本發(fā)明涉及一種用于鋼拱架安裝的液壓支架臺(tái)車，屬于隧道安全設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隧道、地鐵工程等施工中由于斷面較大，往往采用鋼拱架+錨網(wǎng)噴進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)的方法，而在架設(shè)鋼拱架時(shí)，由于鋼拱架本身尺寸較大，重量較大，在安裝及拼接過程中，需要多人同時(shí)搬運(yùn)及抬立進(jìn)行安裝，不僅需要了大量的勞動(dòng)力、工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而且人工抬運(yùn)及安裝的過程中由于高空頂板安裝的不安全因素也帶來了很大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠有效節(jié)省勞動(dòng)力，并且充分保證人員操作安全的一種用于鋼拱架安裝的液壓支架臺(tái)車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種用于鋼拱架安裝的液壓支架臺(tái)車，包括鋼筋臺(tái)車和液壓支架，所述液壓支架包括升降架本體、液壓油缸和載物平板，所述升降架本體底部設(shè)有滑動(dòng)部件，載物平板表面中部平鋪設(shè)有安裝板，所述滑動(dòng)部件配合安裝到安裝板表面設(shè)置的滑道上，且可以順著滑道移動(dòng)；所述液壓油缸的液壓缸體底端固定在升降架本體下部，活塞桿端部設(shè)在升降架本體中部或上部。

優(yōu)選的，所述活塞桿端部與升降架本體通過活動(dòng)銷連接。

優(yōu)選的，所述鋼筋臺(tái)車由I18型鋼及Φ12鋼筋焊接組成。

優(yōu)選的，所述載物平板為鋼板。

優(yōu)選的，滑動(dòng)部件為設(shè)置在升降架本體底部的滑條。

進(jìn)一步的，所述鋼筋臺(tái)車兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有樓梯。

優(yōu)選的，所述鋼筋臺(tái)車兩側(cè)內(nèi)部由對(duì)稱的三角形結(jié)構(gòu)支撐。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，將鋼筋臺(tái)車和液壓支架配合進(jìn)行鋼拱架的架設(shè)，在操作上簡單，僅需3-4個(gè)人操作，且不需要耗費(fèi)體力，不僅節(jié)省了大量的勞動(dòng)力還降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，由于不需要抬運(yùn)和托舉，充分保證了職工在空頂作業(yè)狀況下的安全，施工速度快、效率高，間接帶來了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明液壓支架的示意圖；

圖中，1.鋼筋臺(tái)車，2.液壓支架，21.升降架本體，22.液壓油缸，22a.液壓缸體，22b.活塞桿，23.載物平板，24.安裝板，3.活動(dòng)銷，4.滑條，5.樓梯，6.三角形結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖所示，一種用于鋼拱架安裝的液壓支架臺(tái)車，包括鋼筋臺(tái)車1和液壓支架2，所述液壓支架2底部設(shè)有滑動(dòng)部件，所述滑動(dòng)部件配合安裝到鋼筋臺(tái)車表面的滑道上，且可以順著滑道移動(dòng)；所述液壓支架2包括升降架本體21、液壓油缸22和載物平板23，所述液壓油缸22的液壓缸體22a底端固定在升降架本體21下部，活塞桿22b端部設(shè)在升降架本體21中部或上部。

優(yōu)選的，為了使裝置安裝結(jié)構(gòu)更加簡潔、拆裝方便，所述活塞桿22b端部與升降架本體21通過活動(dòng)銷3連接。

優(yōu)選的，為了保證鋼筋臺(tái)車1的支撐強(qiáng)度，所述鋼筋臺(tái)車1由I18型鋼及Φ12鋼筋焊接組成。

優(yōu)選的，為了保證載物平板23的支撐強(qiáng)度，避免發(fā)生安全事故，所述載物平板23為鋼板。

優(yōu)選的，滑動(dòng)部件為設(shè)置在升降架本體21底部的滑條4。

優(yōu)選的，為了方便施工工人的正常上下，所述鋼筋臺(tái)車1兩側(cè)設(shè)有樓梯5。

優(yōu)選的，為了保證鋼筋臺(tái)車1的整體強(qiáng)度，保證鋼拱架安裝過程的安全，所述鋼筋臺(tái)車1兩側(cè)內(nèi)部由對(duì)稱的三角形結(jié)構(gòu)6支撐。

使用時(shí)，首先利用裝載機(jī)等裝置將待安裝的鋼拱架運(yùn)輸至鋼筋臺(tái)車1上，在液壓支架上安裝提升設(shè)備如電動(dòng)葫蘆，將電動(dòng)葫蘆的掛鉤固定在置于鋼筋臺(tái)車1表面的鋼拱架上并鎖死，啟動(dòng)電動(dòng)葫蘆將鋼拱架托運(yùn)至液壓支架2的載物平板23上；將液壓支架2通過滑動(dòng)部件沿著滑道移動(dòng)到需要安裝的位置，并由人工微調(diào)鋼拱架的位置后，驅(qū)動(dòng)液壓油缸22，活塞桿22b伸出，托起載物平板23，從而將鋼拱架托舉至設(shè)計(jì)高度，并進(jìn)一步將鋼拱架固定在預(yù)設(shè)的位置；最后再利用人工將多榀鋼拱架進(jìn)行連接、加固。每榀鋼拱架重量約為200kg，正常由人工安裝托舉時(shí)往往需要6-7個(gè)人才能正常施工，而利用本設(shè)備安裝鋼拱架時(shí)僅需3-4個(gè)人操作，且不需要耗費(fèi)體力，大大節(jié)省了勞動(dòng)力，也降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度；由于不需要抬運(yùn)和托舉，充分保證了職工在空頂作業(yè)狀況下的安全。