第二軌道部分不同的高度處延伸。
32.根據(jù)權(quán)利要求29所述的設(shè)備，其中，所述臺車選擇性地接合所述臺車停放部分。