本實(shí)用新型涉及一種自行履帶式移動(dòng)棧橋。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行隧道仰拱施工時(shí)，由于仰拱底部開挖，對隧道內(nèi)過往的大型施工機(jī)械以及車輛出渣、進(jìn)料有很大的影響，特別是當(dāng)隧道施工工期比較緊張的情況下，影響更為突出。目前簡易棧橋極易發(fā)生車輛傾翻，墜落等安全事故，移動(dòng)時(shí)需要借助大型施工設(shè)備移動(dòng)，如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型目的是提供了一種操作便捷、提高工作效率的自行履帶式移動(dòng)棧橋。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種自行履帶式移動(dòng)棧橋，包括主體橋、后引橋和前引橋，所述后引橋通過銷耳板連接在主體橋的一端，所述前引橋通過銷耳板連接在主體橋的另一端，所述主體橋?yàn)榈谝恢黧w橋和第二主體橋，所述后引橋?yàn)榈谝缓笠龢蚝偷诙笠龢颍銮耙龢驗(yàn)榈谝磺耙龢蚝偷诙耙龢?，所述第一主體橋和第二主體橋通過連接件連接在一起，所述第一主體橋和第二主體橋的下端均設(shè)有公用一套履帶總成，所述前引橋上設(shè)有前部調(diào)高油缸，所述后引橋與主體橋連接之間設(shè)有 液壓油箱，所述后引橋上設(shè)有后部調(diào)高油缸，所述主體橋的中部設(shè)有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)液壓缸，所述工作倉在主體橋的右后側(cè)，所述主體橋還設(shè)有液壓泵及油箱組合，所述液壓泵與油箱連接，所述油箱與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)液壓缸連接。

進(jìn)一步，所述主體橋的4個(gè)角均設(shè)有升降油缸，升降油缸外套有旋轉(zhuǎn)升降受力支座。

進(jìn)一步，所述主體橋、后引橋和前引橋上面均設(shè)有防滑條。

進(jìn)一步，所述防滑條為防滑圓鋼。

進(jìn)一步，所述主體橋上筋板。

進(jìn)一步，所述工作倉內(nèi)還設(shè)有操作臺。

本實(shí)用新型的原理是：主體橋的下部設(shè)置履帶式行走裝置，車輛通行狀態(tài)利用升降油缸使履帶式行走裝置懸空，并且在此種狀態(tài)下履帶輪可實(shí)現(xiàn)平面全角度換向。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型采用自動(dòng)化控制，操作簡單，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，保證了車輛通過時(shí)的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的自行履帶式移動(dòng)棧橋結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型的自行履帶式移動(dòng)棧橋結(jié)構(gòu)。

圖3是本實(shí)用新型的自行履帶式移動(dòng)棧橋升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型公開的一種自行履帶式移動(dòng)棧橋，包括主體橋1、后引橋2和前引橋3，所述后引橋通過銷耳板連接在主體橋的一端，所述前引橋通過銷耳板連接在主體橋的另一端，所述主體橋?yàn)榈谝恢黧w橋和第二主體橋，所述后引橋?yàn)榈谝缓笠龢蚝偷诙笠龢颍銮耙龢驗(yàn)榈谝磺耙龢蚝偷诙耙龢?，所述第一主體橋和第二主體橋通過連接件連接在一起，所述第一主體橋和第二主體橋的下端均設(shè)有公用一套履帶總成，所述前引橋上設(shè)有前部調(diào)高油缸，所述后引橋與主體橋連接之間設(shè)有液壓油箱，所述后引橋上設(shè)有后部調(diào)高油缸，所述主體橋的中部設(shè)有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)液壓缸，所述工作倉在主體橋的右后側(cè)，所述主體橋還設(shè)有液壓泵及油箱組合，所述液壓泵與油箱連接，所述油箱與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)液壓缸連接，本實(shí)用新型的自行履帶式移動(dòng)棧橋結(jié)構(gòu)簡單，可以減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

如圖3所示，優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主體橋的4個(gè)角均設(shè)有升降油缸，升降油缸外套有旋轉(zhuǎn)升降受力支座，通過升降油缸將本實(shí)用新型的棧橋支撐起來。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主體橋、后引橋和前引橋上面均設(shè)有防滑條，所述防滑條可以是車輛通過時(shí)更加的安全。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防滑條為防滑圓鋼，通過防滑條可以車輛通過時(shí)更加 的安全穩(wěn)定。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主體橋上筋板。

優(yōu)選的技術(shù)方案，所述工作倉內(nèi)還設(shè)有操作臺，通過操作可以方便控制本實(shí)用新型的自行履帶式移動(dòng)棧橋。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。