本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體講就是涉及一種大直徑頂管止退裝置。

背景技術(shù)：

隨著城鎮(zhèn)化大規(guī)模快速發(fā)展，大量地下管道、地下交通、地下建筑得以不斷新建、改建和擴(kuò)建，涌現(xiàn)了多種地下結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，其中頂管法以其適用土體范圍廣、土層擾動(dòng)小、作業(yè)工程量少等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。特別是這幾年，頂管技術(shù)趨向成熟，大、中城市中頂管施工向大直徑、大埋深、大體量方向發(fā)展。

頂管施工中常因添加頂鐵或管節(jié)而引起千斤頂后縮，頂管停止頂進(jìn)，此時(shí)沿軸線方向承受頂管機(jī)前端土體主動(dòng)土壓力和管身與土體間后退摩阻力作用，產(chǎn)生管節(jié)后退事故。在不良地質(zhì)條件下，在不良地質(zhì)條件下，當(dāng)大直徑頂管停止頂進(jìn)時(shí)，頂管機(jī)和管節(jié)發(fā)生后退常引起管前土層下塌，甚至造成地面大面積沉降，嚴(yán)重影響地面建(構(gòu))筑物的安全。

中國(guó)專利201410382504.4公開了一種頂管管節(jié)止退裝置，包括機(jī)架，設(shè)置于后頂千斤頂和待頂進(jìn)的管節(jié)之間，所述待頂進(jìn)的管節(jié)兩側(cè)分別設(shè)有第一連接件，所述機(jī)架于所述待頂進(jìn)的管節(jié)兩側(cè)分別設(shè)有一反力架，所述反力架上設(shè)有與第一連接件相對(duì)應(yīng)的第二連接件。該技術(shù)通過在管節(jié)兩側(cè)設(shè)置的第一連接件和反力架上的第二連接件相互配合，借助反力架上的反力系統(tǒng)來阻止后退千斤頂縮回后通道中頂管機(jī)頭和管節(jié)的后退避免了土方坍塌事故的發(fā)生，但是該裝置操作復(fù)雜需要停止其他施工作業(yè)才可以完成，影響了施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有的頂管止退裝置操作復(fù)雜，影響施工的技術(shù)缺陷，提供一種大直徑頂管止退裝置,采用雙重止退措施，有效消除頂管后退安全隱患，同時(shí)采用環(huán)扣貼面，360度扣緊管節(jié)，防止因主動(dòng)土壓力和后退摩阻力過大，頂管出洞階段，管節(jié)前端上抬；整個(gè)裝置操作簡(jiǎn)便，施工影響小。僅通過螺母松緊實(shí)現(xiàn)滑阻模塊開合，操作簡(jiǎn)單方便，節(jié)約時(shí)間成本，同時(shí)依靠滑阻模塊開合即可完成休頂和頂進(jìn)工序間的轉(zhuǎn)換。

技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種大直徑頂管止退裝置，其特征在于：它包括固定支座組件和滑阻組件，所述固定支座組件安裝在滑阻組2的底部；

所述滑阻組件包括螺栓，螺栓的頂端通過螺母裝有滑阻模塊環(huán)扣；

所述固定支座組件包括固定支座，所述固定支座上裝有軌道支撐，軌道支撐上裝有軌片，軌片上設(shè)有滑道，梯形夾具裝在滑道上，所述梯形夾具上設(shè)有滑動(dòng)片，滑動(dòng)片伸入連片的腰形槽孔中，連片上裝有螺紋連桿，螺紋連桿的螺紋端穿過固定支座，螺紋連桿的螺紋端上裝有鎖緊螺母。

優(yōu)選地，所述軌片與軌道支撐之間設(shè)有彈簧，彈簧一端裝在軌道支撐上，另一端裝在軌片底端，軌道支撐和軌片通過卸料螺栓活動(dòng)連接，卸料螺栓一端裝在軌片中，另一端裝在軌道支撐的槽孔中，所述槽孔為腰形孔，卸料螺栓在槽孔中僅能沿著彈簧伸縮方向移動(dòng)。

