本實用新型涉及隧道襯砌臺車施工領(lǐng)域，尤其涉及一種臺車下平移系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隧道施工技術(shù)目前已在國內(nèi)地鐵市場、市政輸水隧洞、電力隧道等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，隨著鐵路及公路建設(shè)的快速發(fā)展，隧道及涵洞施工的技術(shù)規(guī)范要求越來越高，既要保證高效高質(zhì)量的完成施工要求，同時又提倡節(jié)能環(huán)保，綠色低碳的施工理念，要求施工既節(jié)約成本、減輕施工人員的勞動強度，又要盡量的降低安全隱患，保證施工人員的人身安全。

目前在施工時需要將臺車的中心線與隧道的中心線對齊，以滿足施工的要求，在臺車的中心線與隧道的中心線沒有對齊的情況下，就需要將施工臺車整體橫向移動。目前施工臺車整體橫向移動采用以下兩種方法，一是將原施工臺車全部拆卸成部件，然后到需要的施工位置進行重新組裝，這種方法所用時間長，輔助人員多，而且還需要利用吊車與裝載機配合作業(yè)施工，能源消耗大，對施工人員存在安全隱患，加之拆卸時部件容易變形，無形中增大了施工成本。還有一種方法是用大噸位吊車將施工臺車吊起整體移動，由于施工臺車的整體重量大，所以吊車的起吊噸位要求更大，但由于隧道內(nèi)施工場地狹小，大噸位吊車行駛及作業(yè)難度極大，有時甚至根本無法施工。而目前還沒有一種理想的施工臺車整體橫向移動裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種臺車下平移系統(tǒng)，克服了目前隧道施工臺車整體橫向移動的難題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種臺車下平移系統(tǒng)，所述臺車下平移系統(tǒng)包括一臺車以及至少四行走裝置，其特征在于：所述臺車下平移系統(tǒng)還包括至少四橫向平移裝置，所述橫向平移裝置包括一固定裝置、一活動支座、一平移油缸及至少兩伸縮絲桿，所述固定裝置底部安裝在所述行走裝置上，所述平移油缸及所述伸縮絲桿均水平套設(shè)于所述固定裝置內(nèi)，所述活動支座分別與所述平移油缸及所述伸縮絲桿固定連接，且所述活動支座頂部固定于所述臺車的門架底部。

進一步地，所述固定裝置包括一圓筒、至少兩支撐板、一固定板、至少兩安裝板及至少兩絲桿套筒，所述支撐板的底部通過所述圓筒固定在所述行走裝置上，所述支撐板的頂部通過所述固定板與所述安裝板固定連接，所述安裝板上設(shè)有一油缸套孔及至少兩安裝孔，所述油缸套孔位于兩所述安裝孔之間，所述絲桿套筒卡設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，所述平移油缸安裝于所述油缸套孔內(nèi)，所述伸縮絲桿套設(shè)于所述絲桿套筒內(nèi)。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型可以解決隧道小空間內(nèi)施工臺車整體橫向移動的技術(shù)難題，在對施工臺車進行整體橫向移動時，定位快速準確，使用方便快捷，所用人工少，工作強度低，穩(wěn)定性能強，安全可靠，同時不需用吊車與裝載機等輔助設(shè)備配合施工，節(jié)能環(huán)保，極大的提高了工作效率，節(jié)約了施工成本，保證了工程質(zhì)量。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型一種臺車下平移系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種臺車下平移系統(tǒng)的橫向平移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號說明：

100-橫向平移裝置、1-固定裝置、11-圓筒、12-支撐板、13-固定板、14-安裝板、141-油缸套孔、142-安裝孔、15-絲桿套筒、2-活動支座、3-平移油缸、4-伸縮絲桿、200-行走裝置、300-臺車。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作出進一步地詳細說明，但本實用新型的結(jié)構(gòu)并不僅限于以下實施例。

本實用新型的一較佳實施例為：

請參閱圖1和圖2所示，本實用新型的一種臺車下平移系統(tǒng)，所述臺車下平移系統(tǒng)包括至少四橫向平移裝置100、至少四行走裝置200以及一臺車300，在一具體實施例中，一所述臺車300底部通常有四個角，每個角通過所述橫向平移裝置100與所述行走裝置200連接；

所述橫向平移裝置100包括一固定裝置1、一活動支座2、一平移油缸3及至少兩伸縮絲桿4，所述固定裝置1包括一圓筒11、至少兩支撐板12、一固定板13、至少兩安裝板14及至少兩絲桿套筒15；

所述支撐板12的底部通過所述圓筒11固定在所述行走裝置200上，所述支撐板12的頂部通過所述固定板13與所述安裝板14固定連接；所述安裝板14上設(shè)有一油缸套孔141及至少兩安裝孔142，所述油缸套孔141位于兩所述安裝孔142之間，所述絲桿套筒15卡設(shè)于所述安裝孔142內(nèi)，所述平移油缸3水平安裝于所述油缸套孔141內(nèi)，所述伸縮絲桿4水平套設(shè)于所述絲桿套筒15內(nèi)；所述活動支座2分別與所述平移油缸3及所述伸縮絲桿4固定連接，且所述活動支座2頂部固定于所述臺車300的門架底部。

本實用新型在工作時可采用四個配套使用，所述橫向平移裝置100安裝到位后，開啟所述平移油缸3，使所述臺車橫向平移系統(tǒng)100上的所述平移油缸3同步橫向移動，同時向左或向右移動，所述平移油缸3推動所述伸縮絲桿4發(fā)生橫向移動，從而所述活動支座2進行橫向移動，進而使得整個臺車300發(fā)生橫向移動，當整個臺車300移動到位后，關(guān)閉所述平移油缸3，從而使施工的所述臺車300整體向左或向右移動到理想位置。

本實用新型的優(yōu)點如下：

本實用新型可以解決隧道小空間內(nèi)施工臺車整體橫向移動的技術(shù)難題，在對施工臺車進行整體橫向移動時，定位快速準確，使用方便快捷，所用人工少，工作強度低，穩(wěn)定性能強，安全可靠，同時不需用吊車與裝載機等輔助設(shè)備配合施工，節(jié)能環(huán)保，極大的提高了工作效率，節(jié)約了施工成本，保證了工程質(zhì)量。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求所保護的范圍內(nèi)。