本實用新型屬于石油鉆采技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種K型伸縮井架伸縮限位裝置。

背景技術(shù)：

K型伸縮井架因其運輸及安裝簡便，而在鉆井作業(yè)中被廣泛使用，其主體結(jié)構(gòu)共分為上下兩段，上段套裝在下段內(nèi)。鉆機安裝過程中，通常井架起放(由水平位置立起)過程依靠液缸完成，上段伸縮通過司鉆操作絞車提放來完成，目前此過程中僅依靠司鉆手動操作，無任何保護(hù)裝置及措施，司鉆出現(xiàn)操作失誤或操作失靈后，井架上段將從下段拉出，造成重大安全事故。

因此，研制一種用于K型伸縮井架的伸縮限位裝置，在司鉆出現(xiàn)操作失誤或操作失靈時，能夠?qū)崿F(xiàn)絞車自動剎車，防止井架上段從下段內(nèi)拉出，避免安全事故發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種K型伸縮井架伸縮限位裝置，解決了現(xiàn)有伸縮井架通過絞車提放井架上段過程中危險系數(shù)大、無保護(hù)措施的問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種K型伸縮井架伸縮限位裝置，包括井架下段和井架上段，井架下段下端安裝在底座上，井架下段上部外周安裝有二層臺，井架下段上部左右側(cè)外立面分別安裝有一套井架鎖緊氣缸，井架下段中套裝有井架上段，井架下段左右側(cè)下部內(nèi)沿分別安裝有一個限位塊；

在井架下段下部一側(cè)外立面安裝有井架限位器，井架限位器的拉銷向上引出一根鋼絲繩，鋼絲繩沿井架下段向上引出穿過多個導(dǎo)向環(huán)，并在井架下段上端面轉(zhuǎn)為水平布設(shè)，鋼絲繩末端固定在井架下段上端另一側(cè)外沿的導(dǎo)向環(huán)上；

在井架上段下部安裝有觸發(fā)桿，觸發(fā)桿位于水平段的鋼絲繩的正下方。

本實用新型的K型伸縮井架伸縮限位裝置，其特征還在于：

井架限位器為兩位三通彈簧自復(fù)位閥。

井架限位器中設(shè)置有兩位三通閥，兩位三通閥的進(jìn)氣口與控制氣源連接，兩位三通閥的出氣口與梭閥一個進(jìn)口連接，梭閥的另一個進(jìn)口與機械防碰氣信號連接，梭閥的出口分為三路，分別稱為電機停機氣信號、滾筒離合脫開氣信號、剎車氣信號。

本實用新型的有益效果是，基于現(xiàn)有K型伸縮井架結(jié)構(gòu)，在井架上段伸出過程中，若井架上段超過限定高度位置時，司鉆仍未控制絞車剎車或操作失靈情況下，通過該伸縮限位裝置自動控制絞車立即剎車，防止井架脫出事故發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置中的井架安裝初始位置圖；

圖2是本實用新型裝置中的井架伸縮限位裝置立面圖；

圖3是本實用新型裝置中的井架伸縮限位裝置俯視圖；

圖4是本實用新型裝置中觸發(fā)桿局部放大圖；

圖5是本實用新型裝置的控制原理圖。

圖中，1.底座，2.井架下段，3.井架上段，4.二層臺，5.井架鎖緊氣缸，6.井架限位器，7.鋼絲繩，8.導(dǎo)向環(huán)，9.觸發(fā)桿，10.限位塊，11.控制氣源，12.梭閥，13.電機停機氣信號，14.滾筒離合脫開氣信號，15.剎車氣信號，16.機械防碰氣信號。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

以下文本中的上、下、左、右方位均以各圖所示為準(zhǔn)，實際安裝位置以此類推。

參照圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型的結(jié)構(gòu)是，包括井架下段2和井架上段3，井架下段2下端安裝在底座1上，井架下段2上部外周安裝有二層臺4，井架下段2上部左右側(cè)外立面分別安裝有一套井架鎖緊氣缸5，井架下段2中套裝有井架上段3，井架下段2左右側(cè)下部內(nèi)沿分別安裝有一個限位塊10；

在井架下段2下部一側(cè)外立面安裝有井架限位器6，井架限位器6的拉銷向上引出一根鋼絲繩7，鋼絲繩7沿井架下段2向上引出穿過多個導(dǎo)向環(huán)8，并在井架下段2上端面轉(zhuǎn)為水平布設(shè)(水平段)，鋼絲繩7末端固定在井架下段2上端另一側(cè)外沿的導(dǎo)向環(huán)8上；

在井架上段3下部安裝有觸發(fā)桿9，觸發(fā)桿9位于水平段的鋼絲繩7的正下方。

井架限位器6為兩位三通彈簧自復(fù)位閥。

參照圖5，本實用新型的控制機構(gòu)是，井架限位器6中設(shè)置有兩位三通閥，兩位三通閥的進(jìn)氣口與控制氣源11連接，兩位三通閥的出氣口與梭閥12一個進(jìn)口連接，梭閥12的另一個進(jìn)口與機械防碰氣信號16連接，梭閥12的出口分為三路，分別稱為電機停機氣信號13、滾筒離合脫開氣信號14、剎車氣信號15，分別對應(yīng)實現(xiàn)絞車電機停機、滾筒離合脫開、剎車機構(gòu)剎車的操作控制。

本實用新型的工作過程是，

參照圖1，井架最初處于低位的最大收縮狀態(tài)，井架下段2安裝在鉆機底座1上，井架上段3套裝在井架下段2內(nèi)，井架上段3下端面坐在限位塊10上，限位塊10焊接在井架下段2內(nèi)沿表面。

起升時由鉆井絞車提升井架上段3。正常情況下，井架上段3的下端面到達(dá)二層臺4高度位置時，如圖2，司鉆操作絞車剎車井架上段3停止上移，并操作井架鎖緊氣缸5活塞桿伸出，插入井架上段3的對應(yīng)插孔中，使井架上段3與井架下段2鎖緊。如果司鉆操作失誤情況下，井架上段3到達(dá)圖2所示位置后繼續(xù)上升，觸發(fā)桿9向上接觸鋼絲繩7，并且?guī)愉摻z繩7上提，鋼絲繩7拉動井架限位器6上的拉銷，井架限位器6內(nèi)部的兩位三通閥在彈簧作用下復(fù)位而導(dǎo)通，產(chǎn)生控制氣信號，控制氣信號通過梭閥12并聯(lián)進(jìn)絞車的機械防碰氣回路，使機械防碰氣回路啟動，產(chǎn)生電機停機氣信號13、滾筒離合脫開氣信號14和剎車氣信號15，對應(yīng)實現(xiàn)絞車電機停機、滾筒離合脫開及剎車機構(gòu)剎車的功能，使井架上段3不被脫出，起到井架伸縮限位的作用。