進(jìn)一步，所述螺栓的底端翼緣插裝在固定支座的安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述梯形夾具的側(cè)壁上設(shè)置了滑動(dòng)限位凹槽，軌片上與滑動(dòng)限位凹槽對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有孔，軌道滑動(dòng)限位桿穿過孔能夠伸入滑動(dòng)限位凹槽。

有益效果

本發(fā)明提供的一種大直徑頂管止退裝置,采用雙重止退措施，有效消除頂管后退安全隱患，同時(shí)采用環(huán)扣貼面，360度扣緊管節(jié)，防止因主動(dòng)土壓力和后退摩阻力過大，頂管出洞階段，管節(jié)前端上抬；整個(gè)裝置操作簡(jiǎn)便，施工影響小。僅通過螺母松緊實(shí)現(xiàn)滑阻模塊開合，操作簡(jiǎn)單方便，節(jié)約時(shí)間成本，同時(shí)依靠滑阻模塊開合即可完成休頂和頂進(jìn)工序間的轉(zhuǎn)換。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明實(shí)施例工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明實(shí)施例中固定支座組件結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本發(fā)明實(shí)施例中滑阻組件結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是附圖2中A向剖視圖。

附圖5是本發(fā)明實(shí)施例中梯形夾具主視方向示意圖。

附圖6是本發(fā)明實(shí)施例中梯形夾具俯視方向示意圖。

附圖7是本發(fā)明實(shí)施例中螺栓安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

如附圖1～7所示，一種大直徑頂管止退裝置，它包括固定支座組件1和滑阻組件2，所述固定支座組件1安裝在滑阻組件2的底部；

所述滑阻組件2包括螺栓201，螺栓201的頂端通過螺母202裝有滑阻模塊環(huán)扣203；

所述固定支座組件1包括固定支座101，所述固定支座101上固定裝有軌道支撐102，軌道支撐102上固定裝有軌片103，軌片103上設(shè)有滑道，梯形夾具104裝在滑道上，所述梯形夾具104上設(shè)有滑動(dòng)片105，滑動(dòng)片105伸入連片106的腰形槽孔106a中，連片106上裝有螺紋連桿107，螺紋連桿107的螺紋端穿過固定支座101，螺紋連桿107的螺紋端上裝有鎖緊螺母108。

所述螺栓201的底端翼緣插裝在固定支座101的安裝槽101a內(nèi)。

所述梯形夾具104的側(cè)壁上設(shè)置了滑動(dòng)限位凹槽104a，軌片103上與滑動(dòng)限位凹槽104a對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有孔103a，軌道滑動(dòng)限位桿110穿過孔103a能夠伸入滑動(dòng)限位凹槽104a。

實(shí)施例2

為了防止因大直徑頂管瞬間后退力過大或使用者拉桿用力過猛導(dǎo)致固定支座101、軌道支撐102和軌片103瞬間受力過大分離發(fā)生斷裂，還可以在軌片103與軌道支撐102之間設(shè)有彈簧109，彈簧109一端裝在軌道支撐102上，另一端裝在軌片103底端，軌道支撐102和軌片103通過卸料螺栓活動(dòng)連接，卸料螺栓一端裝在軌片103中，另一端裝在軌道支撐102的槽孔中，所述槽孔為腰形孔，卸料螺栓在槽孔中僅能沿著彈簧伸縮方向移動(dòng)。當(dāng)頂管后退力瞬時(shí)作用固定支座101時(shí)，使得軌道支撐102和軌片103上的卸料螺栓迅速在槽孔中移動(dòng)，下端彈簧109出現(xiàn)壓縮，動(dòng)能轉(zhuǎn)化彈性能，最大限度地減少構(gòu)件的損害程度。

本發(fā)明提供的一種大直徑頂管止退裝置,采用雙重止退措施，有效消除頂管后退安全隱患，同時(shí)采用環(huán)扣貼面，360度扣緊管節(jié)，防止因主動(dòng)土壓力和后退摩阻力過大，頂管出洞階段，管節(jié)前端上抬；整個(gè)裝置操作簡(jiǎn)便，施工影響小。僅通過螺母松緊實(shí)現(xiàn)滑阻模塊開合，操作簡(jiǎn)單方便，節(jié)約時(shí)間成本，同時(shí)依靠滑阻模塊開合即可完成休頂和頂進(jìn)工序間的轉(zhuǎn)換。