本實(shí)用新型涉及管幕施工過(guò)程中盾尾止水技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種盾尾止水裝置。

背景技術(shù)：

高水壓條件下，泥水平衡頂管機(jī)頂進(jìn)至接收端工作井素混凝土墻附近，因障礙物或其它原因?qū)е碌侗P(pán)失去切削能力，無(wú)法繼續(xù)破除素混凝土墻。由于頂管管徑較常規(guī)盾構(gòu)管徑相對(duì)偏小，水壓較大，因此無(wú)法采用常規(guī)的處理方式進(jìn)行刀具的更換。此時(shí)，從接收工作井經(jīng)接收艙內(nèi)始發(fā)二號(hào)機(jī)到達(dá)一號(hào)機(jī)處，破除剩余素混凝土墻，打開(kāi)通道，解救一號(hào)機(jī)，在接收艙內(nèi)始發(fā)二號(hào)機(jī)，原有的始發(fā)止水裝置無(wú)法滿足機(jī)頭頂進(jìn)和后退的工藝要求，采用橡膠止水簾幕易發(fā)生簾幕外翻而造成安全隱患，因此在接收艙尾端采用盾尾刷止水技術(shù)，解決頂進(jìn)及后退時(shí)端口止水問(wèn)題是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種盾尾止水裝置，保證了管幕施工過(guò)程中盾體頂進(jìn)及后退時(shí)具有很好的止水效果，且具有很強(qiáng)的剛度，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，同時(shí)避免了盾體在接收艙中頂進(jìn)及后退時(shí)造成的安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種盾尾止水裝置，包括：

設(shè)置在接收艙尾端的套筒；

所述套筒內(nèi)安裝有盾尾刷；

所述套筒上設(shè)置有注脂孔；

所述注脂孔連接油脂注入設(shè)備。

優(yōu)選地，所述盾尾刷由兩圈整體鋼絲刷構(gòu)成且所述兩圈整體鋼絲刷互不接觸，所述整體鋼絲刷由若干小鋼絲刷焊接而成。

優(yōu)選地，所述注脂孔設(shè)置為三個(gè)且呈120度環(huán)向布置。

優(yōu)選地，所述油脂注入設(shè)備為注脂泵。

優(yōu)選地，所述套筒上設(shè)有壓力孔，所述壓力孔上連有壓力表。

優(yōu)選地，所述盾尾刷與所述接收艙通過(guò)螺栓連接且銜接處墊有橡皮圈。

因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的盾尾止水裝置，保證了管幕施工過(guò)程中盾體頂進(jìn)及后退時(shí)具有很好的止水效果，且具有很強(qiáng)的剛度，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，同時(shí)避免了盾體在接收艙中頂進(jìn)及后退時(shí)造成的安全隱患。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種盾尾止水裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種盾尾止水裝置實(shí)施例的盾尾刷結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種盾尾止水裝置實(shí)施例的盾尾刷的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

本實(shí)用新型提供了一種盾尾止水裝置，包括：設(shè)置在接收艙1尾端的套筒2；套筒2內(nèi)安裝有盾尾刷3；套筒2上設(shè)置有注脂孔；所述注脂孔連接油脂注入設(shè)備，本實(shí)用新型提供的盾尾止水裝置包括盾尾刷，盾尾刷由若干小鋼絲刷焊接成的兩圈整體鋼絲刷和套筒構(gòu)成，整體鋼絲刷焊接時(shí)與盾體呈一定的角度，兩圈整體鋼絲刷中涂抹油脂止水，兩道鋼絲刷中持續(xù)注油脂，具有很強(qiáng)的止水效果。

盾尾刷3由兩圈整體鋼絲刷構(gòu)成且所述兩圈整體鋼絲刷互不接觸，所述 整體鋼絲刷由若干小鋼絲刷焊接而成，構(gòu)造簡(jiǎn)單，預(yù)先拼裝好，至施工現(xiàn)場(chǎng)直接與接收艙采用螺栓連接，安裝方便。

所述注脂孔設(shè)置為三個(gè)且呈120度環(huán)向布置，盾尾刷采用的是定制的小鋼絲刷，與盾體成一定的角度，環(huán)向拼裝完成具有很強(qiáng)的剛度，能避免盾體后退時(shí)外翻。

所述油脂注入設(shè)備為注脂泵，這樣可實(shí)現(xiàn)持續(xù)注脂。

套筒2上設(shè)有壓力孔，所述壓力孔上連有壓力表，這樣可保證壓力穩(wěn)定。

盾尾刷3與接收艙1通過(guò)螺栓4連接且銜接處墊有橡皮圈，可使盾尾刷與接收艙連接處的密封性更好。

具體操作方法：

A、接收平臺(tái)上搭設(shè)始發(fā)平臺(tái)，始發(fā)平臺(tái)上安裝導(dǎo)軌、油缸及推力環(huán)；

B、安裝接收艙下半部分，艙內(nèi)安裝導(dǎo)軌，艙外設(shè)置后退油缸；

C、預(yù)制盾尾刷套筒，檢查其螺栓眼與接收艙是否匹配；

D、組裝盾尾刷，用小鋼絲刷在套筒內(nèi)環(huán)向焊裝第一圈，形成整體剛度，同時(shí)保證焊縫連續(xù)及焊接質(zhì)量；

E、焊裝第二圈前，確定第一圈鋼絲刷完全壓下且不會(huì)接觸到第二圈鋼絲刷；

F、接收艙下部和艙內(nèi)軌道安裝完成后，即可安裝盾尾刷，鋼絲刷朝向向里，盾尾刷與接收艙螺栓連接，銜接位置墊橡皮圈；

G、鋼絲刷內(nèi)涂抹油脂，可采用油脂泵填塞，保證填充密實(shí)；

H、接收艙上蓋安裝完成后，盾尾刷與接收艙之間的螺栓全部擰緊；

I、盾尾刷套筒上開(kāi)孔，三個(gè)注脂孔，呈120°環(huán)向布置；一個(gè)壓力孔，連接壓力表；

J、二號(hào)機(jī)101始發(fā)前，開(kāi)始泵送油脂，兩道鋼絲刷之間充滿油脂，保證壓力表達(dá)到一定讀數(shù)；

K、二號(hào)機(jī)101始發(fā)，檢查壓力表讀數(shù)，保證壓力表讀數(shù)穩(wěn)定；

L、二號(hào)機(jī)101頂進(jìn)至指定位置，盾體拉出，檢查盾尾刷止水效果；

M、一號(hào)機(jī)102前進(jìn)，完成接收。

因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的盾尾止水裝置，保證了管幕施工過(guò)程中盾體頂進(jìn)及后退時(shí)具有很好的止水效果，且具有很強(qiáng)的剛度，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，同時(shí)避免了盾體在接收艙中頂進(jìn)及后退時(shí)造成的安全隱患。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。